|
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей H0 (1:87) |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.10.2018, 23:33 | #27 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Тут особо никой архивной нет - просто перечитал статьи А.А. Васильева в ЛТ в 95-96-х годах. Ну и один добрый человек поделился тремя фотографиями 42-1793 и ТЛ-1793.
С уважением, Иван |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.10.2018, 02:13 | #28 |
Заглянувший
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 117 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
|
|
12.10.2018, 10:28 | #29 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Все фотографии черно белые. С красной рамой изображён ТЛ-1793.
С уважением, Иван |
Пользователь сказал cпасибо: |
24.10.2018, 15:09 | #30 |
Заглянувший
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 117 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
|
Хотел еще один момент уточнить - вы писали, что по времени фото сделано предположительно в середине 50-х, а есть ли информация где именно сделано это фото и переделан ли паровоз на вашем фото на нашу колею или остается на нормальной европейской?
|
24.10.2018, 15:29 | #31 | ||
Заглянувший
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 117 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
|
На сайте e-bay наткнулся на еще одно фото паровоза серии 42, принадлежащего СССР. Фото сделано в Чехословакии "после 1945 года". Насколько я понял, это склад паровозов, либо предназначенных для СССР, либо принадлежащих СССР. В сопровождающем тексте серия паровоза указана неверно - "52". Номер, по-видимому правильный. Серия "ТЕ", указанная на будке, говорит о том, что фото сделано до 1952-го года, когда паровозам 42-й серии была присвоена буквенная серия "ТЛ". Встречал серию "ТЕ" на трофейных паровозах 52 серии (а паровоз в вильнюсе до сих пор так обозначается "ТЕ-52-313"). Похоже, до 1952 года серией "ТЕ" обозначались паровозы всех трех немецких серий - 50, 52 и 42.
Ссылка на источник Описание фото: Цитата:
Цитата:
|
||
Пользователь сказал cпасибо: |
24.10.2018, 16:51 | #32 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Цитата:
С уважением, Иван По-памяти, с начала 50-х и по 56-ой год работала в депо Кричев. Вечером точнее в Лт1/96 посмотрю. Паровоз точно на нашей колее, т.к. они все работали в восточной и южной Белоруссии, судя по статье А.А. Васильева. Далее в 56-м его по памяти перевели в депо Молодечно. И списана эта машина была в июне 62-го. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
24.10.2018, 18:13 | #33 | |||
Заглянувший
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 117 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
|
Спасибо за информацию!
Цитата:
Цитата:
Свой ТЛ планируете делать в такой же окраске? С эмблемой ВЛКСМ? Цитата:
Насчет дверки дымовой коробки я сомневаюсь... Фото с такой дверцей на ТЛ нет, как я понимаю... Информации о такой замене я тоже не встречал... Даже на чертежах заводской переделки ТЭ есть стандартный вариант с большой дверцей - и фото есть, что до конца 50-х с большой дверцей ТЭ встречались... Возможно, для ТЛ крышка дымовой камеры с малой дверцей по "советскому" образцу вообще не предусматривалась... На мой взгляд, в этом отношении предпочтительнее делать в соответствии с имеющимися фото - с немецкой крышкой дымовой камеры. В более позднее время - после 56-го - ее могли заменить, а могли и оставить... Свою модель будете делать с гербом или знаком МПС? Насчет конкретно ТЛ у меня информации нет, но вообще-то герб встречается еще на довоенных и военных фото некоторых советских паровозов - серии ИС, Э, возможно СО... P.S. Когда свою модель доделаете, пожалуйста, покажите фотографии в этой теме - очень хотелось бы посмотреть! |
|||
24.10.2018, 19:19 | #34 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Красная рама отлично просматривается на более поздней фотографии. первая - более низкого качества, плюс паровоз освещен солнцем. Даже может показаться, что он окрашен в голубой цвет.
На второй фотографии не видно буферного бруса, на первой он виден, и СА-3 не просматривается за буфером, соответственно, там стоит винтовая. Так, я посмотрел в статье А.А. васильева - до 56-го года машина работала в депо Калинковичи. Весной 56-го ее перевели в другие депо Белорусской дороги. Тут непонятно, куда она ушла, А.А. Васильев не пишет. Он пишет с опечаткой , что в депо Молодечно попала машина с номером 17946. Понятно, что этот номер с опечаткой - подразумевал ли Александр Андреевич 1793, 1799 или что-то другое, трудно сказать уже. Возможно, что в его рукописи написано правильно, а это опечатка Локотранса - тогда надо узнавать у Олега Сергеева. Или искать первоначальную статью Александр Андреевича в Continental Railway Journal, London №96 1993-94, может там номер без опечатки. Соответсвенно, сняты обе фотографии в Калинковичах. Машина поступила на СЖД в марте 47-го. По значкам ВЛКСМ для меня сейчас трудный вопрос. Дело в том, что я решил делать машину эпохи конца 50-х - начала 60-х. Я уже окрасил раму в черный цвет, спилил все с буферных брусьев. Потом я хочу сделать нашу дверку дымовой коробки со стандартным кронштейном прожектора, установить мусорную трубу, уже делаю раму на тендере, потом "снял" с передней площадки тормозные трубки. Вопрос лозунгами и прочим - если эта машина была в Калинковичах комсомолкой, то далее осталась ли ей в другом депо? Наверное можно в принципе оставить лозунги, значки и т.д. на этой машине. Еще вопрос у всех может возникнуть - почему не сделать машину полностью по фотографии в эпохе середины 50-х? Мне просто хочется , чтобы уже без буферов. Судя по году списания можно смело предположить, что в ходе следующего ремонта после снятых фотографий машина приобрела также как и ТЭшки советскую дверку дымовой коробки, автосцепку и т.д. Т.к. машина будет эпохи конца 50-х - начала 60-х, то будет герб. С уважением, Иван Раму буду делать аналогично тому, как я делал на роковском тендере http://scaletrainsclub.com/board/vie...=7863&start=70 ---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:47 ---------- Цитата:
С уважением, Иван ---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:58 ---------- Еще из нужного - на ТЛ-1793 люк на крыше будки аналогичен люку на фотографии 833, приведенной Вами. Для меня это тоже был вопрос - судя по всему, изначально на 42-х стоял козырек, аналогичный оному на крыше 52-го. Не копия, но похож. И меня волновал вопрос, когда же эти люки получили машины. Толи это была иная конструкция на каком-то из заводов, толи немцы за то короткое время часть крыш будок переделали. Поэтому я купил модель Трикс именно с таким люком. к сожалению она оказалась без кожуха по левой стороне котла - на Вашей фотографии этот кожух отлично виден - буду делать из роковских деталей от 52-го. Напомню, что на действующем болгарском 42-м - 16-25 люк аналогичный. с уважением, Иван |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.10.2018, 17:35 | #35 | |
Заглянувший
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 117 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
30.10.2018, 21:45 | #36 |
Пользователь
Регистрация: 09.06.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 580
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 922
Поблагодарили 531 раз(а) в 178 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (533)
|
я видел много всяких вариантов конверсий паровозов, и хочу тоже что-нибудь конвертировать, вопрос как вы делаете прожектора ?! из чего берете или где заказываете ?!
видел вариант кто-то делал из свето диода 5 мм, обточенного и покрашенного.
__________________
Н0+DCC |
30.10.2018, 21:50 | #37 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Точеные прожектора у начальника Депо много лет назад продавались. Спросите, может остались. Можно прожектор от Волузнева использовать, он делал на ЦУМЗ, Овечьи еще можно поискать.
С уважением, Иван ---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:48 ---------- Цитата:
С уважением, Иван Последний раз редактировалось Ivan; 31.10.2018 в 10:09. |
|
30.10.2018, 23:06 | #38 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,778
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,172
Поблагодарили 794 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (864)
|
У Russian Custom Train куча комплектующих для конверсии
|
30.10.2018, 23:17 | #39 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,112
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,225
Поблагодарили 1,804 раз(а) в 855 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1880)
|
|
30.10.2018, 23:47 | #40 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Да нет там особой кучи. У Ростислава хорошие турбинки. Можно применить и малую дверку дымовой камеры, но она несколько великовата для этих трофейных машин.
Ни отечественных клапанов , ни нормальных буферных фонарей, ни паровозного крепления СА-3 на буферный брус и т.д нет к сожалению. А вот в Германии некоторые вещи отличные есть: https://www.wagenwerk.de/3028/rauchk...-mav-usw.?c=21 Вот эту дверку всем советую. Фотка не передает того, что на самом деле она представляет. Здесь и отечественное крепление прожектора, и полностью проработанные большие петли, которые проработаны и сбоку, где они уже на дымовой коробке! Т.е. ставишь на ТЭ, ТЕ и вперед. Под крепление прожектора намечены отверстия с обратной стороны. Вайнерт делает хорошие краники на тендера. Те, которые служат для проверки уровня воды в водяном баке. И т.д можно поискать по моему сообщению на соседнем форуме. http://scaletrainsclub.com/board/vie...=7863&start=70 Чего-то можно найти в Штатах - клапана (не совсем они на советские , но очень похожи), свистки, пресс-масленки Натана, копии которых ставили на наши машины, лягушки, которые висели на тендерах (ставили ПС на рельсы в случае схода), краны машиниста и т.д. С уважением, Иван С уважением, Иван |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2018, 07:19 | #41 |
Пользователь сказал cпасибо: |
31.10.2018, 07:29 | #42 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,778
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,172
Поблагодарили 794 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (864)
|
|
31.10.2018, 10:10 | #43 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
|
12.04.2020, 16:20 | #44 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Цитата:
Думаю, если машина в середине 50-х была Комсомольской с соответствующими надписями, транспарантами, кольцами обшивки котла окрашенными наверное в бронзовый цвет и т.д., то при передаче в другое депо и после ремонта вряд ли это все осталось? Поэтому думается звезду на малую дверку все же нанести. Ну и прожектор - на фотографиях, как и должно быть на середину 50-х, стоит ПЛ-45. Но скорее всего на рубеже 50-х-60-х после ремонта стоял более привычный нам более поздний прожектор. К сожалению не знаю его обозначение. По фотографиям сделал 3 клапана эверластинга - 2 снизу топки и один сразу за дымовой коробкой. Также к дымовой коробке от будки провел трубу к сифону, установил турбинку как на фотографии. Пока не установил кран отбора пара за дымовой коробкой (он есть на машине) и свисток перед будкой, он тоже наш стоит и сверху котла перед будкой. Сделал фартук от подножки на передней площадке. Но переделаю. Изначально понижал высоту передней площадки (модель Триксовская, она же Марклиновская, дабы высокие реберды от бегуенка не задевали ее, они ее просто завысили), но недостаточно, надо опустить еще. купил клыки в Германии, установил их. На них же установлю щитки-снегоочистители. С бегунка все это срезал. Поэтому фартук придется переделать, ну и сделать мусорную трубу. На двух фотографиях ее нет, на более ранней и фартука от ступеньки. На ранней фотографии видны и фонари - они стоят на щитках-кронштейнах от фонарей 52-го. Такое часто можно было увидеть на ТЭшках на фотографиях 50-х. Потом стали ставить на наши типовые кронштейны. Здесь наверное также придется ставить на наши типовые кронштейны. С уважением, Иван |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.04.2020, 16:34 | #45 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Далее. По котлу с правой стороны сделал кожухи, т.к. на модели их изначально не было. Написал в сервис Марклин, типа продайте котел с кожухом, но они не продают такие зп как котел. В итоге купил у Роко от 52-го и точил их под 42-ой.
С другой стороне котла стоит не прикрытый паровоздушник. С завода эти машины шли с прикрытыми. У нас эти ящики и снимали и оставляли. Что было на 1793, никому не известно. 50 на 50, что стояла эта будка или не стояла. Но думаю поставить от Роко. Заодно придется сделать и выхлоп ее к дымовой трубе, а заодно и на площадке положить змеевик охлаждения сжатого воздуха из паровоздушного насоса как на ТЭ и наших машинах. (Поставил будку с паровоздушником от Роко - подходит хорошо, при желании родной ставится обратно). Дверку дымовой делал сам, использовал малую от немецкой для ТЭ от ModellbahnManufaktur Crottendorf, она хорошо сделана и петли от нее. Большую же вырезал из листа латуни и тонким обломанным сверлом 0,4 выбил заклепки. Ну и при помощи малярного скотча и грунтовки сделал шов сверху дверки, как будто лист дверки был сварен из двух кусков, что было вдоль и поперек в те годы. Модель достаточно симпатичная получается - котел у нее поболее, чем у ТЭ, и из-за этого ТЭшка по сравнению с ТЛ кажется исхудавшей голодной собакой. С уважением, Иван Последний раз редактировалось Ivan; 12.04.2020 в 18:03. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.04.2020, 17:01 | #46 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Вот такая будка, внутри проклеена шпоном под вагонку. Ну и так нанёс декали - белая цировка, надпись ТЛ-1793 не днепропетровским шрифтом, герб, надпись МПС.
С уважением, Иван |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.04.2020, 20:20 | #47 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
|
13.04.2020, 23:28 | #48 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Ну если есть возможность сделать, почему бы и нет).
С уважением, Иван |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.04.2020, 21:32 | #49 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Сегодня опустил площадку до нужного уровня. Ранее я делал ее ниже наверное на 1 мм, но этого оказалось мало. Сегодня где-то на 1,5 мм, в итоге она опустилась на 2,5мм где-то. Еще этому поспособствовало то, что на модель я поставил бегунок от Вайнерта, гребень у него минимальный.
Заодно сняв переднюю площадку, высверлил в ней отверстие под мусорную трубу. Трубу тоже удастся задействовать, в ней пройдет проводка к передним фонарям, ранее они были на цилиндрах. Трикс ее так задрал скорее всего из-за все того же варианта Марклин для переменки с их высокими бандажами. Вот так выглядят эти модели изначально, вот так выглядит настоящий БР42. С уважением, Иван |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.04.2020, 20:29 | #50 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,360
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 5,945 раз(а) в 1,785 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6094)
|
Так как с немецкого буферного бруса удаляется всё лишнее, то приходится делать накладку на буферный. Это обычная тонкая полоска латуни, на ней чеканю 4 заклёпки крепления к полотнам рамы, сразу сверлю отверстие под хвостовик автосцепки, потом припаиваю 2 кронштейна рычага роспуска автосцепки, грунтую. Можно окрасить в красный и приклеить. Но думаю, что приклею так, так как красным и по бокам придётся красить. Ну и стык-шов может быть чёрным, если где выйдет клей.
Вчера сегодня посмотрел много фотографий ТЭ в группе в ВК, у многих в начале 60х так и оставались щитки немецких буферных фонарей, используемые как крепление советских фонарей. Здесь сделаю также, тем более на поздней фотографии они стоят. Вот только, как мне кажется, на многих ТЭ они окрашены в красный цвет, то есть в цвет самого буферного бруса. С уважением, |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Паровоз серии Ша или Наш Шарик | Матрос | ЦЕХ | 21 | 17.04.2022 17:39 |
Конверсия серии вагонов в советские трофейные вагоны (1/87) | tanaev | ЦЕХ | 38 | 08.05.2017 13:53 |
Паровоз ТЭ-335 Бел жд. Конверсия "Liliput"-а | Матрос | ЦЕХ | 0 | 10.05.2013 15:45 |
Конверсия BR 91 в трофейный паровоз серии ТТ | Вовчик188 | ЦЕХ | 1 | 31.10.2012 09:14 |
Паровоз. Конверсия серии 52 в серию ТЭ. | Doctor_MB | ЦЕХ | 73 | 13.06.2009 23:21 |