Самоделки в НО

[Doctor_MB]

Сообщение от Сергей

....... встала передо мной такая проблема- надо наносить надписи, а я не в курсе какие могли быть на оригинале хотя-бы примерно. .....

Я был уверен,что надписи есть. Перекопал все свои фото. На снегоочистителе их нет. Странно. Фото из музея LDZ.

[fonzenger]

Продолжая начатое. Хотя это не самоделка.Как я использовал КИТ от ревелл 03 го паровоза.
Это котельня при депо.

[Hummel]

Топится паровоз у Вас нефтью...а труба тогда зачем? Думается, это устройство для угольного отопления...

[Илья]

Сообщение от Сергей

Вот слепил снегоочиститель РИГА из кита (латунь). Насколько это можно отнести к самоделкам не знаю, решил не создавать новую тему. Окраска, сразу скажу, вольного характера, поскольку хотелось "набить руку" в полихромной окраске и нанесении полос. Сейчас встала передо мной такая проблема- надо наносить надписи, а я не в курсе какие могли быть на оригинале хотя-бы примерно. Если кто в курсе, очень прошу-ПОМОГИТЕ. Про модель: это снегоочиститель 2-й эпохи, эксплуатация- дороги СССР. Поскольку я строю макет 3-4 эпохи, сделал его стендовой моделью. Внутри 3 скамейки, печка-буржуйка, ящик для угля, 4 вертикальных ручных привода на крылья.(по одному на каждое). После нанесения декалей и обработки матовым лаком будет кардинально состарена.

У нас в галерее есть фотки моделей снегоочистителей.Может с них взять образцы надписи?Правда модели с Вашей немного разные,но все же.....

[Сергей]

Сообщение от fonzenger

Это котельня при депо.

Классно сделано! Все смотрится весьма логично и правдоподобно. Я бы еще копоти добавил на котел и площадку, да подтеки воды возле трубопроводов.

Сообщение от Илья

У нас в галерее есть фотки моделей снегоочистителей.Может с них взять образцы надписи?Правда модели с Вашей немного разные,но все же.....

Вы знаете, Илья, вот тоже склоняюсь к такому-же мнению. Будет стоять на макете 3-4 эпохи, а надписи могли и переправить со временем (фантазирую).

[Сергей Ермоленко]

Сообщение от fonzenger

Это котельня при депо.

Неплохо, но есть пара-тройка замечаний:
1. На таком убитом паровозе весьма странно смотрятся дышла на колпарах - особенно ведущие. Их обычно снимали за ненадобностью - либо в запчасти на рабочие паровозы, либо на выполнение плана по металлолому.
2. Обычно такие котельные подавали в систему пар, а не горячую воду, поэтому отбор пара производился либо из сухопарника (туда вваривался фланец для крепления трубы), либо в районе передней трубной решетки выводился фланец с вентилем для подачи неперегретого пара. Труба, которая шла к цехам, была обчно замотана теплоизоляцией, чтобы уменьшить тепловые потери.

И еще. Растяжки дымовой трубы обычно крепят к кольям (крюкам, анкерам и т. д.), забитым в землю (или вмурованным в бетон, но на земле), иначе при сильном ветре такая конструкция вполне может чебурекнуться.

[fonzenger]

Сообщение от Сергей Ермоленко

Неплохо, но есть пара-тройка замечаний:
1. На таком убитом паровозе весьма странно смотрятся дышла на колпарах - особенно ведущие. Их обычно снимали за ненадобностью - либо в запчасти на рабочие паровозы, либо на выполнение плана по металлолому.
2. Обычно такие котельные подавали в систему пар, а не горячую воду, поэтому отбор пара производился либо из сухопарника (туда вваривался фланец для крепления трубы), либо в районе передней трубной решетки выводился фланец с вентилем для подачи неперегретого пара. Труба, которая шла к цехам, была обчно замотана теплоизоляцией, чтобы уменьшить тепловые потери.

И еще. Растяжки дымовой трубы обычно крепят к кольям (крюкам, анкерам и т. д.), забитым в землю (или вмурованным в бетон, но на земле), иначе при сильном ветре такая конструкция вполне может чебурекнуться.

В целом, совершенно с Вами согласен. Однако использование паровоза в качестве котельной очень индивидуальная тема. Вариантов может быть очень много. То, что я сделал - это собирательный образ, в котором я воплотил то, что видел в жизни и на фотографиях. В каждом депо могли сотворить свой собственный девайс, который был не похож на другие.
Покритикую сам себя. Использование 01 паровоза в качестве котельной уже в какой-то степени фантазия (учитывая сколько их у нас было). Вот несколько фото котельней с сайта "паровоз ИС". В чем полностью согласен, так с изоляцией и креплением труб.А дышла у котельных на месте.

[Hummel]

А ведущие-то дышла, действительно, сняты! На всех фотках! Только сцепные остались...верно Сергей заметил! Вот ещё одна:

[fonzenger]

Наконец то нашел фотку по мотивам которой делал свою котельную.

[Сергей Ермоленко]

Это не стационарная котельная, а позиция для паровозов-"самоваров". Т. е. это вполне рабочие паровозы (возможно, со сниженным давлением котла согласно ПОК), которые сдаются на время в аренду для отопления предприятий. Именно поэтому здесь такая конструкция трубы. Если же используется списанный паровоз в виде стационарной котельной, то конструкция трубы обычно другая (как на приведенных ранее снимках).

[Сергей Ермоленко]

Не знаю, Европой как-то не интересовался.

[fonzenger]

Сообщение от Сергей Ермоленко

Это не стационарная котельная, а позиция для паровозов-"самоваров". Т. е. это вполне рабочие паровозы (возможно, со сниженным давлением котла согласно ПОК), которые сдаются на время в аренду для отопления предприятий. Именно поэтому здесь такая конструкция трубы. Если же используется списанный паровоз в виде стационарной котельной, то конструкция трубы обычно другая (как на приведенных ранее снимках).

Спасибо ,я этого не знал.Как говориться "Век живи -Век учись".Буду считать что у меня именно такая котельная
(только грязная очень)

[Hummel]

Сообщение от rocomotion

Данный метод использовался только в России ? Или в Европе также ?

Использовался, и за всю мазуту! Марклин даже набор такой делал: BR75 с этим вот устройством. Щас фотки поищу!
Вот:

[fonzenger]

Продолжаю тему самоделок.То над чем работаю в данный момент.Вагон для легковесных грузов.
Эксперимент по использованию новых материалов.Вагон полностью из металла.
Пока получаеться вот так

[Сергей Ермоленко]

2Hummel:
На втором фото и в статье - именно стационарные котельные на базе паровозов - на паровозе, кстати, вообще все дышла сняты. На первом фото и в марклиновском наборе - действительно, котельные на базе рабочих паровозов.

[Hummel]

Так и не спорю: просто выложил всё, что нашёл пока!

[Юрий Шевчук]

Классно получается вагон.

Добавлено через 29 минут
fonzenger, a не могли бы вы поделиться чертежами Вашего вагона для легковесных грузов. Уж очень мне нравится.

[fonzenger]

Вот чертежи.Это не совсем тот вагон что я делаю но габаритные размеры те же.
На чертеже он с двумя боковыми дверями а у меня с одной.

http://www.transit.kiev.ua/cars.html

[fonzenger]

Продолжение о вагоне.Перед грунтовкой и окраской.

[Юрий Шевчук]

Классно получается.
А что это за технология по изготовлению гофр из тонкой жести?

[fonzenger]

Это не жесть.Боковые стенки и крыша профрезерованы на станке ЧПУ .Спасибо моему другу,работаещему на заводе.

[Юрий Шевчук]

Сообщение от fonzenger

Основа пластик. Обклеен тонкой жестью.Гофры выдавлены по заранее изготовленному шаблону.

Я имел в виду эту технологию.
Можно о ней поподробней?

Фольгированным текстолитом никто не пользуется. Он имеет отличную жёсткость и отлично обрабатывается.

[fonzenger]

Сообщение от Юрий Шевчук

Я имел в виду эту технологию.
Можно о ней поподробней?

Вот шаблон :пластик и проволока (на фото проволока в одном месте отклеелась и выглядит кривой)это из старых шаблонов,рядом фольга от одноразовых тарелок.Фольгу накладываем и продавливаем палочкой или чем удобней.
Получаеться часть обшивки.Обрезаем по месту и наклеиваем на корпус.

[Илья]

Сообщение от Митрич

Фольгированным текстолитом никто не пользуется. Он имеет отличную жёсткость и отлично обрабатывается.

Ну почему никто не пользуется?Вот Иван на соседнем форуме делает из тестолита вагоны электричек...http://scaletrainsclub.com/board/vie...php?f=11&t=766