17.09.2013, 23:58 | #1 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Heizwagen Heris 11030 - к чему его цеплять?
Здравствуйте, коллеги,
Купил вагон- обогреватель от Heris. Подскажите, каких составах его можно катать
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.09.2013, 23:59 | #2 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Еще фото:
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
Пользователь сказал cпасибо: |
18.09.2013, 09:20 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 01.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 139
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 89 раз(а) в 50 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (89)
|
Например, в ex-DRG/DRB составах из einheitskriegswagen-ов, если моделируется холодное время года.
Последний раз редактировалось xifi; 18.09.2013 в 13:08. |
Пользователь сказал cпасибо: |
18.09.2013, 09:33 | #4 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
18.09.2013, 09:54 | #5 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,583
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 1,933 раз(а) в 509 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2080)
|
А ваген хорош! Поздравляю.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.09.2013, 09:56 | #6 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
...это "универсальные военные вагоны" типа MCi-43 или MDy... На самом деле котельную цепляли ко всем поездам, где вагоны не были оборудованы собственными печками, но чаще использовали для оперативного отопления объектов железнодорожной инфраструктуры
__________________
Учите русский. Пригодится. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.09.2013, 10:50 | #7 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
вот типичный пример использования вагона-котельной начиная с конца 3-й эпохи и по сегодняшний день - подогрев застывшего мазута (в данном случае в танке тендера нефтяного паровоза):
...помниЦЦа, в марте прошлого года поехали мы с Лешей Вульфовым катаЦЦа на "лебедянке" Бологое - Соблаго, но на экипировке в Бологом мазута застыла и того, что было в тендере, хватило только до Баталино. А был бы такой вагончег, то мазуту бы растопили и заправились бы под завязку. Вот.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.09.2013, 12:23 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Пассажирских вагонов, оборудованных собственными печками, у немцев как бы и не было. Печи были на служебных вагонах (например, на бригадниках). Отопление пассажирских составов осуществлялось с паровоза (паром по специальной магистрали). На больших станциях вагоны, отстаивающиеся без паровоза, отапливались паром централизованно. Для автономного отопления поездов (в том числе и военного назначения) строились такие вагоны автономного отопления. В III эпохе до перехода на электрическое отопление они могли использоваться в пассажирских поездах в случае необходимости (например, видел фото - чешская "машка" со скорым поездом из вагонов типа В, сразу за локомотивом - такой вагон. Такой вагон сопровождал, например, санитарный поезд для нужд ГСВГ, регулярно курсирующий между Белицем (южнее Берлина, где располагался главный госпиталь ГСВГ) и Брестом...)
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.09.2013, 12:33 | #9 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
А мог такой вагон ехать со скорым поездом с дизелем например?
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
18.09.2013, 12:46 | #10 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Цитата:
...ну это к тому, что печки, всё-таки, были Другое дело, ваген с картинки из эпохи "доисторического материализма", когда не было систем обогрева поездов с паровозов. А так-то АС прав, что до появления электроотопления, поезда "грели" сами паровозы. Но опять же, не все паровозы были оборудованы системой отопления поезда. В первой эпохе вагоны-котельные использовались достаточно широко, и было их большое разнообразие. К тому же не надо забывать про пассажирские электровозы 1-й и начала 2-й эпох - там почти везде были вагоны-котельные (по сезону, разумеется) Вот такая простенькая котельная: ...и ваген с магистралью - ее видно, как она идет по вагену: а это уже навороченная котельная: а вот так включалось или выключалось отопление из вагона: Но тот вагон-котельную, которую представил ТС, можно считать спецтранспортом для особых нужд.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.09.2013, 13:10 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
это узкоколейка - туда власть е.в.кайзера не распространялась...
А если серьёзно - по XIX веку в период становления железных дорог ничего не скажу, но в прошлом веке пассажирские вагоны с индивидуальным печным (и водяным) отоплением в Германии не строились. |
Пользователь сказал cпасибо: |
18.09.2013, 13:33 | #12 |
Заглянувший
Регистрация: 01.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 139
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 89 раз(а) в 50 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (89)
|
Ну почему нет
Что касается дизельной тяги, то это вполне могло иметь место, если состав был оборудован паровым отоплением, рассчитанным на получение тепла от локомотива (4-осные кригсвагены даже и в эпоху IVa ещё ходили!), а использовался тепловоз вообще без возможности подогрева вагонов (классический пример - BR215/225).
---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:18 ---------- Кстати, у Heris есть такой вагон в III эпохе CSD. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.09.2013, 13:51 | #13 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Отопительные вагоны цеплялись и в хвосте поезда, если мощности котла паровоза не хватало на весь состав.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.09.2013, 14:01 | #14 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.09.2013, 19:45 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: г.Севастополь
Сообщений: 453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,954
Поблагодарили 307 раз(а) в 117 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (360)
|
Была инфа,что в СССР до войны аналогичные вагоны-отопители цеплялись в середину пассажирского состава,работая в обе стороны.
__________________
HO--analog+N |
Пользователь сказал cпасибо: |
31.03.2020, 13:04 | #16 |
Заглянувший
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 93
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 199
Поблагодарили 253 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (253)
|
Вопрос наверное уже давно неактуален
- случайно попались фото такого вагона в пассажирском составе: |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.03.2020, 17:29 | #17 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Чойта не актуален? Очень актуален. Спасибо!
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
31.03.2020, 18:06 | #18 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
К нашим бы егоровцам еще бы вагон отопления кто бы сделал в приличном качестве - советский вагон отпления симпатичным выглядит и сбитым.
С уважением, Иван |
31.03.2020, 18:59 | #19 |
Пользователь
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 521
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,391
Поблагодарили 1,641 раз(а) в 334 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1641)
|
К вопросу о дизеле - Die MÁV setzt die M62 trotzdem auch im Reisezugdienst ein, auch vor Schnellzügen, wofür je nach Jahreszeit Heizwagen benötigt werden. (MÁV по-прежнему использует M62 в обслуживании поездов, в том числе перед скоростными поездами, для чего в зависимости от сезона необходимы нагревательные вагоны.)
__________________
Паровая тяга, H0, DC II-III эпоха, DRG/DB/DR |
31.03.2020, 19:06 | #20 |
Заглянувший
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,295
Поблагодарили 318 раз(а) в 81 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (318)
|
То ли обман зрения после работы, но на фото М62 кажется четырехосным, не видно средних осей в телегах.
__________________
С уважением, Владислав! |
31.03.2020, 19:09 | #21 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.03.2020, 19:45 | #22 |
Заглянувший
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,295
Поблагодарили 318 раз(а) в 81 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (318)
|
__________________
С уважением, Владислав! |
Пользователь сказал cпасибо: |
31.03.2020, 22:24 | #23 |
Заглянувший
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 93
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 199
Поблагодарили 253 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (253)
|
Вот ещё на тему дизелей есть материал в ж-ле MIBA №10/2002
Пишут, что с началом дизелизации DB, присутствие отопительных вагонов в пассажирских составах на севере Германии было обычным явлением. В сильные морозы, мощности штатных паровых генераторов V200 и V160, не хватало для отопления длинных составов. С появлением BR 218, получивших более мощные паровые генераторы, потребность в отопительных вагонах постепенно пошла на убыль. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.03.2020, 23:10 | #24 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
А вот за фотку с двухпалубниками отдельное спасибо!!! Я мозг ломал, ездил ли дизель с доппельстокерами и с таким вагоном, а тут оно.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
31.03.2020, 23:40 | #25 |
Заглянувший
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 93
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 199
Поблагодарили 253 раз(а) в 66 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (253)
|
Там в статье как раз акцентируют внимание на том, что присутствие двухпалубников в пассажирском составе в зимнее время было особенно критичным, т.к. для их отопления требовалось слишком много пара. Получается, что отопительный вагон в составе с 2-этажками, на то время, с дизелем, - это типа как само собой разумеющееся.
Последний раз редактировалось AlexD69; 01.04.2020 в 00:46. |
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
H0 Heris | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 18.11.2016 19:31 |
H0 Heris | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 12.09.2016 21:02 |
Вагоны Heris - ужасно! | BR95009 | НО (1:87) | 62 | 14.02.2014 23:38 |
H0e - что к чему? | BR95009 | НО (1:87) | 46 | 22.11.2013 23:34 |
Подскажите, что к чему цеплять (Е32 и ещё кое что) | pasha-e | общий | 3 | 22.03.2009 08:13 |