Реанимация и "оцифровка" раритетного Локо PIKO

[Leo]

Всех приветствую!
Принимайте в свой коллектив новичка!

В общем, как у нас говорят, "Не мала баба клопоту - купила порося" , а, точнее (зная моё уважительное и почтительное отношение к старой ГДРовской детской железной дороге и желание что-то мастерить), подарили мне дети ПИКОвский цифровой старт-сет - PIKO Article number 59114 PIKO PREMIUM Train Set (Digital-Start-Sets).
Теперь вот осваиваю "AnyRail 5" с мыслью сделать макет и "парковку"(хранилище) для ПС.
Но, здесь вопрос не об этом.
Есть на хозяйстве раритетный аналоговый паровоз (отец покупал ещё в ГДР в самом начале 60-х (см. картинку)) и к нему 4 одноосных вагончика плюс куча П-образных рельс (на картоне!!! и пластике), стрелок и т.п. Есть даже бордовый такой вагон-ресторан METROPA с подсветкой и другие вагончики.
Понятно, что П-рельсы - прошлый век и макет будет на А-гляйс рельсах (кстати, где-то в кладовках есть ещё тех времён профильные железные помеднённые профильные рельсы), а вот можно ли осовременить паровоз - подреставрировать (возможно поменять моторчик на более современный и тихий), вставить декодер ДЦЦ, чтобы можно было управлять с пульта Смартконтроль?
В первую очередь вопрос относится к киевлянам - участникам уважаемого форума.

Предложения и стоимость работ, плз, в личку.
Заранее всем спасибо!

П.С.
1. Где в Киеве собираются моделисты ЖД с целью пообщаться в живую (вопросов куча)?
2. Розничные офф-лайн магазины, где можно посмотреть-пощупать-потрогать стрелки-светофоры-семафоры и т.п.

П.С.2
Модераторы, не пинайте сильно новичка, если запостил не в ту ветку...

[Shtirlits]

Сообщение от Leo

а вот можно ли осовременить паровоз - подреставрировать (возможно поменять моторчик на более современный и тихий), вставить декодер ДЦЦ, чтобы можно было управлять с пульта Смартконтроль?

да, конечно можно. вот смотрите как получается с винтажными моделями. сообщения 47 и 48.

http://forum.modelldepo.ru/showthrea...112#post266112

это со старыми моторами. менять конечно надо. но если менять мотор, получится старая модель по цене новой?

[Elwood]

Сообщение от Leo

4 одноосных вагончика

Это как?

Сообщение от Leo

где-то в кладовках есть ещё тех времён профильные железные помеднённые профильные рельсы

Интересно было бы увидеть фото.

А киевские вопросы, наверно, оперативно могут подсказать на местном форуме - http://kyivmodul.org.ua/forum/

AlexK, ценность имеет пиковский BR50 с 2мя моторами, что по правде большая редкость,

http://www.m-m-ddr.com/katalog_foto/...olge_1_e_1955/


серийные 50ки можно легко найти на ебее
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=...p2045573.m1684

[PavTar77]

Сообщение от Leo

а вот можно ли осовременить паровоз - подреставрировать

Конечно можно, вот в этой теме я совсем недавно практически тем же занимался. Разве паровоз чуток проще и двиг только почистил.
ремонт и оцифровка BR55
Меня результат удовлетворил, сейчас планирую какие следующие пойдут на оцифровку.

[Leo]

Сообщение от AlexK

Лучше не трогайте его!...

Да, пожалуй, Вы правы. Ничего с ним делать не буду. Просто поставлю коллекционного старичка на почетный постамент, как память о детстве.
А для покатушек подберу BR50 из моделей современного выпуска. Кстати, их не так уж и много. Пока беглым поиском нашёл только такую модельку - ссылка
Старые рельсы? Не знаю... С виду, вроде как нормальные, но, А-гляйс как-то по-симпатичнее и не нужно будет заморачиваться с переходниками.

[PavTar77]

Сообщение от Leo

А-гляйс как-то по-симпатичнее

Вы ещё удивитесь, что старые локи и вагоны которые на старых рельсах(п образные 30лет и более назад) вечно сходили и падали, на А-гляйсе носятся и не сходят .

ПС. Если, что у пико есть короткий рельс переходник со старых рельс на новые.

[Leo]

Сообщение от Elwood

Это как?

Это я не так высказался. Имелось в виду, что у вагончика по одной колесной паре с каждой стороны.

Интересно было бы увидеть фото.

Нужно оооочень серьёзно и глубоко рыться в кладовках. По визуальной памяти - метровой длины отдельные рельсины, по профилю раза в полтора, а то и в два больше (выше-шире) нынешних А-гляйс.

[Garri]

Сообщение от PavTar77

Вы ещё удивитесь, что старые локи и вагоны которые на старых рельсах(п образные 30лет и более назад) вечно сходили и падали, .....

Что то я того не помню, чтобы вечно сходили и падали на п-образных рельсах (что на картоне, или на плассмасовых ), может рельсы не правильно укладывали . У меня если и сходили, то это я сам устраивал так сказать катастрофу растыковывая рельсы.

[Leo]

Спасибо всем, ответившим!
Со "старичком" окончательно определился - пойдёт на постамент, но иногда будет кататься на полу по аналоговому кольцу.
А я пошёл в другие темы изучать процесс создания макета и его электрифицирования.

[PavTar77]

Сообщение от Garri

Что то я того не помню, чтобы вечно сходили и падали на п-образных рельсах (что на картоне, или на плассмасовых ), может рельсы не правильно укладывали . У меня если и сходили, то это я сам устраивал так сказать катастрофу растыковывая рельсы.

НУ так как то отложилось из воспоминаний и по личным ощущениям. А авария я тоже устраивал. Был у нас с братом мост подъёмный, так мы его приподнимали и вечно составы с него пускали, типо партизаны шалят. Столько переломали..

Сообщение от AlexK

А как Вы удивитесь, когда узнаете, что подвижной состав с колесами Proto87 с гребнем высотой 0,35 мм бегает по "картонным" рельсам надежнее, чем по Пико А-гляйс...

А вообще все сходы - на 80% от косяков в подвижном составе, точнее, в колесных парах, а не в рельсах.

С Proto87 не сталкивался, к сожалению ничего сказать не могу. Насчёт колёсных пар согласен, но именно эти вагоны вынутые из коробок спустя столько лет катаются практически без замечаний.