Макет под управлением модулей МоdelldepO

[dats]

Сообщение от laba

Там речь шла именно о движке 218 от пико. По-мимо него, на макете ходило ещё штук 5 локов других производителей. Движки этих локов никак не влияли на работу сервоприводов.

Не в этом была проблема. Я сейчас погонял свой самый любимый BR-1 от пико с заменённым двигателем от современного пика,как в пиковском ВR-218, без всяких помехогасителей, никакого воздействия на сервоприводы. Сервоприводы не из дорогих 150 руб за штуку. У меня в прошлом году самолёт немного свалился из-за помехонеустойчивости сервопривода. Полёты в районе Волхонского шоссе где вокруг были антенные комплексы непонятного для меня назначения. Установлено, что радиоаппаратура была не причём.
И чтобы не было неожиданностей не закупайте все сервоприводы сразу, 1-2 штуки для пробы. Со второго раза я нашёл более подходящие. Моя проблема решилась подключением СOM порта к другому из пяти диспетчеров. Рокобас ещё мне не привезли.

[laba]

Сообщение от dats

Я сейчас погонял свой самый любимый BR-1 от пико с заменённым двигателем от современного пика,как в пиковском ВR-218, без всяких помехогасителей, никакого воздействия на сервоприводы.

Так и там этот лок не на все сервы давал наводку, а только на две. Сервы одной и той же модели стоят. Возможно там какое-то определённое стечение обстоятельств, но факт остаётся фактом, наводки шли именно от одного лока.

[dats]

Сервы не из дорогих и такое возможно, что некоторые сервы работают не совсем так,как надо.

[dats]

Основная причина непонятного переключения стрелок найдена. Это помехи, вызываемые искрением при проходе участка пути с плохим контактом (расположение макета на простом листе фанеры) В этот момент лок проходит над кабелем ,идущим к сервоприводу(длинна 65-70 см)

Сообщение от laba

Так и там этот лок не на все сервы давал наводку, а только на две. Сервы одной и той же модели стоят. Возможно там какое-то определённое стечение обстоятельств, но факт остаётся фактом, наводки шли именно от одного лока.

У вас, я предполагаю, что это подобный случай. Пока есть возможность эти кабели к проблемным сервам я экранирую фольгой и пропаяю стыки рельс с плохим контактом-рельсы от пико не жалко. С автоматикой всё должно быть идеально.

[pandrey]

Сообщение от dats

У вас, я предполагаю, что это подобный случай. Пока есть возможность эти кабели к проблемным сервам я экранирую фольгой и пропаяю стыки рельс с плохим контактом-рельсы от пико не жалко. С автоматикой всё должно быть идеально.

Это мой подобный случай
Экранирование серв и проводов от них фольгой сильно не помогло... Пока я остановился на том, что бы поменять у лока двигатель. Но кстати, можно будет попробовать поставить другие сервоприводы. Более дорогие. Пропаивать стыки в моем случае невозможно. Блоки стрелок выделены в отдельный блок участок. Глюкодрянь с сервами происходила при более менее большой скорости. При малой скорости сервы не глючили.

[dats]

Сообщение от pandrey

Но кстати, можно будет попробовать поставить другие сервоприводы. Более дорогие.

Все приводы не надо менять на более дорогие, только проблемные. Да и экранировать-нереальная задача. В идеале-цифровые приводы у них, как я понял управляющий цифровой сигнал и они более устойчивы к помехам- от 400-500 руб.
На самолёт 4-6 обычно используют, но у меня на макете 16 штук , а более продвинутым ещё более надо -все не заменишь.

[pandrey]

Сообщение от dats

В идеале-цифровые приводы

Пара штук где то есть ... Буду пробовать.

[dats]

Сообщение от pandrey

Пара штук где то есть ... Буду пробовать.

А другой альтернативы у нас нет. Сервопривод лучшее, что сейчас есть, особенно для пиковских стрелок с их ужасными приводами. BR-80 с звуковым декодером теперь не спотыкается на стрелках из за плохого контакта, даже на английских.

[pandrey]

Сообщение от dats

А другой альтернативы у нас нет

Есть. и довольно много вариантов. Фирменных.
Но, это не спортивно, хотя, в нашем увлечении пара, тройка, десяток тысяч рублей (в зависимости от размера городайки) лишними не будут...

Сообщение от dats

особенно для пиковских стрелок с их ужасными приводами

стрелки пиковские вполне лечатся. Возиться надо только. Приводы пиковские кстати тоже. Я писал про "таблетку" в теме про первый свой макет.
В любом случае, имхо, сервоприводы - идеальное решение цена-качество.....
Кстати, что то от темы удалились... СрачеФлудоблудсво великая сила!

[dats]

Сообщение от pandrey

стрелки пиковские вполне лечатся. Возиться надо только. Приводы пиковские кстати тоже. Я писал про "таблетку" в теме про первый свой макет.

Про таблетку знаю. Что-то подобное делал сам. Но, когда свою недоделку переделывал под цифр.управление и провода электроприводов торчали во все стороны, как трава, кот объел их. Ремонтировать уже не хотелось. А претензий к самим стрелкам у меня сейчас нет.
Беспокоит другое: в моей схеме две поворотные петли и какое они окажут воздействие на приводы сегодня не успел проверить.

[pandrey]

Сообщение от dats

две поворотные петли и какое они окажут воздействие на приводы

В смысле, как будет воздействовать момент переполюсовки на сервы?

[dats]

Возможно,хотя маловероятно. Их можно отдалить от макета- они на призме , но стрелки у них без приводов. И ещё две стрелки на противоположной стороне от станции тоже без приводов. От наезда на них кол. пар может быть искрение. Потребуются ещё расходы на декодеры стрелок и их приводы,но уже обычные соляноиды. Материал-geoLINE. Не интересно. Лучше ещё два звуковых декодера на эти деньги взять.

[dats]

Сегодня перенёс схему на ТС. В схеме имеются две разворотные петли. Не уверен в правильности расстановки блоков
на них. Перед петлями идут длинные участки. У меня на схеме на каждом блоке до 2-ух концевых датчиков-схема сначала проектировалась для использования диспетчеров. Не совсем понимаю, как их использовать на блоках для более точной остановки лока.

[kutepoff]

Блок можно поделить еще на несколько маленьких блоков. И к каждому блоку присваиваете датчик. Это первый путь. Можно поставить дава и более блоков на участке. Это второй путь, и как мне кажется, при определенных обстоятельствах три (третий - совмещены первых два) способа могут пригодиться. Я так думаю...

[dats]

Как устанавливать датчик вне блока я разобрался. Но как это делать в блоке? При установке маркеров в свойствах блока появляются в разделе индикаторы появляются датчики 2-3 шт. в примере в ТС с конкретными адресами.
У меня они тоже появились. В ваших системах вы концевые датчики вообще не используете. А в моём случае: Можно ли токовый датчик занятости использовать при входе на блок как сигнал для начала торможения, а концевой(геркон) для места остановки?

[kutepoff]

да, можно.

[dats]

Теперь светофоры: Буду использовать светофоры Viessmann. На четырёх входах на станцию трёх знаковые Viessmann 4012. Использую набор для сборки (6732 ). Реальные светофоры такой конфигурации не существуют.http://www.sh1.org/eisenbahnhtm#heads/shhp. Есть четырёх значный где нижний красный используется в случае неисправности верхнего.
В качестве предварительных светофоров на радиусах будут использоваться Viessmann 4010. (6730)-набор для самостоятельной сборки.
В качестве выходных использую Viessmann 4011 (6731) двухзначный.Но должен использоваться пятизначный с белыми маневровыми сигналами Viessmann 4013. На выезде с тупиковых путей ,где предусмотрены манёвры для наглядности Viessmann 4013.

[kutepoff]

По поводу датчиков. Все датчики, без разницы какие, так или иначе присоединены к общей шине (я опускаю, что через блоки, это понятно) и поэтому у каждого будет свой уникальный адрес, который будет видеть ТС. А как вы их задействуете и в какой последовательности — это ваше личное дело.

Теперь, что касательно светофоров. Это только мое мнение.
Если использовать семафоры "вверз-вниз", то достаточно их подсоединить к аксессуарному декодеру, типа AJL2 Power местного производства. Если светофоры то — Светофорный декодер «TrafficLight» (Ver 1.1.x) тоже отсюда. Функции что включать и когда задаются в свойствах блоков и расписания.

[dats]

Спасибо,kutepoff. Сегодня разобрался с блоками и датчиками. Завтра буду разбираться с маршрутами. Рокобас ещё не привезли. Попробую запустить в виртуальном виде. Но манёвры с сортировкой на 2-ух путях под управлением ТС для меня полная загадка. Ещё и рассцепитель вагонов на сервоприводе. При управлении диспетчером вопросов совсем не было. Задумано была смена одного состава на другой. Попробую использовать один лок под управлением диспетчера,привязав,его программу к светофорам . Непонятно, что может получится из этого. Или оставить эту затею в покое?

[kutepoff]

Ну прям не знаю.

[dats]

Нафантазировать можно что угодно. Совмещения диспетчера и рокобаса это глупость. Я не уверен, что в ТС может организовать сортировку(смена составов). В настройках локов ,если установить движение в 2-ух направлениях, то поезд может начать движение назад, где не очень хорошо. Вообще я не обнаружил в настройках ТС ничего,что было связано с манёврами. Точнее: пока не обнаружил.

[dats]

В симуляторе обкатываю свою схему в режиме автоблокировки. в авто режиме как ещё не совсем разобрался.
Проблема с петлями. Один лок на петле, а другой блокирует его. Скорее всего надо что-то указывать в настройках блока. В любом случае при помощи диспетчеров, что удалось получить в TC потребовалось бы очень много времени , а не 1-2 часа на всё. И необходимо ещё при этом обладать логикой хорошего программиста.

[kutepoff]

Добрый день!
К моему сожалению, я не разбирался в этой ситуации.

[dats]

Сообщение от kutepoff

Добрый день!
К моему сожалению, я не разбирался в этой ситуации.

Приветствую!
Я понимаю. У вас нет этих петель. Ситуация например другая : Необходимо держать свободным предыдущий участок, после занятия локом следующего за ним.
В установках блока, который перед петлёй, в условиях указать на сработавший токовый датчик блока петли.
Сейчас пытаюсь это проверить. Это немного сложно- это ситуация не очень часто повторяется.

[Stanislaf]

Извините, может не в тему....
Но зачем нужны петли в таком виде? В жизни ведь не бывает так чтобы поезд уехал со станции...и вернулся на станцию по тому же пути. Причем будет очевидно что это тот же самый поезд...
Вот если бы сделать на петле 2 блок участка, чтобы там помещалось 2 состава(можно 3-4, чем больше тем лучше)