Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2012, 09:49   #1
C.K.
Местный
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
По умолчанию Людмила за океаном

Слышал краем уха, что одна из Людмил была продана из Германии то ли в Канаду, то ли на Аляску. Есть ли у кого более подробная информация?
C.K. вне форума   Вверх
Старый 26.09.2012, 11:36   #2
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от C.K. Посмотреть сообщение
Слышал краем уха, что одна из Людмил была продана из Германии то ли в Канаду, то ли на Аляску. Есть ли у кого более подробная информация?
Наверное речь об этом:
http://dieseldetailer.proboards.com/...ay&thread=5893

"Alaska Rail Link испытывает Царевну Людмилу"

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Onthemainline.jpg
Просмотров: 646
Размер:	90.7 Кб
ID:	50427

Только по-моему это фейк. Фантазия.
Я не знаю такой дороги Alaska Rail Link.

Вот тут про нее подробнее:
http://dieseldetailer.proboards.com/...ad=5528&page=1
Обратите внимание, раздел Freelance ("Свободное творчество", "На свой страх и риск").

"Alaska Rail Link - это моя железная дорога, которая соединяет Форт Нельсон в Канаде с Фэрбенксом на Аляске, создавая таким образом настоящую трансконтинентальную железную дорогу".

На самом деле железные дороги Аляски (по большому счету, одна - Alaska Railroad, не считая узкоколеек, промышленных веток и путей военных баз) не соединены с железнодорожной сетью Канады и США, хотя такой проект существует.


P.S. Если говорить про реальные "пересечения" Россия/США по локомотивам, то в 1992 некоторое количество ТЭМ7А было куплено американской фирмой для работы в порту Хьюстона, но тепловозы не прошли американскую сертификацию. В результате часть из них вернулось в Россию, а часть осталась в США.

Кроме того, можно вспомнить лендлизовские ALCO RSD-1 (наш Да), паровозы Е (Russian Decapod, некоторые работали в США), S-160 (наш Ша), и финские Н ("ленинский паровоз"; первые серии строились в США, а в 1920-х несколько из них попали в Россию и тут какое-то время ездили)
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :)
Arseny вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.09.2012, 11:48   #3
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

Еще пара западногерманских локомотивов (по-моему, это были MaK-и) одно время ездили, точнее испытывались, на канадских дорогах. (В конце 1950-х вроде как)
Один на Canadian Pacific, и один (в другое время) на Canadian National.
Поездили примерно по году, потом вернулись в ФРГ.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: CN001213.jpg
Просмотров: 560
Размер:	46.5 Кб
ID:	50428
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :)
Arseny вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.09.2012, 12:00   #4
afm
Местный
 
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
Если говорить про реальные "пересечения" Россия/США по локомотивам, то в 1992 некоторое количество ТЭМ7А было куплено американской фирмой для работы в порту Хьюстона
причем есть еще байка что их перевозили по воздуху Русланом, по одному за рейс
afm вне форума   Вверх
Старый 26.09.2012, 13:39   #5
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

А мне их дизайн, как правило, нравится. Но не этот.
Впрочем, этот вообще вымышленный. Можете выдумать свой.

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:25 ----------

Цитата:
Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
Наверное речь об этом:
http://dieseldetailer.proboards.com/...ay&thread=5893

"Alaska Rail Link испытывает Царевну Людмилу"
Перевел этот прикол.

Alaska Rail Link номер 1867 ARL "Царица Людмила"

Шэйн П. Дюран - человек, стоящий за Alaska Rail Link. Еще в 1996, во время посещения железнодорожной выставки в в Сакраменто со своим отцом они встречают Николя Пиосковского, представителя Польских государственных Железных дорог, который пытался там продать восстановленные паровозы.

Не работая с паровыми локомотивами в то время, мы выразили мимолетный интерес к дизель-электрическому локомотиву большой мощности, подходящему для арктических условий. Шесть лет спустя Ник звонит с одним из своих предложений. Его восстановленное оборудование в Польше состоит из нескольких локомотивов BR142 из бывшей ГДР (Восточная Германия) 4000-сильный вариант очень популярного BR 131/231, тяжелого грузового тепловоза. Кажется, что был некоторый спор об оплате его переоборудования.

Ник протолкнул демонстрационное соглашение, которое включало поставку в Анкоридж (Аляска) на их собственном тяжелом грузовом судне. Запасной 4-тактный дизель с турбонаддувом Типа SD 49 v16 наряду с 6 тяговыми двигателями, и шкафами с электрооборудованием были включены в достигнутое в итоге соглашение. Двигатель был оснащен топливосберегающим режимом, задействовашим только 8 цилиндров на холостом ходу и оборудованием HEP; это было получено путем переоборудования первоначального двигателя, который требовал половинного открытия дросселя.

1251 этих локомотивов было построено для ГДР на советском Локомотивостроительном заводе в Луганске в различных конфигурациях, основанных на BR 131/231, чей выпуск был начат в 1972, и многие находятся все еще в работе на 2010 год. В то время как российская колея 5 футов, у этих экспортных локомотивов была Стандартная колея.

Соглашение было достигнуто (сумма не раскрывается), и локомотив, под своим первоначальным заводским номером 131/009-3, был доставлен в Порт Анкориджа наряду с некоторыми запчастями. Поскольку в отремонтированном состоянии он нуждался в покраске, и колеса не соответствовали профилю ARL, он отправился в мастерские для оценки (обследования). Его оригинальная заводская табличка и защитный щиток (?) были найдены внизу электрического шкафа и в знак уважения к исторической судьбе локомотива были очищены и помещены на свое исходное место.

Локомотив, прозванный бригадами ANR "Царица Людмила" был сделан совместимым с некоторыми американскими приборами. К сожалению, технические модернизации для MU-операций (т.е. по системе многих единиц) с парком локомотивов EMD/Caterpillar посчитали слишком дорогими для всего одного локомотива. Оборудование HEP было переконфигурировано для работы на 440 вольт. Номер 1867 был дан в ознаменование года, когда Аляска была куплена у России.

Модель ANR "Царица Людмила" начала свою жизнь как пластмассовый стендовый кит Revell в масштабе 1:87, из Германии. Кит номер 02185. Шасси и ходовка когда-то были моделью Life-Like p2K SD9, который потребовалось удлинить на 4 фута, чтобы соответствовать посадочным местам пластиковой модели. Финансовый директор, г-н Кэш Пеннимэкер никогда не был сторонником этой покупки, но в итоге пришел к тому чтобы получить удовольствие, оформляя документацию на него для Федеральной Железнодорожной Администрации. Он просто оформил его по документам как экспортный SD-9L, восстановленный с регистрационным номером погибшего локомотива.
(Примечание: имя финансового директора "Cash Pennymaker". Cash - наличность, Pennymaker - "делатель пенни", "делатель центов". По-русски такое имя звучало бы примерно как "Налик Копейкин" )


Патрик Дюран, Главный Механик ARL. Дата постройки 29 июля 2010 г.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :)
Arseny вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.09.2012, 14:04   #6
C.K.
Местный
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
По умолчанию

А-ха, да, фейк. Подозревал Просто один человек утверждал, что это реальный лок.
C.K. вне форума   Вверх
Старый 26.09.2012, 14:12   #7
S.T.A.L.K.E.R.
не местный
 
Аватар для S.T.A.L.K.E.R.
 
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,722
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
По умолчанию

Хоть и фантазия, но все равно хорошо придумано и сделано.
__________________
С уважением, Иван!
S.T.A.L.K.E.R. вне форума   Вверх
Старый 26.09.2012, 14:23   #8
afm
Местный
 
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от S.T.A.L.K.E.R. Посмотреть сообщение
Хоть и фантазия, но все равно хорошо придумано и сделано.
как мой сайт в самом начале его истории....
хотя я тоже не был первопроходцем-подражал SunCheek-у
а теперь уже Матрос Иваныч делает свой музей по мотивам моего
не прерывается нить
afm вне форума   Вверх
Старый 26.09.2012, 14:46   #9
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от afm Посмотреть сообщение
причем есть еще байка что их перевозили по воздуху Русланом, по одному за рейс
Что-то тоже сомнительно. ТЭМ7 весит 180 тонн, у Руслана грузоподъемность 120 тонн. Может взять 150, но дальность составит 3200 км. Не долетит.
"Мрия" могла бы взять, но это ж влетит в копеечку...

Причем в книгу рекордов Гиннеса занесен рекорд "Мрии" - перевозка генератора весом 174 тонны в 2009 году. Если бы она до того перевезла тепловоз в 180 тонн, то какой же рекорд.

Но часть правды тут в том, что в 2001 году на Руслане так-таки перевезли тепловоз. Но не наш. 109-тонный тепловоз из Канады в Ирландию.
http://web.archive.org/web/200312202...=561&UserID=40
Статья была озаглавлена "первый летающий поезд в истории".
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :)
Arseny вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.11.2012, 13:28   #10
S.T.A.L.K.E.R.
не местный
 
Аватар для S.T.A.L.K.E.R.
 
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,722
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
По умолчанию

Нашел сайт о постройке данного лока.
http://dieseldetailer.proboards.com/...nt&thread=5668
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7060002.jpg
Просмотров: 730
Размер:	32.1 Кб
ID:	51934Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7060026.jpg
Просмотров: 793
Размер:	53.7 Кб
ID:	51935Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7060024.jpg
Просмотров: 721
Размер:	35.9 Кб
ID:	51936Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7060004.jpg
Просмотров: 761
Размер:	55.7 Кб
ID:	51937Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7060014.jpg
Просмотров: 654
Размер:	52.5 Кб
ID:	51938Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7060032.jpg
Просмотров: 496
Размер:	58.4 Кб
ID:	51939Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7060043.jpg
Просмотров: 465
Размер:	49.4 Кб
ID:	51940Нажмите на изображение для увеличения
Название: SideFrameprep.jpg
Просмотров: 405
Размер:	81.8 Кб
ID:	51941Нажмите на изображение для увеличения
Название: SideFrameAssy.jpg
Просмотров: 513
Размер:	82.9 Кб
ID:	51942Нажмите на изображение для увеличения
Название: Electrical.jpg
Просмотров: 479
Размер:	108.0 Кб
ID:	51943Нажмите на изображение для увеличения
Название: Headlights.jpg
Просмотров: 491
Размер:	92.1 Кб
ID:	51944Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7180019.jpg
Просмотров: 504
Размер:	38.6 Кб
ID:	51945Нажмите на изображение для увеличения
Название: RoofModifications.jpg
Просмотров: 584
Размер:	75.9 Кб
ID:	51946Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ludmillarawpaint-1.jpg
Просмотров: 477
Размер:	74.4 Кб
ID:	51947Нажмите на изображение для увеличения
Название: FinalRoofDetail.jpg
Просмотров: 521
Размер:	121.2 Кб
ID:	51948
__________________
С уважением, Иван!
S.T.A.L.K.E.R. вне форума   Вверх
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.11.2012, 15:09   #11
Виктор Платицын
Местный
 
Аватар для Виктор Платицын
 
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,582
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,761
Поблагодарили 1,931 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2078)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от S.T.A.L.K.E.R. Посмотреть сообщение
Хоть и фантазия, но все равно хорошо придумано и сделано.
Фантазия... Ваня, твой "Люськ", основанный на реальных событиях, выглядит гораздо лучше. Выложи им на сайт фото своей модели с фото прототипа - они будут приятно удивлены...
Виктор Платицын вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.11.2012, 16:41   #12
S.T.A.L.K.E.R.
не местный
 
Аватар для S.T.A.L.K.E.R.
 
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,722
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
По умолчанию

Да там поди регистрироваться надо.
__________________
С уважением, Иван!
S.T.A.L.K.E.R. вне форума   Вверх
Старый 03.11.2012, 00:26   #13
Вовчик188
Местный
 
Аватар для Вовчик188
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,302
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от S.T.A.L.K.E.R. Посмотреть сообщение
Нашел сайт о постройке данного лока.
Такой же маньяк как и ты))
__________________
С ув. Владимир.
Вовчик188 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.11.2012, 14:22   #14
C.K.
Местный
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
Еще пара западногерманских локомотивов (по-моему, это были MaK-и) одно время ездили, точнее испытывались, на канадских дорогах. (В конце 1950-х вроде как)
Один на Canadian Pacific, и один (в другое время) на Canadian National.
Поездили примерно по году, потом вернулись в ФРГ.
Еще Northlander (RAm/DE, TEE I) из европейцев в Канаде катался.
http://nscale.topf.ru/viewtopic.php?id=630
А в Штатах - ICE1 и что-то Голландское тестировали, turboliner французский, сейчас тальго используется. Так что европейцев в штатах достаточно.
C.K. вне форума   Вверх
Старый 03.11.2012, 17:30   #15
f@ntom@s
Заглянувший
 
Аватар для f@ntom@s
 
Регистрация: 10.11.2006
Адрес: ТЧ-9 ЮЗЖД
Сообщений: 118
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 393 раз(а) в 67 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (418)
По умолчанию

Хе, а на фото из поста Arseny не заметил что телеги сращивались, причем так брутально)
f@ntom@s вне форума   Вверх
Старый 03.11.2012, 18:05   #16
S.T.A.L.K.E.R.
не местный
 
Аватар для S.T.A.L.K.E.R.
 
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,722
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
По умолчанию

Похоже, что там межосевое не правильное, вот и резали, сращивали...
__________________
С уважением, Иван!
S.T.A.L.K.E.R. вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Piko BR 231 Людмила (версия CSD T679.2001) Orionsun Обзоры моделей 31 27.04.2018 11:11
Людмила от Пико Илья Новости в мире моделей 124 17.01.2018 17:46


Текущее время: 15:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -