02.05.2019, 15:54 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 252
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1326)
|
Грейфер. Модель в 1:32
Оригинал.
Грейферные механизмы (грейферы) - являются грузонесущим органом крана. Использование их на погрузке круглых и сыпучих грузов позволяют полностью отказаться от ручного труда на многих переместительных операциях. В зависимости от вида груза применяются радиальные, торцевые, ковшовые и другие типы грейферов. Они могут приводиться в действие от лебедки крана или от механизма, устанавливаемого на самом грейфере (приводные). Большое применение имеют двухчелюстные грейферы, состоящие из двух челюстей 1 и 2, шарнирно соединенных на нижней траверсе 5. Посредством жестких тяг 3 челюсти подвешены к верхней траверсе 4. Различают две принципиальные схемы двухчелюстных грейферов, отличающихся системой подвески их к гибкому элементу - двухканатные и одноканатные. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.05.2019, 15:57 | #2 |
Заглянувший
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 252
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1326)
|
Модель.
Модель большого двухчелюстного, двухканатного грейфера, выполнена в виде кита, лазерными нарезками из бристоль-картона толщиной 0,7 мм. Изготовитель - Ганс Хопп (Hans Otto Hopp) из Хюрта (Hurth,) под фирменным логотопом LaserSachen, Германия. Будущая модель статична, хотя на его рекламных роликах предусмотрена и действующая модель (приводная). |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.05.2019, 16:01 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 252
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1326)
|
Этапы сборки. Теперь покраска.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.05.2019, 16:27 | #4 |
Заглянувший
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 252
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1326)
|
Устранил косяк. Системы подвижных блоков на обоих траверсах должны располагаться по одной оси.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
02.05.2019, 16:30 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Н-Тагил
Сообщений: 96
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 92 раз(а) в 29 сообщениях
|
А почему блоки закрытия грейфера на траверсе развернуты относительно блоков челюстей на 180 гр. Троса слетать будут. Они должны быть параллельно.
Зы: Не успел |
02.05.2019, 17:20 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 252
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1326)
|
Я тоже это заметил. Но по прилагаемой инструкции сборки они собираются и ставятся именно так.
|
03.05.2019, 09:54 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Н-Тагил
Сообщений: 96
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 92 раз(а) в 29 сообщениях
|
Ну инструкция это дело такое..
|
04.05.2019, 10:19 | #8 |
Заглянувший
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 252
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1326)
|
Честно говоря, я не спец по этому вопросу. В присланном наборе были заготовки двух грейферов (большого и малого) и двух крюков (тоже большого и малого). Почему изготовитель выбрал именно такой вариант расположения траверс (под углом в 45 гр) - я не знаю. Чаще, конечно, они расположены параллельно по отношению к оси челюстей грейфера. Но есть и такое, которое смоделировал немец (первые две фото).
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.05.2019, 07:48 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Н-Тагил
Сообщений: 96
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 92 раз(а) в 29 сообщениях
|
Почему блоки на грейфере находятся под 45..? А фиг его знает..Я думаю тут скорее всего учтено что трос скручен из проволочек и стремиться развернуться,вот наверно и стремятся компенсировать этот крутящийся момент,чтоб грейфер не разворачивало. На наших грейферах тоже блоки под углом поставлены.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модель М62 | toptop | ЧАВО | 11 | 04.01.2014 16:05 |
TT ТТ Модель | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 30.03.2012 22:08 |
TT ТТ модель | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 30.12.2011 22:24 |
TT ТТ модель | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 08.07.2011 07:49 |
Модель ТУ7 | Тёма | общий | 5 | 24.10.2009 11:40 |