Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Для новичков > ЧАВО > Wiki
 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.01.2017, 07:43   #1
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию СЦБ современных отечественных ж.д. Общие принципы.

Начнем с 4-5-6 эпохах.
Для начала общие принципы. Под отечественными ж.д. понимаем СНГ, страны Балтии, Грузию, Монголию. Есть некоторые особенности, но общие принципы одинаковы. Итак, движение поездов регулируется 5-ю типами систем: 1)Поездными телефонограммами (телефонка)
2)Электрожезловая (жезловка)
3)Полуавтоматическая блокировка (ПАБ)
4)Автоблокировка (АБ)
5)СИРДП-Е (радиоблокировка)
С точки зрения моделиста первые три относительно похожи, т.к. при организации движения соблюдается правило "один поезд на перегоне". Отличия в организации движения можно найти в ИДП (Инструкции по движению поездов и маневровой работе), но для нас важно понимать внешние отличия, которые реализуются на макете.
Телефонка-может быть, а может и не быть выходного светофора. Если светофор есть (например, ответвление на перегон с телефонкой), то на выходном горит белый огонь, который указывает машинисту, что маршрут отправления готов. Разрешением на движение является Путевая записка. Дальнейшее движение до станции осуществляется до входного светофора (если он есть) или до знака "Граница станции", где поезд должен встречать работник службы Д (Движения) или машинист получает приказ по радиосвязи. Допускается отправлять поезд по телефонке с выдачей Путевой записки под запрещающее показание выходного светофора. Тогда, кроме Путевой записки, машинисту дается приказ на следование под запрещающий. Применение пригласительного сигнала запрещено.
Жезловка. Как правило, выходных сигналов нет, есть только входные, и как правило семафоры.Эта архаичная система повсеместно применялась на железных дорогах, причем не только в России, но и в Европе, и в Америке. Смысл этой системы организации движения простой: на каждой станции стоят жезловые аппараты разных конструкций (до настоящего времени в России остались только конструкции инженера Трегера. При электрожезловой системе оба жезловых аппарата перегона соединены электропроводом, в сам аппарат заключены жезлы, замкнутые электромагнитным затвором, который может освободить жезл при условии пропуска через обмотки его электромагнита тока определенного направления. Источником тока для аппаратов служит жезловой индуктор. Сумма жезлов в обоих аппаратах при отсутствии поезда на перегоне обязательно четная. Для того, чтобы вынуть жезл из аппарата одной станции, необходимо на другой нажать клавишу и вращать ручку индуктора другого аппарата. После извлечения одного жезла сумма остающихся становится нечетной, причем второго жезла из аппаратов вынуть нельзя, пока вынутый жезл не будет вложен в любой из аппаратов. Для того чтобы избежать вкладывания в аппарат жезла несоответствующего типа (от другого перегона-все жезлы делятся на шесть типов, соответственно, согласно ИДП, нельзя ставить однотипные аппараты чаще, чем через 2 перегона), в отверстие для жезлов вставлена литерная трубка. Для одного перегона применяются однотипные аппараты (с одинаковой трубкой).
Так вот, при жезловке применяются и семафоры, и светофоры. Например, в России на жезловке работают линии Торжок-Соблаго, Олонец-Янисъярви, Кабожа-Подборовье, со светофорами -линия Чум-Лабытнанги. При этом применяются только входные светофоры или семафоры. Семафоры применяются без дисков, светофоры-с предупредительными светофорами. А разрешением на отправление машинисту является жезл, который гарантирует, что в здравом уме и трезвой памяти ДСП не отправит ему поезд на встречу. Не вдаваясь в подробности оборота жезлов, их потерю (бывало, что при безостановочном движении машинисту вручался жезл на жезлоподавателе, а он бросал жезл на обочину и в снег-приходилось искать), система достаточно надежная, и при точном следовании инструкций-безопасная. Правда, с низкой пропускной способностью. Для макетостроителей небольших макетов с малым объемом движения (отображающих второстепенные линии) это просто находка: только входные семафоры. Ниже из сети надергал фото с отечественными семафорами, жезлами и жезловыми аппаратами.
Кстати, кто хочет посмотреть семафор, может его найти в Москве, причем не только на Рижском вокзале, но и в пос.им.Дзержинского-там он сохранился как входной на заброшенной ветке Панки-Дзержинский.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3d3f6e56db041538be598570d2fe8aa0.jpg
Просмотров: 2945
Размер:	85.3 Кб
ID:	138490Нажмите на изображение для увеличения
Название: 250px-Token_instrument.JPG
Просмотров: 3017
Размер:	32.9 Кб
ID:	138491Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2698.jpg
Просмотров: 2977
Размер:	94.3 Кб
ID:	138492Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1312465424.jpg
Просмотров: 2932
Размер:	99.1 Кб
ID:	138493Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1076.jpg
Просмотров: 2797
Размер:	97.1 Кб
ID:	138494Нажмите на изображение для увеличения
Название: kresttsy2015_1161.jpg
Просмотров: 781
Размер:	106.5 Кб
ID:	138495Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25.jpg
Просмотров: 786
Размер:	98.7 Кб
ID:	138496Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26.jpg
Просмотров: 771
Размер:	98.0 Кб
ID:	138497
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
44 пользователя(ей) сказали cпасибо:
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Что есть Г-образный макет (принципы создания схемы, примеры) wwwov Проектирование 6 25.08.2014 15:47
Принципы расчета схем освещения при работе в цифровых системах управления. MSV Электрика и DCC 54 26.05.2013 01:54
Краткие обзоры отечественных моделей Тёма Обзоры моделей 30 20.02.2011 16:39


Текущее время: 12:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -