|
ЖД техника Реальная Железная Дорога |
|
Опции темы | Опции просмотра |
21.01.2013, 15:05 | #1 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
В Вене произошло лобовое столкновение поездов
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.01.2013, 10:59 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.01.2013, 11:23 | #4 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
А как такое могло произойти, интерестно?
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
22.01.2013, 11:31 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
|
22.01.2013, 11:31 | #6 |
Заблокирован
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,009
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 996
Поблагодарили 1,099 раз(а) в 353 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1109)
|
а в метро лобовое столкновение вообще маловероятно. Насколько мне известно в московском метро, за все время был только один случай лобового столкновения, так и тот, когда следовавший первым поезд осаживал назад. Взрывы и то чаще бывают, к сожалению (((
|
22.01.2013, 11:49 | #7 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
...опять же, про первый вагон: даю ссылку на немецкий интернет-ресурс со статьей о катастрофе электрички в Гамбурге в 1961 году. Диспечер дал зеленый свет поезду, забыв, что на пути стоит рабочий поезд с гружеными швеллерами, предназначенными для ремонта моста. На скорости 70 км/ч электричка напоролась на этот поезд. Вот подробности:
http://www.mopo.de/hamburg-historisc...,21504104.html
__________________
Учите русский. Пригодится. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.01.2013, 13:15 | #8 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,583
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 1,933 раз(а) в 509 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2080)
|
|
22.01.2013, 13:17 | #9 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
22.01.2013, 13:21 | #10 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Вот именно,что первый и третий вагоны, наверняка, с усиленной рамой, им-то вообще ничего не сделалось (относительно второго, конечно!).
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
22.01.2013, 13:40 | #11 |
Заблокирован
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,009
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 996
Поблагодарили 1,099 раз(а) в 353 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1109)
|
так у электрички небось просто несущий кузов.
а у пассажирского, не исключено, что еще и хребтовая рама имеется. вот что написано про кузов ЭР1 Хребтовые балки для автосцепки короткие, помещены они только между штампованным буферным брусом и шкворневыми балками |
22.01.2013, 13:48 | #12 | |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Цитата:
Первым был жертвуемый вагон-тренажёр (исходя из этого, усиленная рама ему как раз не нужна), за ним — ЭРка. Но силовая конструкция головы внезапно подвела (там ещё рядом был карликовый светофор — тоже «попал под раздачу»). |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
22.01.2013, 13:53 | #13 |
Заблокирован
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,009
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 996
Поблагодарили 1,099 раз(а) в 353 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1109)
|
еще бы ей не подвести, если она заведомо слабее первого вагона, да еще и наверняка ослаблена коррозией.
вот про ЭР2 Кузова металлические сварные несущей конструкции из углеродистой стали. Широко использованы штампованные и гнутые профили. Рама кузова состоит из боковых, поперечных, шкворневых и буферных балок. По центру консольной части рамы, соединяющей буферный брус со шкворневой балкой, расположена хребтовая балка переменного сечения. Рама покрыта гофрированным листом толщиной 1,8 мм, образующим металлический пол вагона, который одновременно является несущим элементом конструкции. т.е. сквозного хребта нет. |
22.01.2013, 14:09 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Вот поэтому-то я и избегаю ездить в первом и последнем вагонах — потому что при столкновении вагон, зажатый между своим составом и объектом столкновения, сминается, поглощая энергию.
Последний раз редактировалось railmodel; 22.01.2013 в 16:32. Причина: опечатка |
22.01.2013, 14:57 | #15 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Насчет ЭРок все правильно - первые вагоны при столкновении переламываются как свернутый в трубочку лист бумаги - посмотрите в инете, очень много было крушений - ЭР1 в Таллине в 80-м, в Беларуси толи в 70-х, толи в 80-х в ЭР9 врезался состав, в Риге вроде лет 10 назад электричка врезалась в Аммендорф и тд. - везде первый вагон переламывался-выгинался мостом, и там были наибольшие жертвы.
С уважением, Иван |
Пользователь сказал cпасибо: |
06.03.2013, 08:43 | #16 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Чтобы не плодить темы.
У нес хоть собаки по путям бегают,а в Индии....... http://www.dailymail.co.uk/news/arti...ack-India.html |
Пользователь сказал cпасибо: |
06.03.2013, 10:09 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
В 1972 или 73 (точно не помню) я немного опоздал на электричку на станции Купавна. В нее вмазался товарняк, пересекающий ее путь с составом пустых вагонов (под песок шел). Удар пришелся во ВТОРОЙ вагон. Он и еще несколько (не буду врать - не считал) превратились в кашу. А первый просто сошел с рельс. В нем правда посрывало все лавки, но он остался целым. А товарняк мог влететь в ЛЮБОЙ! Гора железа была огромная - вагоны друг на друга залазили. А я опоздал потому, что дожидался брата с молоком. Бабушка меня все уговаривала - подожди да подожди. Вот и уберегла.
|
06.03.2013, 10:29 | #18 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
Не совсем в 72-73, 5 сентября 1975 года. Очень известное крушение. Вот ссылка http://www.kupavna.ws/history/railway_crash.html
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.03.2013, 14:12 | #19 | |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
Цитата:
|
|
06.03.2013, 15:12 | #20 | |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Цитата:
Вот ведь блин! Поезд может механически пострадать разными путями:
Итого, совокупная вероятность пострадать в середине состава всё-таки ниже, чем в голове или хвосте. А там каждый волен садиться, куда ему удобнее. ЗЫ: в случае бокового удара, наверное, всё же несколько безопаснее ближе к голове, т. к. головная часть (впереди места удара) уходит от эпицентра, а хвостовая, наоборот, въезжает в него. |
|
06.03.2013, 15:26 | #21 | |
Заблокирован
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,009
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 996
Поблагодарили 1,099 раз(а) в 353 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1109)
|
Цитата:
Как я понял из того, что есть в сети по Купавне. Именно электричка ушла по стрелке в направлении II главного пути и головным вагоном вошла в 8-й вагон товарняка, который шел на встречу. Но головной вагон электрички от удара откинуло на свой же путь и на платформу. При ударе был разорван товарняк. Если учесть, что второй вагон электрички не был сильно поврежден (опять же по официальным данным сильно повреждены были 1, 3 и 4 вагоны ) то он проскочил на другую сторону наверное, а вот задние вагоны товарного начали наезжать уже на 3 и 4 вагоны. Но тоже непонятно, по тому что написано по сылке и не только по ней, получается что головной вагон не 21910, а 21909. И электропоезд ЭР1-219 принял такой вид: 21901- 21902- 21903- 21904- 21905- 21906- ЭР2-207902 (и.о. 21908)- ЭР2-207903 (и.о. 21907)-ЭР2-207002 (и.о. 21910)- 21909 (восстановленый на МЛРЗ). Если вагоны по прядку перечислены. Т.е. где то там противоречие, или 09 вагон не головной и надо его с 10 поменять, либо разрушены не 1, 3 и 4 вагоны, а 2, 3, и 4. |
|
06.03.2013, 15:29 | #22 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
Ну что ж тут непонятного то? Головные вагоны у электропоездов 01-09, кроме ЭР22 в/и, там 02,04,06,08 и ЭР2 700-х номеров, где головы 01-07.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
06.03.2013, 15:35 | #23 | |
Заблокирован
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,009
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 996
Поблагодарили 1,099 раз(а) в 353 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1109)
|
Цитата:
Вагоны электропоезда 21908, 21907, и 21910 (1-ый, 3-ий и 4-ый по ходу поезда) были изуродованы настолько, что резались в металлолом прямо на месте катастрофы. кстати вот здесь http://www.rus-etrain.ru/series/%D0%...A01/trains/219 описана другая версия |
|
06.03.2013, 15:38 | #24 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
Понятия не имею. Стандартная нумерация ЭР1: 01 (Г)-02(М)-03(П)-04(М)-05(П)-06(М)-08(М)-07(П)-10(М)-09(Г). Так для 10-и вагонного состава. Единственное, возможны вариации с крестом, но головы 01 и 09. Так и только так.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
06.03.2013, 15:45 | #25 |
Заблокирован
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,009
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 996
Поблагодарили 1,099 раз(а) в 353 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1109)
|
в общем по этому делу, не плохо было бы ознакомиться с официальным заключением, а то по приведенной мной ссылке тоже путаница, то грузовой шел по второму, то по первому....
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Что можно посмотреть в Вене. | lz130 | Флейм | 7 | 26.08.2014 20:07 |
Столкновение поездов в Швейцарии. | wowik | Флейм | 2 | 30.07.2013 07:55 |
Магазин в Вене | oleg039 | Ссылки | 2 | 09.09.2012 23:36 |
ищу магазины в Вене (австрия) | Дима | ЧАВО | 1 | 06.12.2011 12:46 |
столкновение BNSF 7/11/2010 | Tankist | ЖД техника | 12 | 07.04.2011 12:26 |