ЧС7, ЧС 6 - ходовки

[Yurchello]

Сообщение от Justin_NIMH

Еще раз уточняю - можно приобрести а также заказать на формовку любой корпус. Цена обработанного корпуса готового к покраске - 3000 руб. ( если конечно это не пассажирский вагон с кучей окон)
В наличии - Тэм 1, Чс2, ЧС7 Чс6 АС1. Если кому интересно в течении недели можно заформовать вагон=холодильник, товарный, автовоз (закрытый), сталь в рулонах и прочие простые по форме вагоны. Любые корпуса в любых количествах.
Пантографы на чс7 разумеется можно достать дешевле - у меня нет на это времени, беру что есть в ТМ. Про светофор не знаю - ща посмарю

Фотки ЧС2 посмотреть бы
и кстати был вопрос про возможность купить отдельно и стоимость "обвески" на ТЭМ1 и ЧС7 (фотки тоже хотелось бы увидеть)

[федот]

Сообщение от Justin_NIMH

Цена обработанного корпуса готового к покраске - 3000 руб. ( если конечно это не пассажирский вагон с кучей окон) В наличии - Тэм 1, Чс2, ЧС7 Чс6 АС1.

С удовольствием посмотрел бы фотки!

[Justin_NIMH]

Все будет в отдельной теме по продаже сих девайсов через недельки полторы....+все наборы и модели появятся у начальника депо и в ТМ..

[Юрий Шевчук]

Коллеги, у кого есть такой, роковский электровоз Е1007 или Е1002. Нужны межосевые расстояния и диаметр колёс.

[Вовчик188]

Сообщение от Юрий Шевчук

Коллеги, у кого есть такой, роковский электровоз Е1007 или Е1002. Нужны межосевые расстояния и диаметр колёс.
Вложение 33535 Вложение 33536

Юр, он в ВЛ8

[BlackSheep]

Сообщение от Юрий Шевчук

Нужны межосевые расстояния и диаметр колёс.

Межосевое 32мм, диаметр точно померить - тележку разирать надо, а так примерно 16мм по кругу катания

[Юрий Шевчук]

Понял, спасибо Александр!
Для ВЛ8 не годится, разница большая. Нужно что нибудь близкое к 36,8 мм. Так что Вовчик облом!

[Матрос]

Примерно 36,8 у BR143 Roco.

[Юрий Шевчук]

Спасибо Максим!
А как у него с межшкворневым расстоянием? На глаз видно, что придётся его уменшать. Не подскажешь, у него карданная передача? Нет случайно у кого фотографии без корпуса?

[Матрос]

Передача карданная.
Между 2 и 3 колпарой - примерно 58мм. Уменьшать разумеется нужно.

[Rost]

А можно выложить сюда хорошее фото телег ЧС 7. а если сообщите еще диаметр спицованных колес- вообще хорошо. а вдруг оригинальная ходовка для ЧС7 не такая невозможная вещь?

[Матрос]

Диаметр колпар у ЧС7 - 1250+1 мм.

[bluxer]

Не совсем так. Расчётный диаметр к.п у отечественных электровозов 1250 мм. А вот в эксплуатации он может быть в диапазоне от 1210 мм до 1270 мм. При этом, в одной тележке разница диаметров к.п не должна быть более 1 мм, а в электровозе - не более 4-х (для скоростей до 120 км/ч)

[afm]

Сообщение от Юрий Шевчук

Коллеги, у кого есть такой, роковский электровоз Е1007 или Е1002

у меня есть.
Никита когда то интересовался им ради ВЛ11

[Матрос]

Сообщение от bluxer

Не совсем так. Расчётный диаметр к.п у отечественных электровозов 1250 мм. А вот в эксплуатации он может быть в диапазоне от 1210 мм до 1270 мм. При этом, в одной тележке разница диаметров к.п не должна быть более 1 мм, а в электровозе - не более 4-х (для скоростей до 120 км/ч)

Всё дело в том, что каков был вопрос - таков и ответ. Сдаётся мне , что если бы вопрос звучал о необходимости данных об изменении диаметра колпары элетровоза ЧС7 в процессе эксплуатации после прохождения определённого пробега, то тогда было бы резонно обратиться к данным эксплуатационников.
А номинальный размер колпар лучше самого производителя наверное никто не знает. Потому здесь больше поможет описание:

находим чертёж колпары и нужный размер:

Как-то так...

[afm]

Сообщение от Матрос

А номинальный размер колпар лучше самого производителя наверное никто не знает.

а почему, интересно, пиковский 499 никто в расчет не берет?
он не является однотипным с семеркой?

[bluxer]

To Матрос: Всё правильно. Но если подходить к модели "из жизни", то хорошо иметь некие допуски, т.к. в реальной эксплуатации электровозы редко имеют диаметр в 1250 мм. Прокат, обточки, и т.д., и т.п. Поэтому не обязательно чётко следовать расчётным размерам, а можно ставить к.п. доноров, подходящих к размерам указанного диапазона. ИМХО.

[Матрос]

А доноры для нас ( а если точнее "ихние" локи) в большинстве своём имеют колпары либо электровозные 14мм или тепловозные 12мм. Во всяком случае на тех роковских, что перемерял для всякого разного было так. Потому как-то в модельной жизни пока не до особенностей износа реальных колпар. Хотя не исключаю, что Вы ув.bluxer мыслите на шаг вперёд и в будущем этот параметр станет одним из важных.
Другое дело, что для ЧС7 всё равно колпары нуно менять на спицованные - например на колпары фабрики имени Локодеталь у которой так легко всё нужное заказать и оплатить, но тяжело получить.

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:18 ----------

Сообщение от afm

а почему, интересно, пиковский 499 никто в расчет не берет?
он не является однотипным с семеркой?

Почему не берём. Ещё как берём. У меня ЧС7 пока стоит на 499 ходовках. Когда на всех парах ( точнее на всех электронах) идёт - то звуковой декодер лишнее. Как-то 143-й роковский ( и даже 2 штуки) поприятней ходють. Это всё конечно, ИМХО, сугубо из личного опыта.

[sOv]

очень жаль, но колёса фабрики Локодеталь обладают сомнительным качеством. По статистике 60% из них кривые.
А какой 499 использовался для ЧС7, старый Пиковский???

[afm]

Сообщение от sOv

А какой 499 использовался для ЧС7, старый Пиковский???

а он только один и есть

[Rost]

Уважаемый Матрос! но раз у вас есть такая книга может и на первую часть вопроса можно ответить? Есть там чертежи тележки (тележек)
так может вам не трудно хотя бы часть показать. Лучше конечно фото.

Сообщение от bluxer

А вот в эксплуатации

Это совершенно не важно.

Сообщение от Матрос

например на колпары фабрики имени Локодеталь

а разве они продают колпары. Насколько я знаю они продают только колеса, а в пары их нужно превращать самостоятельно. разве нет?

[sOv]

превратить их в нормальные пары задачка для терпеливых. На другом форуме человек продает 66 штук из 100, которые он не смог приспособить. Я с ним списывался, говорит что задолбался с ними возиться, поэтому ищет терпеливого человека который займется этим "адским секасом".

[Rost]

Видно никто не предупредил, что сборка колпар очень и очень сложное занятие требующая не только навыков, но и инструмента. Так что я думаю, что сами колеса Локодетали здесь совсем не при чем, хотя конечно брак существует в любом производстве.

[sOv]

как то сборка роковских колпар не вызывает трудностей. Может они сделаны хорошо?! Другая продукция локодетали меня по качеству устроила, но вот колёса..... У них отверстия для оси не по центру колеса и бандажи прокручиваются на многих!!!! Статистика приведена в моём предыдущем посте. Согласитесь такой процент брака - это недопустимо.

[Rost]

Сообщение от sOv

как то сборка роковских колпар не вызывает трудностей.

а можно пояснить этот фрагмент. Правильно ли я понимаю: вы покупаете у Роко колеса ( так же как и в локодетали) изготавливаете ось сами и собираете пару на оси. или не так?