Макет с карьером

[shalex]

Сообщение от Dampflok

Согласен. Тогда там расцепке рукой помогать.

Эх, из личного опыта, там даже две руки могут не помочь, особенно сцепить ))) Повторюсь, основано на небогатом личном опыте, для сцепок Kuehn, масштаб ТТ.

оффтопик

Опыт небогат, но тестовый стенд со стационарным расцепителем таки собирал, чтобы убедиться лично. Магнит из расцепки на выброс - грелся сильно, сделал на сервоприводе.
В итоге, отказался, в свое время, от стационарных расцепителей. Показалось, что будет сложно управлять "откусыванием" по одному вагону в авторежиме. Остановился только на смене состава локомотивом. Поставил электросцепки на локи (пока на один лок,т.к. 20 уе одна сцепка ). И с местным декодером расцепляется на ура, но только на прямой, опять же.

[Dampflok]

Сообщение от shalex

Kuehn, масштаб ТТ

Да, понимаю Вас. Но у ТС H0, тут Kadee крупные. Тут вручную пойдёт.
Вот, посмотрите тут: американцы палочками работают. Они и стрелки вручную щёлкают.

[Alexmit]

Сообщение от Pavel1675

Кстати, а участок 14 не лишний? Такой же случай, вроде...

Отдайте его st3.

Сообщение от Pavel1675

Согласен. Поправил. По-позже распишу схему движения... Может, еще что то изменится

17, 18, 19 фигня какая-то получилась. (Синий участок без номера!) Предыдущий вариант в #266 нормальный был.
Можно было на портал тоннеля светофор поставить и перед st5 входной.
В общем там длинами поиграть придётся. (В #272. 17 отдать st3. А 18 увеличить на одно звено влево.)

[shalex]

оффтопик

Осторожно, много буков! )))

Чтобы было легче определиться с перегонами между тупиками, я бы начал с определения задач для этих путей.
По алгоритму:
1. Если это проходная станция, то точно 3 участка, с короткими по краям.
2. Если это тупиковая станция, то 2 участка с коротким в тупике.
3. Если не предполагается на пути останавливать составы, один за другим, например, или просто один состав стоит, то и делить на участки особой надобности нет, можно обойтись одним токовым участком на весь перегон.
4. Другой вопрос, если на пути будет переезд, тогда, канеш, стоит выделить участки для открывания и закрывания шлагбаума.
5. Если нет идей, как и что будет дальше, то чем больше сделаете участков, тем гибче потом можно сделать логику (легким движением руки...)

Опять же, если идти дальше, то кол-во участков для одного модуля обратной связи, обычно, 8 или 16. Если возникнет остаток каналов, то почему бы и не использовать их по назначению, используя модуль на 100% и заложить резерв по автоматизации.

Стратегически, без этих датчиков автоматизация вообще невозможна, т.к. комп просто не видит ничего. Количество участков и правильные акценты нарезки на участки решают успех автоматизации. Не только движение поездов, но и адекватность работы светофоров, шлагбаумов, звуковых эффектов и т.д.
Например, в Rocrail, если не ошибаюсь, свет с зеленого на красный меняется только тогда, когда лок въезжает на след. "блок" (в терминах Rocrail). А это означает, что лок проехал давно светофор, проехал стрелки, доехал до участка след."блока" и только тогда светофор сменил свет. Это к тому, стоит ли удлинять участки после стрелок.

[Alexmit]

Сообщение от shalex

Например, в Rocrail, если не ошибаюсь, свет с зеленого на красный меняется только тогда, когда лок въезжает на след. "блок" (в терминах Rocrail).

На этот случай на wiki.rocrail.net есть рекомендация как включать красный через Действия от любого другого датчика.
(Вторая функция датчиков занятости стрелок.)

[Pavel1675]

Извиняюсь,

Сообщение от Alexmit

wiki.rocrail.net

а русская версия такого есть?

[Alexmit]

Сообщение от Pavel1675

а русская версия такого есть?

Вот в этой теме http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=24&t=3090
Конкретно в сообщении Вт июн 08, 2010 9:40 pm

[Pavel1675]

Сообщение от Alexmit

Синий участок без номера!

имелось в виду - голубой (он же синий в тоннеле) и синий - один участок, 18-й, проходной, на скорости. А 17-й и 19-й - тормозные участки перед стрелками.

[Pavel1675]

При планировании маршрутов по последней схеме, потерял логику движения. Наверно, меня скоро забанят за бестолковость) Вновь переделал схему:

[Pavel1675]

20-й участок - тормозной; там, где будут грузовые вагоны отцепляться-прицепляться, к тормозному участку добавил 1/2 секции для расцепителя, на всякий случай...
И в догонку- схема движения мотрисы:

[Pavel1675]

Схема движения грузового:

[Pavel1675]

PS: Движение мотрисы и грузовика: грузовик выходит из депо, когда мотриса на БУ6-7; обгоняет мотрису, когда она стоит на платформе 1 и т.д...
Если еще не надоел, гляньте схемки...

[Alexmit]

Сообщение от Pavel1675

20-й участок - тормозной;

Разделить на две части.
Там придётся делать два блока, иначе манёвр грузового не получится.
(там бы вместо СТ7 английскую стрелку поставить.)

И к СТ5 надо кривые добавить.

[Pavel1675]

Сообщение от Alexmit

Там придётся делать два блока

- согласен. Понял ошибку, спасибо.

Сообщение от Alexmit

вместо СТ7 английскую стрелку поставить

- попробовал... мне не понравилось. По логике движения может и лучше, но мне совершенно не понравился такой узел...

Сообщение от Alexmit

И к СТ5 надо кривые добавить.

- так вроде есть же жОлтенькие:

[Alexmit]

Сообщение от Pavel1675

- так вроде есть же жОлтенькие:

По моему маловато.
Соберите этот кусок и проверьте габарит. (При этом учтите, что токосъёмная колёсная пара и угол локомотива находятся в разных местах.)
И ещё надо проверить габарит в районе 16 участка.

[Pavel1675]

Ок! Спасибо. В выходные займусь.

[Pavel1675]

СТ5. На последней фото белая полоса - подрежу угол, что бы рельсы плотнее легли. А вообще, планировал здесь один широкий тоннель и только порталы разделить. Слева, где занавеска, либо вообще стенки тоннеля не будет, либо сделаю съемную.

[Pavel1675]

СТ1, СТ2 и 16 участок - где кран стоит.

[Alexmit]

Сообщение от Pavel1675

СТ5.

Жаль стыка под краном не видно, но вроде нормально, с планом совпадает.

Сообщение от Pavel1675

СТ1, СТ2 и 16 участок

А вот здесь я бы увеличил путь относящийся к стрелке до 10 см.

[Pavel1675]

Сообщение от Alexmit

Жаль стыка под краном не видно

а вот он, первый и второй:

[Pavel1675]

Сообщение от Alexmit

А вот здесь я бы увеличил путь относящийся к стрелке до 10 см.

не вопрос.

[RTF82]

Сообщение от Pavel1675

а вот он

Не в плане придирок. Кажется на фото, где большая красная стрелка рельсы состыкованы с небольшим перекосом из-за изолирущего стыка. Шпалы должны быть параллельны, о тут вроде отрицательный угол. Может можно выровнять? Или это фото искажает? Я оставлял небольшой зазор на соседнем стыке напротив изолирующего. Затем заливал его оловом при пропайке и зачищал скальпелем. А вообще, оч радует, что наконец перешли от теории к практике

[Pavel1675]

Сообщение от RTF82

Может можно выровнять?

рельсы не закреплены. Просто, положил и двигал туда-сюда, скорее всего, просто не плотно состыкованы.

[Pavel1675]

Этим постом надеюсь, поставить точку в расстановке БУ на схеме. Увеличил стоповые для локомотивов до 170 мм.; там, куда будут заталкиваться вагоны с резистором на колпаре, оставил короткие стопы (на колпару). На стрелки, по возможности, поставил после развилок длинные участки. Участки по цветам: красные - стопы, зеленые болотные - тормозные, зеленые хаки - проходные, стрелки - голубые и серо-синие, неокрашенные участки - под вопросом. Теперь осталась пара вопросов. Прошу подсказать:
1) - участки 14-1, 14-2, 23-1, 23-2 и 30-1 выделить в отдельные блоки или присоединить к стрелкам?
2) - на участках 23-Р, 24-Р, 36-Р и 40-Р планирую, все таки, установить электрорасцепители типа "Roco 42419 расцепитель 115mm H0". Нужно ли эти участки выделять в отдельные блоки или можно их включить в тормозные блок-участки?

Заранее, спасибо!

[Alexmit]

Сообщение от Pavel1675

1) - участки 14-1, 14-2, 23-1, 23-2 и 30-1 выделить в отдельные блоки или присоединить к стрелкам?

14-1, 14-2 к стрелке. 23-1, 23-2 или отдельно, или к 23 и 24 соответственно. 30-1 отдельно.

Сообщение от Pavel1675

2) - на участках 23-Р, 24-Р, 36-Р и 40-Р планирую, все таки, установить электрорасцепители типа "Roco 42419 расцепитель 115mm H0". Нужно ли эти участки выделять в отдельные блоки или можно их включить в тормозные блок-участки?

23-Р, 24-Р или в 23-1, 23-2, или в тормозные. 36-Р и 40-Р в тормозные.