Вагоны и локомотивы США в НО (лучшие производители)

[Donkerman]

Продолжаю сообщать о новых моделях вагонов и локомотивов в данной теме. Извещать буду только о тех фирмах, модели которых не стыдно приобрести в коллекцию и выставить на полку. Никаких ретро и прочей разваливающейся дребедени. Начинаю раздел с новых вагонов от Tangent: Greenville Steel Car Company 86’ High Cube Quad Plug Door Box Car. С 1964 года начался выпуск 86-футовых, специально построенных вагонов для перевозки автозапчастей(Auto Parts). Они стали неотъемлемым атрибутом рельсов на всех магистралях Северной Америки, чтобы доставлять компоненты, жизненно важные для производительности автомобильных заводов. Самым успешным производителем была компания Greenville Steel Car Company из Гринвилля, штат Пенсильвания. Компания Greenville разработала дизайн Quad Door в 1969-1970 годах, чтобы удовлетворить растущие потребности производственных мощностей GM и Oldsmobile. Как и вагоны с двойной дверью, эти вагоны с четырьмя дверями были приобретены многими железными дорогами.

[Donkerman]

Интересную модель собирается выпустить в 2023 году Athearn - это будет Rotary Snowplow & F7B. Лет 15 назад уже были произведены роторные снегоочистители в варианте с паровой машиной. Соответственно, к ним в комплекте шёл тендер. Теперь вариант с электроприводом, в качестве электростанции выступает секция "В" пассажирского локомотива F 7, в которой имеется разъём на 21 пин. Планируется выпустить 6 дорог: ARR, UP, BNSF, CR, NP, CPR.

[Donkerman]

Обзор свежего ATSF E1 A/B-unit, 1940 Version, Warbonnet, Paragon4 от Broadway Limited. https://www.youtube.com/watch?v=HBC_zXQ9aGM&t=511s

[Donkerman]

Broadway Limited Imports запланировал выпуск паровоза T&P 2-10-4 в серии Brass Hybrid/ В 1925 году компания Texas & Pacific получила первый паровоз 2-10-4, построенный в Северной Америке. По обыкновению, первая железная дорога, получившая новую колесную формулу, получила честь назвать ее, и T&P выбрала название «Техас» для 2-10-4. Наша модель Brass-Hybrid Series Texas & Pacific 2-10-4 представляет собой вторую группу локомотивов 2-10-4, которые Лима построила для T&P в 1927 году - класс I-1a. Модель представляет собой действующий локомотив образца 1948 года.

Родословная T&P этой модели очевидна и поразительна тем, что котел и паровые рубашки окрашены с использованием уникального цвета «Русское железо» T&P. Другими примечательными особенностями модели являются культовый нагреватель питательной воды Elesco с «бровями жука», соответствующие «щиты» T&P, правильный колпачок или расширяющийся дымоход, высокодетализированный интерьер задней части и будки машиниста, включая фигурки машиниста и помошника, рабочий свет, правильно спроектированная и выполненная «собачья будка» на массивном тендере. Во всех отношениях наш локомотив класса «Техас» является произведением искусства и идеально отражает образ этой важной технической и эксплуатационной вехи и символа железной дороги.

«Издание Freedom Train» представляет собой T&P # 610 в ливрее Freedom Train 1976 года, когда он участвовал в двухсотлетнем туре по Луизиане и Техасу. «Версия» Южной железной дороги представляет собой T&P № 610, который был сдан в аренду Южной железной дороге и использовался в качестве источника питания для их экскурсионных поездов в конце 1970-х годов. В дополнение к прототипам мы предлагаем ограниченное количество моделей, окрашенных в красивую схему окраски T&P Eagle. Эта схема окраски никогда не применялась к 2-10-4 в реальной жизни.

Все модели поставляются с нашей звуковой системой Paragon4 Sound/DC/DCC с синхронизированным дымом и встроенными конденсаторами GoPack.

[Donkerman]

Новые угольные хоперы от Tangent Pullman-Standard 3526/3600/4000 HT Triple Coal Hopper.

[Donkerman]

Обзор свежих вагонов Bethlehem 3483 Hopper от ExactRail. Единственный производитель хоперов, которые мне попадались, с двумя видами загрузки в комплекте. https://www.youtube.com/watch?v=HmN1h9bLGZM

[Donkerman]

Новая партия вагонов от Intermountain - FMC Welded Side Woodchip Gondola( гондолы для перевозки древесной щепы).

[Donkerman]

Ещё один обзор EMD E1 Diesels From Broadway Limited. С исторической справкой и качественной съёмкой. https://www.youtube.com/watch?v=5_-qF7Qlvp4

[Donkerman]

Walthers Proto выпустил несколько замечательных деревянных кабузов Class G2.

[Saddam]

Сообщение от Donkerman

Intermountain - FMC Welded Side Woodchip Gondola

А как они попали в тему

Сообщение от Donkerman

(лучшие производители)
тех фирмах, модели которых не стыдно приобрести в коллекцию и выставить на полку.

Вроде как у Интера Woodchip Gondola это серия Value Line - простеньких катательных вагонов.

[Donkerman]

Сообщение от Saddam

простеньких катательных вагонов

Вот именно данные вагоны очень хороши. И обзор целого рефрижираторного состава от ExactRail с участием только что прибывших вагонов 64ft Trinity Refrigerator. https://www.youtube.com/watch?v=_q5TfbPtaZw

[Donkerman]

На август месяц Broadway Limited запланировал поставку большого количества паровозов 2-8-0 CONSOLIDATION, в серии PARAGON 4. В США было построено более 33 000 локомотивов 2-8-0.

[Donkerman]

Обзор локомотива GE U30C производства Atlas. https://www.youtube.com/watch?v=R42NmJqgwqo&t=88s

[Donkerman]

Поступили в магазины локомотивы EMD F 7 от BROADWAY LIMITED IMPORTS.

[Donkerman]

А также F 3 того же производителя.

[Donkerman]

FE42A Class Depressed Flat, платформа для перевозки тяжеловесных грузов с заниженным центром 48-футовая, от ExactRail. Вышла в серии Evolution. Для любителей пособирать имеется КИТ.

[Donkerman]

Ещё один щеповоз Gunderson 7466 Wood Chip Gondola от ExactRail. Совсем другой уровень исполнения, также имеется КИТ, по которому легко понять устройство вагона. И интересный момент: цена за готовый вагон и неокрашенный КИТ совершенно одинаковая.

[Donkerman]

Ну и наипростейший вариант щеповоза от Bowser, выпускается с допотопных времён по сию пору. Уже не гондола, а просто стальной хопер с нарощенными бортами ( Woodchip Hopper Car), для увеличения объёма провозимого груза.

[Donkerman]

Обзор паровоза Brass Hybrid 4-8-4 от Broadway Limited. Теперь и Brass засовывают в простейшую коробку. https://www.youtube.com/watch?v=306f_D61_Kw&t=12s

[Saddam]

Сообщение от Donkerman

Теперь и Brass засовывают в простейшую коробку.

С чего это новая упаковка Бродвея стала простейшей? Блистер достаточно прочный, даже с лихвой, в основной коробке есть прокладка из пенопласта. Да это не Лионеловская или МТХашная "шкатулка", но с точки зрения транспортной прочности она даже лучше, а по удобности распаковки так точно.

[Donkerman]

Для того, что бы это понять, необходимо взять в руки прежнюю. Кстати, у МТН и BLI они были одинаковые - прекрасные и прочные коробки, никакого пенопласта, и открывать их было гораздо приятнее. А тут голимое PIKO.

[Saddam]

Сообщение от Donkerman

Кстати, у МТН и BLI они были одинаковые - прекрасные и прочные коробки, никакого пенопласта

Так вам шашечки или ехать, с точки зрения сохранности новая упаковка даже лучше. Да и Пико чем не угодило?

[Donkerman]

Для меня прежняя упаковка лучше во всех отношениях. PIKO тоже хорошо, но хочется видеть отличия, а не стандарт.

[Saddam]

Сообщение от Donkerman

Для меня

Вот ключевой момент. Но вот для производителя, покупателя и модели это не так.

[Donkerman]

Я своё мнение ни под кого подстраивать не собираюсь.