11.05.2012, 06:22 | #1 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
углепогрузочные и углесборочные станции
Начну тему, куда буду выкладывать чертежи путевого развития тех углепогрузочные и углесборочных станции, которые есть у нас в Кузбассе, Вы можете выкладывать свои
1. станция шахты №12(г.Киселевск) Полезная длина путей - 320м, расстояние от упора до галереи на погрузочных путях - 90м Очевидно, пути распределены так: 1 - приемочный, 2- ходовой, 3 - отправочный, 4 - главный, 5,6 - погрузочные Действия: состав со ст.Восточная(того же ПТУ) или Черкасов камень(РЖД) принимается на путь 1(условно). Тепловоз отцепляется, забирает вагоны с путей 5,6 и уходит с ними на путь 3, отцепляет их в габарите, выходит на перегон, заходит в хвост пришедшего состава и ставит его на погрузочные 5,6 После чего по пути 1 или 2 уходит в голову груженого состава и идет на станцию Восточную или Черкасов камень При такой схеме работы нужно всего два пути, ходовой путь не нужен. Очевидно, он не ходовой, а возможно еще один приемо - отправочный 2.Станция Красногорская(г.Киселевск) Полезная длина путей - 530м Работа станции полностью анологична станции шахты №12 3. Станция шахты Абашевская(Новокузнецк) Тут уже все немного сложнее чем в случае 1 и 2 На станции есть так же пути - тупики(№6 ,7) - но к шахте они отношения не имеют - это склад металолома Погрузка идет на двух путях на самой станции(№4,5). Но почему же на 2х? Да потому что за раз на одном пути можно погрузить состав, вдвое меньший полезной длины пути Также ходовой путь(№2) Так же есть приемочный(№1) и отправочный(№3) Работа На станцию приходит порожняка на путь №1. Тепловоз отцепляется и выходит на путь №2, обгоняется, заходит на путь №4, берет вагоны, ставит их на путь 3, затем с пути 5 на путь 3. Формируется состав. После чего на освободившееся пути №4 и 5 ставиться порожняк и поезд с пути №3 уходит Так же в этом случае можно обойтись без ходового(ведь путь 3 в начале погрузки свободен), возможно он так же приемо-отправочный И наконец еще одна схемка....моделистам самое то. Полезная длина путей - ...150м! В машстабе ТТ это всего 1,3 м Так что вот схема: Правда к углю относиться слабо - тут его не грузят, а сгружают на склады Станция это б/п2 км Киселевского ПТУ Обслуживает склады и базы, угольный склад [COLOR="Silver"] Станция Киселевская Это уже из разряда "зачем такие сложности" Тут очевидно, что один приемо-отправочный путь, он самый нижний. И два погрузочных Работа: принимаем порожняк, ставим его в "левый тупик" Через "правый" тупик собираем с двух путей груженые и увозим на крайний Расставляем порожняк , берем груженый и уходим Полезная длина путей - 250 м Ну больше растолковывать не буду - просто схемы Станция Коксовая: |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.05.2012, 09:52 | #2 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.05.2012, 14:08 | #3 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
Да, мне тоже тяга понравилась, только это не электровоз вроде, конташки то нет.
Интересно такой можно (по мотивам) сделать из двух Пикошных е44?
__________________
С уважением, Иван! |
11.05.2012, 15:03 | #4 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
Это не электровоз! Это покемон
Или более научно электротолкатель... Столбики что за "агрегатом" несут 4 провода: земля, тэды, возбуждение, сцепка - точно не помню, поищите сами Это помоему ЕL-1[COLOR="Silver"] - это у нас на северном.Это двуосные Фото не мое - я же говорю, что сам там не был и станции не видел. ФГП. Автор ММG. Он начальник станции Прокопьевск, его и допрашивайте http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture - оригинал Интересно, что 3 оси на секцию, особенно интересно, какие у него телеги Толкатель вагонов на базе промышленного электровоза EL1-967 на подъездных путях шахты "Коксовая", г. Прокопьевск, ---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:13 ---------- http://chistoprudov.livejournal.com/29796.html ---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:19 ---------- Ну вот что по ссылке: Будка с оператором, который управляет загрузкой угля. ---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:23 ---------- Может отдельную тему про покемонов сделать? ---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:38 ---------- ---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:00 ---------- |
Пользователь сказал cпасибо: |
11.05.2012, 17:58 | #5 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
|
11.05.2012, 21:11 | #6 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
060 это EL-21. Моя фотография, сделано в депо ВГОК. У нас преимущественно EL-2 и EL-21.
На фото выше толкатели из EL-21. В большинстве своем дистанционно управляемые. Один такой у нас используется толкателем на опрокиде на коксохимическом производстве. Там конташки в округе уже нет лет 15. Привязанный ездит
__________________
|
12.05.2012, 10:57 | #7 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
А в чем собственно разница между EL-1 и EL-21? По виду - копия чистая
Тех. параметров не нашел в инете |
13.05.2012, 04:03 | #8 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Внешне они одинаковы. Технически это несколько разные локомотивы. EL-21 - модернизированный EL-1. Годы выпуска 1980-1993.
__________________
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Станции стыкования | Axwell | Справочная информация | 10 | 23.05.2012 12:40 |
....движуха на станции | zlozlo | ЖД техника | 2 | 05.06.2011 14:58 |
Звуки станции | старлей | Элементы макетов | 12 | 02.02.2010 00:17 |
Модуль станции | Stephan | Наши стройки | 25 | 11.10.2009 21:53 |
Организация движения на станции! | BorisVK | Электрика и DCC | 23 | 11.04.2008 10:48 |