Помогите с Овечкой...

MaxR · 26.01.2015, 20:03

Товарищи... просьба к опытным моделистам - не закидывайте помидорами... Купил сегодня Овечку на Авито, у продавца проверили - двигатель при подаче питания работает, колёса тендера вращаются. Пришёл домой, думаю - сейчас испытаем её ходовые качества немного. Смотрю - а ведущей шестерни и нет на валу двигателя, лежит в коробке, треснутая пополам. Обидно просто пипец, даже немного прокатить "по линии" только что приобретённую модель не могу =(( И продавец не виноват, при нём всё работало - видимо, от времени развалилось, не смог заметить при покупке...

Что можно сделать? Не моделист, сам переделать ходовку не смогу. Но и прощу не давать советов типа - купить донора "всего за 100 евро" - как тут читал в некоторых темах... Скажу, деньги свои зарабатываю на реальной работе, не в офисе где-то штаны просиживаю, потому даже эти 100 евро, разобранные на запчасти - это не дело...

Doctor_MB · 26.01.2015, 20:27

оффтопик

MaxR · 26.01.2015, 20:47

Сорри, не так может выразился. Имелось в виду - что даже с нашей немаленькой, в целом, зарплатой в метро - всё равно кажется дикостью отдавать такие деньги за запчасти ... Чуть добавь - и можно уже полноценную модель купить.

Может, можно где-то отдельно достать шестерню? Со старыми моделями сплошь и рядом такие же проблемы: и 118-й, и 120-й... Но про Овечку сколько читал - вроде не писали такого, и вот купил, и тут же - получите =(

pan · 26.01.2015, 20:51

да возьмите любую пластиковую шестеренку подходящую по размерам и числу зубьев
на раз покатать всегда хватит
а тем временем накопите на ту самую за 150

Матрос · 26.01.2015, 21:01

Шестерня подходит:
1.От стартового паровоза олд Пико
2.От электровоза е44 олд Пико - одной деталью большая и маленькая шестерня - отрезаем меньшую для Ов.
Отличие на один зуб меньше чем у штатной Ов - трогание становится более плавным. И главное - случаев, чтобы лопались не зафиксировано, несмотря на возраст.

common2001 · 26.01.2015, 21:07

оффтопик

mag · 26.01.2015, 21:08

Та самая, специально разработанная ходовая часть для Ов продается в одном всем известном магазине недалеко от Сокольников. По-крайней мере на прошлой неделе видел.
Там же видел и Овечку, кажется с дровяным тендером.

common2001 · 26.01.2015, 21:11

С шестеренкой, как предложил уважаемый Матрос поднял две овечки. Обе пристойно бегают.
А то, что шестеренка развалилась — дело житейское.

common2001 · 26.01.2015, 22:00

Цитата:

Сообщение от mag

Та самая, специально разработанная ходовая часть для Ов

Меня лично в этом холиваре смущает в основном напрессовка колес в паровозе. Все остальное ± понятно.

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:56 ----------

Движок из тендера лучше сразу поменять на любой китайский. Или в чиподипе купить новый к примеру.
После замены лучше убрать погремушку — проложить паралон между двгателем и стенками тендера. Будет намного тише.

common2001 · 26.01.2015, 22:12

Цитата:

Сообщение от AlexK

ПОрОлон может вызвать перегрев. Некоторые движки греются не по-детски, особенно если нагрузка большая: тугая передача, длинный состав с плохим качением.

Ну извините за пОрОлон.

)) Но на счет перегрева — всегда говорю о том, что на собственных "овцах" обкатал.

malder61 · 26.01.2015, 23:05

Цитата:

Сообщение от common2001

Движок из тендера лучше сразу поменять на любой китайский. Или в чиподипе купить новый к примеру.

Добрый вечер. Сегодня приобрел BR-52 ПИКО. Таких проблем как у уважаемого MaxR нет. Все работает. Мотор шумноват. Хочу поменять мотор на более современный, так как буду делать оцифровку. Какие к нему подходят . Вобщем в тендере четыре шестрни и два кардана на тележки.

malder61 · 26.01.2015, 23:42

Цитата:

Сообщение от AlexK

Кстати, мотор большого диаметра вполне заменит отсутствущий маховик.

Понял. По ходу его не катали. Шестерни "муховские". Может и обойдусь без переделок всяких. Тут у меня ВR - 55 слабо стал ездить, открыл тендер, а там от шестеренок ничего не осталось. Этот же - супер. Спасибо за совет.

Leha · 27.01.2015, 00:08

Цитата:

Сообщение от malder61

Сегодня приобрел BR-52 ПИКО.

Я тоже хотел переделать, но подходящего пока так ничего и не нашёл. Кто-то выпускает комплект под переделку, но цена там далеко не приятная и судя по фоткам привод остаётся только на одну тележку. От замены двигателя он сильно тише не станет, можете посмотреть мою тему про переделку BR118, по видео станет понятно, что с другим движком он шумит так же

common2001 · 27.01.2015, 00:15

Увы. С br52 piko не общался.

Ершов Эдуард · 27.01.2015, 00:17

Насколько я помню - на родном овечьем двигателе вал - с лыской. И шестерня - с лыской. Или я что-то путаю ?

Учитывая, что курский двигатель всегда имел плачевное качество, не горюйте об отсутствующей шестерне на нем. Все равно двигатель очень желательно поменять. Я использовал для этого двигатель от стартового пиковского паровоза BR-80, вместе с родной шестерней (моя овечка была дровяная). Он садится в штатные посадочные места без переделок. По современным меркам такой двигатель тоже жидковат, но уже на порядок лучше курского. Меньше шумит, легче трогается.

Я, правда, еще и заменил червяки на 2-заходные (взял со списанного тепловоза пико) - это увеличило нагрузку на двигатель и сделало ход тихим и с правдоподобной скоростью.

malder61 · 27.01.2015, 00:30

Цитата:

Сообщение от common2001

Увы. С br52 piko не общался.

KRIEGSLOKOMOTIVE BR 52

Ершов Эдуард · 27.01.2015, 00:35

Цитата:

Сообщение от AlexK

Ищите плоский мотор большого диаметра с выходом вала в обе стороны.

Задача имхо архисложная - слишком много условий. Таких моторов не так много на свете, да еще и на нужное напряжение.

Если находишь большого диаметра, но он почти никогда не бывает плоским. А если даже и плоский, то вылет вала имеется только односторонний...

В случае таких коротких ходовок мое предпочтение вызывает вот такая схема. Она позволяет использовать двигатель с одним вылетом вала и без строгих ограничений его длины и диаметра.

Но напоминаю: при прочих равных условиях надо выбирать двигатель МАКСИМАЛЬНОГО размера, который может уместиться в отведенном пространстве. Не дайте себя соблазнить мелкими моторчиками, которые выглядят такими привлекательными, но для ПОЕЗДНОГО локомотива не способны развить нужную мощность и рассеять образующееся тепло.

Ivan · 27.01.2015, 02:07

Цитата:

Сообщение от malder61

Добрый вечер. Сегодня приобрел BR-52 ПИКО. Таких проблем как у уважаемого MaxR нет. Все работает. Мотор шумноват. Хочу поменять мотор на более современный, так как буду делать оцифровку. Какие к нему подходят . Вобщем в тендере четыре шестрни и два кардана на тележки.

Если хотите действительно хороший 52-ой сделать, то стоит подумать не о замене двигателя, а о замене ходовки целиком. Исходя из предложений на рынке, я бы обратил внимание на Роко. Тут тоже 2 пути, или найти какой-нибудь тепловозик с базой тележек, аналогичыми телегам 52-го, или покупать тележки с редуктором от 52-го Роко. Там привод тоже в тендере, правда на одну тележку, правда тележки как и 52-го от Лилипута сделаны неповоротными. У конденсационного тендера база длиннее, поэтому придется делать их поворотными (а может и не надо, т.к. у Роко разбег осей большой), но и большая база дает больше свободного пространства под корпусом. Тележки, а заодно и другие запчасти (делать, так делать - разное навесное, буферные фонари, нормальную бегунковую пару, метельники вперед и на тендер) к 52-му можно заказать у Роко как через местный магазин, так и самостоятельно.
С уважением,
Иван

dolenc · 27.01.2015, 08:44

Лет 10 назад одна немецкая контора делала наборы для замены двигателей и пр для старых моделей Гутцольд/Пико.

common2001 · 27.01.2015, 09:43

Цитата:

Сообщение от malder61

KRIEGSLOKOMOTIVE BR 52

Это понятно. Просто 52-й от Piko с конденсатором "любить" не доводилось. Вот Гутзольд Лилипут и Роко есть.
Но по опыту поднятия BR01 1978 года выпуска, могу сказать, что движок там вполне пристойный. И врядли есть смысл заморочки с его заменой. Тем более, что Вы говорите — едет нормально. Почистить, смазать, поменять щетки в крайнем случае взять декодер на 1,4 —1,8 А
(лучше сразу звуковой чтобы "заглушить стук подвески) и будет Вам "Щасье"
Эдуард Ершов абсолютно верно отметил

Цитата:

Сообщение от Ершов Эдуард

курский двигатель всегда имел плачевное качество

, так что в курских овечках и тапках замена двигателя просто необходима. В Вашем случае нужно очень внимательно смотреть.

malder61 · 27.01.2015, 10:29

Цитата:

Сообщение от Ершов Эдуард

что курский двигатель всегда имел плачевное качеств

В порядке информации, что такое курский двигатель ??

common2001 · 27.01.2015, 11:07

Цитата:

Сообщение от malder61

В порядке информации, что такое курский двигатель ??

Страшная вещь! Если Вы застали игрушки завода "Огонёк" то это почти тоже самое.

malder61 · 27.01.2015, 11:19

Цитата:

Сообщение от common2001

Страшная вещь! Если Вы застали игрушки завода "Огонёк" то это почти тоже самое.

Я в плане того, имеют ли они какое - то отношение к ГДРовскому ПИКО ?? Может я чего -то про "бедную" "овечку" не понял. В любом случае попробую установить декодер не менее 1,4 ампер, ну а дальше по ходу дела. Такие переделки, как предложил товарищ Ivan, я, конечно, не осилю. А паровоз - зачетный. Нужно почитать про тендер конденсаторного типа. Я даже об этом не задумывался. Респект знающим !!!

common2001 · 27.01.2015, 11:54

Цитата:

Сообщение от malder61

имеют ли они какое - то отношение к ГДРовскому ПИКО ??

Никакого отношения курские движки к ГДРовскому ПИКО не имеют.
Овечка — отечественный продукт Курского Счетмаша со всеми вытекающими.

mag · 27.01.2015, 12:11

Хвала господину Ершову!

А я ведь и забыл, что на одну из своих овечек тоже ставил двигатель с юниоровского BR-80! Давно это было!

Уважаемый malder61, если Вам необходимо, то могу подкинуть такой двигатель по очень сходной цене (пишите в личку).

Единственный минус - насколько я помню, если Овечка угольная, то необходимо будет переделывать груз-уголь, т.к. немецкий двигатель имеет прямые углы, а родной курский - скруглённые! А в Овечку с нефтяным или дровяным тендерами должен встать без проблем. Ход действительно становится плавнее и скорость чуть меньше - натуралистичнее!

26.01.2015, 20:03	#1
MaxR Пользователь Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Москва Сообщений: 385 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2 Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,071 Поблагодарили 248 раз(а) в 106 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (245)	Помогите с Овечкой... (и немного о BR52) Товарищи... просьба к опытным моделистам - не закидывайте помидорами... Купил сегодня Овечку на Авито, у продавца проверили - двигатель при подаче питания работает, колёса тендера вращаются. Пришёл домой, думаю - сейчас испытаем её ходовые качества немного. Смотрю - а ведущей шестерни и нет на валу двигателя, лежит в коробке, треснутая пополам. Обидно просто пипец, даже немного прокатить "по линии" только что приобретённую модель не могу =(( И продавец не виноват, при нём всё работало - видимо, от времени развалилось, не смог заметить при покупке... Что можно сделать? Не моделист, сам переделать ходовку не смогу. Но и прощу не давать советов типа - купить донора "всего за 100 евро" - как тут читал в некоторых темах... Скажу, деньги свои зарабатываю на реальной работе, не в офисе где-то штаны просиживаю, потому даже эти 100 евро, разобранные на запчасти - это не дело... __________________ СЖД - Советские Железные Дороги Последний раз редактировалось MaxR; 02.02.2015 в 13:07.

26.01.2015, 20:47	#3
MaxR Пользователь Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Москва Сообщений: 385 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2 Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,071 Поблагодарили 248 раз(а) в 106 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (245)	Сорри, не так может выразился. Имелось в виду - что даже с нашей немаленькой, в целом, зарплатой в метро - всё равно кажется дикостью отдавать такие деньги за запчасти ... Чуть добавь - и можно уже полноценную модель купить. Может, можно где-то отдельно достать шестерню? Со старыми моделями сплошь и рядом такие же проблемы: и 118-й, и 120-й... Но про Овечку сколько читал - вроде не писали такого, и вот купил, и тут же - получите =( __________________ СЖД - Советские Железные Дороги

26.01.2015, 21:01	#5
Матрос Пользователь Регистрация: 30.03.2008 Адрес: Пос. Южный Сообщений: 721 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,760 Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (2561)	Шестерня подходит: 1.От стартового паровоза олд Пико 2.От электровоза е44 олд Пико - одной деталью большая и маленькая шестерня - отрезаем меньшую для Ов. Отличие на один зуб меньше чем у штатной Ов - трогание становится более плавным. И главное - случаев, чтобы лопались не зафиксировано, несмотря на возраст. __________________ http://szdmodeli.su Музей моделей отечественных железных дорог

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема Помогите новичку!	deer	ЧАВО	11	15.08.2014 10:28
Помогите новичку	andryxa2003	Проектирование	11	23.04.2014 13:51
Помогите запрограмировать.	andryxa2003	ЧАВО	9	24.03.2014 20:07
Помогите со светодиодами.	баржом	Электрика и DCC	21	18.10.2009 00:58
помогите	malder	Проектирование	5	07.09.2008 23:15

26.01.2015, 20:51	#4
pan Заблокирован Регистрация: 27.09.2014 Адрес: rf Сообщений: 16 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 42 Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: пока неопределено (8)	да возьмите любую пластиковую шестеренку подходящую по размерам и числу зубьев на раз покатать всегда хватит а тем временем накопите на ту самую за 150

26.01.2015, 21:07	#6
common2001	оффтопик Вот тут продавали ходовку для Ов. http://scaletrainsclub.com/board/vie...p?f=25&t=10149 На вид вроде пристойно выглядит, но сам не пробовал.

26.01.2015, 21:08	#7
mag Заглянувший Регистрация: 25.12.2011 Адрес: Москва Сообщений: 186 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 74 Поблагодарили 584 раз(а) в 109 сообщениях Репутация: - это имя известно всем (606)	Та самая, специально разработанная ходовая часть для Ов продается в одном всем известном магазине недалеко от Сокольников. По-крайней мере на прошлой неделе видел. Там же видел и Овечку, кажется с дровяным тендером.

26.01.2015, 21:11	#8
common2001 Пользователь Регистрация: 27.01.2011 Адрес: 123 Сообщений: 381 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11 Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) спасибо: 273 Поблагодарили 414 раз(а) в 173 сообщениях Репутация: - очень-очень хороший человек (414)	С шестеренкой, как предложил уважаемый Матрос поднял две овечки. Обе пристойно бегают. А то, что шестеренка развалилась — дело житейское.

27.01.2015, 00:15	#14
common2001 Пользователь Регистрация: 27.01.2011 Адрес: 123 Сообщений: 381 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11 Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) спасибо: 273 Поблагодарили 414 раз(а) в 173 сообщениях Репутация: - очень-очень хороший человек (414)	Увы. С br52 piko не общался.

27.01.2015, 00:17	#15
Ершов Эдуард Пользователь Регистрация: 01.09.2006 Адрес: деревня Тазы (Швейцария) Сообщений: 927 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4 Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) спасибо: 313 Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях	Насколько я помню - на родном овечьем двигателе вал - с лыской. И шестерня - с лыской. Или я что-то путаю ? Учитывая, что курский двигатель всегда имел плачевное качество, не горюйте об отсутствующей шестерне на нем. Все равно двигатель очень желательно поменять. Я использовал для этого двигатель от стартового пиковского паровоза BR-80, вместе с родной шестерней (моя овечка была дровяная). Он садится в штатные посадочные места без переделок. По современным меркам такой двигатель тоже жидковат, но уже на порядок лучше курского. Меньше шумит, легче трогается. Я, правда, еще и заменил червяки на 2-заходные (взял со списанного тепловоза пико) - это увеличило нагрузку на двигатель и сделало ход тихим и с правдоподобной скоростью.

27.01.2015, 08:44	#19
dolenc Заглянувший Регистрация: 11.04.2009 Адрес: Иркутск Сообщений: 29 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 564 Поблагодарили 94 раз(а) в 14 сообщениях Репутация: скоро придёт к известности (95)	Лет 10 назад одна немецкая контора делала наборы для замены двигателей и пр для старых моделей Гутцольд/Пико.

27.01.2015, 12:11	#25
mag Заглянувший Регистрация: 25.12.2011 Адрес: Москва Сообщений: 186 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 74 Поблагодарили 584 раз(а) в 109 сообщениях Репутация: - это имя известно всем (606)	Хвала господину Ершову! А я ведь и забыл, что на одну из своих овечек тоже ставил двигатель с юниоровского BR-80! Давно это было! Уважаемый malder61, если Вам необходимо, то могу подкинуть такой двигатель по очень сходной цене (пишите в личку). Единственный минус - насколько я помню, если Овечка угольная, то необходимо будет переделывать груз-уголь, т.к. немецкий двигатель имеет прямые углы, а родной курский - скруглённые! А в Овечку с нефтяным или дровяным тендерами должен встать без проблем. Ход действительно становится плавнее и скорость чуть меньше - натуралистичнее!