09.11.2018, 22:05 | #1 |
Новичок
Регистрация: 22.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 76
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
Контактная сеть в депо
А депо на ж.д. контактную сеть как делают? Она обрывается сразу после дверей депо (т.е. к/с внутри депо нет) или она продолжается с разрывом?
Фотографии видел. Там видно, что к/с доходит до дверей депо. А дальше непонятно. |
10.11.2018, 08:39 | #2 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
А дальше на пониженном напряжении (у электровозов спец.разъемы есть, провод подключают). Или "хозяйкой".
|
10.11.2018, 10:14 | #3 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,561 раз(а) в 3,646 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10708)
|
Смотря какое депо: моторвагонное и дальше имеет конташку, разумеется для цеха ТО-3. Для цехов ТР конташки не предусматриваются, т.к. там поднимают вагоны. Кстати, и для электровозов в цех ТО-2 кое где предусмотрена конташка. Например, в оборотной ТЧЭ-6 на Москве Казанской. Для сигнализации устанавливаются два светофора на каждый путь-снаружи и внутри. Если снаружи горит зеленый, значит заезжать в депо можно, конташка под напряжением, внутри горит красный-залезать нельзя, конташка под напряжением. Если наоборот, внутри зеленый, значит можно работать, но снаружи красный-стой, заезжать нельзя, работают люди. Для дополнительной безопасности вешают штангу
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.11.2018, 00:03 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 521
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,391
Поблагодарили 1,641 раз(а) в 334 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1641)
|
Вот на этих фото хорошо видно как организовано окончание контактного подвеса. Если присмотреться, в конце контактного провода стоит изолятор и дальше идет растяжка.
Ну, и для эстетов, фото не тронутое моими каракулями.
__________________
Паровая тяга, H0, DC II-III эпоха, DRG/DB/DR |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.11.2018, 02:19 | #5 |
Новичок
Регистрация: 22.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 76
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
Репутация: пока неопределено (9)
|
А при проезде через изолятор дугу опускают или как?
|
11.11.2018, 08:47 | #6 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Наклоняют немного.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Контактная сеть | Bur_lion | Элементы макетов | 61 | 25.11.2018 19:35 |
Контактная сеть Viessmann | pandrey | Элементы макетов | 34 | 17.01.2017 16:17 |
Sommerfeldt контактная сеть | kej | Материалы | 1 | 30.08.2015 02:14 |
Контактная сеть, опоры | goodman | ЧАВО | 2 | 10.01.2012 15:42 |
Контактная сеть на макете H0 | vladimir77 | Элементы макетов | 4 | 02.11.2011 11:08 |