14.09.2008, 00:44 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Веерное депо
Привет форумчанам !!!! После огромного перерыва вновь приступаю к построениею макета. Все составляющие для модуля с депо наконец-то купленны. Попробовал собрать на месте ,вот что выходит :
Вопрос ко всем ,может кто знает -как разместить систему сигнализации(светофоры или семафоры) и нужны ли они вообще здесь.На плане синим выделено то,что видно на фотографии: Заранее спасибо.
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
14.09.2008, 17:00 | #2 |
Реставратор
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 759
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 932
Поблагодарили 1,967 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2143)
|
Вам необходимо будет поставить маневровые светофоры на входе и выходе из депо на путь примыкания к станции возле водонапорной башни так, чтобы на выезде из депо локомотив не стоял на стрелках, а стоял за ними при закрытом выходном светофоре. Необходимы светофоры на всех тупиковых путях примыкающих к пути входа-выхода из депо(все тупиковые пути слева от пути ведущего к поворотному кругу), кроме пути ведущего от поворотного круга. На путях примыкающих к поворотному кругу светофоры не нужны, т.к. въезд и выезд с поворотного круга производится после запроса локомотивной бригадой дежурного по депо по рации, или после личного распоряжения руководителя маневровыми работами. Схема мне очень понравилась, весьма приближено к реальности, можно логически объяснить наличие того или иного пути на макете.
|
14.09.2008, 17:21 | #3 | |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Цитата:
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
|
14.09.2008, 17:52 | #4 |
Реставратор
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 759
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 932
Поблагодарили 1,967 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2143)
|
Кроме входного и выходного все светофоры должны быть карликовыми. Посмотрел Вашу схему: светофоры на путях, ведущих к главному расположены неправильно. У Вас есть ветка идущая влево, она как-бы продолжение главного пути. Все пути примыкания к ней должны ограждаться маневровыми светофорами, т.е. при выезде из любого тупика разрешение на движение дает показание светофора. Светофор стоит на выходе из тупикового пути до предельного столбика стрелки, а не после нее. На пути,ведущем прямо к выходной горловине также должен стоять светофор.
|
14.09.2008, 18:27 | #5 | |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Цитата:
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
|
14.09.2008, 18:38 | #6 |
Реставратор
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 759
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 932
Поблагодарили 1,967 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2143)
|
По поводу стрелок 2 эпохи - ручные приводы со световыми указателями, но тогда светофоры Вам не понадобятся, т. к. была семафорная система сигнализации. По ней я не силен. В 3-ю эпоху возможно комбинированное втрелочное управление. На путях с интенсивной маневровой работой стрелки управлялись либо с поста при помощи канатных тяг, либо,позже, при помощи электроприводов. На маневровых и подъездных путях неинтенсивного маневрового движения до сих пор применяются ручные стрелочные переводы, либо со световым указателем, либо со стрелочным-см. инструкцию по сигнализации.
По поводу нарисовать- пожалуйста, только объясните-как? Поскольку с компьютерными делами у меня , мягко говоря-не очень. |
14.09.2008, 19:54 | #7 | |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Цитата:
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
|
14.09.2008, 20:00 | #8 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Какой изготовитель делал вашь поворотный круг ? И бывают ли у вас проблемы с его движением ? (иногда останавливается )
|
14.09.2008, 20:29 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Круг Фляйшмановский,каких либо проблем при тестовых режимах не было,только один раз питание на рельс отходящий в тупик не поступило.
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
14.09.2008, 21:31 | #10 |
Реставратор
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 759
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 932
Поблагодарили 1,967 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2143)
|
Что-то не получается вставить изображение в ответ.
|
14.09.2008, 21:47 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Отправьте мне на эл.почту
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
15.09.2008, 09:37 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: г.Долгопрудный
Сообщений: 359
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 422 раз(а) в 81 сообщениях
|
Да.Впечатляет.Даже без балласта смотрится очень естественно.Если б ещё заднюю часть удлиннить вообще было-бы здорово.И интересно узнать как всё это в работе себя ведёт.Можно ли например подогнать состав.Спереди отцепить локомотив а сзади прицепить и пустить состав в обратную сторону.
|
15.09.2008, 17:30 | #13 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Не совсем понял ,какую часть удлинить.Это ведь составляющая часть макета.
Если не ошибаюсь в локомотивное депо составы не заходят,а локомотив развернуть и произведя маневры на станции можно подогнать его либо к хвосту,либо к голове состава.
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
15.09.2008, 19:16 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: г.Долгопрудный
Сообщений: 359
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 422 раз(а) в 81 сообщениях
|
Тоесть на этом модуле планируется управлять только локомотивами без вагонов или скажем с 1-2вагонами.Так ли я вас понял.Я почему спрашиваю.Если в районе козловых кранов поставить ещё пару стрелок и удлинить вспомогательные пути то очень интересные манипуляции с вагонами можно было бы делать и вообще использовать данный модуль автономно без макета возить на выставки и т.д.И ещё конечно интересен пульт управления модулем.
|
15.09.2008, 19:31 | #15 | ||
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Цитата:
Цитата:
Отдельно пульта управления модулем не будет,будет пульт управления всем макетом,со схемой и световой индикацией
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
||
18.09.2008, 21:50 | #16 |
Заглянувший
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
|
Если в депо ручные стрелки (на макете стрелки могут быть с электроприводом, но условно можно считать ручными...), то достаточно одного маневрового светофора у первой станционной стрелки, где путь из депо выходит на станцию. Именно этот светофор разрешает, или запрещает выезд на станцию. Во времена второй эпохи на этом месте в большинстве случаев стоял маневровый щит. В остальных случаях ничего небыло и выезд локомотива на станцию призводился по сигналу стрелочника станции. Перевод ручных стрелок в депо и подачу сигналов для маневровых передвижений производится стрелочниками депо, а при их отсутствии руководителем маневровых работ. Все перемещения в пределах депо производятся по указанию дежурного по депо, или по согласованию с ним.
Не так много есть депо с электрической центролизацией стрелок и сигналами. В таких случаях маневровые светофоры ставятся на выходах со всех путей и при входе на группы путей. Стрелками и сигналами управляет дежурный по депо. Относительно маневровых светофоров, то они могут быть как мачтовые, так и карликовые. Всё зависит от условий видимости и восприятия сигнала. Что ещё нужно на въезде и выезде депо? Это КОНТРОЛЬНЫЙ ПОСТ. Контрольный пост предназначен для фиксирования времени выезда локомотивов из депо и въезда локомотивов в депо. Контрольный пост в большинстве совмещается со стрелочным постом станции, или стрелочным постом депо на выезде из депо. При выезде под поезд из депо, обычно помощник машиниста зайдя на контрольный пост докладывает работнику поста номер локомотива, фамилию машиниста и если известно заранее, то и номер поезда, под который выезжают. Работник контрольного поста проставляет в маршрутном листе время выезда на контрольный пост, заверив это специальным штемпелем и по телефону докладывает (заказывает выезд) дежурному по станции. И по получении указания от дежурного по станции, разрешает выезд из депо. При въезде локомотива в депо, на контрольном посту отмечается время въезда в депо на маршрутном листе. Фактическое время выезда из депо и въезда в депо локомотива, работник контрольного поста сообщает дежурному по депо. В последнее время, при сокращении числа работников, контрольные посты носят формальный характер. Просто условное место на границе депо и станции, где выежающий локомотив ожидает разрешение на выезд из депо. В таких случаях машинист заказывается по радиосвязи у дежурного по станции на выезд. Въезд на поворотный круг и выезд с него производится по разрешению работника обслужиающего поворотный круг. Поэтому маневровые сигналы с путей ведущих на круг не ставят. Нет в этом необходимости.
__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д. ... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции... |
23.09.2008, 22:49 | #17 | |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Цитата:
.
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
|
23.09.2008, 23:43 | #18 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
А кто у вас изготовитель самого депо ? И можно ли открывать в нём двери при помощи электро приспособлений ?
|
24.09.2008, 08:33 | #19 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
По-моему Александр делал его сам......http://www.modelldepo.ru/vb/forum/showthread.php?t=1427
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
24.09.2008, 19:04 | #20 | |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Цитата:
По поводу электроприспособлений если найти что-то типа привода, как на стрелках ,то я думаю доработать приводы можно будет.
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
|
24.09.2008, 19:18 | #21 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
|
24.09.2008, 19:33 | #22 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
|
24.09.2008, 19:46 | #23 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
|
24.09.2008, 22:54 | #24 |
Заглянувший
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Московская область
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 138
Поблагодарили 398 раз(а) в 59 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Добрый вечер уважаемое сообщество !!! Еще вопрос ко всем !!!! Вот никак не определюсь с травой,либо в рулонах стелить,либо через флокатор насыпать,через флокатор по-моему более реалистичнее получиться.Что мне посоветуете???
__________________
НО , N - любимые масштабы, Макет в N - 2,3 эпохи, Вне сети -Александр. |
24.09.2008, 23:31 | #25 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
На первом фото,под светофором -рулонная трава. И это последнее место моего макета,где осталось рулонная трава. Все остальное переделано травой из пакетов,россыпью. .....вобщем на рулонах,все получается неестественно ровно,и придется все эти "ровности" маскировать и делать их не ровными. Извиняюсь за каламбур - но думаю свою ключевую мысль смог пояснить. Кстати -расход травы из пакета -очень небольшой,и клеиться все быстро и просто -на PVA. P.S Подумал,и еще решил добавить два снимках моих первых опытов- "Рулонная трава". Эти фото из серии - "как было раньше" - специально храню и не стираю. Им можно присвоить категорию - "Мой самый первый опыт" ...или "Как НЕ надо делать". Две последние фотки мне казались еще пол года обратно -шедевром макетостроения. Стараюсь учиться на собственных ошибках. Последний раз редактировалось seregahiit; 24.09.2008 в 23:58. Причина: Добавление двух фото. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Веерное депо от Fleischmann 6476 | XOPCT | общий | 90 | 27.01.2014 07:12 |
Веерное депо Воллмер 6 стойл, размеры? | BlackSheep | Элементы макетов | 15 | 24.12.2012 08:38 |
Веерное депо в Фульде (Fulda) | Arendatr | ЖД техника | 5 | 19.08.2011 18:11 |
Веерное депо | timon220 | общий | 22 | 15.02.2010 21:59 |
Веерное депо у Киевского вокзала | Сантимир | ЖД техника | 13 | 04.12.2009 21:44 |