Английские локомотивы

[htaed]

Кто кроме Hornby выпускает локомотивы которые используются в англии?
Просто как я понимаю Хорнби все выпускает в масштабе ОО? Между Н0 и ОО разница вроде не большая, но есть. Ширина колеи у них одинаковая, сильно ли бросается в глаза отличия если рядом стоят Н0 и ОО модели

[ModelldepO]

У бахманна есть несколько линеек Английских локомотивов

[htaed]

У бахманна они тоже ОО, причем только английские локи в ОО, все остальное Н0

[Sandro]

вот нашел кому интересно про британскую сигнализацию, много картинок и фотографий http://www.signalbox.org/signals.shtml
там кстати линки на системы сигналов еще многих стран есть

[Hummel]

Что нужно то? Как крепится сцепка Хорнби/ Бачман? И как её поменять на что-нибудь? Вечером скину фотки. На память: пластина с крюком крепится к вагону на винтах, по высоте замечательно подходит под установку обычных Пиковских сцепок с накидной петлёй (на момент переделки других у меня не было). В хвостовике сцепки 2 отверстия: одно под усик крепления, второе под пружинку, квадратное. Его нужно рассверлить под диаметр винтика, которым сцепка будет крепиться к вагону (подходит родной от Хорнби, кажется). Всё! Сцепки соединяются между собой длинной мягкой пружинкой, чтобы фиксировались. Можно в днище вагона просверлить отверстие (ессно, не сквозное!) диаметром 0.5 или около того (чем меньше, тем лучше), под пластиковый усик от китайской массажной расчёски, и вставить его так, чтобы он входил в отверстие сцепки. Результат тот же - он будет возвращать сцепку в прямое положение.

[Doctor_MB]

Сообщение от Hummel

Что нужно то? Как крепится сцепка Хорнби/ Бачман? И как её поменять на что-нибудь? Вечером скину фотки. На память: пластина с крюком крепится к вагону на винтах, по высоте замечательно подходит под установку обычных Пиковских сцепок с накидной петлёй (на момент переделки других у меня не было). В хвостовике сцепки 2 отверстия: одно под усик крепления, второе под пружинку, квадратное. Его нужно рассверлить под диаметр винтика, которым сцепка будет крепиться к вагону (подходит родной от Хорнби, кажется). Всё! Сцепки соединяются между собой длинной мягкой пружинкой, чтобы фиксировались. Можно в днище вагона просверлить отверстие (ессно, не сквозное!) диаметром 0.5 или около того (чем меньше, тем лучше), под пластиковый усик от китайской массажной расчёски, и вставить его так, чтобы он входил в отверстие сцепки. Результат тот же - он будет возвращать сцепку в прямое положение.

В новых моделях Hornby уже проще,вынул сцепку,вставил другую,я в стандартах не знаток,но выглядит данный узел как в PIKO и ROCO новых моделях.

[Александр-FK]

Сообщение от rocomotion

В новых моделях Hornby уже проще,вынул сцепку,вставил другую,я в стандартах не знаток,но выглядит данный узел как в PIKO и ROCO новых моделях.

И не только в моделях Hornby, но и в моделях английского подвижного состава Bachmann более позднего изготовления имееют для сцепки унифицированную "шахту" под любую сцепку с унифицированным хвостовиком... . И меняй сцепки на нужную...

[C.K.]

оффтопик

Сообщение от Pooh

Потому, что этот масштаб живёт исключительно на Британских островах. Ну, может ещё где-то, но так, по мелочи.

В японии. Как и 1:150.
Hornby, Bachman Не одно и тоже? Названия разные. владелец один, ИМХО.
Габарит британцев самый мелкий, поэтому смотрятся вместе нормально

[Hummel]

Вот ещё пара снимков:

[Bill Fuller]

Да отличие 00 и HO заметно, разница примерно 10 %, если не больше. Сравнивал свой хорбиевскии станировский коуч LMS с пассажирами южной дороги, производителя не помню то ли фляйшман то ли ещё кто то с континента. Короче разница такая, что брать передумал.
Так, что если интересует Англия перестраивайте сознание на 1/76. Н0 на островах в некотором дефиците. Но пример английских и ирландских коллекционеров не следует брать как руководство к действию имхо.
Для наших малогабариток - мало-мальски приличный междугородный экспресс в 00 , а это, моём случае 5ХР 2-6-0 с четырьмя коучами 3 периода LMS занимают где то 1м 35 см . Потому о пассажирском движении лучше забыть..ну если это не танк с двумя пригородными.
Для товарняка можно делать диарамки по примеру Криса Неварда. Посмотрите его видяху на ютубе Model Railway Room. Английский товарняк лёгкий уних на маневрах может таскаться при помощи лошадей кабестанов, разворачиваться на поворотных кругах.
К достоинствам темы относится её изученность есть достаточно схем станций учебных фильмов и тп.
Также в сети есть множество ЖД архитектуры в картонных развертках как фри так и за деньги. Картонные здание их стиль.

[VK0369]

Тут как то столкнулся. Купил себе Hogwarts express Hornby, а остальные вагоны взял Марклиновские. И что вышло: это одни и те же вагоны, только с разными тележками.
Вот теперь сижу и думаю: в каком они масштабе.

[Bill Fuller]

Да, с британской девяткой тот же случай она не 1/160, а 1/148. Тут ничего не поделать - национальные особенности островитян, дешелле с ними смириться.
Собирать британский Н0 примерно то же самое, что американцев в ТТ - оригинально, но больно запарно...
P.S. В N-ке английский пригородный поезд из компаунда 4Р 2-2-0 и четырёх бескоридорных 57 футовых сабарбанов влезает на роковский флекс, если интересно.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:43 ----------

А они по размерам не отличаются? Если нет скорее всего 00.
С другой стороны древнее пико тоже далеко не ханоль. Древний Br 81, примеру, об этом даже на ресурсе для коллекционеров говорилось. У меня есть старенький трехосный Br 80 , так рядом траянгловским 3F Jintie выглядит совершенно одномасштабно.

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:57 ----------

А на экспрессе какой масштаб? Если два ноля то мэрклин скорее всего тоже 00. потому как в противном случае разница заметная.
На каком то ресурсе для коллекционеров вычитал, что старый пиковский Br 81не 1/87 , а больше, для возможности установки более крупного мотора. С Br 80 тем самым трехосным похоже также история он выше ханолевского вагона , но с британцем смотрятся одинаково... Могу для сочинения сфотографировать если интересно..

[VK0369]

У бритишей очень много типоразмеров. Всякие разные узкоколейки итп.
Что касается форматов. Вот например, у меня 2 Ройал Скотта, одни Хорнби, другой очень древней фирмы, которая, как я понимаю, уже давно умерла. Так вот они разные, несмотря, что оба помечены. как ОО.
А что касается вагонов моих, так просто одна и та же пресс-форма. То есть кто то занимается читерством.
Вот DJH, там все строго. Британия = ОО, остальной мир НО.

[Bill Fuller]

:Перепечатки это святое... у
У меня некоторая часть американской девятки югославская.
А что за паровоз экспрессе? Что то с Грейт вестерн помнится, по виду Кастл класс если память не подводит?
А типоразмеров у них много, но все слегка "английские". Ханоль на этом фоне выглядит некой причудой..
Другое дело для дома 00 уже критически великоват. Прикидывал на скарме - минимум три на полтора метра, чтоб пристойный минимум пассажирского состава прошел, а не просто макет - пицца.Не удивительно, что британцы его иногда как разновидность садовой используют, есть видео.
А Вас под англичан макет планируется?

[VK0369]

Для меня Британия - каприз художника.
Покупал совместно с Гарратами. Ну разве что Хогвартс брал специально

[Bill Fuller]

Да для художника она самое то. Куча всего необычного. Недавно подсел сам поражаюсь. А немцы окончательно надоели...

[VK0369]

Ну я "американец", у меня немцев меньше, чем англичан.
И очередь на покупку еще на 10 лет вперед. Хотя долго ловил BR01 тот самый, пиковский из ДМ.

[Putiy78]

Добрый день. Подскажите, а отдельной темы по ОО почему нет? Вчера в Лондоне зашёл в магазин с паравозиками так 2/3-х магазина маштаб ОО, как объяснил продавец, тут многим нравится ОО. Думал перейти на ОО, для колекции то что надо, а почитать и не где.
Да еще в магазине из HO на полках только Америка, Европейских поездов нет.

[Dustflow]

Putiy78, добрый день!
Как мне кажется, тема эта среди основной массы обитателей формума не особо популярна. Например, в Москве около 2/3-3/4 всего ассортимента железнодородных магазинов - в Н0. Ну, по моим прикидкам... Кое-где продаётся и 00, конечно. Но лично я чаще вижу эти модели с пометкой "распродажа".
В этой теме уже поднимали вопрос масштаба в целом. Ширина "европейской" колеи в масштабе 1:76 - около 18,9 мм. Т.е. разница - почти 2,5 мм, что довольно заметно визуально и влияет на пропорции моделей и, как следствие, делает их менее копийными. Например, разница между "европейской" и "русской" колеёй в мастшабе 1:87 чуть меньше миллиметра. С такой погрешностью лично я готов мириться, но 2,5 мм - как-то многовато всё же...

[Pooh]

Сообщение от Putiy78

Подскажите, а отдельной темы по ОО почему нет?.. Тут многим нравится ОО

Потому, что этот масштаб живёт исключительно на Британских островах. Ну, может ещё где-то, но так, по мелочи.
Этот масштаб и называют иногда "Британский H0" т.к. остальной мир живёт на "честном" H0.
Собственно, масштаб OO (1:76) вообще какой-то не понятный. Он использует рельсы 16,5мм - т.е. такие же, как и в 1:87, но это меньше чем положено. Также вся тематика касается исключительно Англии.

Что касается "почитать", то читайте разделы H0 - отличия в деталях и едва ли существенны.

Сообщение от Putiy78

Да еще в магазине из HO на полках только Америка, Европейских поездов нет.

Узнаю старушку Англию

[Putiy78]

Спасибо за ответы.
Перехожу на ОО так как:
1. Живу в Лондоне и тут ОО много.
2. Нравятся англиские локомотивы( До приезда в Англию даже и не слышал про такие &#128514
3. Поезда нужны для колекции, не для макета, покатушки и так устраиваются.
Если кого-то заинтересует тема ОО спрашивайте, помогу.
Ну и принимайте в семью еще одного фаната ЖД дорог.
С уважением Николай.

[Dustflow]

Putiy78, ну, у Вас для перехода на 00 все условия созданы!
Я, кстати, иногда задумываюсь на тему использования 00-паровозов в качестве доноров для чего-то российского в Н0, так что в какой-то среднесрочной перспективе буду обращать на тему внимание!

[VK0369]

Сообщение от C.K.

оффтопик

В японии. Как и 1:150.
Hornby, Bachman Не одно и тоже? Названия разные. владелец один, ИМХО.
Габарит британцев самый мелкий, поэтому смотрятся вместе нормально

Нет. Это две разные и немаленькие компании. Бахманн - это собственно он сам, Бахман-Китай, Лиллпут и еще пара брендов.
Хорнби - Хорнби, Риваросси, Лима, Электротрен и тоже еще несколько...

Типоразмер ОО сложился скорее всего исторически. На острове много чего делается, не обращая внимания на остальной мир. А вот Европа со Штатами росли и развивались параллельно и совместно. Те же Бахманн, Athearn, основатели Mantua, другие основоположники - эмигранты из Европы. Обмен был постоянный. Роко в Австрии делала модели для Atlas, Con Cor, торговая марка IHC очень много заказов размещала на Механо, которые в свою очередь использовали отработанные пресс-формы Риваросси. И так далее.

А вот О в США и Европе разные: 1\50 и 1\45. Также я не знаю, как в Европе, но Штатах в О используется как переменный, так и постоянные токи. Поэтому есть трех-рельсовые О (американцы так их и зовут система Мерклин), так и двухрельсовые О.

С точки зрения совместимости частенько ОО и НО прекрасно вместе уживаются.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 05:59 ---------- Предыдущие сообщение было в 05:58 ----------

[Putiy78]

Сегодня дан старт покупке моделей маштаба ОО.
На фото английский локомотив Class 20 маштаба ОО и американский тепловоз GP18 в HO.

[Vlad74]

С почином!
А какой у англичанина диаметр колёс? На фото кажутся непропорционально большими. Или на прототипе также?