|
Личный опыт Обмен опытом, тонкости, хитрости |
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.09.2016, 12:18 | #51 |
Пользователь
Регистрация: 18.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 51
Сказали 'не согласен'! 52 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,915
Поблагодарили 280 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
|
|
16.09.2016, 14:58 | #52 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,611
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 748
Поблагодарили 4,734 раз(а) в 2,095 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4745)
|
Цитата:
Вроде как белые бандажи это не "парадный" атрибут, а для визуального контроля целостности бандажей колес, и красились они по директивам МПС СССР. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.09.2016, 15:18 | #53 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 201
Сказали 'не согласен'! 184 раз(а) в 131 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,182
Поблагодарили 10,825 раз(а) в 3,749 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10972)
|
И до сих пор красятся. Ставятся риски, по которым следят за состоянием бандажа кп локомотивов.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.09.2016, 20:09 | #54 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 429
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 374 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (371)
|
Не стоит утрировать, естественно я сконверсил то, что было реально трофейным на нашей жд. Всякие br118 v100 и др подобное пошли на доноры или пока на хранение. Остальное ремонтируется и оцифровывается. В данном случаи br03 были трофейные под маркировкой ТС и в частности 1018 на Моск Курской дороге. И пусть старый Пикошный 03 образца 50-60х годов, это всё уже тонкости которые для меня не принципиальны(это уже оффтоп каждый решает сам). Да и реально сколько людей отличит различия в котле сразу на глаз. Несколько десятков и они практически все на этом сайте. Что более менее бросается в глаза это ветровики и я их поменял на более правильные старые.
Да посмотрел разные фотографии, наверно покрашу. Правда бандажи совсем тонюсенькие.. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.10.2016, 17:45 | #55 |
Заглянувший
Регистрация: 24.01.2014
Адрес: mow
Сообщений: 179
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 388 раз(а) в 94 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (389)
|
Дабы не плодить темы, отпишусь о своей работе по оцифровке сабжа:
Декодер местный SoundGT2. Необходимо было сделать установку на 8pin разьеме, тендер должен был отсоединяться, и в тендере надо было установить свет. Место для декодера выбрал под кабиной. выпилил переднюю и заднюю стенки. в передней стенке оставил перемычку, т.к на неё опирается рама. Чтобы вилка декодера проходила под перемычкой, укоротил контакты, и ножки самого разъема, тк. иначе ему не зватало бы места между рамой и котлом. Под крышей кабины выпилил место под динамик. Подготовил копус тендера под световоды Сами световоды делал из литников от моделей самолетов вытягивая их до необходимой толщины и придавая необходимую форму при 100град от фена Для световода в прожектор тендера сделал попереынй пропил в задней стенке балласта. Пилил болгаркой, снизу сделал металлоулавливатель))) Установил светодиод в корпусе с максимальным углом рассеивания |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.10.2016, 17:52 | #56 |
Заглянувший
Регистрация: 24.01.2014
Адрес: mow
Сообщений: 179
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 388 раз(а) в 94 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (389)
|
Установил декодер и динамик
Подготовил подкабинную рамку, утановив там разъем, и проводку Установил разъем, собрал раму. Собственно голова готова |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.10.2016, 17:59 | #57 |
Заглянувший
Регистрация: 24.01.2014
Адрес: mow
Сообщений: 179
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 388 раз(а) в 94 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (389)
|
В тендере разомкнул контакт между токосъемом и двигателем, убрал дросселя (они внутри ходовой). провода вывел через два отверстия с двух сторон от центра.
Вилку залил термоклеем - для фиксации пайки, удобства подключения, ну и из эстетических соображений. Провода окрасил черным цветом. Токосъем оставил и на тендере и на голове, передача через родную сцепку. Между головой и тендером, через дополнительный разъем, идет четыре провода - два на двиг, два - на лампу. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.10.2016, 21:40 | #58 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 429
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 374 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (371)
|
А дымогенератор не захотели поставить. И я так понял головной свет вы не трогали, оставили лампу. Разъёмчик между тендером и паровозом получился отличный, я так этот момент и не доделал. Можно сказать временно просто провода, т.к. боялся испортить вид громоздким разъёмом.
|
23.10.2016, 22:01 | #59 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 731
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,191
Поблагодарили 1,258 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1277)
|
|
23.10.2016, 22:04 | #60 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 429
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 374 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (371)
|
|
23.10.2016, 22:08 | #61 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 731
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,191
Поблагодарили 1,258 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1277)
|
|
24.10.2016, 10:49 | #62 | |
Заглянувший
Регистрация: 24.01.2014
Адрес: mow
Сообщений: 179
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 388 раз(а) в 94 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (389)
|
Цитата:
Динамик самый маленький, которыми modelldepo комплектуют декодеры. Звучание весьма приличное и громкое. главное не снимать крышку - резонатор. без неё он вообще перестает некоторые частоты производить. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.05.2017, 19:45 | #63 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 429
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 374 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (371)
|
Дошли руки скомпоновать видео(отснято ещё на НГ было) пробных покатушек ТС-1018(в девичестве BR03).
пробные покатушки ТС-1018 В общем, ветеран пролежавший в коробке чёрт знает сколько, прошедший ремоторизацию и оцифровку, просто радует тихим ходом и устойчивостью на большой(даже нужно ограничить) скорости на любых стрелках и кривых. Если сравнить например с "новым дешёвым" журнальной Машкой(пускал в одно время) просто небо и земля. Машка и шумная ходовка и норовит сойти на стрелках, где старичок(с виду неуклюжий паровоз) пролетает играючи. Как говорится старый конь борозды не испортит. резвый паровоз |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.05.2017, 00:04 | #64 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 201
Сказали 'не согласен'! 184 раз(а) в 131 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,182
Поблагодарили 10,825 раз(а) в 3,749 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10972)
|
Господи! За что же Вы его так? Паровоз, а тем более скоростной, это стать и солидность. И гонять его по стрелке с такой скоростью - моветон и издевательство. 03-ий по минусу должен проходить медленно, как крейсер. А свою прыть показывать на чистой воде, и.е.ина перегоне...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.05.2017, 18:58 | #65 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 429
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 273
Поблагодарили 374 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (371)
|
Это в качестве проверки и теста, т.к. после ремоторизации это по сути были первые у него реальные покатушки, а до этого только тесты на клочке. И я ведь упомянул, что ограничу скорость, т.к. знал точно по скорости будут замечания . А насчёт прыти на перегонах без стрелок, это конечно хорошо, только для макета тогда спортзал нужен ..
|
15.10.2024, 00:41 | #66 | |
Заглянувший
Регистрация: 30.01.2022
Адрес: Москва, Россия
Сообщений: 57
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 32 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (32)
|
Цитата:
Я проклеил шумоизоляцией крышу тендера своего BR01 (пространство от утяжелителя до крыши, прим. 5 мм), сделал крышку-вставку из шумоизоляции прим. 10 мм в отверстие утяжелителя, и две сложные вставки, закрывающие пространство на днище. Результат отличный. Однако есть хитрая вторая проблема. Сам по себе редуктор бесшумный, даже тише многих западных моделей. Однако если сверху поставить утяжелитель он сразу начинает гудеть. Я не решился на какие-то принципиальные меры, нужно искать и пробовать. Вероятно, потребуется увеличить высоту между колесами и редуктором… Третья проблема заключается в кривых моторных колесах Piko, которые под массой утяжелителя отстукивают адскую дробь. На моём одно колесо стояло восьмёркой, когда я её исправил выяснилось, что на заводе еще и что-то было в нём криво запрессовано. Я выбрал из немоторных колёс лучшее по биению и перекинул его. А бракованное без бандажа подкинул на место немоторного, так как там по большому счёту не так важно, за счёт свободного хода колеса вверх-вниз. И вот тут произошло чудо. Тендер перестал качаться и отстукивать дробь, хотя мелкий треск от биения колес присутствует. Все немоторные колеса также криво запрессованы, лишь одно было ровным. Два моторных почти идеальные, третье так себе. Где бы ещё достать новый бандаж, да и вообще хорошие новые колёса… Моторы Я за то, чтобы катались на нормальном моторе, а оригинал хранился в коробочке. Те моторы, что здесь в ветке ставили, за последние десятилетия устарели по десятому кругу. Даже на Али уже наконец продают coreless motors, освоили выпуск. В гугле ищем «Двухвальный двигатель постоянного тока без сердечника, 1725, 17 мм, 12 В, 12000 об/мин», далее попадаем на Али, уточняем у продавца наличие неодимовых магнитов. К сожалению, так в поиске Али не находятся. Двухвальный стоит дорого, одновальный норм. Чтобы поставить этот мотор понадобится просверлить лишь два отверстия для его крепления, пару очень коротких болтиков и возможно проставка если болтики слишком длинные (или отпилить болтики). Отпиливать, выпиливать и что-то подгонять под эти моторы детали тендера Piko не требуется, просто просверлите 2 отверстия в нужном месте и всё. А дальше можете поставить местный декодер, либо катать на аналоге как я. Но еще раз подчеркну, даже с данным современным бесшумным мотором без доработки шумоизоляцией и двойным скотчем тендера проект бесполезен. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
15.10.2024, 00:54 | #67 | |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 996
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 461 сообщениях
|
Цитата:
Что за шумоизоляция, на глушение какого спектра она у Вас работает, и для чего нужен двойной скотч, - ничего ведь не понятно.... |
|
15.10.2024, 13:27 | #68 | |
Заглянувший
Регистрация: 30.01.2022
Адрес: Москва, Россия
Сообщений: 57
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 32 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (32)
|
Цитата:
Сначала устанавливается шумоизоляция днища, затем мотор. Тонкий двусторонний скотч (чем тоньше тем лучше, а чем качественнее, тем проще снимется без остатка) нужен для установки шумоизоляции под крышу. Чем тоньше скотч, тем больше влезет шумоизоляции и соответственно будет тише. Эффект особенно зависит от аккуратности подгоночных и подрезочных работ, помним и о том что сверху ставится утяжелитель, помним о пазах для него, он должен "упасть" фактически на само днище, но желательно положить его на шумоизоляцию. В утяжелителе шумка чуть больше выемки, поэтому ставится без скотча. Материалы шумоизоляционных работ: - Черная шумоизоляция с Али - Тонкий двусторонний скотч 3M GPT-020F (профессиональные 3M будут еще лучше, они ещё тоньше) - Острое канцелярское лезвие - Малярный скотч (для упрощения подгоночных работ) Моторизация: - Бесшумный современный двигатель c Али, тип Coreless motor/ Glockenankermotor/ Малоинерционный двигатель, оснащённый неодимовыми магнитами (можно еще лучше, с металлическими щётками, но это уже Швейцария и только под чистый аналог без цифры или PWM) - Два болтика под его крепления в магазине хозтовары - Пара качественных коннекторов с Али Источники шума можно точнее измерить смартфоном, но субъективно процентов 40 даёт нагрузка утяжелителем (при средней скорости и выше), 40 эффект колокола. Плюс кривая запрессовка колес (сами колёса могут быть правильной круглой формы) может дать бесконечность в зависимости от ситуации. Проведенными работами весьма доволен, раньше стоял страшный грохот на всю комнату даже с бесшумным мотором. Теперь ход весьма приятный, практически на уровне западных моделей. Если решить поменять несколько колес с биением, плюс свежий бандаж (где бы найти его) будет вообще классно, а если еще укрепить редуктор, то будет вообще сказка. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.10.2024, 16:59 | #69 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 731
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,191
Поблагодарили 1,258 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1277)
|
Работа впечатляет !
В своё время ограничился заменой двига, маховиком и относительно густой смазкой - "глушилкой". Но, тут у каждого свои уХи))). |
15.10.2024, 23:51 | #70 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 996
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 461 сообщениях
|
"Черная шумоизоляция с Али" - она похожа на мелкопористую резину? Из фото неясно, какая у неё толщина.
|
16.10.2024, 07:30 | #71 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 731
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,191
Поблагодарили 1,258 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1277)
|
|
16.10.2024, 07:35 | #72 |
Местный
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Геленджик
Сообщений: 2,941
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,411
Поблагодарили 5,931 раз(а) в 1,470 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6001)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.10.2024, 13:04 | #73 | ||
Заглянувший
Регистрация: 30.01.2022
Адрес: Москва, Россия
Сообщений: 57
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 32 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (32)
|
Цитата:
Дополнение по шуму от нагрузки Резкий шум возникает при надавливании на ведущие колеса или вал с металлическими червячными шестернями. Надавливание на мотор или другие элементы редуктора шум практически не меняет. Похоже, что к допуску чувствительно именно соединение с металлическими червяками, то есть нужно как-то зафиксировать высоту между колёсными парами и длинным валом над ними, чтобы она не уменьшалась под нагрузкой. Цитата:
Разумеется перед этим дополнительно прочистил всё что только можно, проверил мультиметром токосъём с каждого колеса. Лучший токосъём из всего что было. |
||
16.10.2024, 13:48 | #74 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 996
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 461 сообщениях
|
|
16.10.2024, 16:12 | #75 |
Заглянувший
Регистрация: 30.01.2022
Адрес: Москва, Россия
Сообщений: 57
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 32 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (32)
|
Без проблем. Вот список шумоизоляции и других материалов. Я брал 5 и 3 мм для механической клавиатуры, штука очень понравилась, поэтому я использую для локомотивов, есть еще идея попробовать проклеить рельсы Roco и Kato снизу, посмотреть на эффект. Так же его можно использовать как альтернативу или дополнение вставками (подсмотрено у каких-то старых фабрик ФРГ) пенопласту для хранения локомотивов.
Студийная акустическая пена ESD Антистатическая вставка Звукоизоляционная пена Звукопоглощающая шумоподавляющая пена 200x200 мм https://sl.aliexpress.ru/p?key=MxIHr16 https://sl.aliexpress.ru/p?key=9xIHrUJ Коннекторы я брал на заводе Chanzon (на Али у них несколько магазинов) такого типа, как на фото (жёлтые + сразу брать термоусадку), вообще всё беру что у них есть, так как по стандартам делают, плюс RoHS. Но коннекторы на Али у них сейчас не могу найти. Коннекторы не ломать, аккуратно пилить ножом. Их использую везде, чтобы быстро отсоединить тестовые декодеры, моторы, пульты, потенциометры и т.д. Моторы брать только черные 1725, уточнить наличие неодимовых магнитов, это важно. https://aliexpress.ru/item/1005001323339344.html У него в магазине я видел одновальные, они ощутимо дешевле, для Piko в самый раз. Аналоги уже у Maxon Швейцария (собственно, они вкладывают деньги в разработку, у них все лаборатории и НИИ, они изобретают, затем их и копируют. Хотя сам тип мотора изначально несколько десятилетий назад придумали их коллеги из юго-швейцарского Faulhaber, моделисты ФРГ всегда именно их использовали). Из множества моделей подходит 12V (либо до 24V) DC-max 16 S Ø16 mm, graphite brushes, ball bearings. 1-4 шт. €88.21, а 20-49 шт. уже €54.10 и т.д. Так что такие вещи только в складчину. A-Max ерунда (обычные магниты, китайцы лучше), DCX прям очень хорош, но слишком дорогой (его используют на эксклюзивные модели из латуни), RE без подшипников. Но по своему опыту скажу, что китайские достойно скопировали (за свою цену), не знаю как по браку и по сроку службы, но по звуку почти такие же тихие. Реально же всё упирается в управление, к сожалению, сегодня в продаже нет ни аналога, ни цифры, которые позволят в полной мере раскрыть весь потенциал даже китайского мотора данного типа на низах, на малых оборотах, вот прям чтобы ровно вал крутился, а локомотив плыл по рельсам (именно плыл), почти как минутная стрелка, не говоря уже о Maxon… Хотя такое управление возможно и оно существует, но не в этой сфере. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Оцифровка Е-44 (piko old) | A_Lexus | Установка декодеров | 28 | 29.08.2021 15:44 |
Ремонт BR55 (PIKO OLD TIMES) | andrejrepi | общий | 171 | 24.10.2020 17:31 |
Ремонт Piko E-144 | PavTar77 | Личный опыт | 58 | 23.05.2017 20:49 |
Ремонт корпуса старого PIKO BR 130 | wolfram17 | НО (1:87) | 28 | 20.10.2016 18:58 |
Ремонт PIKO BR -52. | malder61 | Личный опыт | 54 | 30.11.2015 14:22 |