Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87) > Обзоры моделей
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей H0 (1:87)

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.08.2018, 20:16   #51
dkmr
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 61
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (23)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
Вы забываете, что Чехия до 45 го была в составе Германии,
Нет, это вы забываете, что репрации выплачивались ПОСЛЕ 1945г.

Цитата:
Договоренности о режиме поставок в счет репараций из зон, оккупированных США, Великобританией и Францией, были достигнуты на конференции в Париже в ноябре-декабре 1945 года и закреплены в договоре от 14 января 1946 года. Его участниками стали 19 стран, включая Великобританию, США, Францию, а также Албанию, Грецию, Чехословакию и Югославию.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/info/1854338


---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:07 ----------

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
Посмотрите на фотографию этой машины в конце 50х - видно, что машина подзаборная.
Каким образом вы определили датировку фотографии? Насколько я помню, она относится к гораздо более позднему времени. Сам паровоз работал в депо Москва-Белорусская ЕМНИП до 70-х. Постарпюсь найти первоисточник.

Вы можете не доверять ТрейнПикс, но нельзя отрицать, что это хоть какая-то объективная информация. А вы никаких обоснований своей точки зрения не представили - лишь предположения, домыслы и аналогии.
dkmr вне форума   Вверх
Старый 21.08.2018, 21:38   #52
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dkmr Посмотреть сообщение
Каким образом вы определили датировку фотографии? Насколько я помню, она относится к гораздо более позднему времени. Сам паровоз работал в депо Москва-Белорусская ЕМНИП до 70-х. Постарпюсь найти первоисточник.
Ага, работал до 70-х с буферами, винтовухой, ненашими клапанами, архаичным свистком и т.д. Сомнительно! Он работал хозяйкой в этом депо до тех пор, пока депо было паровозное, т.е. судя по фотографиям, до 1959 года.

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:34 ----------

Цитата:
Сообщение от dkmr Посмотреть сообщение
Вы можете не доверять ТрейнПикс, но нельзя отрицать, что это хоть какая-то объективная информация. А вы никаких обоснований своей точки зрения не представили - лишь предположения, домыслы и аналогии.
Посмотрите информацию по другим машинам этой серии на Трейнпиксе - эта информация про Чехословакию спопирована под копирку ко всем машинам, кроме одной! На Трейнпиксе ошибок достаточно попадается!
Насчет обоснований - я их пишу, но вы их, как вижу не видите!

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:36 ----------

Цитата:
Сообщение от dkmr Посмотреть сообщение
Нет, это вы забываете, что репрации выплачивались ПОСЛЕ 1945г.
А что не сходится? Сразу после войны и шли репарации, в чем проблема то. Или чехи должны были обязательно в 45-м-46-х годах обязательно отремонтировать, покрасить уже согласно своих правил и потом передать в таком виде?
Еще раз - в 50-х такой хлам вряд нужно было везти из Чехословакии в СССР! К 50-м уже многие немецкие более современные локомотивы или посписали или отдали в промышленность, а тут антиквариат 1908-го - 10-го годов приперли!
Надо узнать, откуда инфа про Чехословакию на Трейнпиксе! Может все было гораздо банальнее, как и со остальным немецким старьем - немцы перли сюда все это во время войны, а потом это и осталось здесь.

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:39 ----------

В Локотрансе инфо по этим машинам можно посмотреть в статьях:
А.В. Колесова "Раков и российские паровозы", год 95-96й
А.А. Васильева " 92-ые на стройках коммунизма" Лт 2/97
Т. Алтсбергс - Трофейные танк-паровозы серий Ть и Тъ, 8/2004 (94)

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:00 ----------

О, как раз в Локотрансе 8/2004 и фотография искомого Ть-2235 есть. Другой ракурс, но машина снята в нерабочем состоянии в тотже момент, что и на фотографии, которую выложил Иван Иваныч . 1959 год, фото H. Griebl.
Значит этот Griebl сделал несколько фотографий.

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:05 ----------

В этой же статье Томс Алтсбергс пишет, что машины 92-ой серии поступали и в 45-47-х годах по репарациям, но направлялись в основном сразу в промышленность.
А тут - целая "партия" согласно Трейнпикс в начале 50-х, сразу в Москву, чтобы быть списанными к концу техже 50-х. Нестыковочка!

---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:12 ----------

Хотя, всеже признаю, что возможно в 59-м эта машина не была списана, а отправлена из Москвы в другое депо.
Согласно статье Т. Алсбергса , в 59-61 гг. эти машины были приписаны к депо Октябрьской дороги: Великие Луки (Ть-2226), депо Медведево (Ть-2248), Ть-2257 - депо Бологое и Малая Вишера. И этот великолукский Ть-2226 доработал до 71 или 72 годов в великих Луках, потом передан на местный пивоваренный завод, где и был порезан в 73-м.

Последний раз редактировалось Ivan; 22.08.2018 в 13:45.
Ivan на форуме   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.09.2018, 10:02   #53
alexshub
Заглянул и остался
 
Аватар для alexshub
 
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 33
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 50 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (52)
По умолчанию Может кому будет полезно.

Место под декодер намерил 25Х13 мм.
Установил местный SoundGT micro. Динамик 8х12х8, но можно распилить под 11х15х9.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6506.jpg
Просмотров: 156
Размер:	76.1 Кб
ID:	162406
__________________
С уважением, Алексей.
alexshub вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.11.2018, 18:13   #54
dkmr
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 61
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (23)
По умолчанию

Нашел информацию в сети по ТЬ-2235.
http://www.pospichal.net/lokstatisti...1-kkstb178.htm

Цитата:
Fabriks-Nr. (заводской номер) - KrLi 6252/10
kStB-Nummer ab 1905 (австрийский номер после 1905 года) - 178.100
Verbleib nach dem I. WK (местонахождение после Первой Мировой Войны) - BBÖ
DRB- Nummer, II. WK (номер в немецком Рейхсбане, Вторая Мировая Война) - 92 2235
weiterer Verbleib (дальнейшее местонахождение) - ÖStB; 09.06.1945> ČSD; 31.03.1952> SZD TЬ-2235
(дата списания, насколько я понял) a 07.08.1962
Таким образом, после первой Мировой остался в Австрии, во время Второй Мировой паровоз числился в составе Рейсбана (видимо, на территории Австрии), после капитуляции Германии был включен в состав послевоенных австрийских ЖД и вскоре передан в Чехословакию, где находился почти семь лет (!!!) - с 1945 по 1952 год. И только в 1952 году попал в СССР. Списан 07.08.1962.

Полагаю, он вполне мог придти в СССР в чехословацкой окраске и таким образом, представленная фирмой Брава окраска модели ТЬ-2235 вполне МОЖЕТ оказаться правильной. Учитывая, что и на фото ТЬ-2235 в СССР рама выглядит немного темнее, чем колеса, лично я не вижу веских оснований для перекраски рамы модели ТЬ-2235. Но каждый для себя решает самостоятельно - что ему больше нравится и что считать более правильным.


P.S. Не так давно приобрел эту модель по акции в местном магазине. Один из участников форума подсказал как можно исправить "дифферент на нос" у данной модели. Модель очень понравилась - весьма симпатичный маленький, аккуратный паровозик - прекрасно подойдет на роль "хозяйки" депо или маневрового в промышленность. На минимальной скорости едет очень медленно. Единственный недостаток, который я могу отметить помимо пресловутого "дифферента" - на средней и высокой скорости несколько шумноват, на мой взгляд. Небольшой "дифферент на нос" есть, но в глаза не бросается, так что пока исправлять его не планирую.
dkmr вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.11.2018, 23:15   #55
BR95009
Mit Volldampf durch Harz!
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: Msk
Сообщений: 5,924
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 51 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,887
Поблагодарили 6,340 раз(а) в 2,150 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6389)
По умолчанию

"Боже, упаси меня от покупки локов Брава", говорю я себе в очередной раз, читая форум. И вагоны тоже полны сюрпризов.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III + G и H0m - HSB
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Старый 04.11.2018, 00:49   #56
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 1,686
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 36
Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,757
Поблагодарили 4,733 раз(а) в 865 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4785)
По умолчанию

Очень милый и душевный аппарат.
Приобретен и озвучен в "Роколэнде"в 2015г. Звук замечательный, как для такого малыша. Ход безукоризненный, что особенно важно, на малых скоростях.
С тех пор безупречно служит на выставках БМ в качестве деповской "хозяйки" и просто маленького, умилительного для публики паровозика.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 47.jpg
Просмотров: 558
Размер:	145.2 Кб
ID:	164145Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20160806_162236.jpg
Просмотров: 551
Размер:	321.5 Кб
ID:	164146Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0913.JPG
Просмотров: 551
Размер:	172.2 Кб
ID:	164147Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0914.JPG
Просмотров: 544
Размер:	198.6 Кб
ID:	164148
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.11.2018, 21:19   #57
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

Купил я сегодня тоже такую модель. Посмотрел, пока не разбирал, чтобы точно убедиться , в чем косяк. Но, завален не передний буферный брус, а полностью весь паровоз на перед. Действительно. если передок чуть приподнять, нажимая на угольную яму или будку, то все становится ровно. Как мне кажется, спереди в раме проточка под оси глубже, чем надо. Буду разбирать, заодно красить раму. Заодно и с завалом разберусь.
С уважением,
Иван
Ivan на форуме   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.11.2018, 22:31   #58
alex.nozadze
Mit Liebe zum Detail
 
Аватар для alex.nozadze
 
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: Тбилиси.Грузия
Сообщений: 3,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 14,715
Поблагодарили 12,114 раз(а) в 2,413 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (12151)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
упил я сегодня тоже такую модель. Посмотрел, пока не разбирал, чтобы точно убедиться , в чем косяк. Но, завален не передний буферный брус, а полностью весь паровоз на перед. Действительно. если передок чуть приподнять, нажимая на угольную яму или будку, то все становится ровно. Как мне кажется, спереди в раме проточка под оси глубже, чем надо. Буду разбирать, заодно красить раму. Заодно и с завалом разберусь.
С уважением,
Иван
интересно будет за процессом понаблюдать
__________________
I-II epoch, Germany
alex.nozadze вне форума   Вверх
Старый 06.11.2018, 22:50   #59
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

Уже готово. Процесса исправления как такого и не оказалось. Дело в том, что у этой модели реализована подвеска типа флексишасси (в свое время Эдуард Ершов в ЛТ писал об этом) - каждые 2 колпары сидят на одном коромысле. 3 и 4 сидят на корпусе редуктора и качаются как качели на этом корпусе, и 1 и 2 я колпары на латунные качели опираются. Эти качели опираются на полукруглый выступ в раме и сидят на нем на 2-х штифтах. Штифты расположены с каждой стороны рамы.
Для исправления наклона надо снять поддон, он крепится 3 винтами. Далее его сзади поднять и он откинется как крышка чемодана. Далее извлечь 2 первые колпары, под ними качели. Они похожи на прижимную пластину. Снять их и подложить 2 шайбочки 0,35 - 0,4 толщиной и вуаля. Паровоз выровнился.
С уважением,
Иван
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0289.jpg
Просмотров: 376
Размер:	106.3 Кб
ID:	164234Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0288.jpg
Просмотров: 73
Размер:	122.7 Кб
ID:	164235Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0285.jpg
Просмотров: 92
Размер:	84.9 Кб
ID:	164236Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0284.jpg
Просмотров: 91
Размер:	84.9 Кб
ID:	164237
Ivan на форуме   Вверх
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.11.2018, 22:52   #60
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

Добавил фотки
Ivan на форуме   Вверх
Старый 06.11.2018, 23:38   #61
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

А кто скажет, что за ваккумный насос (vacuum pump, деталь №189 )стоит на модели на котле сразу перед будкой? На фотографии в Локотрансе в 8-2004 (там эта машина стоит в профиль) этой детали на котле нет.
С уважением.
Иван
Ivan на форуме   Вверх
Старый 07.11.2018, 01:06   #62
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 1,686
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 36
Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,757
Поблагодарили 4,733 раз(а) в 865 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4785)
По умолчанию

Прошу прощения за назойливость, но откопал у себя еще несколько фото своего Ть-2235 на модулях БМ-2015.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0366.JPG
Просмотров: 104
Размер:	169.3 Кб
ID:	164239Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0367.JPG
Просмотров: 95
Размер:	167.4 Кб
ID:	164240Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0493.JPG
Просмотров: 83
Размер:	165.7 Кб
ID:	164241Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0494.JPG
Просмотров: 79
Размер:	165.9 Кб
ID:	164242Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0495.JPG
Просмотров: 78
Размер:	167.1 Кб
ID:	164243Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0496.JPG
Просмотров: 57
Размер:	155.2 Кб
ID:	164244Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0497.JPG
Просмотров: 65
Размер:	184.2 Кб
ID:	164245Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0498.JPG
Просмотров: 60
Размер:	164.0 Кб
ID:	164246Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0499.JPG
Просмотров: 53
Размер:	193.4 Кб
ID:	164247
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.11.2018, 22:45   #63
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

В общем разобрать Браву - еще то удовольствие! Все падлюки на клей сажают, пробуешь стянуть шпеньки отламываются. ПРМ - придется навевное помучиться, чтобы обратно собрать, столько всего понапихано. Раму практически всю освободил, только передняя площадка приклеена по полной. Пружины под сцепками из фигового металла, и те на клей посадили, в итоге растягиваются, как будто алюминиевая проволока.
С уважением,
Иван
Ivan на форуме   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.11.2018, 01:52   #64
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

Рама окрашена. Часть навесного с неё обратно приклеено.
Также на опоре котла закурил и закрасил надпись Ть-2235, тк написание номера и серии должно быть на буферном, там его и сделаю.
С уважением,
Иван
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0296.jpg
Просмотров: 71
Размер:	85.7 Кб
ID:	164275
Ivan на форуме   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.11.2018, 00:43   #65
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

Продолжение, собрал. Пока в таком виде, далее надо менять турбинку, декаль на передний буферный брус. По хорошему, в соответствии надо бы с левой стороны удалить фонари, может и на правой поменять на наши. Далее, по ходу такого дела как вакуумный тормоз у нас не было, поэтому удалить с котла вакуумный насос, и все, что связано с вакуумным тормозом. По корпусу ещё некоторые мелочи надо подделать.
Что касается цвета, я всё же склоняюсь к тому, что рама была красной. Хоть машина долгое время и стояла в Чехословакии, думаю, что она там не работала, а ждала того момента, когда у наших дойдёт до неё очередь. И далее, в Союзе ей делали подъемку с раздвижкой колпар, соответственно в ходе этого ремонта машину точно красили.
Что касается этой модели, то больше всего страха нагнал ПРМ. Но все, хоть и муторно, но собирается обратно.
На всякий пожарный кину ссылку на сайты, где хорошо виден ПРМ, чтобы собирать обратно. Переднюю площадку и передние буферные так снять и не удалось, приклена по полной.
http://www.zeleznicepodbaba.cz/2016/...2-firmy-brawa/ http://www.railroad24.de/modellbahnb...er.php?id=6152
С уважением,
Иван
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0300.jpg
Просмотров: 61
Размер:	124.2 Кб
ID:	164279Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0299.jpg
Просмотров: 62
Размер:	120.4 Кб
ID:	164280Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0298.jpg
Просмотров: 52
Размер:	109.2 Кб
ID:	164281Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0297.jpg
Просмотров: 61
Размер:	116.0 Кб
ID:	164282
Ivan на форуме   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.11.2018, 00:45   #66
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

С будущим другим Ть - Ть-521.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0301.jpg
Просмотров: 91
Размер:	109.4 Кб
ID:	164283
Ivan на форуме   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.11.2018, 17:50   #67
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

Турбинка. Можно поставить нашу турбинку на родной бравовский постамент под нее, единственное, убрать выхлоп в дымовую камеру, подсоедить пролетку с электропроводкой по новой, и подсоединить по новой подачу пара. Но на родном месте турбинка стоит впереди дымовой трубы. На фотографии в Лт её перед трубой не видно, а вот позади трубы похожая на турбинку часть видна. Поэтому решено было снять постамент со старого места, подшпаклевать и приклеить постамент под турбинку чуть назад. В таком виде часть турбинки видна позади дымовой трубы.
С уважением,
Иван
Ivan на форуме   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.11.2018, 18:23   #68
Andrey_65
Местный
 
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,543
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 796
Поблагодарили 1,360 раз(а) в 610 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1439)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
Заодно и с завалом разберусь
Иван, причину завала не определили?
Andrey_65 на форуме   Вверх
Старый 11.11.2018, 18:34   #69
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

Определил, Андрей - сообщение 59. Исправляется более, чем легко.
С уважением,
Иван
Ivan на форуме   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.11.2018, 19:03   #70
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 2,020
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,293
Поблагодарили 2,985 раз(а) в 947 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3138)
По умолчанию

С нашей турбинкой и с удалённым вакуумным насосом. Как и писал ранее, турбинка сдвинулась чуть назад. Для неё заново изготовил из проволоки новый паропровод и пролетку для кабеля.
С уважением,
Иван
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0302.jpg
Просмотров: 58
Размер:	117.9 Кб
ID:	164361Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0303.jpg
Просмотров: 60
Размер:	119.7 Кб
ID:	164362
Ivan на форуме   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Паровоз 2-3-2В от РСТ Rost Новости в мире моделей 123 16.01.2018 20:46
Танк-паровоз Vr1, 0-3-0. Финский тяжёлый маневровый танк-паровоз. kudrdima ЖД техника 1 31.07.2016 12:17
Паровоз Пт 31-10 H0 PaulQ НО (1:87) 0 25.05.2016 23:56
паровоз J 4-8-4 Руслан Обзоры моделей 1 30.09.2013 13:46
Паровоз DT1.06 Hummel Обзоры моделей 0 03.12.2011 20:31


Текущее время: 19:07. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -