|
Цифровая аппаратура Modelldepo Обсуждение вопросов связанных с эксплуатацией и дальнейшим развитием линейки продуктов цифровой аппаратуры. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.07.2012, 14:36 | #1 |
Engineer of DCC
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,039
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 23
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 17 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 2,273 раз(а) в 898 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2293)
|
Регулировка кривой разгона SoundGT2
В версии 2.6.4 добавлена возможность настройки кривой разгона (Speed curve).
Теперь по умолчанию она линейная, кроме участка начала кривой, разгон немного замедлен только на низких скоростях для большей плавности. Регулировка кривой осуществляется одной CV9 (так называемая Vmid). При ее увеличении разгон ускоряется на меньших скоростях и замедляется на больших, средняя скорость достигается при положении ручки скорости ближе к 0. И соответственно при уменьшении CV9 все наоборот, на малых скоростях надо крутить ручку больше, на больших - меньше. См. график В предыдущих версиях декодеров кривая разгона была близка к красному графику. CV9: по умолчанию =127 (линейный разгон) при увеличении график разгона выгибается вверх (зеленая кривая) макс. значение: 255 при умеьшении - вниз (минимум CV9 - 0) Чтобы получить разгон как в предыдущих версиях пропишите ~50. Обычно в декодерах CVmid - это CV6, но в декодерах modelldepo эта CV традиционно занята под младшую цифру версии, поэтому CVmid стала CV9 Для владельцев программаторов MD Prog2: Скачать прошивку V.2.6.4 Просьба: залить, поиграться, посмотреть - как ездит, BackEMF немного изменен, мне показалось локи стали немного плавнее разгоняться/тормозить. После тестов аналогичные изменения будут внесены в LGR2 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.05.2013, 21:01 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Вопрос! Правда офтоп немного, но тем не менее, в инструкции описаны настройки парогенератора для паравоза.... А как и есть ли вообще вариант настройки для дизелей.... Подача на парогенератор макс напряжения в момент нагрузки ~ троганье с места и малые скорости....
|
21.05.2013, 21:42 | #3 |
Engineer of DCC
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,039
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 23
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 17 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 2,273 раз(а) в 898 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2293)
|
Алгоритм работы доп. выхода не зависит от типа звукового проекта, паровоз, дизель,эл.воз. выход будет работать одинаково.
Это настройки бэк емф, они также не зависят от типа проекта |
22.05.2013, 13:02 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Я имел ввиду несколько другое...., судя по настройкам для паровоза процесс следующий: при скорости 0 установлено некое начальное напряжение, в момент троганья скачек на заданную велечену и 3й параметр увеличение согласно заданномму значению при наборе скорости.... Для дизеля было б характерно иметь скачек напряжения в момент начала движения, а вот с увелечением скорости наоборот уменьшать напряжение на парогенераторе.... Или я чет путаю.
|
22.05.2013, 14:11 | #5 |
Engineer of DCC
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,039
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 23
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 17 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 2,273 раз(а) в 898 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2293)
|
я не понимаю, что вы хотите получить в итоге.
|
22.05.2013, 15:43 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Обратный эффект! С увеличением скорости уменьшения напруги на выходе!
|
22.05.2013, 15:45 | #7 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
То есть, когда тепловоз будет сбрасывать скорость, будет сильней дымить?
|
22.05.2013, 16:36 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
А как тогда реализовать!? Что б лучше смотрелось?
|
22.05.2013, 17:51 | #9 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
Ну если откинуть, то что дым из дымогенератора дымит не естественно и не того цвета, то можно пофантазировать, как реализовать, то что Вы хотите.
Не знаю можно ли написать прошивку для декодера, может железо не позволит. Применительно для звукового декодера. В звуковом декодере при проигрывании звука из определённого звукового слота (трогание) подавать максимальное напряжения на дымогенератор. Даже если это реализовать, то всё равно идеально не будет работать, потому-что дымогенератор не моментально будет срабатывать, а с задержкой. |
23.05.2013, 10:45 | #10 |
Engineer of DCC
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,039
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 23
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 17 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 2,273 раз(а) в 898 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2293)
|
В документации я об этом не писал, но в работе выхода в режиме "парогенератор" есть одна особенность, во время разгона, когда скорость увеличивается, на выходе устанавливается максимальное напряжение, указанное в соотвествующем CV (зависит от номера выхода), если установить коэфф-т зависимости от скорости минимальным, т.е с ростом скорости напряжение не будет расти, то получите почти то, что вы хотели.
Но я думаю, что из-за инертности самого парогенератора это в итоге может выглядеть не так эффектно, возможно придется замедлять разгон в CV3, чтобы парогенератор успевал прогреваться во время разгонов, тогда может получиться вполне реалистично. |
23.05.2013, 17:37 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
|
Тут дело в конструкции дымогенератора. Он инертен. Уменьшение- увеличение не даст характерного для паровоза пыха. Чтобы это съиммитировать МТН например выставляет в дымогенератор мелкую турбину с электромотором который как раз изменением скорости вращения в такт работы звука и позволяет добиться похожести
|
23.05.2013, 18:53 | #12 | |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Цитата:
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
SoundGT2 micro | Rokfor | Цифровая аппаратура Modelldepo | 163 | 29.11.2022 14:59 |
В декодере кривой АВС | t1000a | Электрика и DCC | 7 | 14.04.2014 17:51 |
Декодер SoundGT2 6-pin? | Shushud | Цифровая аппаратура Modelldepo | 1 | 24.09.2012 22:35 |
DCC SoundGT2 | ModelldepO | Новости магазина | 23 | 14.05.2012 10:57 |
модуль разгона торможения | yrij063 | Электрика и DCC | 1 | 21.11.2010 13:34 |