|
общий обсуждение вопросов применимо ко всем масштабам |
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.11.2014, 22:54 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
|
Вопрос по американскому подвижному составу
Кто знает подвижной состав Соединённых Штатов, помогите точнее определиться с эпохальными рамками (год, когда начал эксплуатироваться вид, год, когда исключён, а также когда изменялась система нумерации) для следующих вагонов:
1 Скотник, по утверждению Athearn использовался с 1940 по 1960, но это надо проверять, номер на модели шестизначный, наверное, поздний… 2 70т рудовоз, интересует, когда начал эксплуатироваться первый вагон, на этой модели год постройки принят как 1948. 3 Вероятно, скотник USRA, год постройки на модели 1919, интересно, когда начал и закончил эксплуатироваться этот тип. 4 На сайте Athearn говориться, что эта цистерна используется с 1940, однако есть сохранившийся прототип 1935 года, модель помечена 37-м пятизначный номер. 5 Крытый хоппер помечен 35 годом, больше ничего о нём не знаю Может кто – либо подсказать источники, где найти информацию? |
30.11.2014, 05:58 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
Тема по рудовозам поднималась "садоводами" здесь на форуме еще в 2010 году. http://forum.modelldepo.ru/showthrea...1653#post51653
Я там выкладывал статью из Model Railroader 11-1992, вот эту http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=5493 По остальным вагонам - надо посмотреть правильное название прототипа на сайте производителя, затем искать информацию по прототипам. |
30.11.2014, 09:07 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
Цистерна с тремя горловинами (three-dome tank car) и ее возможные прототипы периодически обсуждается на зарубежных форумах, например здесь:
http://forum.atlasrr.com/forum/topic...TOPIC_ID=44348 и здесь: http://cs.trains.com/mrr/f/88/t/120849.aspx Подобные цистерны, разделенные на 3 отсека, использовались в 30-70 годы для доставки небольшого количества разных видов жидких продуктов одному потребителю - например, нефтепродукты для мелких дилеров в небольших городках и поселках. Сейчас такие объемы доставляются автотранспортом. Или вино, причем цистерны для вина могли иметь до 6 отсеков и , соответственно, 6 горловин. Вот фото цистерны для вина с 6 горловинами из Orange Empire Railroad Museum: http://www.oerm.org/collection/other...ads/gatx-70529 - дата постройки 1941 год, и с 4-мя горловинами: http://www.oerm.org/collection/other-railroads/gatx-453 - дата постройки 1930 год. Еще немного исторической информации по цистернам, в том числе и 3х-горловинным: http://utlx.com/pdf/TankCarHistory.pdf Что касается именно этой цистерны, на одном из форумов было озвучено мнение, что возможно эта цистерна не имеет прототипа, ее модель производитель скорее всего сделал на основе модели 10000- галлонной цистерны, добавив еще 2 горловины, в то время как все известные цистерны с несколькими горловинами были меньшей емкости - 6000 галлонов. |
30.11.2014, 18:32 | #4 |
Заглянувший
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
|
Благодарю за информацию, а что можно сказать о номерах? На довоенных вагонах номер, как правило, состоит из пяти цифр, а на более поздних - из шести. Потому вопрос была ли и если была, то когда именно смена нумерации подвижного состава?
|
30.11.2014, 21:31 | #5 | |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
Цитата:
http://en.wikipedia.org/wiki/Associa...ican_Railroads Вам нужно найти и проштудировать документы этой ассоциации по поводу нумерации каждого типа вагонов. Возможно, что за 30-40 годы она есть в открытом доступе. Я нашел кое-что по дороге SOUTHERN PACIFIC - краткую выжимку изменения требований к ПС в хронологическом порядке :http://modelingthesp.com/Operations/...s_by_Year.html Можно пытаться анализировать фотографии того периода, или копаться в официальных документах AAR. А еще можно задать вопрос на зарубежных форумах ЖД моделистов. Посмотрите эти ссылки, может найдете там какую-то полезную информацию: http://en.wikipedia.org/wiki/Reporting_mark http://www.hosam.com/aar/reweigh.html http://railroad.union.rpi.edu/index....s%27_Time_Line Есть неофициальный сайт по маркировке ПС с фото, но там только канадские дороги http://www.nakina.net/other/report/report.html |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
01.12.2014, 17:41 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
|
Вчера посмотрел еще раз фотографии1938 -43 и нашел хоппер с шестизначным номером
Спасибо за статью по рудовозам, но, к сожалению, как я понял, там расматриваются, только, две модели рудовозов, обращающихся по описанной дороге, мой несколько отличается, хотя модель, вероятно, "притянута за уши"... другой мой вагон этого типа относится к дороге Санта-Фе |
01.12.2014, 18:29 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
Производители моделей американского ПС никогда особо не парились по поводу полного соответствия моделей прототипам. Особенно бюджетных в N-ке, появившихся еще в 1970е. Разработали пресс-форму, выпустили вагон и давай его красить в цвета всех дорог, особенно тех, у которых цветовая схема поярче. Это сейчас некоторые производители типа MicroTrains вкладывают в коробки листок с информацией о реальном прототипе вагона с полной информацией и фото.
По подвижному составу в N порекомендую вот этот ресурс: http://www.spookshow.net/trainstuff.html Это практически полная Энцицлопедия по ПС в N, причем он регулярно пополняется и обновляется. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Подскажите по составу SILBERLINGE (N) | dimas | N (1:160) | 7 | 15.04.2014 17:56 |
По отечественному подвижному составу | gaa | НО (1:87) | 4 | 15.06.2012 14:54 |