|
Электрика и DCC Обсуждение цифрового и аналогового управления |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.09.2008, 10:41 | #1 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Рок-н-ролл жив! (Или ещё об аналоге)
На-днях получил старичка Е91 07 (4139S) от Роко, выпуска середины 80-х, ещё с пластиковым (как у Рёвы) дышловым механизмом. Взялся изучать инструкцию и в очередной раз открыл для себя Care-Free.Многие, наверное, видели снимок крыши Е91. Так вот нечто с прорезью - это не винт для её крепления, а переключатель полярности питания. Что позволяет при действующей контактной сети одновременно управлять двумя роковскими электровозами. Без третьего рельса, как у Трикс-Экспресса. Идея настолько проста, что странно, что никто её не использовал!
|
18.09.2008, 13:20 | #2 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
почему сразу никто?
такой же винтик в крыше был у пиковских 11-42. у роковского франко-испано-бельгийца... в ТТ уйма моделей имеет крышевой перключатель, как то 194, 250, 499, ЧС1... так что Америки ты не открыл, увы... Последний раз редактировалось afm; 19.09.2008 в 08:29. |
18.09.2008, 14:30 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
|
... идея стара как мир...
У ПИКО ГДРовских времён моделей Е11/Е42 есть такой переключатель. У у Е44 нет такого переключателя... .
__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д. ... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции... |
18.09.2008, 14:39 | #4 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
да?
ну может и так. Последний раз редактировалось afm; 19.09.2008 в 08:30. |
18.09.2008, 15:02 | #5 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Идея-то, может, и стара, но я что-то не слышал о её реализации на чьём-то макете. Конечно, действующая КС - это гимор. Я её не рекламирую, просто интересно было, когда сталкнулся с этим в первый раз.
|
18.09.2008, 15:04 | #6 |
Местный
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
|
Хе, а я, когда-то давно менял тоже полярность у N-овских тепловозов, у старого Пико это у меня получилось в первый раз случайно, при сборке не так сунул мотор и перепутал контакты, смотрю, а два тепловоза идут навстречу друг другу)))
|
18.09.2008, 15:05 | #7 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
ну что касается реализации-то я не заморачивался этими переключателями.
я просто разбирал электровоз, изолировал токосъем с одного борта от колес и намертво сажал один полюс движка на пантограф. вот и все. поэтому я и предпочитаю иметь дело с раздолбанными электровозами-они меньше переделок требуют |
18.09.2008, 19:52 | #8 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Хорошо,ну и как вы собираетесь управлять ? Один на контактной сети,другой на путевой ? Хорошо,вот берет один с пантографами плюс а с рельса минус,и вот полярность меняется,один встает как вкопаный,а другой меняет направление?.Ну в принципе какой то плюс можно наколдычитъ.,но сомневаюсь.На всех моих роковских электровозах,и Клеинбанах такая система,так что думаю ничего удивительного.
|
18.09.2008, 20:58 | #9 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
По схеме на пантограф идёт, положим, минус с обоих БП, а плюс с каждого на свой рельс - левый для первого и правый для второго лока. Так что управляются они независимо друг от друга. Попробую из чисто спортивного интереса, благо есть на чём.
|
18.09.2008, 21:10 | #10 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Приношу свои извинения за поспешный вывод,да,так тоже можно.А интересно как будет работать если под ногами цифра,а сверху аналог ?
|
18.09.2008, 22:37 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
|
Александр Фёдорович!
Имею ТРИ модели Е44 ПИКО времён ГДР, ни у одного нет на крыше винта переключения. Все модели выпуска до 1986г. Может на более поздних появились?....
__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д. ... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции... |
19.09.2008, 08:28 | #12 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
черт возьми!
действительно-нет http://alfred-0.pochta.ru/HO/%e544.JPG я почему то думал что он прячется под тем одиноким изолятором? |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
И еще раз про:свет,дым,масштабная скорость-на аналоге. | Doctor_MB | ЦЕХ | 6 | 15.07.2016 11:59 |
Звуковые декодеры Modelldepo на аналоге. | Leha | Цифровая аппаратура Modelldepo | 0 | 18.01.2013 01:22 |
Красный свет на аналоге | belsky | Электрика и DCC | 1 | 31.08.2011 12:07 |
автоматизация стрелки в аналоге | jenya83 | Электрика и DCC | 10 | 19.04.2011 21:32 |
Регулирование скорости локомотива на аналоге | qwer04061995 | Электрика и DCC | 11 | 17.09.2008 09:25 |