Обзор модели егоровского вагона в НО

[Тёма]

Категория модели	Пассажирский вагон
Тип питания	• Нет
Название модели	Егоревский вагон
Фирма	Нетужилов и Кацапов
Артикул/Каталожный номер	не известно
материал (из чего сделано)	пластик
Цена/качество (по 10 бальной системе)	• 6
упаковка	выглядит серьёзно - красивая тёмно синяя коробка с поролоном внутри.
качество покраски и надписей	хорошее
Принадлежность модели (эпоха и дорога)	1

К сожалению у меня только один экземпляр этого вагона поэтому сложно сказать серийны ли недостатки, из достоинств можно отметить:
1. Прекрасный внешний вид.
2. Хорошие ходовые качества (без качки).
Но недостатков к сожалению больше:
1. Цена.
2. Стёкла которые не то в пыли, не то в царапинах, кое-где видно клей.
3. Потёртости на корпусе (фото 1 и 2)
4. Не большая кривость рёбер жёсткости в области окон (фото 1 и 2).
5. Сложность установки навесных деталей.
На крайнем фото разница в цвете из-за освещения.

[Ivan]

Есчё чуть чуть
Делал вроде их Кацапов, а не Нетужилов.
Тележки на пригородных вагонах должны стоять другие.
Неправильно разработана динамическая сцепка.
Неправильные лесенки
Неправильные перила, к тому же ломкие
Если на вагонах стоит дата ремонта - 55 год, то на крыше должны стоять "немецкие" вентиляционные грибки. Если ставить в "довоенный" состав, то грибки, которые на модели то, что надо.
Шпренгель ломкий, да и других размеров должен быть.
У многих эти вагоны сами расклеиваются,
Наблюдал как краска сама слезает на крыше
Ну и еще насчет коробки - она от аммендорфа, при установке грибков, вагон уже в нее не лезет

[Тёма]

Насчёт таких не соответствий незнал, оценку поправил, по поводу производителя, мне почему-то кажется что всё-таки Нетужилов.

[Ivan]

Кацапов, я тоже раньше думал насчет Нетужилова, но это не он. Хотя наверняка вместе с ним этот вагон соорудили.
Сюда б еще цветной герб заодно
2-ка - как-то мало для этого вагона, в принципе круглую шестерку можно поставить

[A.C.]

Почему обязательно вентиляторы Коршунова ("грибки") должны были заменяться на вентиляторы немецкого типа? Это совсем не обязательно. А вот с тележками - беда. Тележки тройного подвешивания под пригородным вагоном - это неправильно. Там стояли тележки попроще...

[Ivan]

Сообщение от A.C.

Почему обязательно вентиляторы Коршунова ("грибки") должны были заменяться на вентиляторы немецкого типа? Это совсем не обязательно....

Насчет этого была хорошая статья о Красной Стреле в локотрансе в 2007-м вроде - сразу после войны началась массовая замена грибков Коршунова. И это подтверждают фотографии, в том числе и в Стальной рапсодии, в Паровозах серии С, да и в нете.
С уважением,
Иван

[A.C.]

Массовая замена - это не значит полная отмена
Многие вагоны получили вентиляторы по типу немецких Вендлера, но далеко не все. Вагонов с вентиляторами Коршунова было много и в 60-х, и позже, хотя уже и не в поездной службе.

[Ivan]

Есть еще один косячок по крыше - она покрашена полностью коричневым, что вроде не совсем верно - должна быть окрашена суриком (поправте меня, если я неправильно назвал цвет). Правильным цветом покрашена крыша 3-хтамбурного у Виктора Платицына (тот, что с окрашенными поручнями), он выложил фотографии в обзоре про 3-хтамбурные.
С уважением,
Иван

[MG]

Беда с тележками(недостоверность) +на телеге приходится подымать выше НЕМ-шахту,чтобы вагон не расцеплялся. После установки накладных деталей модель в свою "красивую темно-синюю коробку" категорически не лезет. Очевидно, что коробка притырена от другой модели.Есть подозрение, что от "Авроры-Нико"(у меня их ЦМВ в точно такой же коробке) + цена- какчество. Итого 5 баллов.

[Elwood]

Давно хотел этот вагон, смотрятся поэстетичнее счетмашевских семиоконников как-то. Интересно было узнать про "неродную" "противогрибковую" коробку ))) поставил грибки для фотосессии без клея, туго сидят.
Вот ещё (чтоб в одном месте было) ссылка на доработку вагона, хотя это вроде из других наборов. И ещё. Судя по весу, металлический утяжелитель у меня есть, вагон пригородный. И ещё интересно
Кривенькое третье окно, похоже, есть у всех, проблема прессформы, наверно.
Не знаю как быть со вскрытием вагона, если там всё проклеено. Хочется сделать свет, и может быть даже буферники красные. Посему накладные пока не ставил.

[RTF82]

Сообщение от Elwood

вскрытие вагона

Вскрывается на раз - аккуратно лезвием поддеть кузов. Далее зубочистки. Приклеено в нескольких точках. Некоторые вагоны у меня вообще практически не приклеены изначально. Надо будет что-то решить с креплением. Иногда поднимаешь не за раму и все вываливается. Внутри все тоже выламывается без особых проблем, как старые Веровские домики. Шпренгеля задолбали - ломаются неоднократно, буду из струны колхозить. Да и крыша покрашена явно без грунта. Скол и грядёт полная перекраска с отмывкой. Хвостовики у грибков надо подрезать немного. Мешают установке освещения под потолок. Сиденья - ядовито желтого цвета (требуют окраски) из какой-то резиновой композиции. Прикручивал к пластине утяжелителя винтиками (предварительно нарезав М2) - иначе коробятся. Поставил короткие Роковские универсальные сцепки - из тоннеля один вагон вернулся без буфера, надо чутка удлинить сцепку, как раньше на евротрейнах.
А так доволен, тем более , что не смола, а пластик. И клется обычным аухагеновским клеем.
Эксперименты с вагонами -
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?p=352625
Имею набор Егоровцев дальнего следования - вот там пластины утяжелителя ставить и колпары на металл менять.
С уважением,
Павел.