Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.03.2012, 18:32   #1
Valentino Bozinovski
Заглянувший
 
Аватар для Valentino Bozinovski
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Гостивар, Северная Македония
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 498
Поблагодарили 404 раз(а) в 70 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (455)
По умолчанию Грузовые вагоны СЖД на рельсах Eвропы

Какие вагоны СЖД были использовани для перевозки грузов из СССР в Европе в 1960-1980 годах? В Болгарии много лет назад, можно было увидеть целые поезда из вагонов-хопперов для транспортировки пшеницы. На обоих концах поезда был E-вагон с обеих SA-3 и винтовую стяжку. Какое было состояние в ГДР, Чехословакии, Польши и.т.п.?
Valentino Bozinovski вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.03.2012, 19:12   #2
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,991
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 117
Сказали 'не согласен'! 121 раз(а) в 78 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,674
Поблагодарили 8,051 раз(а) в 2,504 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8213)
По умолчанию

На счёт ГДР и Чехословакии не скажу - не знаю, а вот в Польшу наши вагоны ходили, ходят и вероятно будут ходить. Особенно поляки любили и любят полувагоны - в них можно и уголь из России доставлять и буряк по Польше возить
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 987.jpg
Просмотров: 987
Размер:	170.8 Кб
ID:	41545
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.03.2012, 20:16   #3
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 8,991 раз(а) в 1,604 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9017)
По умолчанию

В глубь Словакии,со стороны Украины,заходит наша колея (1520мм) до 25 км. Что ездит, не видел, но рельсы накатанные.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 01.03.2012, 20:29   #4
Valentino Bozinovski
Заглянувший
 
Аватар для Valentino Bozinovski
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Гостивар, Северная Македония
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 498
Поблагодарили 404 раз(а) в 70 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (455)
По умолчанию

Спасибо для ответы. Я имеел в виде колею 1435.
Valentino Bozinovski вне форума   Вверх
Старый 01.03.2012, 21:27   #5
Andrey_65
Местный
 
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,682
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 928
Поблагодарили 1,479 раз(а) в 672 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1558)
По умолчанию

Вопрос в рамках темы. Недавно на форуме давалась ссылка на док. фильм "Поезда выигравшин войну". ИЗ увиденного понял, что ветку "СССР-Берлин" в ходе войны перешили на нашу колею. Что теперь с ней? Перешили обратно?
Andrey_65 вне форума   Вверх
Старый 01.03.2012, 21:43   #6
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,732
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 35 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,767
Поблагодарили 7,634 раз(а) в 1,697 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7860)
По умолчанию

Перешили обратно на 1435. Ветка была одноразовой. Кстати, я от кого-то слышал, что поезд с Верховным в Берлин тащил не паровоз, а тепловоз.
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.03.2012, 21:51   #7
Valentino Bozinovski
Заглянувший
 
Аватар для Valentino Bozinovski
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Гостивар, Северная Македония
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 498
Поблагодарили 404 раз(а) в 70 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (455)
По умолчанию

Насколько я знаю, это было в связи с поездкой Сталина в Берлине и было после войны.
Valentino Bozinovski вне форума   Вверх
Старый 01.03.2012, 21:55   #8
el
Заблокирован
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: south port
Сообщений: 237
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 38 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от artvaggon Посмотреть сообщение
поезд с Верховным в Берлин тащил не паровоз, а тепловоз.
не совсем так.
поезд тащил паровоз, Да шел за ним резервом...
на какой то станции вождь вышел проветриться и попутно потрындил с машинистом, а тот не постеснялся похвалить буржуйскую машину.
так де и созрело на самом на самом верху решение о переходе на перспективные виды тяги
el вне форума   Вверх
Старый 01.03.2012, 22:06   #9
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 831 раз(а) в 282 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (909)
По умолчанию

Если говорить о 60-80 гг, то в ГДР встречались вагоны СЖД - крытые 4-осные (постройки до 60-х гг, реконструированные), а также полувагоны. Ходили с автосцепкой, сплотками, у крайних вагонов была винтовая упряжь на одном из концов.
В Польше в 1994 году видел длинный состав цистерн СЖД, рамных, с чёрными котлами и высокими колпаками. Эмблемы СЖД, причём старые ("молоточки"), винтовая упряжь, чистые!!!
Встречал фото вагонов крытых польской и румынской постройки, 4-осных, с припиской СЖД.
Не совсем в тему грузовых вагонов, но думаю это будет интересно - в Ютербог (ГДР) регулярно ходил вагонзак (если не путаю, пару раз в месяц), цепляли к пассажирскому поезду.
A.C. вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.03.2012, 02:13   #10
Valentino Bozinovski
Заглянувший
 
Аватар для Valentino Bozinovski
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Гостивар, Северная Македония
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 498
Поблагодарили 404 раз(а) в 70 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (455)
По умолчанию

Очень полезная информация, спасибо! Сейчас нужно чертежи наити
Valentino Bozinovski вне форума   Вверх
Старый 02.03.2012, 09:13   #11
Александр Рубцов
Заглянувший
 
Регистрация: 09.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 159
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 222 раз(а) в 83 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (214)
По умолчанию

В 1986 году в Веймаре видел в составе грузового поезда наш крытый вагон, под который были подкачены немецкие тележки, по сторонам к нему были прицеплены платформы прикрытия DR с винтовой стяжкой на одной стороне и автосцепкой на другой.
В 1989 году ехал поездом в Польшу, и где-то после Барановичей (точно уже не вспомнить) по левой стороне увидел странный и начавшийся с простого тупика путь, который шел параллельно главному ходу и не имел на него съезды. А если встречался съезд с главного, то он глухим пересечением шел через эту линию, из чего можно было сделать вывод, что это колея 1435мм. Затем встретились стоявшие на запасных путях этой параллельной линии вагоны образца 40-50 годов - крытые, цистерны - все СЖД с серпами и молоточками, с буферами и винтовой стяжкой и выглядели заброшенными. Когда ехал в 1998 году - уже ничего подобного не было. Да собственно и БЧ в эту поездку произвела на меня крайне благоприятное впечатление ухоженностью и порядком по отношению к РЖД. И сравнить было с чем, поскольку ехал поездом от Находки до Бреста. Единственное что не понравилось тогда, да и теперь, это раскраска ТПС в цвета флага - ТЭП60 просто убили такой ливреей.... Но это уже флейм, простите
Александр Рубцов вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.03.2012, 10:09   #12
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,408
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,906 раз(а) в 1,495 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4221)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от el Посмотреть сообщение
на какой то станции вождь вышел проветриться и попутно потрындил с машинистом, а тот не постеснялся похвалить буржуйскую машину.
так де и созрело на самом на самом верху решение о переходе на перспективные виды тяги
И это не совсем так. При подготовке поезда один из паровозов прикрытия (Су) был забракован, и вместо него поставили тепловоз Да20-27. Вскоре после Можайска поезд остановился из-за боксования паровоза, и дальше, вплоть до Потсдама, его тянул уже Да. Сталин общался с машинистом тепловоза В.Я. Лионом уже на территории Германии.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.03.2012, 11:08   #13
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 831 раз(а) в 282 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (909)
По умолчанию

Цитата: "В 1989 году ехал поездом в Польшу, и где-то после Барановичей (точно уже не вспомнить) по левой стороне увидел странный и начавшийся с простого тупика путь, который шел параллельно главному ходу и не имел на него съезды. А если встречался съезд с главного, то он глухим пересечением шел через эту линию, из чего можно было сделать вывод, что это колея 1435мм. Затем встретились стоявшие на запасных путях этой параллельной линии вагоны образца 40-50 годов - крытые, цистерны - все СЖД с серпами и молоточками, с буферами и винтовой стяжкой и выглядели заброшенными. Когда ехал в 1998 году - уже ничего подобного не было."

Саша, в 1979-м году эти пути "ветвились" именно по левой стороне (от Москвы), там были и места, где по одну сторону платформы были пути широкой колеи, а по другую - европейской, и перегрузка шла, в том числе и из западноевропейских вагонов в наши. И на московской стороне вокзала тоже были пути 1435, (подальше, за пассажирскими путями на Москву) - там наблюдались в большом количестве Gbs-ки и шибевандвагены!
Эх, всё сожрал поганый автотранспорт...
A.C. вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.03.2012, 11:13   #14
m62u
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 72
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 92 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (92)
По умолчанию

Казахскии бочки тянет 155й, где-то в Германии, снято в 2010 году.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 155-243-mit-kasachischen-kesselwagen-431703.jpg
Просмотров: 1003
Размер:	415.0 Кб
ID:	41595Нажмите на изображение для увеличения
Название: ein-phosphorwagen-aus-dem-zugverband-553463.jpg
Просмотров: 990
Размер:	126.1 Кб
ID:	41596
m62u вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.03.2012, 21:37   #15
DM
СидероТТDRомофил
 
Аватар для DM
 
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Станция Сидеродромофиловка
Сообщений: 378
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,147
Поблагодарили 969 раз(а) в 172 сообщениях
Радость

Нашлось интересное фото из ГДР:

http://www.v100-online.de/index.php?...4&action=image
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия
HOm HSB, и немного разного HO....
DM вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 27.02.2019, 16:05   #16
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 441
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,800
Поблагодарили 2,775 раз(а) в 405 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2783)
По умолчанию Вагоны НКПС-МПС на рельсах Европы

Решил поднять эту старую тему.
Просматривая бильдгалерею на предмет пополнения информации по BR 75, зацепился взглядом за знакомый силуэт ( фото 1и2). За полувагоном стоит наша 20-ка.
Это 1950 год, юго-запад ФРГ. Заинтересовался этой темой - оставшегося нашего ПС в Германии/Австрии, за границей. Посмотрел, что у меня есть по ней. А ничего.
Вот только парочка фото (3) с Шайбы - наша цистерна в Вене 1973 г. и состав под Гамбургом (4), тоже 1973, где двухосник выполняет роль переходника по сцепкам.
Но это не совсем то, это транзитные вагоны. А цистерна в депо явно не приватизирована - оставлена автосцепка ( возможно, выдернули из состава для ремонта или ещё чего ).
А ведь, согласно Нюрнбергу, наших вагонов угнали в фатерланд 428 тысяч ( наверное вместе с узкоколейными ). Ну, понятно, часть погибла в войне, основную массу вернули
обратно. Но, по всем закоулкам не отыщешь, да и дряхлые, возможно, там и оставили.
А ведь ещё и царские, после Первой мировой, там обретались. Посмотрел, что на эту тему думают немецкие товарищи.
Да, у них периодически возникают подобные темы. Но, за давностью ( 5-10 лет ) фото часто не "бьются" и в основном догадки: похожа-не похожа, а смотреть уже не на что.
Как в случае с МПСовской цистерной в депо, которую фотограф принял за американскую. Чего уж говорить про более ранние образцы ПС.
Вот нашёл интересный снимок (5) "30.06.1954 in Recklinghausen" это северо-запад Германии. Немецкие коллеги голову сломали, что делает целый состав наших вагонов в ФРГ?
В СССР идёт, из СССР или уже приватизирован и по Германии катается? Могу только отметить , что двойные белые полоски на рёбрах вагонов указывают на возможность
их постановки в состав пассажирских по тормозам ( если правильно помню ).
И вот ещё интересный вагон (6). Снимок сделан в 2007, Bleckede, Нижняя Саксония. Немцы определили как обрезок нашего старого крытого вагона ( вроде похож на нашего американца ).
Я к чему. Может плохо ищу или чего пропустил, но весь Гугл не отжать. Дайте ссылок или фото, если у кого есть, пожалуйста. Может кого заинтересует.

P.S. Интересует ПС четвёртой эпохи и раньше. Очень прошу не постить здесь фото с нашими современными пассажирскими и наливными составами за границей.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Die badische VI b (hier 75 289) bestimmte ?ber Jahrzehnte das Bild der Rangierloks im alten Heid.jpg
Просмотров: 727
Размер:	246.7 Кб
ID:	168060Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 716
Размер:	121.7 Кб
ID:	168061Нажмите на изображение для увеличения
Название: Wien-Stadlau im Juli 1973.jpg
Просмотров: 342
Размер:	335.6 Кб
ID:	168062Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kesslwagengruppe mit zweiachsigen G-Kuppelwagen.jpg
Просмотров: 345
Размер:	176.8 Кб
ID:	168063Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30.06.1954 in Recklinghausen северо-запад Германии.jpg
Просмотров: 336
Размер:	219.1 Кб
ID:	168064Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2007, Bleckede, Нижняя Саксония.jpg
Просмотров: 325
Размер:	149.3 Кб
ID:	168065
prom вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 27.02.2019, 19:26   #17
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 441
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,800
Поблагодарили 2,775 раз(а) в 405 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2783)
По умолчанию

AlexK дал интересную информацию касательно судьбы наших 50-ти тт. платформ в "неволе".
Оказывается, безбортовым четырёхоскам немцы дали обозначение SSyl 19 и их в инвентаре числилось 360шт, правда, из-за сложностей в адаптации
тормоза Матросова, быстро сняли с поездной работы и распихали по предприятиям и в хозподразделения. Бортовые XXtro 39 тоже без дела не стояли.
Несколько штук сохранилось в музеях. Вот, на фото "Леопард" гордо стоит на нашей в танковом музее в Мюнстере; подкрановая платформа в г. Saarbrücken, 1975г.
Больше того, латунный мелкосериец Krüger Modellbau сделал в H0 их модели:
http://www.heckmann-modellbahn.de/ht..._xxtro_39.html и
http://www.heckmann-modellbahn.de/ht...ommen___-.html
Вот ещё платформа 1937г. постройки , снято в 1975.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 355
Размер:	201.0 Кб
ID:	168066Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 338
Размер:	194.4 Кб
ID:	168067Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 368
Размер:	125.7 Кб
ID:	168068Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 348
Размер:	116.7 Кб
ID:	168069Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 327
Размер:	59.9 Кб
ID:	168070
prom вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.11.2019, 18:09   #18
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 441
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,800
Поблагодарили 2,775 раз(а) в 405 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2783)
По умолчанию

Ну вот, экземпляр попался.
DB SZD-Lok 9P160, Hamburg Rothenburgsort, 1953. В ФРГ занесло.
Достаточно новым немцам достался: 1939 или 1940 года выпуска.
Виду того, что фото аукционное, дам ссылку и уменьшу размер. Чтоб не попасть под санкции
https://www.ebay.de/itm/Baryt-Dampfl...rdt=true&rt=nc
Ещё добавлю, что 9П-158 где-то в Хабаровске приватизирован, А 9П-161 стоит в Нижнем Тагиле на заводе-музее.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DB SZD-Lok 9P160, Hamburg Rothenburgsort, 1953 — копия.jpg
Просмотров: 124
Размер:	55.4 Кб
ID:	174962
prom вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.11.2019, 21:42   #19
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,261
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,929
Поблагодарили 3,402 раз(а) в 1,083 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3555)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prom Посмотреть сообщение
Ну вот, экземпляр попался.
DB SZD-Lok 9P160, Hamburg Rothenburgsort, 1953. В ФРГ занесло.
Достаточно новым немцам достался: 1939 или 1940 года выпуска.
Виду того, что фото аукционное, дам ссылку и уменьшу размер. Чтоб не попасть под санкции
https://www.ebay.de/itm/Baryt-Dampfl...rdt=true&rt=nc
Класс, Александр! Интересно, он там работал или так и простоял разукомплектованный? Если бы работал, да и не один - немцы могли бы выпустить модельку.
С уважением,
Иван
Ivan на форуме   Вверх
Старый 03.11.2019, 02:03   #20
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 441
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,800
Поблагодарили 2,775 раз(а) в 405 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2783)
По умолчанию

Да, Иван, ход мысли понятен. Какой смысл был немцам переделывать паровоз на свою колею и тащить в фатерлянд через всю Европу?
Чтобы он где-то тихо гнил на запасных? Вряд ли. Скорее всего, хоть какое-то время работал. Прекрасная машина для портовых гамбургских закоулков.
И причиной разукомплектации могла быть нужда в оригинальных запчастях для таких же "военнопленных" 9П.
Хотя, может и банально не поставили дышла после перегона, за отсутствием надобности в нём. Но, опять-таки, новый паровоз и чтоб не работал у рачительных немцев?
Хорошо бы идейку Вильферу подкинуть. Он мужик эксцентричный, вдруг поведётся?
prom вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
N. Грузовые вагоны СЖД. самоделки сибирские Criator N (1:160) 14 01.07.2013 08:23
H0 Крытые грузовые вагоны Bergs Doctor_MB Новости в мире моделей 20 25.09.2010 18:13


Текущее время: 23:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -