Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Новости > Новости в мире моделей
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.04.2021, 16:24   #1
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию Квартирник ТТ 1:120 в Студии Гусевых

Арт-пространство «Евгений Гусев Студия» при поддержке «Ассоциации моделистов и коллекционеров «Мир в Миниатюре» объединило единомышленников железнодорожного ТТ моделизма.


Выбор места встречи не случаен - Евгений активный Член ассоциации и увлечений коллекционер. По профессии он известный в мире дизайнер одежды и разработчик новых технологий.


На Квартирнике происходит:
1. Тестирование цифрового модульного макета в формате TT-Trak и настольной сборки линии с цифровыми стрелками.
2. Камерные выставки уникальных моделей - «Table Train в России от Zeuke и до наших дней».
3. Модные посиделки с чайком и кофейком. Дамы профессионально посплетничали о мировых трендах одежды. За что «огромное мерси» гостеприимной хозяйке Студии и ведущему специалисту в женской моде — Марине Гусевой.

Квартирник объединяет ВСЕХ от мала до велика и от профи до «просто заглянувших на огонёк».

На нём бывают и лидеры Московских ТТ клубов, и представители лидеров производства ТТ моделей.

В итоге, Квартирник создаёт атмосферу семейного праздника, встречи близких друзей и помогает всем желающим отдохнуть и «оторваться» от вызовов и проблем, окружающих нас сегодня.

Честно, честно - спросите у наших гостей. А в подтверждение сказанного публикуются репортажи.

Счастья Вам. Евгений Гусев.

Репортажи:

Квартирник ТТ 1:120 в Студии Гусевых 22-24 января 2021

Квартирник ТТ 1:120 в Студии Гусевых 27 февраля 2021

Квартирник ТТ 1:120 в Студии Гусевых 18 апреля 2021

Продолжение следует.
Ev вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.05.2021, 01:26   #2
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

Мощно! Боже, храни ТТ-шников.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.05.2021, 12:14   #3
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BR95009 Посмотреть сообщение
Мощно! Боже, храни ТТ-шников.
СпасиБог Вас за столь высокую оценку!!! Стараемся.
И в Москве должно быть интересное место встречи "ТТ-шников.
Ev вне форума   Вверх
Старый 02.05.2021, 07:37   #4
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию

Квартирник ТТ 1:120
в Студии Гусевых (из архива)

Встреча с представителем одного из мировых лидеров производства ТТ моделей (PIKO) Наталией Соколовой на Квартирнике 22 января 2021 года.
В беседе на видео принимают участие Евгений Огородников (Артель на крыше) и Антон Недовиченко (Ассоциация моделистов и коллекционеров "Мир в Миниатюре").

Квартирник ТТ 1:120 в Студии Гусевых 22 января 2021
Ev вне форума   Вверх
Старый 02.05.2021, 09:36   #5
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

Я конечно очень извиняюсь, и очень уважаю Наталью, Евгения и Антона.

Но мне кажется, что снимать такие вещи в арт пространстве лучше горизонтально и на камеру получше.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.05.2021, 21:15   #6
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BR95009 Посмотреть сообщение
Но мне кажется, что снимать такие вещи в арт пространстве лучше горизонтально и на камеру получше.
Полностью согласен. Просто, это рабочая съемка "для себя на память" одного из участников Квартирника.
Ev вне форума   Вверх
Старый 09.05.2021, 11:39   #7
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию

Квартирник ТТ 1:120
в Студии Гусевых (Продолжение)


Поезд Победы 3-й Гвардейской танковой Армии Маршала Рыбалко.

Прибытие на место дислокации — Москва, Станция «Серебряный бор» МКЖД (ныне Панфиловская), 22 Бронетанковый ремонтный завод, 5-я улица Октябрьского поля (ныне Маршала Рыбалко), дом 2.
В 1943 году с этой станции часть подразделений 3-й Гв. ТА уходили на фронт.

«Евгений Гусев Студия», «Ассоциация моделистов и коллекционеров «Мир в Миниатюре», «Артель на крыше» и постоянные участники «Квартирника ТТ 1:120»
Сердечно поздравляют Ветеранов Великой Отечественной Войны, Работников тыла, членов их семей, Граждан СССР и всех, кто помнит Великую Победу нашего Народа!!!

https://youtu.be/8P_qK_pxy7I

https://youtu.be/8yY0cNna5Zk

Продолжение следует.
Ev вне форума   Вверх
Старый 09.05.2021, 18:23   #8
kutepoff
Добрый Бармалей
 
Аватар для kutepoff
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,355
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 57 раз(а) в 29 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,288
Поблагодарили 2,451 раз(а) в 581 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2483)
По умолчанию

А куда Зло дели?
__________________
Изготовление НО стрелок, цена смешная, пишите в личку
kutepoff вне форума   Вверх
Старый 09.05.2021, 19:12   #9
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kutepoff Посмотреть сообщение
А куда Зло дели?
В царь макет.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Старый 09.05.2021, 19:50   #10
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Особенно запомнилась цистерна "ARAL" в этом "Поезде Победы". Ну уж о прочем промолчим, праздник все-таки...
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.

Последний раз редактировалось MG; 09.05.2021 в 23:50.
MG вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.05.2021, 11:52   #11
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
Особенно запомнилась цистерна "ARAL" в этом "Поезде Победы". Ну уж о прочем промолчим, праздник все-таки...
С праздником Великой Победы!

Отвечу на ваши замечания. Поезд Победы мы создавали с максимальной исторической точностью.
Первое. Не путайте его с Первым поездом Победы пришедшим на Белорусский вокзал 10 мая 1945 года.
Наш поезд вёз технику на Ходынское поле на станцию «Серебряный Бор», которое исторически было местом дислокации подмосковных военных частей. Одним из мест рождения Русской Армии, авиации (Центральный аэродром, Академия Жуковского), бронетанковых войск, артиллерии (стрельбища), теории взрыва (знаменитый «Курчатовский институт» находится на Ходынке). Кстати, Белорусский вокзал построен на ближней к Москве части Ходынки.

Второе. На танках точная маркировка 3-й Гвардейской танковой Армии. Есть танк участвовавший в Пражской операции.

Третье. Весь состав состоит из отечественны и трофейных паровоза и вагонов, используемых в 1945 году.

Четвёртое. О цистерне. Эшелон вёз бронетехнику. В таких составах всегда цеплялась цистерна с топливом для танков.
Поезд вышел, как технический, а не парадный - какая цистерна была, такую и прицепили. Германия в руинах. На подходе же к Москве эшелон празднично украсили.
Маркировка цистерны соответствует германской 1945 года. История изменения логотипа ARAL представлена на фото.



На фото Т34 на вечной дислокации у проходной 22 Бронетанкового ремонтного завода. (г. Москва, ул. Маршала Рыбалко).

Ev вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.05.2021, 12:12   #12
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Т.е. трофейный паровоз и вагоны успели перешить на широкую колею? Весною 1945г?
Меня просто удивляет, что на ваших покатушках вроде бы хватает отечественного пс (ну кроме паровозов ессно)той эпохи. Вполне можно сформировать действительно достоверный состав, не идя на подобные "допущения".
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 10.05.2021, 12:51   #13
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
Т.е. трофейный паровоз и вагоны успели перешить на широкую колею? Весною 1945г?
Встречный вопрос. А кто переводил подвижной состав для транспортировки германской армии по железным дорогам на захваченных территориях СССР? Немцы в 1941 году дошли до Москвы. А пути не перекладывали!!!

Ответ простой, перевод на колею СССР производился всю войну на немецких заводах!

Список трофейных и репарационных паровозов на советских железных дорогах:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...B3%D0%B0%D1%85
Ev вне форума   Вверх
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение:
MG (16.05.2021)
Старый 10.05.2021, 16:48   #14
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ev Посмотреть сообщение
Встречный вопрос. А кто переводил подвижной состав для транспортировки германской армии по железным дорогам на захваченных территориях СССР? Немцы в 1941 году дошли до Москвы. А пути не перекладывали!!!
На минуточку, немцы к декабрю 41-го года перешили весь главный ход и много широтных ходов на 1435 мм до Смоленска. Переобувкой паровозов немцы не занимались массово, на окуппированных территориях с неперешитой колеей немцы во всю использовали наши паровозы и вагоны
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 10.05.2021, 17:33   #15
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,320
Поблагодарили 7,250 раз(а) в 2,856 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7879)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ev Посмотреть сообщение
перевод на колею СССР производился всю войну на немецких заводах!
ню, ню. везут фрицы, например вино из франции на восточный фронт, в вагоне со стефенсовской колеёй, доезжают до бывшей границы СССР [сарказм включён] начинают быстро переделывать колесные пары у всего состава на пятифутовую колею, ага [сарказм выключен] зачем переделывать ПС на чужую колею, если проще перешить пути, тем более захваченные территории они считали уже своими.
Цитата:
Сообщение от Ev Посмотреть сообщение
Немцы в 1941 году дошли до Москвы. А пути не перекладывали!!!
а зачем перекладывать? НЯЗ пути просто перешивали, то есть двигали только один рельс из двух, на 89 мм внутрь и собственно всё, что нужно на перегонах, да и на станциях переделывать все пути нет необходимости на первое время. Стрелки переделывали это тоже достаточно быстро и не сложно.

Последний раз редактировалось мистер И.К.С.; 10.05.2021 в 20:41.
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 10.05.2021, 21:45   #16
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от мистер И.К.С. Посмотреть сообщение
зачем переделывать ПС на чужую колею, если проще перешить пути
То есть, Вы утверждаете, что при планировании в Германии молниеносной войны против СССР, снабжение наступающих германских армий должно было осуществляться на трофейных советских составах или по прошитым путям? Снабжение наступления на обширной территории СССР, это же огромное количество грузов. Такое решение на педантичных немцев не похоже.

Но это о 1941 годе. А в 1945 году у СССР было много трофейного ПС.
Ev вне форума   Вверх
Старый 10.05.2021, 23:23   #17
technik
Гость
 
Аватар для technik
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ev Посмотреть сообщение
в 1945 году у СССР было много трофейного ПС.
Было; но в основном, этот трофейный ПС был переделан на нашу колею ещё в годы войны.
Та часть, которая поступила на жд нашей страны по репарации, большей частью либо была передана дружественным социалистическим странам - Чехословакии, Югославии, Польше и т.д., либо же осталась на базах запаса. Переделка паровозов на нашу колею - дело хлопотное, и переделаны были лишь единицы. Если, конечно, моя память не изменяет мне с моим склерозом...
__________________
С уважением,
Желнов Антон.
technik вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.05.2021, 00:13   #18
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от technik Посмотреть сообщение
Переделка паровозов на нашу колею - дело хлопотное, и переделаны были лишь единицы.
Вот можете например про ТЭ почитать:

Цитата:
В общей сложности за время войны в качестве трофеев и по репарациям, в распоряжение СССР поступило около 2200 таких паровозов, из которых в полностью исправном техническом состоянии находилось около 2000 машин. Подавляющее большинство локомотивов подверглось переделке под советскую колею 1524 мм.
Цитата:
В конце 1960-х годов ряд машин (порядка 700) был отправлен в страны Восточной Европы после обратной переделки на колею 1435 мм.
ТЭ это конечно самая массовая серия из тех "единичных переделанных". Еще были ТЛ, ТО, ТЪ, ТЩ и т.д., а некоторые так и не получили наше обозначение серии (тот же BR 86, герой фильма "Весна на Заречной улице").
Alex_S вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.05.2021, 07:57   #19
Val
Заглянувший
 
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 105 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ev Посмотреть сообщение
То есть, Вы утверждаете, что при планировании в Германии молниеносной войны против СССР, снабжение наступающих германских армий должно было осуществляться на трофейных советских составах или по прошитым путям? Снабжение наступления на обширной территории СССР, это же огромное количество грузов. Такое решение на педантичных немцев не похоже.
При планировании молниеносной войны против СССР немцы не предполагали перешивку советской колеи под свою. Но после провала Блицкрига все же вынуждены были это делать. И даже разработали специальный тип паровоза для эксплуатации на таких путях - это упомянутый выше Br 52 ,который после войны получил в СССР обозначение ТЭ.
В свою очередь, советская армия в 1945г в ходе наступления на территорию Германии перешивала пути под отечественную колею для снабжения наступающих войск. Причем не просто перешивала, но и приводила в соответствие с отечественными требованиями габарит приближения строений. По этой линии, ведущей до самого Берлина, прибыл в своем поезде на Потсдамскую конференцию Сталин. Кстати, в послевоенные десятилетия по ней же, проходящей по территории ГДР, отправлялись в СССР пассажирские и рефрижераторные вагоны, изготавливаемые для него на местных заводах.
Val вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.05.2021, 08:47   #20
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val Посмотреть сообщение
При планировании молниеносной войны против СССР немцы не предполагали перешивку советской колеи под свою. Но после провала Блицкрига все же вынуждены были это делать. И даже разработали специальный тип паровоза для эксплуатации на таких путях - это упомянутый выше Br 52 ,который после войны получил в СССР обозначение ТЭ.
Немного дополню: немцы перешили практически все главные хода на оккупированных территориях, использовали паровозы (в т.ч. и 52-ой, которые, замечу, не планировалось исполоьзовать под 1524, а планировалось использовать для легко строения пути с нагрузкой на ось в 16 тонн) DRG 38, 42, 55, 56, 52 серий. При этом тяжелые паровозы, например тот же 44-ый в СССР не ходили.
То Ev: Перешивка (правильный термин "перешивка", а не "прошивка"-прошивают трусы и парашюты ) осуществляется очень просто: правый рельс сдвигается на 89 мм внутрь колеи и крепиться тем же крепежом-благо в то время бетонных шпал практически не было. Со стрелками сложнее, но не сильно: чуть меняется геометрия остряка, стрелка становится менее пологой, но не существенно. А вот что немцы делали в первую очередь-так это меняли нашу сигнализацию на немецкую. В сети полно фото с немецкими семафорами на оккупированных в СССР территорях, особенно на Украине и в Белоруссии, да и в РСФСР полно фото: тот же Смоленск, тот же Крым. Что касается источников-опять таки, та же сеть, но не только: я, например, все эти данные прочитал в книгах "DRG во время второй мировой войны" и "Немецкие паровозы на оккпированных территориях". Все книги на немецком, куплены были мной еще в прошлой жизни, когда можно было ездить в командировки в Европу... Но посмотрите в сети, скорее всего можно информацию найти и в интернете. Если интересно, дома могу посмотреть и опубликовать названия книг на немецком..
Кстати о переделке ПС на нашу колею: расширить существенно сложнее, чем сузить. Практичные немцы массово пределывали наши вагоны на европейскую колею, в сети полно фото с нашими НТВ, 20-и тонными платформами и 4-х осными 90 кубовыми крытыми с немецкими надписями под немецкими же паровозами. Ну с 4-х осными все понятно, там вообще делать нечего-просто подгонялась даймондовская телега под соответствующую колею и все делов. А с 2-х осными вагонами-в буксе устанавливалась дополнительная обойма, чтобы шейка могла нормально устанавливаться в сепаратор подшипника. На скейле Старина-U очень доходчиво все это объяснял, с чертежами, можно попробовать поискать. Ну, или написать ему (в миру-Юра). Так что если интересна тема, можно очень много чего накопать.
Я в свое время очень хотел заполучить 20-и тонную платформу с немецкими надписями поверх советских времен оккупации в единце и очень ждал, что Aviator (в миру-Владимир Болгак) все таки сделает такую платформу, он уже все разработал. Но увы и ах: его проект накрылся (почему-вопрос не для обсуждения здесь). Остается надежда на Rosta, но у него планов громадье, когда он приступит к подобному проекту и приступит ли когда-нибудь - вопрос открытый...
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)

Последний раз редактировалось bluxer; 11.05.2021 в 10:49.
bluxer вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.05.2021, 13:58   #21
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,320
Поблагодарили 7,250 раз(а) в 2,856 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7879)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от technik Посмотреть сообщение
Переделка паровозов на нашу колею - дело хлопотное, и переделаны были лишь единицы.
но вполне решаемое - замена осей или раздвижка колёсных дисков на 44мм наружу, на родных осях, также раздвигались паровые цилиндры, что бы не погнуть штоки (либо небольшая переделка спарников), точный список работ писать смысла нет, но даже в военное время это возможно и нужно, особенно при дефиците паровозов и вагонов.
Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
В общей сложности за время войны в качестве трофеев и по репарациям, в распоряжение СССР поступило около 2200 таких паровозов, из которых в полностью исправном техническом состоянии находилось около 2000 машин. Подавляющее большинство локомотивов подверглось переделке под советскую колею 1524 мм.
Цитата:
Сообщение от Val Посмотреть сообщение
При планировании молниеносной войны против СССР немцы не предполагали перешивку советской колеи под свою. Но после провала Блицкрига все же вынуждены были это делать. И даже разработали специальный тип паровоза для эксплуатации на таких путях - это упомянутый выше Br 52 ,который после войны получил в СССР обозначение ТЭ.
Ну всё же немцы, _не_ строили паровозы на 1524 мм _для войны_, БР52 это действительно "военный" паровоз на колею 1435 мм, "военность" его в том, что он максимально удешевлён - цветные металлы по максимуму заменены на чёрные или неметаллы. Ну и нагрузка на оси рассчитанная на легкий путь.
И в этом источнике не указано в % какое количество было переделано во время и после войны, тем более что ТЭ строили до 1950 года как и американские "Еф/л/с".

Цитата:
Сообщение от Val Посмотреть сообщение
В свою очередь, советская армия в 1945г в ходе наступления на территорию Германии перешивала пути под отечественную колею для снабжения наступающих войск. Причем не просто перешивала, но и приводила в соответствие с отечественными требованиями габарит приближения строений. По этой линии, ведущей до самого Берлина, прибыл в своем поезде на Потсдамскую конференцию Сталин. Кстати, в послевоенные десятилетия по ней же, проходящей по территории ГДР, отправлялись в СССР пассажирские и рефрижераторные вагоны, изготавливаемые для него на местных заводах.
+1.
Цитата:
Сообщение от Ev Посмотреть сообщение
То есть, Вы утверждаете, что при планировании в Германии молниеносной войны против СССР, снабжение наступающих германских армий должно было осуществляться на трофейных советских составах или по прошитым путям? Снабжение наступления на обширной территории СССР, это же огромное количество грузов. Такое решение на педантичных немцев не похоже. Но это о 1941 годе. А в 1945 году у СССР было много трофейного ПС.
Фрицы не могли переделывать наши паровозы на узкую колею потому, что сдвигать диски внутрь (в отличии от наружу) мешает рама паровоза, так что вариантов не много, либо полностью советские трофеи и переделка частично ПС европейского на "широкую" колею (что было "рассово не верно") , либо перешивка путей на "узкую" колею и переделка только "широких" вагонов, есть промежуточный вариант, на уложенные шпалы "приклепать" 4 рельса ( в некоторых бредовых источниках пишут три рельса - ага щаззз) и "катать" вперемежку составы на 1435/1524 мм, но это очень затратно - рельс нужно вдвое больше и стрелки нетривиально переделывать.
Не знаю какой частью тела думали главные фюреры, но к началу 1941 года они подмяли под себя всю Европу с 1435 мм и им видимо не стрельнуло в башку, что в СССР другая колея. а мелких фюреров проигнорировали и поставили перед фактом. ИМХО если бы подумали головой возможно бы и не "полезли" бы в 1941.

Да, с 1942 по 1945 СССР к качестве трофеев забрал много вагонов и паровозов "узкой" колеи, где то (в основном ближе к фронту) использовали как есть и пути и ПС, где то ближе к тылу постепенно перешивали пути обратно на 1524 мм и переделывали трофейный ПС.
Однако почти не попадается фото, сделанные близко к МСК (только Европа), где есть трофейные вагоны с военными эшелонами, которые возвращаются в тыл.
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.05.2021, 14:40   #22
railmodel
Пользователь
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от мистер И.К.С. Посмотреть сообщение
есть промежуточный вариант, на уложенные шпалы "приклепать" 4 рельса и "катать" вперемежку составы на 1435/1524 мм
НЯПКО, с учётом необходимости закрепления рельса — не хватит длины обычной шпалы. А массово юзать "необычные" — не напасёшься.
railmodel вне форума   Вверх
Старый 12.05.2021, 07:10   #23
мистер И.К.С.
оффтопик
мистер И.К.С. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2021, 09:08   #24
railmodel
оффтопик
railmodel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.08.2021, 13:18   #25
Ev
Заглянувший
 
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 21 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (21)
По умолчанию

Квартирник ТТ 1:120
в Студии Гусевых (Продолжение)

Первые в мире модели Table Top train идут по столу Квартирника ТТ 1:120 2021-06-30 !




Продолжение следует.
Ev вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -