07.12.2017, 14:58 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 810 раз(а) в 146 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (835)
|
18тиметровый вагон-микст 1/2 класса в 1:32
Всем добрый день!
Создам тему про постройку 18тиметрового вагона-микст 1/2 класса с деревянной рамой. Масштаб 1:32 (I). Вагон строится весьма неспешно, в свободное от прочих занятий время и из подручных материалов. Пара слов о прототипе. За основу взяты вагоны-микст Северо-западных жд, которые поступали туда в период 1900-1907 гг. в количестве 16ти штук. На С-З.Ж.Д. поставлялись четырьмя заводами: Феникс, Санкт-Петербургским вагоностроительным, Путиловским и Руссо-Балтийским. Аналогичные вагоны выпускались и другими заводами. Сами вагоны были стандартными для того времени, длиной 18 метров, на тележках Пульмана, с тормозом Вестингауза, различных классов (1,2,3, почтовый, багажный и различные миксты) рамы имели как деревянные, так и на металлических швеллерах. Фотографий прототипа именно конкретного микста пока нет. Данный микст имеет 8 купе: 4 двухместных купе 1го класса со складной перегородкой между каждой смежной парой купе и 4 четыреххместных купе 2го класса. Текущая готовность: готов остов кузова, одна из тележек Пульмана, наполовину готова вторая тележка и начат обвес кузова: лестницы, шпренгели и т.д. В процессе пришлось дважды смывать не удавшуюся окраску. В первый раз неудачно подобрал цвета и краску брал тоже не особо удачную. А во второй...сам дурак, перепутал местами желтую и синюю часть вагона, покрасил 2й класс в синий, а 1й - в желтый. Пришлось купать корпус в растворителях Тележки строятся с рабочей второй ступенью подвешивания. Так же удалось сделать работающие тормоза на тележке, все тяги работают, колодки затормаживают колеса. Создание рабочих тормозов сделано исключительно ради интереса, на такого размера модели они практически не нужны. Колеса - взяты 10тиспицевые от FGB с обточкой слишком большого гребня колеса (у прототипа были 8миспицевые колеса). Буксы - производства МПС: буксы скольжения от грузовых вагонов. У прототипов были иные буксы, но я решил не заморачиваться с достаточно сложной постройкой буксы, ибо все музейные вагоны в настоящем стоят на таких же грузовых буксах. В текущее время в достройке находится вторая тележка, параллельно ей делаются лестницы. Ну и несколько фотографий: И небольшое видео https://youtu.be/NrAnDDjQ2yc Последний раз редактировалось toniorail; 07.12.2017 в 16:11. |
31 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пассажирский вагон 3-го класса Латвийской ж.д. | vladl | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 0 | 26.10.2016 10:08 |
Написание нумерации класса пассажирских вагонов в 1-ой эпохе.??? | handel | ЧАВО | 3 | 17.06.2013 17:47 |
Паровоз класса Е-3 Pacific N&W | Hummel | Обзоры моделей | 18 | 22.10.2011 11:49 |