|
26.02.2010, 16:53
|
#1 |
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
КВР М62-1237
Сейчас наверное меня закидают камнями
 Но я не боюсь, одел каску Добрались у меня руки до этой модельки, давно еще хотел ее откапиталить. Модельку делал по состоянию на 2007 год. Сейчас она выглядит иначе, тем более переставлена на 1520 мм, убраны буфера и стоит СА-3. Конечно косяков еще много, например: 1. по крыше есть вопросы так она выглядит или нет; 2. не переделал решетку между жалюзи и патрубком выхлопа воздуха (либо оставлю так, либо позже сделаю из травленки); 3. коряво покрасил дверь (потом перекрашу); 4. на кожухе воздушного фильтра не хватает некоторых мелких деталей (пытался ручки припаять, не вышла эта затея); 5. сознательно не стал делать зеркала (все-таки в коробку убирать иногда); 6. в кабине не хватает помощника и машинист одет не по-русски 7. не хватает еще одной антеннки; 8. думаю машинное отделение не соответствует действительности; 9. самый косячный косяк - про*рал подножку от кабины "Б", если не найду то придется мастерить самому  10. ... напишите какие еще косяки есть на ваш взгляд? Потом еще планирую установить внутрь вентилятор, без привода. А еще очень просится звук. Вот что получилось в сравнении с оригиналом: |
|
|
| 7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
26.02.2010, 16:57
|
#2 |
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Вот немного фоток в процессе КВР, как видно кожух воздушного фильтра вначале был из пластика, но случайно пал жертвой паяльника
 , пришлось переделать:
|
|
|
|
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
26.02.2010, 17:02
|
#3 |
|
Заглянувший
Регистрация: 31.07.2009
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 167
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 186
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1323)
|
по мне так супер!скажите жалюзи открытыми как делали? на супер клей ?
|
|
|
|
26.02.2010, 17:06
|
#4 | |
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Цитата:
Да это медные полоски, клеились супер клеем, пробовал вначале полистироловые, не понравились. Один момент есть, наверное когда открыты крышевые жалюзи, то и боковые тоже должны быть открытыми?
|
|
|
|
|
|
26.02.2010, 17:16
|
#5 |
|
Заглянувший
Регистрация: 31.07.2009
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 167
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 186
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1323)
|
по м62 пока мало что знаю!хотя есть у самого!а почему ручки не получилось припоять?
|
|
|
|
|
26.02.2010, 17:39
|
#6 | |
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
26.02.2010, 22:40
|
#7 |
|
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Здорово! Снимаю шляпу! У меня похожая мысль по тт-шной калининградской машке. Правда если копать глубже, нам и залюзи забора воздуха для дизеля с одной стороны вытянутые, такие же как жалюзи забора воздуха ВПТ. Здесь видно:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=EN#picture
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
26.02.2010, 22:49
|
#8 | |
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Цитата:
где есть какие жалюзи?
|
|
|
|
|
|
26.02.2010, 23:10
|
#9 |
|
Заглянувший
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 215
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (368)
|
Те, которые под изготовленным баком воздушного фильтра и над патрубком (рядом с холодильником). На модели они маленькие квадратные, а на протоипе - вытянутые сверху вниз.
|
|
|
|
|
26.02.2010, 23:13
|
#10 | |
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Цитата:
теперь хоть буду знать предназначение.
|
|
|
|
|
|
26.02.2010, 23:18
|
#11 |
|
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Класически у тепловоза М62 охлаждающее устройство (ОУ), которое с большими жалюзи располагается сзади и считается, что кабина Б со стороны ОУ и тележка считается задней. Тепловоз имеет вентиляторы охлаждения тяговых двигателей передней и задней тележек, на тепловозном слэнге ВПТ И ВЗТ. Залюзи ВЗТ большие прямоугольные расположенные в нижней части кузова на вашей фото они расположены под надписью КЛГ ЖД. Жалюзи ВПТ располагаются в верхней части кузова между окон ближе к передней кабине, которая А. Жалюзы забора воздуха для дизеля расположены примерно на уровне окон между ОУ и крайним окном в дизельное помещение. У класических М62 эти жалюзи небольшие примерно в две трети от размера окна. У отКВРенной машки залюзи забора воздуха дизеля имеют другую форму как жалюзи ВПТ, что видно на фото и расположенны только с одного бока, где расположены жалюзи ВЗТ. С другого бока остаются старые возухозабора дизеля или убираются вообще (на 1237 их оставили)
Вот фото с 1237 с другого боку: http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=EN#picture А здесь их заварили: http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=EN#picture
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... Последний раз редактировалось DM; 27.02.2010 в 22:37. |
|
|
|
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
27.02.2010, 17:18
|
#12 | |
|
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Цитата:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Здесь то же это видно: http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture То есть в верхние жалюзи нужно добваить 2 поперечных пластиниы, так же можно выполнить имитацию привода верхних жалюзи из проволоки подходящего диаметра.
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
|
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
27.02.2010, 18:08
|
#13 | ||
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Цитата:
 А поперечины не сделал из-за невнимательного просмотра фотографий 1237, решил что их там нет (только что на некоторых ракурсах разглядел)  Кстати, как видно вместо 31 я сделал 24 полосы, потому что не вошли все 31 Цитата:
|
||
|
|
|
|
27.02.2010, 22:01
|
#14 |
|
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Нашлёл у себя несколько фото крыш М62, где привод жалюзи хорошо виден. Да простят меня авторы фото за нарушение авторских прав, всёж таки на благое дело!
   
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
|
|
|
| 4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
27.02.2010, 22:19
|
#15 |
|
Заглянувший
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 50
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 922
Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
to DM
Огромное спасибо за толковые пояснения! Как раз собрался заняться доводкой М62...
__________________
HO, HOe, HOm - Российская Империя / СССР / РФ. А теперь еще и N-ка... |
|
|
|
|
27.02.2010, 23:00
|
#16 | |
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
27.02.2010, 23:12
|
#17 | |
|
Заглянувший
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 50
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 922
Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
Цитата:
__________________
HO, HOe, HOm - Российская Империя / СССР / РФ. А теперь еще и N-ка... |
|
|
|
|
|
04.03.2010, 22:44
|
#18 |
|
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Начал устранять недостатки, почти разобрался с кабинами. Врезал входные двери (брал от ревелловской люськи, хорошо когда есть унификация в локомотивостроении
) Ну и добавил машиниста с помогалой, фигурки нераскрашенный аухаген+некоторая расчлененка. Правда краска подкачала, не оказалось у меня матовой, в итоге получилось что получилось Попутно вопрос есть, какой должен быть привод ручного тормоза на этой машке? Но более поздних машинах видно четко, что это круглый штурвал. Ну и несколько вечерне-ночных фотографий: Как я ни старался не удалось устранить паразитную засветку прожектора и передних буферных от хвостового. Видимо придется побороть свою лень и впаивать светодиоды  Чуть крупнее |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Линейный вид
