Реанимация ???

Добрый день, господа.
Нуждаюсь в совете касательно реанимации "PIKO", каковой я намерен заняться.
Последние ~20 лет у меня на антресолях лежала относительно не маленькая, еще гэдээровская ЖД "PIKO" 16,5мм, в принципе уже забытая, т.к. о ее существовании вспомнил только случайно наткнувшись, разбирая хлам на антресолях. Сам начинал покупать для брата в 1983г. уже б/у состоянии, затем она докупалась и разрасталась. Я ее, есественно, тут же вспомнил и очень порадовался, тк сыну как раз исполнилось 3 года и восторг, который она вызовет трудно представить.
Было обнаружено:
- около 10 метров пути
- синий тепловозик ПИКО-Юниор
- паровоз "BR-86", практически нулевый
- 4 стрелки
- до десятка вполне живых вагонов (несколько Юниор, другие настоящие)

Был еще электровоз "Е-42", но он сначала сгорел, затем несколько лет пребывал в разобранном состоянии, и далее бесследно исчез. Хотя найти его не оставляю надежды.

Проникшись тут же любовью к ЖД моделькам, по случаю докупил в комиссионке за 850 рублев электровоз "Е 44131", которому тоже лет 25-30. Перед покупкой проверил, что он живой. Теперь чуйствую дороговато.
Ребенку пока не показывал, нехай подрастет немного, хотя Юниор вполне уже для него.
Это была предыстория, извините.

А проблема такая:
Недавно собрался наконец-то опробовать это хозяйство в действии, пока в отсутствие сына.
Результат, можно сказать, печальный ((((
- стыки рельсов разболтаны, распадаются местами под едущим локомотивом
- "Е 44131" едет еле-еле, постоянно буксуя, периодически вообще умирая. Оба двигателя у него рабочие, проверял. Буксует, похоже из-за периодической неработы одного из них.
- "BR-86" едет еще хуже, изредка удавалось стронуть его на десяток-другой сантиметров. Дальше умирал. Тоже сильно буксует.
- синий "Юниор" вообще не пожелал хоть как-то реагировать на присутствие под его колесами рельсов, хотя при подаче прямо на двигатель 9 вольт колеса резво крутились.
При подаче 9 вольт прямо на колеса "Е 44131" и "BR-86" нельзя сказать, что они исправно резво крутились, по большей части, делать этого не желали, в отличие от приобретенного давеча "BR-86", который их старше, у него вертелись как ошалелые.
Из детства помню, что нужно снимать окисление с колес, тогда это делалось мелкой шкуркой. Сейчас, на мой взгляд, это варварский метод.
Надеюсь случай не смертельный, нужна аккуратная реанимация. Все двигатели рабочие.

В итоге такие вопросы:
- как нужно убирать люфт в рельсовых стыках ?
- чем бережно чистить медные контакты
- чем бережно снимать окисление с колес ?
- чем бережно снимать окисление с рельсов вообще и в частности со стыков (папа на фото)?

(заранее прошу не мешать меня с .…….. за желание использовать П-рельсы, пока разговор только о них)

- что делать с паровозами ? Самому лезть в них страшно, разве что в "Юниор". Может быть лучше отдать спецам на переборку, чистку, регулировку. Таковые наверняка есть, нужно только найти. Другое дело сколько это будет стоить.

Заранее спасибо.

[Hummel]

Пиковские девайсы разбираются элементарно, как АКМ. Проблем нет никаких, главное, не потерять пружинки и щётки моторчиков, когда будете их разбирать, чтобы почистить коллектор.
Рельсы чистить ватным диском со спиртом, колёса - ватной палочкой, тоже со спиртом. Ни в коем случае не наждачкой!!! Обязательно почистите колёса вагонов, иначе вся грязь с них снова окажется на рельсах. Чтобы рельсы не рассыпались, чуть-чуть раздвиньте усики ножом. И подогните лепестки крепления рельсов к шпальной решётке, наверняка они около стыков распрямились, и рельс приподнялся. Коллекторы моторов - мелкой наждачкой, чтобы убрать выработку, потом спиртом. Когда будете чистить колёса локов, не забудьте про их обратную сторону, там, где их касаются токосъёмные пластины. Они, кстати, скорее всего окислились - вот тут и нужна наждачка. И опять же спирт. Возможно, придётся их чуть-чуть подогнуть, чтобы улучшить контакт. У 44-го для этого нужно разобрать тележку (мелкий болтик в торце), и снять колпары (они на защёлках, если я за 30 лет не забыл устройство )

[MSV]

Сообщение от LDU

(заранее прошу не мешать меня с .…….. за желание использовать П-рельсы, пока разговор только о них)

П-образ он сам по себе обречен на неиспользование по причине необратимых химических процессов: ржавление, образование на поверхностях окислов и солей. Контакты этих рельсов со временем теряют пружинящие свойства.

Совет только такой: почистить мелкой шкуркой, затем протереть бензином. Стыки пропаивать если рельсы будут использоваться на макете. Если нет, - зачищать стыки и пинцетом придавать более волнистую форму.

Но эти меры помогут только на короткое время, далее все это снова и снова. По этой причине замена рельсов на нормальные, - не понты, а острая необходимость...

А новые щетки продаются ?

[P.Serg]

Сообщение от LDU

В итоге такие вопросы:
- как нужно убирать люфт в рельсовых стыках ?
- чем бережно чистить медные контакты
- чем бережно снимать окисление с колес ?
- чем бережно снимать окисление с рельсов вообще и в частности со стыков (папа на фото)?

Добро пожаловать в наши железнодорожные ряды!

1. Рельсы ремонтируются так - пассатижами аккуратно подгибается сам рельс в районе стыка - "мама", дабы она имела в профиле вид буквы П, а не домика. Затем пассатижами подгинается штырек "папы" немного всторону. В итоге рельсы будут стыковаться с бОльшим натягом и не будут расцепляться. Сам когда-то так делал. Результат отличный.
2. Чистится абсолютно всё Вами перечисленное спиртом! Макаете ватную палочку и вперед. ОЧень действенный метод. Сам чистил медицинским.

[MSV]

Проще на рынке графитовые купить для любой быттехники, и затем ножевкой напильником и шкуркой придать им нормальный вид. Я бы проблему решил бы проще - поменял бы моторы. Старые пиковкие трехполюсные движки - источник серьезного гемороя в дальнейшей их эксплуатации.

Сообщение от MSV

Совет только такой: почистить мелкой шкуркой, затем протереть бензином. Стыки пропаивать если рельсы будут использоваться на макете. Если нет, - зачищать стыки и пинцетом придавать более волнистую форму.

Но эти меры помогут только на короткое время, далее все это снова и снова. По этой причине замена рельсов на нормальные, - не понты, а острая необходимость...

По-началу на первом попавшемся форуме я уже задавал вопрос про рельсы, но форум оказался какой-то очень вялый, откликнулся всего один человек.
Он считает, что "нулевка" - это убийство рельсов, тк снимается напыление, с колесами видимо то же самое. Этот человек рекомендовал стирательную резинку с бензином.
Насчет "замены рельсов на нормальные" рановато пока, как и про замену двигателей, поживем - увидим.

[P.Serg]

Сообщение от LDU

По-началу на первом попавшемся форуме я уже задавал вопрос про рельсы, но форум оказался какой-то очень вялый, откликнулся всего один человек.
Он считает, что "нулевка" - это убийство рельсов, тк снимается напыление, с колесами видимо то же самое. Этот человек рекомендовал стирательную резинку с бензином.
Насчет "замены рельсов на нормальные" рановато пока, как и про замену двигателей, поживем - увидим.

оффтопик

Что это за вялый форум??

Кстати, да. Сильное окисление (почернение и явная ржа) сперва снимается "советским" ластиком. От современных отличается тем, что более жесткий. А уж затем можно спиртом протирать.

[MSV]

Да какое на П-образе напыление... Обычная жесть. Профиль - да, там часто покрытие наносят.

[Hummel]

Про щётки: можно попробовать грифель от твёрдого карандаша.

[MSV]

А вот это лучше не делать, так как там не чистый графит, а смесь с полимером или парафином. Нагрейте этот грифель на огне, увидите желто-голубое пламя. Тем более щеток из электротехнического графита везде навалом - и на рынках, и в старой технике. Только обработать под нужную форму.

[P.Serg]

Сообщение от Hummel

И подогните лепестки крепления рельсов к шпальной решётке, наверняка они около стыков распрямились, и рельс приподнялся.

Кстати да! Полезный совет. Прислушайтесь. Сам я из виду упустил, давно не брал в руки П-образ....

Значит медные токосъемные пластины и коллектор все же можно чистить шкуркой ?
Честно говоря страшновато.
Я недавно вычитал в сети про очистку меди и сплавов 10% уксусом, он растворяет только окислы, а саму медь не трогает, пробовал на медных пластинках, действительно цвет меняется на красно-медный.

А химических способов очистки стали не существует (имею в виду рельсы) ?

Спасибо

[Hummel]

Там же, грубо, "белая жесть" - сталь с оловянным покрытием.

[MSV]

Ультразвуковой способ хорош. Но... Овчинка выделки не стоит. Я очень давно пробовал серебрить рельсы (PIKO П-образ) в отработанном фотофиксаже...

[P.Serg]

Сообщение от LDU

Значит медные токосъемные пластины и коллектор все же можно чистить шкуркой ?

Используйте спирт! Зачем Вам шкурка?

[MSV]

Шкуркой - только рельсы! Двигатели, как уже посоветовали спиртом, хотя ИМХО лучше бензином.

[Hummel]

Наждачка убьёт и без того хилое покрытие рельсов, после этого они тупо ржаветь будут, причём очень и очень быстро. Только спирт!

[MSV]

Михаил, может мы о разных рельсах говорим? Откуда на старом П-Piko какое-то покрытие? Вот сейчас нашел такой рельс, сижу, напильником его пилю, металл вроде совершенно однородный. Хотя может быть, что и было какое-то покрытие, но за давностью лет давно окислилось и отвалилось... Я спорить, разумеется не буду, лишь говорю, что вижу своими глазами.

Сообщение от P.Serg

Используйте спирт! Зачем Вам шкурка?

Так вот я об том и говорю, передергивает меня от "нулевки".

И, вот, MSV только что, прям, опердил мой вопрос, чем порадовал (спасибо), касательно бензина. Во-первых он более мощный растворитель, а во-вторых чистый спирт еще поискать трэба. Он, конечно, не запрещен, но последнее, что я помню - это "Рояль" (припоминаете ??? ::)), годы ~1990-92, потом еще "красные шапочки" и иже с ними несколько лет в ларьках присутствовали. В общем нет у меня выхода на чистый спирт.
А, кстати, чё можете сказать касательно ацетона ? Это может быть даже лучше бензина.

P.S. Вспомнил! Выход на чистый Це2-Аш5-О-Аш имеется, но там только десятилитровая канистра - минимум. Цена смешная, но нести такое количество домой опасно для здоровья.
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))

[MSV]

Про ацетон ничего не скажу, - не знаю. Поэтому и советовать не буду. Бензин - да. Им я и модельные PIKOвские движки чистил, и движки побольше (ну, в дрели, например). Все нормально. Бензин коллекторы не портит.

[Hummel]

Про ацетон забудьте!! Сожрёт пластик. А не сожрёт, так разводы останутся. И спирт для инъекций аптечный можете попробовать. Если им *опу можно мазать, так рельсы и подавно!

Сообщение от Hummel

Про ацетон забудьте!! Сожрёт пластик. А не сожрёт, так разводы останутся. И спирт для инъекций аптечный можете попробовать. Если им *опу можно мазать, так рельсы и подавно!

Ага. Точно.
Про пластик-то я и забыл.
Сожрать-то он его не успеет, но именно разводы растворенной пластмассы на рельсаз останутся, а это он самый - диэлексрик.

Спасибо

В аптеке как-то пытался купить спирт, честно, для того чтобы делать уколы жене при беременности (научился, ведь однако). Так мне там и сказали: "Только в районах крайнего севера, а у нас вот:...", пачечка солфеточек за рубль.
Тогда салфетки, пропитанные спиртом меня замечательно устроили.
Сейчас хотелось бы реальный спирт.

Сообщение от peter

Мы на такие трешки , брали ватрушки в школьной столовой Главное было ложить гербом вверх

А перед этим терли ее той самой резинкой, которой я рельсы с колесами тереть буду ?


И Израиль здесь.
Леню Альтшуллера из под Хайфы не знаете, одноклассник мой, тоже паровозы любил.

Вы случайно не из Сибири ?