ПС Крымского отделения Modelldepo-ЮГ.

[yuri60]

Интерес даже к отечественной тематике мизерный ..., но тем не менее продолжу.
С приходом ходовки от РЖМ активизировалось движение с проектами по созданию 2ТЭ10М.
Хотел сначала делать два с одной моторной ,а второй *бустерной* секцией ..., но в последний момент передумал.
Погнал один чисто в стенде ,а второй с обеими моторными секциями.
Если в стенде уже опыт некоторый был ,то с обмоторкой ...,*дольше думаю чем делаю*.В стенде всё собирается в меру легко ,как это могут позволить производители наших отечественных китов..., с помощью напильников ,наждачек,шпаклёвки и той-то матери.
С ходовой моделью чуть всё сложнее...,начиная с поиска необходимого уровня установки упорных пластин..., и вот на данный момент наконец-то получилось всё же воткнуть имитацию кабины. Конечно пришлось её хирургическим методом расчленить и уже вклеивать по частям , но всё вроде получилось...,и даже чендобречики уже присели по местам.

[yuri60]

Закончил первую М-ашку. Декалей много выбор по номерам был большой ,
но остановился почему-то на 2ТЭ10М-0928 ТЧЭ-36 Новомосковск.
Начал с той что попроще, в стендовом исполнении. Катается легко .
Сцепки поставил СА-3 не вклеивая ,для возможности лёгкой замены. Поручни,расцепители и скобы - металл .
На сек. А посадил машиниста с помощником и установил антенные *троса*.

[yuri60]

Немного в движении...оффтопик

,выталкивают с территории моего депо в сторону барахолки.

[yuri60]

Суббота,прям лето на дворе,дети приехали..., посидели ,отдохнули ..., поэтому пост ни о чём .
Для тех кто наконец-то собрался с силами и решил собрать из кита ТЭ3.
В принципе сложного ничего нет ,особенно если сравнивать со сборкой 2ТЭ10М, но тем не менее вы должны быть готовы к долгой и муторной работе.
О том что нужен клей,модельный нож,сверлилка с кучей необходимых свёрел, наждачки,надфиля,дремель,грунт,краска,шпаклёвка,ма скировочная лента,компрессор с аэрографом и много -много другого побочного материала и инструмента, можно и не напоминать...,это как говориться *по умолчанию*.
Самая ,на мой взгляд , трудоёмкая работа ,которая требует не только времени,усидчивости , но и некоторого навыка - это *скобы*.
В ките О.Волузнёва стальные *скобы-поручни* идут в комплекте только на ограждение глушителей ,...остальные необходимо изготовить самостоятельно. Материал каждый выбирает самостоятельно. Я делаю стальные сталистые из щётки *по металлу*.
Их очень даже не мало.: Общее количество скоб на две секции - 44 штуки.
Были бы они одинаковые ,ещё куда ни шло , но они разные ,как по размеру ,так и по форме.
Передние : 16 штук одного размера и 8 другого (которые вклеиваются уже после установки метельника)...,
и гнутся они не просто П-образной скобой ,а гнутся в двух плоскостях и ещё с изгибом передней планки по дуге,
как этого требует форма округлости кабины .
На 8 скобах ,кроме того, наклеиваются рифлёные металлические площадки.
Задние :
1) 4 прямых П-образных (2 на крыше и 2 на вертикальной стенке) ,
2)2 длинных прямых П-образных(на вертикальной стенке),
3) 2 прямых на крыше за жалюзями ,чуть большего размера чем первые,
4) 12 прямых П-образных изогнутых в двух плоскостях.
Ну вот и всё !
Когда вы их изготовите и вклеите на места ,то после высыхания клея останется только аккуратно выровнять их по горизонтали относительно друг друга. И всё !!! Остальное мелочи .

[Ivan]

Юрий, а петли на стыке торцевой стенки и крыши не удаляете? Я просто смотрел-смотрел, так их на настоящих ТЭ3 и не увидел, да и вряд ли эту часть кузова, в отличии от той, что над ДГУ, можно было поднять и снять. Поэтому удаляю их напрочь.
С уважением,
Иван

[yuri60]

Сообщение от Ivan

Поэтому удаляю их напрочь.

Нет не удаляю. Удалить-то не проблема...,чик ножичком - и нет их. Уж больно ажурно они отлиты и очень неплохо дополняют общую картинку. Если бы делал какую-то модель для себя с целью скажем полного и достоверного копирования ...,или например заказчик бы конкретно указал на то что они не нужны ..., а так ..., раз Олег отлил , а они на первых моделях там были ТОЧНО ...,вот до какого номера - это уже вопрос. Я не искал ,но по своим фоткам пробежался ..., ни на одной их не нашёл ..., только на двух фото , что есть у меня, остатки их крепления хорошо видны.
На втором фото ТЭ3 2975.

[Ivan]

Спасибо за фотографии, на них действительно что-то видно! На первой вроде секция, что стояла, а может еще и стоит в депо Златоуст. Я там был в 2007-м, но обфотографировать ее у меня ума не хватило - фотографировал Лебедянки и Вешки в этом депо.
https://parovoz.com/newgallery/?CATE...=RU&NO_ICONS=0
С уважением,
Иван

[vladimir77]

Вот так ещё можно сделать подножки на ТЭ3

[yuri60]

Сообщение от vladimir77

Вот так ещё можно сделать подножки на ТЭ3

Вид очень достоверный..., я думал об этом...,но это уже нужно перейти на более мягкий материал ..., это одно , а другое ..., нужен сверлильный станок наверное , хотя может медь и шилом можно проткнуть. В принципе можно попробовать , но это наверное ещё в два раза увеличит время изготовления скоб.

[yuri60]

Сообщение от Ivan

на настоящих ТЭ3 и не увидел, да и вряд ли эту часть кузова, в отличии от той, что над ДГУ, можно было поднять и снять.

Я конечно не ремонтник и далёк от технологии сборочного процесса тепловоза именно в те времена..., но немного поразмышлял...
Очевидно эти монтажные петли ,нужны были при установке кузова на раму, именно при монтаже нового тепловоза...,ещё когда кузов *голый* и соответственно лёгкий .
Потом ,скорее всего, технологию постановки кузова на раму несколько усовершенствовали(изменили) ...,и эти *уши* стали уже не нужны. Какой-то завод сразу отказался от их установки , а какой-то очевидно ещё по инерции устанавливал.

[vladimir77]

Сообщение от yuri60

хотя может медь и шилом можно проткнуть.

Обычной сверлилкой, сверлом 0.3мм

[yuri60]

Если это работа не на заказ..., а заказ с конкретно оговоренным видом скоб..., то для 1/87 так делать не имеет смысла. Точнее имеет смысл для людей предпочитающих только швейцарские часы. Эта работа визуально будет иметь смысл в более крупных масштабах, а в Н0 ..., я без очков на расстоянии вытянутой руки даже скоб не вижу не то что то место к которому они крепятся.

[Ivan]

Сообщение от yuri60

Я конечно не ремонтник и далёк от технологии сборочного процесса тепловоза именно в те времена..., но немного поразмышлял...
Очевидно эти монтажные петли ,нужны были при установке кузова на раму, именно при монтаже нового тепловоза...,ещё когда кузов *голый* и соответственно лёгкий .

Я соглашусь с Вами, т. к. в ходе ремонтов снимали съемную часть крыши с полустенками над ДГУ.
С уважением,
Иван

[yuri60]

Перебрал массу фото с ТЭ7 ...,выбрал самые на мой взгляд качественные..., на которых точно видно ,что эта вот штука ,что посреди морды ...,со звездой в центре ...,она наборная...,эдакий четырёхслойный пирог . На *Красной стреле* так вообще кажется что он из нержавеющих листов.
Собственно вопрос :
Каким образом это можно изготовить в домашних условиях ??? ...,
Но главное так чтобы :быстро,просто и надёжно . Или может кто-то такое делает ,да я не в курсе ?
У самого мысли есть ,но хочу услышать мнение *братьев по оружию*.

[Labaispauda]

4 слои травлёнки и объёмная звезда.

[kudrdima]

Музей железных дорог России:

[yuri60]

Сообщение от Labaispauda

4 слои травлёнки и объёмная звезда.

Травить я не умею ...,и звезду объёмную напильником вряд ли получится выточить.

Сообщение от kudrdima

Музей железных дорог России:

К сожалению в Питере не был ни разу в жизни,как-то не сложилось , но этих фото -новодела у меня о-очень много , но они не решают проблему.

[Ivan]

Сообщение от yuri60

Перебрал массу фото с ТЭ7 ...,выбрал самые на мой взгляд качественные..., на которых точно видно ,что эта вот штука ,что посреди морды ...,со звездой в центре ...,она наборная...,эдакий четырёхслойный пирог . На *Красной стреле* так вообще кажется что он из нержавеющих листов.
Собственно вопрос :
Каким образом это можно изготовить в домашних условиях ??? ...,
Но главное так чтобы :быстро,просто и надёжно . Или может кто-то такое делает ,да я не в курсе ?
У самого мысли есть ,но хочу услышать мнение *братьев по оружию*.

Травить это надо, Юрий. Не только сам щит , но и верхние полосы под окнами над щитом.
Я собираюсь заняться с кем-нибудь разработать это и оттравить, т.к. делаю 4 ТЭ7 в эпохе 50-х-60-х годов. Латунную звезду можно использовать Роста или от ЧМЭ3 Роко, окрашенную в бронзовый цвет.
С уважением,
Иван

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:53 ----------

Надо по-хорошему это делать из мельхиора, заодно в травленку добавить и крылышки для ТЭ3.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:56 ----------

Звезду от Роста достаточно надраить и покрыть лаком - я у него заказывал много их, вторая партия была хорошего качества.

[yuri60]

Сообщение от Ivan

Травить это надо, Юрий. Не только сам щит , но и верхние полосы под окнами над щитом.

Выходит что *малой кровью* отделаться не получится...
Значит придётся идти *своим путём* ..., а вот за *полосы под окнами* спасибо !!! Как -то не обратил внимание.

[Ivan]

Эти полосы и оставались на ТЭ7 в 70-х и до конца службы, когда демонтировали щит, и ваяли на его место трапецию со светотражайкой такую же, как у ТЭ3, 2ТЭ10Л . И на вот таких перебитых локомотивах по ним можно идентифицировать ТЭ7 https://trainpix.org/photo/139447/
С уважением,
Иван

[vladimir77]

Не тот это масштаб, что бы травить из четырёх слоёв травлёнки, это ещё и собрать нужно ровно, декаль рулит имхо. Хотя.... Буду с нетерпением ждать травлёного результата.

[Ivan]

Вов, насчёт ровно собрать - тут скорее всего придётся делать под каждый щит протравку в предыдущем, чтобы с толщиной общего пирога не переборщить - в эту протравку и ляжет ровно каждый щит.
С уважением,
Иван

[Bongo 3]

а если "нарезать" из самоклеющей пленки? толщина её бывает разная.

[Ivan]

Да можно, но резать надо на чем то, руками достаточно трудно будет ровно нарезать.
С уважением,
Иван

[Saddam]

Сообщение от Ivan

но резать надо на чем то, руками достаточно трудно будет ровно нарезать.

На плоттере, сделать векторный макет и к рекламщикам, другое дело что размеры мелкие, шаг плоттера должен быть маленький.