Наши поезда. Журнальная серия

[bluxer]

Подвагонку переделать придется полностью, особенно у моторного вагона, плюс заглушить на моторе одно окно, там, где в/в ввод на трансформатор, плюс крышевое у мотора совсем другая, плюс делать вент.решетки на моторе, плюс по мелочи на голове. В целом, кузова одинаковые, но переделки ощутимые

[vladimir77]

Крыша Эр2, картинки Бушнева Ильи данные мне для работы с его китами электричек.

[vladimir77]

Крыша Эр9

самый главный «удар» это количество гофр на крыше, т. е. нужно с Модимио электрички спиливать полностью всё крышевое начисто, делать новые гофры, и ставить всё новое оборудование. По моему скромному мнению сделать хорошо такую работу можно, но нужны мощные навыки в моделизме. А ещё нужно полностью переделать заново всю подвагонку, ну и на «десерт» заглушить окна сбоку.

[Max]

bluxer,
vladimir77,
Спасибо большое за подробные ответы, все теперь стало понятно!

[eugene386]

Сообщение от bluxer

в/в ввод на трансформатор

Это вот оно? Надо же, ездил на таких несколько раз в детстве, и не обращал внимания. Может мне так везло, что ни разу не ездил в моторном.

[vladimir77]

Да, оно. Ездил на таких в детстве к бабушке, в Первомайск. Электричка Мичуринск-Рязань. Думал, что это туалет)))

[bluxer]

Сообщение от vladimir77

Думал, что это туалет)))

Тот еще туалет: если в процессе от ТО3 до ТО3 (6 суток) ослабнет крепление ввода, в закрытом помещении происходит ионизация воздуха от миниискрения. И в один очень неприятный момент это все бабахает очень громко. Конечно без разрушений, но вот сидишь ты такой, в полудреме и вдруг за спиной у тебя взрыв. Примерно так, как на 10-ке в первой секции или в Чебурашке во второй кабине БВ со снятием. Ощущения близкие к половым.

[MG]

У моего покойного тестя был такой забабон (суеверие по беларуски) никогда не садись в моторный вагон электрички....

[McSIM]

Сообщение от MG

никогда не садись в моторный вагон электрички

Ну это наверное у всех, кто постоянно ими пользовался - гудит, дребезжит и вибрирует.

Скрытый текст

Знакомая в трамвае с сыном 3-4 лет ехала, а у трамваи время от времени вибрировали до мозга костей появлялась, сынишка на весь вагон:
- Мам, у меня пuпuська дребезжит!
- Тихо, не кричи, скоро перестанет.
- Мам, а у тебя дребезжит?
Говорит, пассажиры ржали до слёз)

[AlexK]

Сообщение от McSIM

- Мам, у меня пuпuська дребезжит!

В электричке как раз в прицепном дребезжит: там же компрессор...

[Oberschlosser]

Сообщение от MG

У моего покойного тестя был такой забабон (суеверие по беларуски) никогда не садись в моторный вагон электрички....

Определённые основания для такого мнения есть, т. е. это не суеверие. При неисправностях оболочковой муфты между ТЭД и редуктором массивные детали муфты, вроде полуколец, могут через смотровой лючок в полу вагона вылететь в салон (пробив или выбив защитную решётку, если она там вообще есть). Такие случаи бывали, хотя они и редки (потому и запоминаются).

[bluxer]

Сообщение от Oberschlosser

Такие случаи бывали, хотя они и редки (потому и запоминаются).

У меня было масса разных случаев, и полукольца РКМ в полу застревали (по Поворовке), и клинило пару (по тогда еще существовавшей Кузьминке. После перехода на работу в ОЦВ (позже АВП-Т), и горел на ВЛ10 (причем на одной и той же машине трижды ), и ввода на ЭР9Е взрывались, и чего только не было. Так что пассажару получить подобный опыт затруднительно, а машинисту-легко и непринужденно.

Сообщение от MG

У моего покойного тестя был такой забабон (суеверие по беларуски) никогда не садись в моторный вагон электрички

Абсолютно правильный забабон (суеверие по беларуски ). На самом деле, мотор на переменка-та еще лотерея. На постоянке то, когда пробой по стойке идет, стоящие в тамбуре при этом получают леденящее чувство восторга.. А уж что про переменку говорить..

Сообщение от AlexK

В электричке как раз в прицепном дребезжит: там же компрессор

Кроме компрессора там еще и преобразователь (на ЭР2-динамотор). А вот на ЭР22 прицепа-самые тихие, ведь по сути головной вагон ЭР22-полноценный электровоз, только с салоном и одной кабиной.
А что касается дребезга и мерзкого звука, так не переменке фазан (АРФ) стоит аккурат на моторе, когда включается вентилятор фазана-звук до того неприятный, что стамотолог раем покажется с его жужжанием бормашинки..

[Oleg]

Сообщение от bluxer

Так что пассажару получить подобный опыт затруднительно,

Пора уже в юмор переезжать. Кстати пассажиру такой опыт получить если "повезет" не затруднительно. На ЭР200, когда ему ход от Москвы до Питера сделали 3:35, вот так детали муфты через пол в салон и влетели. На счет ощущений близких к половым, я не буду утверждать. Но то что по словам очевидцев у мужика который там сидел, чуть энурез не случился, это было!

[bluxer]

Сообщение от Oleg

На ЭР200, когда ему ход от Москвы до Питера сделали 3:35, вот так детали муфты через пол в салон и влетели.

Женя Новожилов, в ту пору старший машинист на ЭР200 (мы с ним ездили на лыжах кататься), за рюмкой чая такие вещи рассказывал, что муфта, застрявшая в полу - это еще цветочки. Но справедливости ради, машину все таки довели до ума, потом оа ходила практически без замечаний.

[Max]

Всем здравствуйте! Думаю насчет замены пантографа на своем журнальном ВЛ60К. Смотрю, обычно у нас моделисты покупают пантографы СвеТТофор. А кто-нибудь ставил китайские пантографы, подобные тому, что ниже на картинке?

Получается в два раза дешевле, причем даже отзыв увидел, что на ВЛ60К отлично подошли. Или какой-то подвох в них есть (кроме того, что красить надо)? Думаю, в будущем сделать его еще автоматическим.

[Oleg]

Сообщение от Max

Или какой-то подвох в них есть (кроме того, что красить надо)?

Подвох конечно есть! И дело даже не в том, что их красить надо. Хотя при таком подходе можно и не красить. Дело в том, что они Китайские! Светтофор делает правильные, копийные токоприемники. Советские! Если подходить к вопросу - Похоже и ладно. Тогда можно вобще любыми похожими обойтись. Только, похожее похожему, тоже рознь!

[McSIM]

Сообщение от Max

А кто-нибудь ставил китайские пантографы, подобные тому, что ниже на картинке?

А ссылочку.
Похож как у Е44/Е244 PIKO конца 70-х начало 80-х. У меня сын 1 пантограф загубил, а покупать за 5 тыщ лок на Авито из-за пантографа как-то жабистодушно.

[vladimir77]

Сообщение от Max

какой-то подвох в них

Эти китайские пантографы один сплошной подвох. На них нет ножек и Вы их устанете ставить, плюс лыжа примитивная, я бы не стал экономить. У Светтофора пантографы подходят на ВЛ60, и смотрятся копийно, плюс покрашены. Готовый продукт так сказать.

[AlexK]

Сообщение от Max

А кто-нибудь ставил китайские пантографы, подобные тому, что ниже на картинке?

Эта киДайчатина несколько напоминает Лиму 1970-х. Дрова, одним словом. Сравнивать со свеТТофором - все равно, что сравнить старое Пико времен ГДР и современный Лематек.

[Max]

Спасибо всем за ответы! Вот и у меня было предчувствие, что окажется "не той породы" пантограф. Тогда, наверное, куплю немного позже от свеТТофор.

Сообщение от McSIM

А ссылочку.
Похож как у Е44/Е244 PIKO конца 70-х начало 80-х. У меня сын 1 пантограф загубил, а покупать за 5 тыщ лок на Авито из-за пантографа как-то жабистодушно.

Вот отсюда это фото: https://aliexpress.ru/item/1005003610296775.html

[Max]

Подскажите, у свеТТофора для журнальной ВЛ60к нужно заказывать пантограф "тип 1" и дополнительно указать в комментарии, что для ВЛ60К от Модимио, верно? Где-то вроде бы такую информацию находил, но боюсь ошибиться.

[McSIM]

Сообщение от Max

Подскажите, у свеТТофора для журнальной ВЛ60к нужно заказывать пантограф "тип 1" и дополнительно указать в комментарии, что для ВЛ60К от Модимио, верно?

Да

[MG]

Сообщение от bluxer

На самом деле, мотор на переменка-та еще лотерея. На постоянке то, когда пробой по стойке идет, стоящие в тамбуре при этом получают леденящее чувство восторга.. А уж что про переменку говорить..

Вот что-то подобное он и упоминал, будучи очень опытным инженером по ТЭЦ.

[bluxer]

Сообщение от MG

будучи очень опытным инженером по ТЭЦ

Тем более правильно делал. Вообще, в электропоездах самые безопасные места-второй или предпоследний прицеп, если они есть конечно. Лично я езжу всегда или в тройке, или в семерке, если крест нормальный, а не за головой. У нас на узле на главных ходах меньше 10-и вагонов-нонсенс.

[malder61]

Сообщение от Ivan

почему никто, кто получил АЧ, не обсуждает её как модель?

Доброго. Приобрел себе несколько журналов, а первым из приобретенных был № 10, в котором автомотриса АЧ2. Решил, что это будет дополнение к моим "чехам". Не являясь полочником, сразу же подумал об обмоторивании модели. Разобрав модель и, замерив межосевое расстояние, решил, что телеги (две ведущие) буду устанавливать от бюджетного скоростного ТЖВ ПОС от Механо. Мотор с двумя маховиками с "Али", оттуда же два карданных вала. Часть рамы (где крепятся тележки путем защелкивания) - фрагменты рамы ТЖВ. Остальная часть рамы - журнальная. Склеил двухкомпонентным клеем " Хват" серого цвета. Лишнее убрал дремелем. Проверял на стенде в аналоговом, а сегодня в цифровом режиме. Освещение светодиодное и через световоды. Конечно, буду дорабатывать модель. Метельники, лестница, родные накладки на телеги, сцепки и т.п. На макете буду проверять в выходные, если проеду на дачу. Сергей