Выбор "Американского" производителя

[Labaispauda]

Сообщение от VK0369

Ага, щазззз. Сайт то заблокирован, а анонимайзера у меня типо нет

Вы, наверно, знаете как обойти эти блоки.
У нас тоже есть какие то сайты, которые заблокированы, но...

[Saddam]

Сообщение от Labaispauda

У нас тоже есть какие то сайты, которые заблокированы, но...

Дело не столько в сайте, сколько в правовом поле, у Пионера нет разрешения работы в РФ.

---------- Сообщение добавлено в 22:54 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:53 ----------

Сообщение от VK0369

Кто меня выгонит?

Так и сиди пока на палке, вот когда ебей конкретно щемить права продавцов начнёт, там можно посмотреть.

[Labaispauda]

Сообщение от Saddam

Дело не столько в сайте, сколько в правовом поле, у Пионера нет разрешения работы в РФ.

Так можно только просто зарегистрироватся и сидеть на палке.

[Donkerman]

Немного печальной статистики из сообщения ScaleTrains: С тех пор как мы основали нашу компанию семь лет назад, мы были открыты и честны в отношении внутренней работы модельного железнодорожного бизнеса. Продолжая эту работу, мы хотели бы поделиться некоторыми соображениями о неожиданных изменениях на рынке, которые произошли за последние несколько месяцев.
С марта расходы на международные перевозки контейнеров выросли в три раза из-за крайне ограниченного пространства судна. В то же время время транзита увеличилось с 5 недель до 10 недель, а иногда и дольше.
Мы также столкнулись с повышением цен на продукты и компоненты после того, как получили предварительные заказы клиентов и разместили заказы на покупку нескольких моделей. В основном это связано с нехваткой сырья.
Мы взяли на себя эти расходы и не планируем повышать цены на существующие предварительные заказы .
Чтобы упростить математику, предположим, что наша общая стоимость единицы продукции увеличилась на 10% за последние шесть месяцев (на самом деле это больше). Это означает, что цена продажи прилавка для заклепок Gunderson 5188 с закрытым бункером должна увеличиться на 4,50 доллара до 49,49 доллара. Мы знаем, что это не радостная новость, поэтому мы разделяем затраты, только увеличив нашу цену продажи на 3 доллара.
Это также повлияет на нашу цену продажи локомотивов. Повышение цены на 10% для счетчика заклепок DCC и звукового локомотива, который в настоящее время продается за 274,99 доллара, добавит 27,50 доллара. Мы разделим часть увеличения, которое, скорее всего, приведет к изменению цены на 15 долларов.

[Donkerman]

И что бы уж завершить тему GP 20, ещё один подробный обзор. Несколько интересных моментов: отличная модернизированная упаковка модели - поэтому и поручни прямые и американец использует рельсы от Piko.

[H0vic]

Сообщение от VK0369

Типо "ну как же весь мир уже ушел из ПейПал, одна Россия осталась. да и то Лазарь Моисеич и Вася из дома напротив уже перешли".

Спасибо, повеселили))) живу в Калифорнии и не знал, что отстал от всего мира)))

HO Scale Brass Key Erie Triplex 2-8-8-8-2 with Two Tsunami2 Sound Decoders

[Saddam]

Эйтерн жжёт паровозами, новинка этого месяца Челленджер, вернее переиздание, ценник 660 - DC и 770 за Sound версию, где-то у уголке плачут ехидно смеются дилеры BLI и MTH Нет вот реально боссы Горизонта в ином мире живут или как, где они берут такие ценники?

[VK0369]

Сообщение от Donkerman

С марта расходы на международные перевозки контейнеров выросли в три раза из-за крайне ограниченного пространства судна. В то же время время транзита увеличилось с 5 недель до 10 недель, а иногда и дольше.
Мы также столкнулись с повышением цен на продукты и компоненты после того, как получили предварительные заказы клиентов и разместили заказы на покупку нескольких моделей. В основном это связано с нехваткой сырья.

В общем то не врут.
В таких случаях прикольно разглядывать ценники на коробках моделей 70-80х

Сообщение от H0vic

Спасибо, повеселили))) живу в Калифорнии и не знал, что отстал от всего мира)))

Это Вам еще служба безопасности Сбербанка не звонила голос у паренька был вкрадчивый, но усталый. И кстати нехотя он подтвердил, что шутки с блокировками денег на палке тоже для мотивации перехода.

Сообщение от Saddam

Эйтерн жжёт паровозами, новинка этого месяца Челленджер, вернее переиздание, ценник 660 - DC и 770 за Sound версию

Насмотрелись на цены наших отечественных умельцев, решили, "что так можно"

[yuri60]

Сообщение от VK0369

Насмотрелись на цены наших отечественных умельцев, решили, "что так можно"

Если наши *умельцы* делают заказ производства моделей в Китае,как это сделал ЕТ с пассажирскими вагонами,то и цена на них нормальная.
Скейтрейн так и делает...,и тоже ценник нормальный...,с поправкой на американские реалии наличия дензнаков.
Посмотрим на ценники ,когда амера начнут сами у себя дома делать и продавать.

[VK0369]

Сообщение от yuri60

Посмотрим на ценники ,когда амера начнут сами у себя дома делать и продавать.

Что интересно, американцам делать модели у себя намного проще, чем нам. Модельный ряд вроде как шире на порядок, но при этом всё сводится в 70% к очень небольшому списку ходовок и их частей.
Например вот ходовка, которую я сейчас доделываю, позволяет делать около 20ти разных локомотивов. А с учётом количества выпущенных прототипов и ЖД, на которых они были ... Просто они уже отвыкли: пусть работает китаец, а белые господа будут заниматься маркетингом А китаец подрос, поумнел и подорожал.

[yuri60]

Сообщение от VK0369

Просто они уже отвыкли

В том -то и дело...,и сами они уже ничего делать не будут...,т.к. от *хорошего к плохому* движняка никогда не бывает.
Америка людей портит... У меня была нормальная сестра и нормальные родители...,ты бы послушал какую *пургу они метут* сейчас ,
после 25-ти лет прожитых в США...,волосы дыбом встают.

[Saddam]

Сообщение от Donkerman

И нет смысла копаться в коллекциях

Ну вот и ответ, лот ушёл за 375 баксов, а магазине сколько он стоит, 550.

[Donkerman]

Мой ответ давно на полке стоит

[Saddam]

Сообщение от Donkerman

Немного печальной статистики из сообщения ScaleTrains:

На фейсбуке под обсуждением данной публикации есть интересный комментарий:
Перестаньте жаловаться, в 80-90-ые мы имели только БлюБокс и Туко, а желающие супер деталировки копили на брасс который в относительном выражении стоил так-же как и сейчас. У современных моделистов есть возможность иметь высоко детализированные модели из пластика а за качество нужно платить.

[VK0369]

Сообщение от Donkerman

Мой ответ давно на полке стоит

"
оффтопик

"15 баксов? Ну и лох же ты: я точно такой же галстук вон там за углом купил за 200"

[Saddam]

Попал тут ко мне хопер Атлас Мастер Плюс Trinity 3230.
Ну что сказать в реальности он выглядит также неплохо как и на картинках. Деталировка на высоте, вес значителен, в целом всё очень хорошо. Ценник конечно перегрет, но по скидке можно брать.

[Donkerman]

Обзор SW1200 от Rapido.

[Donkerman]

В продолжение темы про SHAY. Исключительно для любителей архаичных древностей (чиненый-перечининый): выпуск 1956 года, 2 TRUCK SHAY COAL BURNER.

[Saddam]

Вообще SD40-2 это очень популярный локомотив, его делают 7 производителей наверное в вариациях 500 как минимум. У меня 5 штук SD40-2 от 4 фирм, Бродвей SD40-2, Баузер SD40-2F и SD40-3, Скейл SD40-2 и Интер SD40-2W. Бахман мне не нужен в принципе, Като не интересен а вот вариант от Эйтерн непременно заимею по случаю.
Теперь к самим моделям.
Бродвей самый дорогой, и на этом всё, деталировка средняя, но в принципе всё на уровне.
Интер так как это единственный SD40-2W в принципе, то он мне нравиться уже только по это причине, детали точность всё ок, единственный момент - пластик не самого лучшего качества и небольшой вес, что хреново сказывается на ходовых.
Скейл ну серия Заклёпок и на это всё сказано, деталировка и проработка мелочей просто отлично, ходовые у скейловских ходовок тоже супер.
Баузер по качеству и деталировки совсем не хуже Скейла, а точность к оригиналу так наверное даже выше.
При этом однозначного ответа кто лучше точно нет, у каждого есть определенные минусы и плюсы.
Бродвей простоват, но отлично едет и имеет встроенный декодер (а при хорошей скидки стоит как Скейл без звука).
Скейл слишком много мелких деталюшек которые норовят отвалиться при катке, зато им можно по долгу любоваться и декодер в него ставить проще всего (крышка динамического тормоза съёмная)
Инетр лёгкий и хрупкий зато единственный с канадской кабиной и имеет встроенный DCC.
Баузер главный минус которого глухой корпус, все вентиляторы, глушители фильтры - под ними нет отверстий, в SD40-2F я ставил звук, так даже самый громкий динамик еле слышно, нужно отрывать, сверлить и снова клеить.
Обязательно постараюсь найти Эйтерн SD40N для полного флеша.

[Labaispauda]

Как по мне, то Bowser всётаки хуже скейла. Вот и отверстий нету снизу. Хорошо то, что уже все научились делать ходовки.

[Donkerman]

Atlas анонсировал выпуск MP15DC, а Athearn ответит МР15АС. В общем близнецы-братья.

[Saddam]

Сообщение от Labaispauda

Bowser всётаки хуже скейла

Возможно, у Баузера в основном канадцы, у Скейла выбор побольше, а если взять ещё такой параметр как технологичность, то Скейл особенно последних выпусков очень на высоте. Компоновка и дизайн "потрохов" у Скейлов сравним с лучшими европейскими производителями, а у новых Гево так даже круче.

---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:22 ----------

Сообщение от Donkerman

Atlas анонсировал выпуск MP15DC, а Athearn ответит МР15АС.

Ну да Атлас ещё зимой объявил, но судя по тому что Обещанного Атлас, три года ждут. В комментариях американцы просили Эйтерн сделать не только АС но и DC версию, хотя разница там минимальна.

[VK0369]

Сообщение от Saddam

отя разница там минимальна.

Будет время, еще раз пересмотри оба локомотива. Разница там огромная

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:42 ----------

Да и обе модели не новые. Уже ранее выходили у них

[Saddam]

Сообщение от VK0369

Разница там огромная

Да глянул, радиатор у DC как у старых SW1500, а у AC электрический вентилятор и низкие жалюзи.