10.06.2015, 00:30 | #26 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
По причине отсутствия свободного места в квартире данный проект полностью переродился в садовую дорогу.
Соответственно, указанный в первом посте макет будет реализован почти 1 в 1 (в части самой схемы) как станция горного посёлка и идущая вверх (на гору) дорога с зубчатой передачей. Часть ж/д дороги с одного пика на другой заменилась гондольным подъёмником. Дополнительно проектируется часть дороги от этой поселковой станции "вниз в долину". Рельсовый материал - THIEL (45мм. Никель) + небольшая доводка; Страна - Швейцария; Железная дорога - RhB + FO (zahnradbahn); Расчётные сроки строительства 1ой очереди (часть дороги из "долины" + небольшая станция) - лето 2015. Остальное - лето 2016. Схема и ландшафт 1ой очереди проработаны. В настоящий момент идёт закупка рельсового материала и начало строительных работ "на плэнере". Фотки позднее, когда будет что фоткать. Конечно, всё это получается исключительно "по мотивам", так как сделать настоящую Швейцарию даже в 22ом масштабе - это никакого участка не хватит. В общем здравствуй альпийская горка высотой в ~2м, привет соседям и да поможет нам Святой кто-нибудь .. P.S. пост не сколько ради анонса гартенбана, а сколько ради неловкой ситуации с первоначальным макетом. Сказал "А" и пропал - не есть гуд. |
10.06.2015, 04:01 | #27 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,208
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,863 раз(а) в 1,180 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2854)
|
Ну ладно хорошо хоть ориентацию не сменили Только масштаб…
Зря конечно… Я бы вписал в то место что позволяет, хоть что ни будь… Не так швейцарской узкоколейки много места и надо |
10.06.2015, 12:01 | #28 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
А смысл? Сад позволяет сделать намного более живой "макет". Живые водопады и горные реки это совсем не тоже самое, что нарисованные. А зимняя эксплуатация? Разве комнатный макет может порадовать расчисткой рельс от снега?
Другое дело, что Гартенбан требует места и определённых условий, как, например, охрана. Но, если эти особенности преодолимы, то как по мне, то сад однозначно интереснее и для игры с детьми, и как просто элемент ландшафта. |
10.06.2015, 14:46 | #29 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,208
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,863 раз(а) в 1,180 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2854)
|
Ну смысл…, что на дачи вы наверное будете не каждой день… а дома макет каждой день глаз радует Содовой макет безусловно штука интересная, но по части детализации… и других мелких нюансов все-таки трава у путей, будет отличатся от настоящий травы, т.е. за всем этим нужно будет следить и т.д. и т.п. плюс зависимость от погоды… Про охрану тут тоже нельзя забывать ПС вы уберете или даже увезете, а домики строения рельсы контактная сеть много ли нужно времени какому либо мудаку повыдергивать это, только потому «что ему это глаз тоже порадует…» Если у вас жилищные проблемы под макет дома… То значит вы и не олигарх, чтобы обнести свой дачной участок трех метровым забором с видеокадрами системами контроля периметра и дежурным… security для быстрого реагирования
|
10.06.2015, 15:47 | #30 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Цитата:
Опять же не понял про зависимость от погоды? Гартенбан как раз всепогодный на 100%. И он будет реалистично меняться вместе с окружающей природой все 365 дней в году. Весна, лето, осень, зима - "макет" всегда разный Ну а про реалистичность .. просто пара фоток. Касательно охраны - эта проблема решается существенно проще, да и всё зависит от места .. а то, может и решать ничего не надо, так как всё уже решили Но, давайте, лучше, сосредоточимся на самой дороге, а не на способах её эксплуатации, а то я начну говорить про комнатный макет и пыль на нём |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.06.2015, 21:38 | #32 | |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,208
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,863 раз(а) в 1,180 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2854)
|
Я про то, что в дождливой и холодной день, не очень то будет желание помокнуть вместе с макетом А зимой чистить от снега пути (копийно), это не тоже самое что смахнуть пыль с путей…
Цитата:
Я старался как мог |
|
11.06.2015, 20:58 | #33 | ||||||
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вот получится у Вас повторить такое действо на домашнем макете? Даже если он трижды зимний и тематический. |
||||||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.06.2015, 21:53 | #34 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,208
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,863 раз(а) в 1,180 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2854)
|
|
11.06.2015, 22:33 | #35 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Да Бог с ними, с кочками .. зато драйв какой! Будем считать что кочки - это альпийский ландшафт такой. Вот
Не, конечно, все прекрасно понимают, что как только появляется слово "масштаб", то сразу появляются какие-то уступки и допущения. На то он моделизм и есть. И касается это, конечно, не только снега. Деревья, хоть они и живые, но до копийности там, конечно, далеко. Да много чего. Но неоспоримый плюс сада заключён в том, что этот масштаб позволяет сделать "живой" макет. Вот на каком ещё макете у Вас грибы вырастут? ))) |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.06.2015, 23:30 | #36 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,208
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,863 раз(а) в 1,180 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2854)
|
Ну не знаю… Макет конечно условности, но грибы на макете это чтобы воспринимать за копийность тут нужно уже не мало их съесть
|
01.07.2015, 22:41 | #37 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Потихоньку двигаемся ..
Финальные пробы сборки рельс перед выходом "на плэнер". Пробую 2 варианта не стандартных шпал (разумеется, будут и стандартные "дрова"), а так же "мокрый тест" гравия. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.08.2015, 18:06 | #38 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Вопрос, подкупающей своей неожиданностью А станция может быть на уклоне?
У меня получается один из двух вариантов ... либо вся станция на уклоне в ~3%, либо половина станции на уклоне, а половина выравнена на 0..1%. Станция - классический "швейцарский" разъезд плюс пара тупиков. С одной стороны вроде бы и не проблема этот уклон, но с другой подумалось, что будут сложности с маневровой работой, так как отцепленные вагоны могут с успехом укатиться. Вот, думаю, как быть, а попутно ищу, есть ли в Швейцарии такие станции в реале и если есть, то как устроены. |
13.08.2015, 18:57 | #39 | |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,208
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,863 раз(а) в 1,180 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2854)
|
Цитата:
Если мы про узкоколейку с цанратом то думаю есть…, но они в явном исключении… И даже где цанрад! (т.е. есть сильной до 12% спуск-подъем) стараются место самой станции сделать ровным… т.е. подходы могут быть кривыми, но станция все-таки ровная даже на многих моментах записей с кабины это хорошо видно насколько входящие пути отличаются от уровня по высоте тупиков отстойников… так что Оно и в Швейцарии законы физике не отменяет станции и пути отстойников стараются делать ровными |
|
13.08.2015, 19:44 | #40 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Откровенно говоря так и планировал, но, к сожалению, в доступных габаритах не получилось выйти на нужную высоту - станция на подъёмной спирали. Высоту станции лимитирует туннель под ней, в итоге либо делать бОльший углон внизу на спирали, либо делать уклон на станции. Нестыковка на ~5..6см. Несколько станций с уклонами я в Швейцарии нашёл, так что пути к отступлению есть, но, конечно, угол там не 3% как у меня, а скромнее. В остальном да, станции действительно стараются делать ровными ..
|
13.08.2015, 20:02 | #41 |
Пользователь
Регистрация: 14.07.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 321
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 105
Поблагодарили 225 раз(а) в 111 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (224)
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.10.2015, 00:21 | #42 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Первой в проекте "Маленькая Швейцария" планировалась небольшая горная деревня Fels с одноимённой станцией.
Когда-то очень давно, когда ещё не было Швейцарии, на Утёсе, а именно так переводится Fels, стояла римская сторожевая башня, руины которой сохранились до сих пор. Выгодное стратегическое положение башни, а также водопад Felsenbach стали причиной появления тут небольшого поселения, которое так и назвали - Fels. Прошли столетия. От башни остались лишь руины. Вероятно, в веках затерялась бы и деревушка, но неугомонные жители не сдавались. Правый рукав Felsenbach позволил организовать водяную лесопилку, а рядом в горах было обнаружено небольшое месторождение полудрагоценного змеевика. Так началась промышленная история деревни. Около ста лет назад по Швейцарии прокатился туристический бум, когда горные деревни становились местами отдыха европейцев. Не прошёл этот бум и мимо Fels. Руины римской башни, красивый водопад, альпийский воздух и невероятные виды с обзорной площадки - всё это стало поводом для путешествий сюда романтиков со всей Европы. Разумеется, не упустила свой шанс и Ретийская железная дорога, вовремя протянув через Fels ветку в более высокогорный район .. Продолжение этой занимательной истории ещё следует, а пока вернёмся в прошлое и посмотрим как строилась железная дорога вокруг станции Fels. RhB. По схеме это спираль с нижним входом, подъёмом с левым поворотом на 360гр через 2 туннеля и галерею на двухпутную разъездную станцию. Далее со станции идёт выход на виадук Felsenbach и разделение на две нитки - правая уходит через мост вниз и соединяется с нижним ярусом дороги, в то время как левая проходя через деревню лезет дальше вверх и позволяет путешественникам добраться до высокогорного региона. Ниже были найдены и раскрашены редкие фотографии "подмакетника" Fels'а. Пока это ещё скелет будущей дороги, причём полностью отсутствует задняя часть "макета", идущая после виадука. По сути это именно "подмакетник" для гартенбана. Строителям ещё предстоит поработать с отделкой и наполнением всего проекта, так что впереди ещё очень много работы. Тем не менее начало положено и первые штрихи уже есть ... Итак, друзья, позвольте представить вам Fels. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.04.2016, 21:54 | #43 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
В моей "Маленькой Швейцарии" обновление .. приехал новый "постоялец" - маневровый электровоз Ge 2/4 за номером 213.
История этого электровоза началась 27 дек 1912г, когда на свет выехал первый электровоз серии RhB Ge 2/4 под номером 201. Использовавшись для всех видов поездов на линии Bever–Scuol-Tarasp этот агрегат дожил до 1943г, когда три электровоза Ge 2/4 были переделаны - полностью сменилась конструкция кузова. В результате на свет появились 3 маневровые электровоза с центральной кабиной под номерами 211, 212 и мой 213, переделанный из 201го. Место постоянной приписки - Кур. В роли маневрового он проработал верой и правдой до 1992, когда, как пишет Вики, был списан по причине "поломки после аварии". 80 лет на службе - отличная жизнь для небольшого электровоза Ретийской железной дороги. Оригинал: Ну и модель ... |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.04.2016, 23:39 | #44 |
Чтобы всем
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,279
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,325
Поблагодарили 3,783 раз(а) в 989 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3831)
|
Даа, красиво жить не запретишь. По хорошему Вам завидую. Все хотел купить стартовик и попробовать на даче (в деревне). Но закончились свободные финансы и здоровье. Поэтому остается только ханолить. Но Если бы начал строить, то делал бы также как и Вы - основательно и железобетонно. А как с сохранностью от вандалов в Ваше отсутствие? У Меня в деревне возможно были бы проблемы с парой алкоголиков. На всякие пожарный поставил видеокамеры.
|
12.04.2016, 23:58 | #45 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
В этом плане повезло - сосед живёт круглогодично. Да и в самом посёлке много людей живёт постоянно, а наличие охраны даёт свои плюсы в плане безопасности.
Что касается цены ... я бы не сказал, что сад такой безумно дорогой. В чём-то, конечно, дороже, но в чём-то сравним с H0. Не, можно, конечно, выпендриться и использовать только эксклюзивные локи с ценой от 2..3т евро и выше, но .. можно жить проще а европейские барахоки, при желании, ещё сильнее снижают цену входа. P.S. МЭИ привет! |
Пользователь сказал cпасибо: |
13.04.2016, 09:10 | #46 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,562 раз(а) в 3,647 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10709)
|
Мне интересно вот что: ТС делал основание из бетона и пенобетонных блоков. НЯЗ, почвы у ТС и у меня приблизительно одинаковые. Я пошел несколько другим путем изначально: строительство осуществлял по классической технологии строительства ж.д. полотна с НСП и ВСП с поправкой на масштаб. А как пережило зиму все это сооружение, нет ли пучения, выдавливания, деформаций фундамента? Сам задумываюсь в это лето часть трассы водрузить на виадук, интересно, выдержит ли 2-х метровое сооружение пучения грунта?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
04.09.2016, 21:18 | #47 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Неторопливо двигаемся дальше ..
Туннели на финальной стадии строительства, остались небольшие декоративные штрихи и можно считать сей участок завершённым. Рельсы приведены к аккуратности, уложены и закреплены, щебень засыпан, КС установлена (позднее ей придастся более "ломанная" геометрия) .. В общем медленно, но двигаемся. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.09.2016, 23:19 | #48 | |
Заглянувший
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: BRD Euskirchen
Сообщений: 231
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 198
Поблагодарили 742 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (742)
|
Цитата:
|
|
14.02.2017, 18:34 | #49 |
Заглянувший
Регистрация: 01.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 35
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 39 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (38)
|
Подниму тему. А где скидки на BEMO смотреть?
|
14.02.2017, 20:42 | #50 |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,208
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,716
Поблагодарили 2,863 раз(а) в 1,180 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2854)
|
Чего-то я за пару лет назад, (когда были еще деньги чтобы закупаться...), отслеживая Bemo чего там новенького типа, таких у производителя не помню...
Единственное, что если берешь старсет, то получается, он где-то по цене локомотива, вагончики и рельсы получаются нахоляву... Вот собственно взяв два я думаю что мне удалось очень даже сэкономить... |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Швейцария. Поезда из воздуха | pandrey | ЖД техника | 29 | 24.07.2019 08:29 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
H0 маленькая конверсия для бочки Онеги | Alex_S | Личный опыт | 4 | 08.07.2012 20:02 |
Самая маленькая железная дорога | Avtocool | ЖД техника | 1 | 14.01.2011 18:11 |
Маленькая диорама. | Doctor_MB | Наши стройки | 9 | 23.05.2010 08:39 |