Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > Садовые жд (Уличные макеты)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.02.2012, 20:16   #26
gold babaj
Заглянувший
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Яремче
Сообщений: 248
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 519
Поблагодарили 230 раз(а) в 117 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (230)
По умолчанию

Кстати, в старой теме была жалоба на прохождение стрелок от LGB. У них крестовина пластиковая именно из-за расчёта на токосьем башмаками, башмаки значительно шире колес и при другой конструкции КЗ гарантирован. LGB видимо пошла по пути наименьшего сопротивления, просто увеличив изолирующий зазор. Не ваш случай? Люди с этим несогласные, ставят металлическую вставку, которая к нужному рельсу подключается дополнительным переключателем.

Там же был вскользь упомянуто
Цитата:
параллельно ж.д. фидерные провода чтобы победить сопротивление стали на такой длине
правда сталь имелась в виду черная. Я же приценялся к нержавейке, вот что они советуют: параллельно путям медь не менее 6 квадратов, подключение или через каждые 10 футов сплошных рельсов(а это как раз самые длинные секции) или через каждые 5 футов рельсов с соединителями, но не реже чем через 3 винтовых соединения, или к каждому второму упругому. Для медных и никелевых сплавов сплошных или при пропаянных стыках около 30 футов. Для разборных соединений также как для нержавейки.

На форуме эти сайты уже были?
http://www.g-spur.at/start.asp
http://www.lasergang-shop.de/kreativmeile/
http://www.themt.de/
gold babaj вне форума   Вверх
Старый 28.02.2012, 20:50   #27
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gold babaj Посмотреть сообщение
Кстати, в старой теме была жалоба на прохождение стрелок от LGB. У них крестовина пластиковая именно из-за расчёта на токосьем башмаками, башмаки значительно шире колес и при другой конструкции КЗ гарантирован. LGB видимо пошла по пути наименьшего сопротивления, просто увеличив изолирующий зазор. Не ваш случай?
Вы кому этот вопрос адресуете?
Цитата:
Сообщение от gold babaj Посмотреть сообщение
правда сталь имелась в виду черная. Я же приценялся к нержавейке, вот что они советуют:
Кто эти загадочные "они"?
Цитата:
Сообщение от gold babaj Посмотреть сообщение
На форуме эти сайты уже были?
Был сайт http://www.themt.de
Остальные "будем посмотреть"
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.02.2012, 23:17   #28
Залызныця
Пользователь
 
Аватар для Залызныця
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
По умолчанию

Вчера прикупил по случаю пару "Таурусов". Поставил на рельсы (один) - даже не дергается! Блок питания из стартового набора с BR80 паровоз катает нормально, а "Таурус" ему не по зубам оказался. Сегодня купил ШИМ-регулятор мощности ("Мастер-КИТ"), приладил его к мощному блоку питания на 24В (со светодиодными лентами покупал) - поехал как миленький! Но вот проблема - гудят моторы как зуммеры! И у паровоза тоже. Пришел к выводу, что ШИМ не есть "гуд". А чем заменить пока непонятно. Понятно, что в последствие перейду на "цифру", но это еще когда будет... Месяц (в лучшем случае) ждать. А чем пока ШИМ заменить не знаю. Может подскажет кто?
Залызныця вне форума   Вверх
Старый 01.03.2012, 00:19   #29
Alexmit
Местный
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,837
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 972
Поблагодарили 2,652 раз(а) в 1,569 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2678)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Залызныця Посмотреть сообщение
А чем пока ШИМ заменить не знаю. Может подскажет кто?
ЛАТР
Alexmit вне форума   Вверх
Старый 01.03.2012, 08:14   #30
Залызныця
Пользователь
 
Аватар для Залызныця
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexmit Посмотреть сообщение
ЛАТР
Действительно, и как я не додумался? Шутка.

---------- Сообщение добавлено в 09:11 ---------- Предыдущие сообщение было в 09:10 ----------

Интересно, куда деваются только что написанные сообщения?

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 09:11 ----------

Цитата:
Сообщение от el Посмотреть сообщение
странно!
в ЛТ и МЖД в свое время такой эффект от ШИМа описывался положительно-мол он придает модели тепловоза звук реального дизеля
у меня тоже есть самопальный шим, но я такого не наблюдал правда...
может дело еще и в движках?
Нет, движки не при чем. На штатном блоке BR80 не шумит. А звук "перегруженного трансформатора" никак не похож ни на что. И раздражает не слабо.
Залызныця вне форума   Вверх
Старый 01.03.2012, 18:49   #31
gold babaj
Заглянувший
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Яремче
Сообщений: 248
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 519
Поблагодарили 230 раз(а) в 117 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (230)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Залызныця Посмотреть сообщение
Пришел к выводу, что ШИМ не есть "гуд". А чем заменить пока непонятно.
Тоже ШИМом, но с большей рабочей частотой. Коллекторные движки жужат гарантировано на низкочастотных ШИМах.
gold babaj вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.03.2012, 19:48   #32
Залызныця
Пользователь
 
Аватар для Залызныця
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
По умолчанию

Спасибо за дельный совет! Еще бы знать их частоты... На купленном мною за 1100 руб. нет ни малейших указаний о том, какая у него частота. А выбор среди подобных устройств, похоже, стремится к нулю.
Залызныця вне форума   Вверх
Старый 02.03.2012, 01:23   #33
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Интересный сайт нашёл в недрах инета
http://www.gbdb.info/details.php?ima...1889&l=english
Для действующих и будущих садоводов полезная информация по производителям и истинным масштабам.
Сайт разбит по видам подвижного состава и дорогам стран. Например, любимый мною V260 от ПИКО выполнен в масштабе 1:27, а BR204 от этой же фирмы - 1:25.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)

Последний раз редактировалось bluxer; 05.03.2012 в 22:50.
bluxer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.03.2012, 13:54   #34
Gartman
Заглянувший
 
Аватар для Gartman
 
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Донбасс, Украина
Сообщений: 115
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (444)
По умолчанию

Здравствуйте! Боюсь трогать уже набившую оскомину тему I vs G (зонт от тапков держу в руках), но мнение практиков мне очень важно. Как думаете, будет ли работать на стандартном G пути ПС с колесными парами стандарта международной ассоциации садоводов G1MRA? http://www.gaugeone.org/ Колесные пары и путь отличаются от NEM. При солидной копийности gauge 1 (читай spur 1) локи гоняют в любую погоду.
Gartman вне форума   Вверх
Старый 15.03.2012, 14:24   #35
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию 1

Тапков не будет, убирайте зонтик. На рельсах от spur G прекрасно работает ПС в 1. Единственное но. Рельсы не копийны, значительно увеличен профиль. Ну и минимальный радиус кривых 600мм явно мал для такого ПС. А максимальный в 1243 мм (ПИКО) вполне подходит для небольших локов в 1. Лучше брать рельсовый материал от Аристокрафта, где есть радиус в 2000мм.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.03.2012, 01:25   #36
Crocodile
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

На самом деле рельсовый путь имеет ещё и коды, обозначающие высоту рельса. Например code 250 или code 332 (есть и другие, третий видел точно, но это уже экзотика). Code 250 более реалистичны (как писал bluxer), а code 332 позволяет использовать более высокий гребень колпар, для большей устойчивости ПС в спартанских условиях когда пути лежат на земле среди опавших листьев, щебенки и прочего "счастья". Притом у многих производителей рельсового материала для G scale сейчас есть как те, так и другие. Коды эти обозначают как я понял высоту рельса в долях дюйма, некоторые производители и вовсе делят только по кодам, не обозначая принадлежности к 1 или G. Это создаёт некоторые неудобства при поисках.
Естественно нужно использовать рельсовый путь только с одной выбраной высотой рельса, стыковать разные не получится.
Но есть ещё одна "засада" помимо радиусов кривых: высота гребня колпары. На "масштабных" рельсах которые применяются в Gauge 1, некоторый ПС в G scale может не поехать - будет катиться по шпалам на гребнях. Это тоже стоит учитывать. Если на вагон можно подобрать другие колпары, то с локомотивами возникнут некоторые трудности.
  Вверх
Старый 16.03.2012, 01:36   #37
Mik
Заглянувший
 
Аватар для Mik
 
Регистрация: 14.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 176
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 326 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (340)
По умолчанию

Помимо высоты рельса, надо учитывать и шаг шпал шпальной решетки их размер. Все рельсы с низким профилем имеют шпалы, имитирующие шпальную решетку нормальной колеи, а рельсы с высоким гребнем имитируют шпальную решетку узкой колеb, т.е. с более редким шагом шпал и их большими габаритами. По этому признаку легко отличить путевой материал "G" от путевого материала "Spur 1".
Пример на картинке: слева "G" высокий профиль, справа "Spur 1" низкий профиль.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: zv.jpg
Просмотров: 1027
Размер:	59.5 Кб
ID:	42097
Mik вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.03.2012, 13:33   #38
Gartman
Заглянувший
 
Аватар для Gartman
 
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Донбасс, Украина
Сообщений: 115
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (444)
По умолчанию

Разница путевого материала у производителей по NEM очевидна. Меня смущает, что стандарт G1MRA судя по всему более универсальный. К примеру, Aster Hobby, являясь лидером в этом стандарте, кроме основного 1/32 выпускает ограниченные партии моделей в масштабах 1/22,5; 1/24; 1/30. http://www.southernsteamtrains.com/ac&smogul.htm
И походу не меняя пути. Вот я и повелся на эту универсальность - не так много крупномасштабников, чтоб из-за 0,5 мм границы проводить .
Вложения:
Тип файла: doc СТАНДАРТ ДЛЯ GAUGE 1.doc (79.0 Кб, 184 просмотров)
Gartman вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.03.2012, 14:48   #39
Mik
Заглянувший
 
Аватар для Mik
 
Регистрация: 14.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 176
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 326 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (340)
По умолчанию

Про путевой материал для типоразмера G/Large scale уже сказано предостаточно.
Вопросы про gauge 1 или Spur 1 не в этой теме.
Подвижной состав на 45мм колее ездит по всем типам рельс с высоким профилем. Вопрос в радиусах - не всем одели проходят минимальные радиусы (600-900мм).
Определяетесь с моделью и фирмой-изготовителем, а же потом подбирайте путевой материал.
Mik вне форума   Вверх
Старый 16.03.2012, 15:20   #40
Gartman
Заглянувший
 
Аватар для Gartman
 
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Донбасс, Украина
Сообщений: 115
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (444)
По умолчанию

О как по-взрослому! Может я ошибся темой? Здесь говорят о "Садовых ж.д. 2" или только о G? А интересует фирма САДОВЫХ МОДЕЛЕЙ Aster Hobby (см.выше). Впрочем, пардон за беспокойство.
Gartman вне форума   Вверх
Старый 16.03.2012, 15:32   #41
Mik
Заглянувший
 
Аватар для Mik
 
Регистрация: 14.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 176
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 326 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (340)
По умолчанию

Aster Hobby своего путевого материала не делает.
Темой не ошиблись - их "садовые" паровозы как раз в типоразмере "G" (1:20 и 1:22,5).
Однако производитель открыто пишет на своем сайте, что колея их моделей 45мм.
Если что-то смущает, напишите производителю, спросите, путевой материал какой фирмы они рекомендуют для такой-то и такой-то своей модели, какой минимальный радиус кривой, какой профиль рельс и гребня использовать?
Все, что знали московские садоводы, они Вам уже рассказали.
Mik вне форума   Вверх
Старый 20.03.2012, 11:17   #42
Crocodile
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Так по ссылке на того Могула уже вроде все написано:
Цитата:
Scale/Gauge 1/22.5, No. 1 (45 mm) Gauge
Minimum Radius 2.0 m (6 ½ feet) dia. 4 m (13 feet)
  Вверх
Старый 20.03.2012, 15:13   #43
Gartman
Заглянувший
 
Аватар для Gartman
 
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Донбасс, Украина
Сообщений: 115
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (444)
По умолчанию

Похоже я сам виноват - всех запутал. Поясню более подробно. Строю Live steam модель паровоза 9П в 1:32. Разработал полный 3D проект. Распечатал исполнительные чертежи. Сейчас заканчиваю экипажную часть. Рама, буксы, рессорное подвешивание, тормозные тяги - все как у прототипа. Бесспицевые колеса планирую изготовить методом объемной холодной штамповки. Для чего выполнен расчет усилий и деформаций металла, готов пресс и штамп. Профиль катания колеса будет доводиться токаркой. И вот тут СТОП.
Если радиус поворота регламентирован длиной жесткой базы колес (она у меня 84,4 мм, да еще средняя пара безгребневая - впишется и в R600), то с прохождением стрелок на разном профиле могут быть проблемы. Для универсальности принял к изготовлению профиль колеса по стандарту G1MRA. У него масштабная погрешность рельсов небольшая - на стенде или в помещении вид вполне корректный и в саду такие модели также работают. А своим вопросом я не рельсовый материал ищу и не оптимальные радиусы. Нигде не могу найти стандарты профиля рельса, стрелки и крестовины в G. NEM дает только размеры единички. Вот и обратился к уважаемому сообществу садоводов: если профиль колеса будет таким, как в моих ссылках, пройдет ли модель по стрелкам и крестовинам G без болтания и сходов. Или хотя бы ссылочку на садовый стандарт... Не посчитайте за треп - просто объяснил свою позицию, чтобы снять дальнейшее обсуждение моей проблемы.
Gartman вне форума   Вверх
Старый 22.03.2012, 16:53   #44
nov
Заблокирован
 
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
По умолчанию

Прочтал всю тему, и у меня возникло несколько конкретных вопросов по садовым жд.
1.Каким образом защищается садовый пс от хулиганов, бомжей; дождя, града, и т.п. и т.д.
2.Как укладывается путь? Просто на землю? Или на баласт?
3.Просмотрев много фоток сад жд, заметил что у всех почти(не обижайтесь) нереалистичные путевые схемы, например отсутствие станций, глухие пересечения вместо стрелок и т.п.
4.Возникает вопрос: где протянут питающий кабель? Насколько мне изветсно, рельсы - очень плохой поводник, каждые 2-3 метра нужно провод включать. И как с этим у СЖД?
5.Сколько стоит 1м пути(новый, б/у)
6.Сколько стоит один порстенький локомотив, вагон?
7.Почему на большинстве СЖД нет СЦБ?
Я новичок в деле макетов, так что уж извените.
nov вне форума   Вверх
Старый 22.03.2012, 17:47   #45
TeorMech
Пользователь
 
Аватар для TeorMech
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nov Посмотреть сообщение
Прочтал всю тему, и у меня возникло несколько конкретных вопросов по садовым жд.
1.Каким образом защищается садовый пс от хулиганов, бомжей; дождя, града, и т.п. и т.д.
2.Как укладывается путь? Просто на землю? Или на баласт?
3.Просмотрев много фоток сад жд, заметил что у всех почти(не обижайтесь) нереалистичные путевые схемы, например отсутствие станций, глухие пересечения вместо стрелок и т.п.
4.Возникает вопрос: где протянут питающий кабель? Насколько мне изветсно, рельсы - очень плохой поводник, каждые 2-3 метра нужно провод включать. И как с этим у СЖД?
5.Сколько стоит 1м пути(новый, б/у)
6.Сколько стоит один порстенький локомотив, вагон?
7.Почему на большинстве СЖД нет СЦБ?
Я новичок в деле макетов, так что уж извените.
1. оффтопик
2. На балласт, который делается из дренажа для декоративных растений (мелкие такие камушки), или из гранитной подсыпки, которую на тротуары зимой сыплют. Можно сделать и с песчаной подушкой под самим балластом.
3. Путевые схемы - дело автора макета и его финансовых и "временных" возможностей.
4. Не могу сказать, пока у меня всего 16 метров пути, один "таурус" и самодельный блок питания, для него хватает одной точки подключения.
5. В магазине "пилотаж", где я покупал, в Москве (фирмы Бачман, Пико, LGB) - 800-1000 р. за метр прямой рельсошпальной решётки. В интернете можно найти дешевле, до 700 р/метр, но обычно цены в районе 1000 р/метр.
6. Локомотивы - от 6000 т.р. (таурус на ибей) до бесконечности. Вагоны от 1000 р (в "Технике Молодёжи").
7. Потому, что СЦБ трудно содержать на садовом макете, особенно если рельсы убираются на время отсутствия на даче.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный!
TeorMech вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.03.2012, 20:12   #46
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию Садовый макет ж.д.

Напоминаю новичкам, что практически на все вопросы есть ответы в теме:
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=3030
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.03.2012, 20:21   #47
technik
оффтопик
technik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.03.2012, 15:02   #48
DznDzmn
Заглянувший
 
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 47
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 49 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
По умолчанию

Посетил сегодня Питерскую выставку ЖД модели. На одной из витрин красовался ТЭ3 в масштабе G. Производство ООО "Таурус". Кто такие? Что? Чего? Ничего не могу сказать. Подробности про модель- обмоторена или нет, тоже не знаю.







Как-то с увеличением фоток плохо получилось, вот ссылки на оригиналы:
http://s52.radikal.ru/i135/1203/4c/482adcfc0753.jpg
http://s017.radikal.ru/i403/1203/86/24a74110b0a4.jpg
http://s019.radikal.ru/i614/1203/60/706b60b258f7.jpg
http://s019.radikal.ru/i635/1203/b7/625ea9ca0d20.jpg
DznDzmn вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.03.2012, 15:37   #49
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DznDzmn Посмотреть сообщение
На одной из витрин красовался ТЭ3 в масштабе G. Производство ООО "Таурус". Кто такие? Что? Чего? Ничего не могу сказать. Подробности про модель- обмоторена или нет, тоже не знаю.
Тогда надо призвать всех, кто сможет дать больше информации об этом ООО "Таурус"! Заранее много-много благодарностей за хоть какие-нибудь подробности об этой модели и об экспоненте на выставке
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 25.03.2012, 17:20   #50
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
Леша , экспонента это линия ....... Так надо было напрямую у организаторов выставки и спросить контакты производителя модели .
Валер, спасибо. Найти бы теперь контакты организаторов. Никто из форумчан не подскажет? оффтопик
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отечественный пс vladimir77 Моя коллекция 35 25.03.2024 11:47
Мой отечественный ПС 1:87 H0 vladimir77 ЦЕХ 377 02.02.2024 16:53
Отечественный ПС в 1:87 Leaky_Cauldron НО (1:87) 259 24.11.2023 07:24
Отечественный лок в девятке edel N (1:160) 9 05.03.2013 22:47
Отечественный ПС в 9-ке random N (1:160) 20 06.10.2006 07:17


Текущее время: 17:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -