03.02.2023, 19:51 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2022
Адрес: Россия
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 38 раз(а) в 15 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (38)
|
Подшипники для конусных колесных пар
Полное ощущение, что было на форуме обсуждение по металлическим подшипникам/втулкам для конусных колесных пар.
Весь вечер пытаюсь найти - и не могу. Вот даже такие ссылки откуда-то сохранились: https://www.amf87.fr/prestashop/pi%C...000020264.html https://www.shapeways.com/product/HC...ionId=92245390 Во второй смущает угол и глубина. Нашел на сайте рекомендации NEM - там они другие. http://forum.modelldepo.ru/data/NEM/314.pdf А в первой вообще непонятно, что это за компактные оси Romford и насколько эта конструкция подходит под "стандартные" колпары Piko/Roco/Brawa. Ну и в целом, нет ли подобных подшипников на каких-то менее экзотических сайтах? И насколько вообще установка латуни вместо пластика скажется на ходовых качествах вагона в плюс или минус? |
03.02.2023, 22:06 | #2 |
Почитывающий
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,301
Поблагодарили 1,514 раз(а) в 724 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1531)
|
Наверное правильнее назвать это втулками, я их называю «буксами»
Подобные стоят в ACMEшных РИЦах, а может и не только в них. Я попробовал использовать их для токосъёма, т.к. предлагаемые латунные "хреньки"/пластинки - просто хреньки. Я считаю, что с такими «буксами» даже правильнее, чем без них, но у себя, при пайке провода, сделал на одной (с которой начал) оси одной тележки не достаточно глубокую выточку под него, чем несколько зажал ось, не затормозил её, крутится хуже. Думал все доделать и вернуться к этой, но покатал вагон, проверил - всё зашибись и решил оставить, как есть. Может в будущем вернусь к этой «буксе».
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.02.2023, 22:24 | #3 | |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2022
Адрес: Россия
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 38 раз(а) в 15 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (38)
|
Ну я как раз и хотел убить двух зайцев - получить токосьем с меньшим трением, чем если приделывать отдельные "усы" на плоскость колес. Да тогда можно и токосъем делать хоть с каждой колпары - дополнительного трения от пластин токосъема не будет. Ну или не придется сцепки с контактами ставить для избегания лишней нагрузки.
И заодно увеличить долговечность и точность этой конструкции в вагоне. Да и, подозреваю, катиться лучше должно в итоге с такими втулками/подшипниками. Возможно, правда, износ "острия" колпары возрастет, но не знаю, насколько критично. Цитата:
Другой токопроводящей смазки я сходу и не вспомню... |
|
03.02.2023, 22:34 | #4 | |
Почитывающий
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,301
Поблагодарили 1,514 раз(а) в 724 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1531)
|
Цитата:
Да и если без этой втулки, то посадочное место в пластиковой тележке наверняка износится от металлической оси значительно быстрее. Вообще смысла не вижу, примитивнейший механизм, спустя много-много лет или км. проще заменить колёсную пару или тележку, чем уделять этому «узлу» столько внимания
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра |
|
04.02.2023, 09:46 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Омск
Сообщений: 118
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 25
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 79 раз(а) в 37 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (87)
|
Вспомните старый Piko: там практически на всех вагонах, любой осности, колёса вращались в металлических цапфах.
|
04.02.2023, 15:55 | #6 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,389
Поблагодарили 5,781 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5827)
|
Иногда ставлю что-то подобное, растачивая гнёзда в пластике боковин.
Сильно не заморачиваюсь - делаю из меди 0.5 вроде, керном делаю углубление, обрезаю конус. Качение становится божественным. Вот пример для курского 14-метрового вагона - у него как раз какая-то дичь со смещением оси букс, пришлось корректировать, смещая сами "подшипники" |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.02.2023, 00:03 | #7 |
Чтобы всем
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,272
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,303
Поблагодарили 3,771 раз(а) в 986 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3819)
|
Причём на одной оси. Одна букса норм, другая с 1.5 мм смещением. Я думал, что у меня партия бракованная. Ставил Роковские спицованные. У них ось подлиннее оси штатных пластмассовый пар. Потому удалось засверлиться без вставок. Ну ещё шилом поработать. Но идея хорошая. Да и токосъем получится с такими колпарами четырёхточечный и без трения. Роко даже выпускает наборы для освещения двухосников аналогичной системы со вставками под концы осей.
С уважением, Павел. |
05.02.2023, 04:54 | #8 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
В качестве "токосъема" ьакте подшипники не очень работают. Но на качение вагонов оказывают сугубо благоприятное влияние. К тому же, если "букса" пластиковая, а вагон не стоит на полке и не лежит в коробке - неизбкжно возникает износ. Которого с латунными подшипниками не бывает.
Из меди выдавливать вручную - это все, конечно, хорошо. Но у Кристофа Дюфренуа (AMF87 который) подобные втулки точеные, да и не латунные и не медные, а бронзовые, если что. В некоторых моделях LS Models есть подобные вставки. И даже в последних изделиях бравы попадаются, они хоть ездить научились. А у старого PIKO стальные пластины, и за более чем пол-века следов износа не выявлено. В REE пришлось самому ставить: там тележки очень тонко сделаны, с двухлистовой рамой, как у прототипов. Так что не сильно просто было, пришлось повозиться.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.02.2023, 17:06 | #9 | |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2022
Адрес: Россия
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 38 раз(а) в 15 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (38)
|
Цитата:
Смущает, что это для каких-то "компактных осей Romford" Да и по фото это явная латунь, а не бронза. У него еще какие-то другие есть, для стандартных осей? |
|
05.02.2023, 21:18 | #10 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Я у него давно брал. Но пары что Роко, что Пико, что REE - все работали. Равно как и пары Урсулы Томшке для соответствующих фирм и еще для Мерклина (под постоянку).
Пор Вашей ссылке явно написано "Латунь" (по-французски, ессно). Может он с бронзы на латунь перешел, не знаю.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
07.02.2023, 09:42 | #11 | |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2022
Адрес: Россия
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 38 раз(а) в 15 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (38)
|
Цитата:
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.04.2023, 12:30 | #12 |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2022
Адрес: Россия
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 38 раз(а) в 15 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (38)
|
Если кому интересно, доехали втулки (вторые в изначальном посте).
Приехали, кстати, в пафосном бархатном "кисете", на котором и сфотографированы В связи с этим вопрос - а как вы пластик под них высверливаете? Туда не то, что бормашинкой/сверлилкой, туда ж даже просто сверлом не подлезть. Забить на строгие 90°? Или есть хитрость? |
11.04.2023, 17:14 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 22.01.2020
Адрес: СПб
Сообщений: 328
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 250
Поблагодарили 289 раз(а) в 141 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (289)
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.04.2023, 12:40 | #14 |
Заглянувший
Регистрация: 12.10.2014
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 170
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 376
Поблагодарили 69 раз(а) в 37 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (67)
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новый производитель колесных пар | Andrey_65 | Новости в мире моделей | 6 | 30.09.2011 12:44 |
Перепрессовка колесных пар | Igoant | Личный опыт | 21 | 15.09.2010 21:00 |
Диаметр колесных пар паровозов. | DM | общий | 9 | 31.07.2010 10:08 |
Ищу подшипники для колпар | Vovka | общий | 1 | 19.07.2009 14:32 |
Загрязнение колесных пар | fonzenger | общий | 5 | 07.07.2009 14:23 |