Колесные пары

[Quanz]

Добрый день, достался в подарок от родственников roco br 212, но, к сожалению по незнанию тез же родственников, для AC. Все бы ничего, но конкретно в этой модели колпары стоят КЗ, причем все, даже ведущие. Плата, декодер - стандартные и вполне себе переваривают DCC без переделок. В переднюю тележку (которая не ведущая) можно поставить обычные 11,5 колпары от вагона, немного поколхозив с токосъемом. Ведущие пары если ставить от DC модели - все вполне себе адекватно катается. Как следствие родилась идея по принципу дешево и сердито: взять еще пару 11,5 колпар, сточить у них на оси посадочные конусы и поставить туда шестерню, благо диаметр оси такой же. Вопрос - насколько реально разобрать колпару, а потом ее ровно без люфтов собрать ? И если разбирать, то посредством чего ?

P.S. Если у кого-то завалялись такие пары, то было бы вообще шикарно и можно было бы договориться )

[мистер И.К.С.]

нужные колесные пары можно купить как запчасти. в местном или других магазинах.
тут http://www.modelldepo.ru/index.php?act=4&menuselect=2 ищите по слову "Zapchroco" и Ценовая группа "**". В примечании нужно указывать каталожные номера деталей из паспорта изделия


не первый и не последний:
http://forum.modelldepo.ru/showthrea...5+%EF%E0%F0%FB
http://forum.modelldepo.ru/showthrea...5+%EF%E0%F0%FB

Сообщение от Quanz

насколько реально разобрать колпару, а потом ее ровно без люфтов собрать ? И если разбирать, то посредством чего ?

ну у вас не получится, инструмент называется "съёмник колесных дисков", специализированная струбцина.

Сообщение от Quanz

взять еще пару 11,5 колпар, сточить у них на оси посадочные конусы и поставить туда шестерню,

на оси под шетсеренкой есть накатка, которая не дает ей прокручиваться - у вас её не будет.
поэтому колёсные пары с алиЭ со смещенной шестернёй, только для Пико https://www.aliexpress.com/item/32968248687.html
https://www.aliexpress.com/wholesale...+1%2F87+wheels

а те что по центру для американцев (Атерн) https://www.aliexpress.com/item/32973833261.html


вам "проще" переделать колёсные пары, что есть в наличии. снимая один диск с оси, и рассверливая отверстие со вставкой изолятора. хотя реборды у них всё равно слишком большие для двухрельсовых систем.

Сообщение от Quanz

в подарок от родственников roco br 212, но,

м. "семафор" скидка 60%

[t1000a]

Не партесь с переделкой! Просто посмотрите в инструкции есть приложение с запчастями и каталожной номер нужной детали для DC. Заказываете и вставляете... Ну да четыре пары будет где-то 20-25евро.... Зато вам лок достался с 60% скидкой

Я так у одного из таких локомотивов Re460 не только колесные пары, но по шестеренкам и по деталям вторую рабочею телегу у локомотива собрал (там только на одну телегу привод был сделан, из-за лыжи)

[Quanz]

Скажу больше, лок достался как бы даром, поскольку это подарок) Не считая "серьезного" разговора, что не стоит делать подарки, исходя только из знания, что такое масштаб H0, да и есть у меня уже похожий лок) Тем более в том же семафоре полноценный лок стоит вроде рубля на 2 дороже скидочного вроде бы, что как бы сводит к 0 ликвидность дозаказа по каталогу.

В общем по факту, если кому-то вдруг станет интересно (хотя вряд ли, переделки банальны, а особенно для местных умельцев, до которых мне очень далеко по скилу, если что это не сарказм-) ) - колпары временно были позаимствованы из "полноценного" 8wd br211, соответственно теперь имеем два однотележных, пластины токосъема вырезаны из тонкого листа меди по образцу, там колхозить ничего не пришлось, есть посадочные штырьки, которые прижимаются кусочком пластика с имитацией тормозных колодок. Один нюанс - у AC "лыжной" телеги токосъем организован с оси колпары, и, чтобы сохранить обратимость процедуры конвертации, необходимо изолировать пластину, соединяющую оси от нашего нового токосъема. Ну и поставил местный декодер с кондерами (влезло 2400 мкф, возможно можно больше, но было лениво). В общем катается вполне себе, причем звук мотора у этого мне нравится больше, чем у более современного br 211.
Между делом побалуюсь на токарном станке с созданием колпары чисто из научного интереса

[Alex_S]

Сообщение от Quanz

roco br 212

Это который V100 DB?
Лучшие колпары для него - это Weinert #5621 (это комплект из четырех) https://www.modellbahnshop-lippe.com...ell_68396.html

[мистер И.К.С.]

Сообщение от Alex_S

Это который V100 DB?
Лучшие колпары для него - это Weinert #5621 (это комплект из четырех)

ха, только это ВДВОЕ больше, чем стоимость всего тепловоза купленного в "семафоре", в версии АС (а с учетом пересылки и вообще втрое) и равна для ДС версии.
ну да профиль RP25, вот только не на всех макетах он нужен. да и эта модель простецкая.

[Saddam]

Сообщение от мистер И.К.С.

ха, только это ВДВОЕ больше, чем стоимость всего тепловоза
да и эта модель простецкая.

Ну х.з. немцы любят, я тоже, по факту это самый популярный тепловоз в сфере тюнинга, как раз из-за доступной цены и распространённости, количество латунных и бронзовых запчастей для него не счесть, есть всё от крюков сцепки до вентиляторов и ступенек. Я видел примеры когда латуни на модели было ценой на 5-6 таких, при этом вид изменяется ну просто очень сильно, тепловоз становиться "как живой".

[Alex_S]

А еще это донор ходовки для ТГМ3 и 4, с такими колесами тепловоз будет отлично смотреться...

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:33 ----------

Модель V100 действительно замечательная, хоть и сделана еще в 90х прошлого века. На сайте Роко можно рассмотреть уровень детализации, и при этом цена вполне демократичная:
https://www.modellbahnshop-lippe.com...ll_319312.html

[Quanz]

Сообщение от Alex_S

Модель V100 действительно замечательная, хоть и сделана еще в 90х прошлого века. На сайте Роко можно рассмотреть уровень детализации, и при этом цена вполне демократичная

Да, бесспорно, выглядит прекрасно, а особенно тележки. Насколько я знаю, роко немного ее обновила, потому что в моем втором 212 (V100) уже диодное освещение и plux декодер. Но почему-то уменьшили маховики то ли из экономии, то ли из каких-то других нюансов.

Сейчас проверил тяговые свойства однотележечных локов. 5 вагонов тащит вполне уверенно без пробуксовок, включая стрелки и R3 кривые. В подъем от 2-3 (все колеса без резинок) до тех же 5 (одна пара с резинкой) Для моего макета (1,3 на 3,2) этого более чем достаточно.

А еще у АС модели есть при всей геморности еще маленький плюсик - туда ну просто чудесно влазят кондеры между платой и тележкой, у DC модели в силу конструкции сильно много не запихаешь.


По колпарам я так понимаю самое простое - это выпрессовать оси с шестернями и поставить на них новые колеса. А можно ткуть носом в съемник колпар (желательно, не произведенный специально для H0, а то цена там будет как всегда с дичайшей накруткой) ? попробовал примерить самый маленький автомобильный - слишком здоровый и люфтит слегка винт ( И есть ли какие-то лайфхаки по запрессовке назад, чтобы поставить ровно и не замять изолирующие вставки ?

[sergey81]

Ув. коллеги, ищу вагонные колеса или пары D 11mm/ось 2мм, с дисками как у NWSL и низкими ребордами под код 88/RP примерно как на фото ниже.
Может кто знает доступные альтернативные варианты?

[wasd01]

Сообщение от sergey81

ищу вагонные колеса или пары D 11mm/ось 2мм, с дисками как у NWSL и низкими ребордами под код 88/RP примерно как на фото ниже

Вроде Кади 532 подходят. Но ось пластик

[Oleg]

Сообщение от Saddam

Я видел примеры когда латуни на модели было ценой на 5-6 таких, при этом вид изменяется ну просто очень сильно, тепловоз становиться "как живой

В нонешних ралиях это уже давным давно никого не интересует. Тем более если модель не издает никаких звуков. Зачем нужна деталировка и копийность, если нет декодера? Декодер и чтобы звучало, это то что привлекает внимание. С различными аппгрейдами, афтермаркетом сплошная непонятная морока. Пилить, что-то куда-то клеить. А еще красить. Да ну нафиг!

[AlexK]

Олег, вот частично соглашусь, частично нет. Мне лично такой "звуГ" способен только царапать уши. А жена так вообще со скалкой прибегает, когда младший коллекционер его включает, попав не на ту кнопку на пульте.

[Oleg]

Сообщение от AlexK

Мне лично такой "звуГ" способен только царапать уши

Звук это хорошо! Особенно если это хороший и качественный звук. Но вот когда мы в свое время катали модели на макете у Сергея Евгеньевича Иванова, честное слово, через 30-40 минут мне это тарахтение тепловозов начинало надоедать. Я вот сейчас сижу над строящейся моделью паровоза от Weinert и думаю - Да ну его лесом и звук и цифру, да и освещение в фонарях. Ночью я катать его не буду, а днем ни у нас, ни у немцев буферные не включали.

[sergey81]

Сообщение от wasd01

Вроде Кади 532 подходят. Но ось пластик

Диаметр 36" маловаты, а 38" в самый раз. Может у европейцев есть что то похожее.

[AlexK]

Сообщение от Oleg

Да ну его лесом и звук и цифру, да и освещение в фонарях

У меня есть некоторое количество латуни в НО, и света нет только в фульгурексовском Ее 3/3, в остальных везде есть. Про О и 1 я вообще молчу. Вещь достаточно простая. Кстати, фонари от Вайнерта я на BR55 (точнее, на его французский вариант 040D ставил), и свет там делается не легко, а очень легко, с помощью светодиодов. Тигерли у меня есть и лиликовский, и лематековский, свет есть везде, а декодеры я сам ставил и в тот, и в другой. Проблемы с оцифровкой вызвал только латунный Re 4/4 от Метрополитана, никак не удается выставить нужные параметры Back EMF.

ЗвуГа, конечно, нигде нет, не больно-то и хотелось.

[Oleg]

Сообщение от AlexK

и свет там делается не легко, а очень легко, с помощью светодиодов.

Да вопрос не в том как сделать. Есть у меня всего. И фонарей навалом и светодиоды уже распаянные. Мучает мысль - А оно тебе надо? Внешний вид модели от этого никак не изменится. А вот над чем действительно нужно работать и чему нужно уделять внимание, так это именно теме этой темы - Колесам. Вот все мечтаю весь ПС переставить на RP25.

[AlexK]

Сообщение от Oleg

Вот все мечтаю весь ПС переставить на RP25.

ПМСМ, это утопия. Я только на двух локомотивах рискнул (не считая мелочей и вагонов). Уж больно геморно. А на паровозах - так вообще, стыковка углов пальцев сцепных дышел чего стоит. А на 231 Р так еще и оси раздвигать надо: на тогдашней модели колеса были меньшего диаметра, чем масштабные. Вот и парюсь, как раму пилить: там четыре двухметровых пары в оригинале. А колеса несобранные. С Вагнером попроще оказалось, хоть частично: там, на старом Пило, более-менее все совпало, но вот ПРМ вайнертовский - с ним еще тот гемор предстоит.

RP25 - надо еще смотреть, как по имеющимся путям пойдут.

А припаять и провода протянуть - фигня это все.