08.07.2011, 20:07 | #26 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Кости на вас нет. Перейдете на личности буду отбирать читательские билеты на сутки. Горячие финские парни.
__________________
Последний раз редактировалось Onegin; 09.07.2011 в 04:40. |
09.07.2011, 10:40 | #27 |
Местный
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 5,727 раз(а) в 1,090 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5948)
|
.......ну вообще то, мне из мерседесов нравится только одна машина - 140ой купе, и спортивный костюм с лампасами ..а так я мечтаю о желтой Камаро 5ого поколения (хочу чтоб всё новое было) и из более приблежённых к реальности Фокус ST
---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:34 ---------- ....я думаю, что удача 132ых состоит в том, что они с электрической передачей, а у немцев, все дизеля с гидравлической передачей были. Возможно, они реально оценивают свой опыт (вернее его отсутствие) в постройке дизель электрических локов, и тянут наши локи, до последнего - вполне рационально.
__________________
....осторожно злой хозяин, 6 ходок в баню |
09.07.2011, 13:06 | #28 |
Местный
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 5,727 раз(а) в 1,090 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5948)
|
......нефига пасаны вы не правы, моя первая колымага Шеви Люмина седан 3.1L с 3ёх ступенчатым гидравлическим АКПП, 1990ого была самой надёжной...потому, что когда у меня потёк радиатор, я ездил с банками с водой, и доливал её прямо в дороге, в пустой радиатор, и пофиг на то, что вода стреляла и бурлила, а на впускном коллекторе можно было запросто приготовить себе обед – бошки ни разу не повело, прокладки не пробило, помпа от воды не потекла. А когда я поменял радиатор от рестайлинговой Люмины, и перенёс масляные трубки АКПП. В следствии чего их пробило на скорости 130 и коробка ехала без масла, до того состояния, пока она не стала скрежетать, а машина разгоняться. И ни чего страшного с ней не случилось, я просто вышел из машины, достал из багажника другие трубки, приляпал, залил АТФ, случайно валявшийся в багажнике в количестве 5 литров, и ездил себе дальше… а ещё, у меня лопалась рессора на ходу (она там сзади одна поперечная), отрывало продольный рычаг (сзади независимая подвеска с рессорой!), пробивало задний тормозной шланг на трассе со 130 перед пробкой… и ни чего, я да же не парился, ехал и ехал куда мне было нужно. – Вот это аппарат…был.
__________________
....осторожно злой хозяин, 6 ходок в баню |
09.07.2011, 13:41 | #29 | ||
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Для электровозов с регулированием мощности по принципу PWM, - еще соглашусь, но при их соотношению к общему колличеству отечественного локомотивного парка, их числом можно пренебречь.
Переменнотоковые локомотивы с тансформаторным регулированием мощности, - ну еще с огромной натяжкой до 80% дотянут, хотя есть очень большие сомнения. Постояннотоковый хлам с РКСУ - если будет 60%, то праздник надо устраивать. А их число - почти 40% локомотивного парка... Конечно, как я написал "в два раза" - это немного утрированно, но от своих слов не отказываюсь. Цитата:
А хотя... Вот! Простой пример. Скорость 100км/ч - это 27,8 м/с. Телега последнего вагона прошла расстояние от остряка до крестовины (а это более 30м) менее, чем за секунду. Отсюда вывод - скорость точно более 100 км/ч. Что за привычка спорить... За ссылочку спасибо. Добавил в коллекцию. Просто Вы поймите, что в их понятии Top speed и maximal speed - это НЕ максимально возможная скорость движения, выше которой лок развалится, а как я уже говорил, - максимальная скорость, которая может быть развита на горизонтальном участке с составом нормированной массы при максимальной силе тяги. То есть скорость балланса силы тяги и силы реакции состава, обусловленной трением и другими сопротивлениями движению. Повторюсь, что регулировка автоматики по максимальной скорости движения (пустого лока или с составом, - не важно) 95 км/ч. Это на случай неверных действий машиниста, к примеру, если если состав начал разгон с горы, а машинист не включил рекуперацию. Хотя такое событие маловероятно. Автоматика обпищиться и оборется, и... "настучит" кому следует (запись системных логов ведется на внутренний шифрованный носитель, а критические события отправляются в диспетчерские пункты на случай "разбора полетов"). Да и из-за чего спор ведем? 70, 80, 90... Все равно IORE является пока самым совершенным локомотивом для составов массой свыше 5000 тонн. Цитата:
--Всем-- Вот не пойму никак. Выложил вполне нейтральное видео, соответствующее тематике форума, а начался срач и флуд (обсуждение достоинств автомобилей, хотя приведенный мной пример - просто факт для сравнения). Уже и оскорбления начались (обычно они начинаются тогда, когда кончаются факты), и модератор бан на 24 часа теме дал... Объясните что происходит, пожалуйста.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
||
09.07.2011, 16:16 | #30 | |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Цитата:
Но надо же оценку производить комплексно, а не для идеальных условий, а вот тут все гадости и вылезают. Правильно считать надо так: (механическая работа по перемещению состава из пункта А в пункт Б), отнесенная к средней электрической мощности, то есть израсходованной электроэнергии, деленной на время следования состава, и все это привести к 100% Вот тут и вылезут и потери на реостатах (причем колоссальные), и потери в КС и все такое, в результате КПД и упадет до весьма малой величины. Уже на эту тему по ЧС200 где-то говорили...
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
|
09.07.2011, 16:43 | #31 | |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Цитата:
Опять же не секрет, что крепежных элементах винтовых сцепок (а у IORE в СА3) имеются тензодатчики, которые меряют механическую силу тяги. (У нас применяются экстрасенсорные способности машинистов, гадающих вырвет сцепку, или нет). Далее компьютер анализирует эту виличину, а также большое количество других - силу тяги по отдельным ТД, электрическую мощность в каждом ТД, общую мощность, и.т.д. По этим параметрам и высчитывается эффективность работы, выбираются режимы тяги, выводятся предупреждения об неисправностях или прогнозируется возникновение неисправности, в общем идет целый комплекс системной технической диагностики. Отсюда видно, что величины параметров режимов работы измеряются в динамическом режиме, причем с высокой частотой последовательных выборок, что повышает качество и точность измерений и повышает совокуптую точность анализа информации. Мой краткий дайджест по материалов доклада разработчиков систем безопасности и систем эффективного управления электровозами серии "Taurus" Где тут идеальные условия? Так, смотрим на мониторчики, сколько информации выдается машинисту, причем сила тяги - один из самых важных параметров: |
Пользователь сказал cпасибо: |
09.07.2011, 16:58 | #32 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
А вот всеми известная противо-ЭДС и приходит на помощь.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
09.07.2011, 19:27 | #33 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
09.07.2011, 20:30 | #34 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
А сразу проверить, и предъявить рекламацию, пока гарантия не кончилась? Или пусть, как есть, пока петух жареный не клюнет?
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
09.07.2011, 21:54 | #35 |
Местный
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 5,727 раз(а) в 1,090 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5948)
|
..../сами электровозы собирались в Днепропетровске/ это наверно ключевое выражение, так же как и авто, Российской сборки, вроде и иномарка, а вроде и не совсем..
__________________
....осторожно злой хозяин, 6 ходок в баню |
09.07.2011, 22:21 | #36 | |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Какое техзадание было, - то и спроектировали. Подешевле ведь хотелось? Правда?
Цитата:
UPD: Сравнивать современные европейские локи с ЧС - некорректно. Простота конструкции ЧСов предопределила их "неубиваемость" и ремонтопригодность (любую делать можно сделать в деповской мастерской). Современные евролоки напичканы электроникой, и поврежденные блоки меняются целиком. Тут основой бесперерывной работы является наличие на складе запчастей и персонала депо, обученного работе с этой техникой. При заключении контракта набо было предусмотреть эту возможность, хотя это повысило бы стоимость контракта, на чем и решили сэкономить... Могу только сожалеть...
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
|
09.07.2011, 23:05 | #37 | |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Цитата:
Только все это стоит денег. Поэтому позицию Сименс тоже можно понять - заплатили копейки, так еще местные "кулибины" схему разрисуют и сами паять будут. Поэтому и скрывают схемы. Тем более при наличии схем и подобной документации в один прекрасный день депо вообще откажется от обслуживания и оригинальных узлов Сименс, и будет использовать изготовленные по стыренным схемам узлы с надписью "made in china".
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
|
10.07.2011, 09:05 | #38 | |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Цитата:
Похоже, что и с электровозами вышло точно так же...
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.07.2011, 09:53 | #39 |
Местный
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
|
По роду работы очень много общаюсь с иностранным оборудованием.
Бывает брак. Слов нет, но большинство проблем из-за местного "человеческого фактора". А вот чтобы без причин тянули с гарантией, это ОЧЕНЬ большая редкость. Думаю, все дело в том, сколько распилили при заключения контракта. |
10.07.2011, 10:16 | #40 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: ...
Сообщений: 642
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 754
Поблагодарили 221 раз(а) в 100 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1126)
|
Почему не нужны ? Что по Вашему Россия / Украина хуже Германии, Швеции и тд. Почему не выводтить жд на современный уровень ? Уровень обслуживания , а почему не вывести уровень подготвки на нужный уровень ? Что российские пассажиры хуже немцев , и не хотят ездить в айсах с инетом и еспрессо ? Не верю . Просто видимо кому то очень выгодно это положение ....
|
10.07.2011, 11:21 | #41 |
Местный
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
|
Peter
Полностью с Вами согласен. В другой области, но похожий опыт есть. Распил, он везде распил. А всю вину легко свалить на "стрелочников", типа "немецких инженеров". |
Пользователь сказал cпасибо: |
10.07.2011, 15:41 | #42 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Вынужден не согласиться, смотрел на Discovery передачу разрушители легенд, около края платформы ставили коляску с манекеном и гоняли скоростной поезд туда-сюда, так даже пустая коляска на самом краю платформы не закрепленная не сдвинулась с места.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
10.07.2011, 18:49 | #43 |
Заглянувший
Регистрация: 16.04.2008
Адрес: москва
Сообщений: 113
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 111
Поблагодарили 80 раз(а) в 32 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (90)
|
Универсальный путеразрушитель ВЛ 8 почти убрали .Эр ки переварили в новые .ЧС 2 отремонтировали за 2/3 цены пути отремонтировали.
Жилье себе построили Можно ВАЛИТЬ!!на пенсию в забугорье !Посмотрим когда машкам и люськам будет по 50!Прошу прощения за болтологию. |
Пользователь сказал cпасибо: |
10.07.2011, 18:53 | #44 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: ...
Сообщений: 642
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 754
Поблагодарили 221 раз(а) в 100 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1126)
|
|
11.07.2011, 10:00 | #45 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
Считаю такую фразу (и с таким смайлом) неуместной и оскорбительной на русском (если угодно, то российском) форуме. В правилах форуме определено, что язык общения русский, если есть с ним проблемы, так и скажите, мы поможем. А так получается "я ваш тарабарский язык вообще не понимаю"
|
11.07.2011, 10:27 | #46 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
Место проживания в этом форуме хорошо видно, ошибки случаются со всеми. А вместо извинений Mechanic-у получилось перекладывание с больной головы на здоровую.
Извинения мне считаю принесенными всех участникам, "во топку" удалил. |
11.07.2011, 11:37 | #47 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,722
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
И это называется тема "Для поднятия настроения" Все переругались))
__________________
С уважением, Иван! |
Пользователь сказал cпасибо: |
11.07.2011, 11:38 | #48 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
11.07.2011, 13:02 | #49 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,722
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
Да да Валера, "В топку" как раз за культурные сообщения и отправляют)) А мы еще и за флуд сейчас отхватим)
__________________
С уважением, Иван! |
11.07.2011, 13:07 | #50 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Видео от fleischmann | Slava | общий | 3 | 10.07.2013 10:25 |
Видео из сети | Chudotxt | Флейм | 0 | 11.03.2013 09:17 |
видео по жд россия 1 | toptop | Ссылки | 0 | 01.01.2013 11:04 |
Макет Н0е 30 Х 40 Видео | vladimir77 | Наши стройки | 0 | 13.03.2011 11:35 |