Spur 1 Живой пар

Всем привет. Стал обладателем живого пара от Roundhouse, модель Russell, 45 мм, G
Вот видео натурных испытаний
http://www.youtube.com/watch?v=TuiExSedo-Q&feature=plcp

[artvaggon]

Поздравляю! Прекрасная модель. Для старта в мир живого пара и большого масштаба - самое оно

[ruby]

Поздравляю!Ну наконец, то есть ещё "англичане"! Где и как брали? В Roundhouse или в другом магазине. Поподробнее пожалуйста. Вот тут бывают например http://www.track-shack.com/. Вы сразу взяли на RC управлении?

[Mik]

Хорошее приобретение! Лайвстимщиков все больше, эт хорошо!)))
Какой объем котла? На сколько минут хватает заправки воды/газа? Какой газ используете, тем более зимой на улице? Много ли утечек в системе? И каковы тяговые характеристики?

Брал в grsuk.com, т.к. там они были в наличии. Оборудован r/c
Газ бутан. Заправлял в тепле. Растопка прошла штатно в помещении.
По инструкции запас хода 20-25 минут. Я туда-сюда катал минут 20 - ни газ ни вода не закончились. Мороз никакого влияния не оказывал.
Мощность и объем котла в инструкции не указаны, сам еще не замерял.
По протечкам затрудняюсь ответить, после эксплуатации рельсы были местами залиты водой, но откуда она взялась пока не знаю. В неподвижном состоянии ничего не травит, не течет.

Главный вопрос, возникающий пока у меня, где брать livesteam oil (в комплекте есть балон с маслом, но понятния не имею на долго ли его хватит). В инструкции строго запрещено лить к-л масло, кроме специального livesteam

[ruby]

Это масло много где есть. На том же eBay есть. По крайней мере я запасся. Масло от паровых игрушек Wilesco то же подойдёт . Я его брал в магазине Семь пядей вот Питерские магазины http://7pd.ru/offline_stores_spb/ Но не знаю есть ли в Вашем городе в наличии. В Москве я взял последние три флакона. Вода на рельсах наверное конденсат из цилиндров, это не критично.

[Gartman]

В лубрикатор подходит это:

[ruby]

Может глупое предложение. Вот просто интересно, какое масло льют в ещё оставшиеся паровозы 1:1? В Петербурге вроде есть последнее депо с живыми паровозами. Если попросить, то 1 литра на всю жизнь хватит.

[750EV]

В настоящих паровозах используются масла Ц38 и Ц52. Удалось достать немного Ц52, в лубрикатор подходит в самый раз, теперь только его и использую В отличии от масла Wilesco практически не производит в комнате дымки.

[wer1971e]

Здравствуйте! Приобрели на ebay Wilesco D16. Работает пока без вопросов, но проблема в том, что у нас в Минске нет масла к паровым машинам - по крайней мере я пока не нашёл. Если правильно понял мне надо найти масло:
- от паровых игрушек Wilesco (у нас найти не реально)
- Ц38 (буду искать)
- Ц52 (буду искать)
Я так понял альтернативы больше нет? Мне искать в первую очередь Ц52? Спасибо.

[750EV]

Сообщение от wer1971e

Я так понял альтернативы больше нет? Мне искать в первую очередь Ц52?

Для паровых машин Wilesco масло Ц52 очень тяжелое. Вам нужно более легкое масло. Я бы рекомендовал купить фирменное масло Wilesco на том же ебее. Как вариант можно попробовать масло с ISO 220, оно гораздо легче Ц52.

[Jac]

750EV, " масло с ISO 220 " - это редукторное масло верно? или гугль не туда заслал??

[wer1971e]

Сообщение от 750EV

Для паровых машин Wilesco масло Ц52 очень тяжелое. Вам нужно более легкое масло. Я бы рекомендовал купить фирменное масло Wilesco на том же ебее. Как вариант можно попробовать масло с ISO 220, оно гораздо легче Ц52.

Блин, я запутался, думал что Ц52 решение вопроса, но если оно тяжелое - связался в Питере с родственниками - буду просить съездить на станию метро "Технологический институт" и купить масло Wilesco и как-нибудь мне передать. Спасибо, уж очень не хочется загубить машину.

[750EV]

Да, это редукторное масло для нагруженных соединений. Такое масло рекомендует использовать в качестве цилиндрового фирма Roundhouse.
Ц52 хорошо использовать в машинах, где есть лубрикатор на паропроводе от котла к цилиндрам. Тогда пар будет подхватывать мельчайшие частицы масла в цилиндры. А у Wilesco (по крайней мере на моем паровом катке) масло заливается непосредственно в масленку на цилиндре. Ц52 там будет слишком вязким...

[wer1971e]

В итоге заказал масло на евай, т.к. замену пока не смог найти (точнее смог - но продают бочками). Подсоединил кое-какие дополнения - всё нравится!!
https://youtu.be/hTC9peXYpkc

[technik]

Сообщение от wer1971e

евай

оффтопик

уж либо пишите евау, либо ебей, ну или как интерпретацию, ебай, но никак не евай...

[wer1971e]

technik, не заметил - это не со зла - описка...

[Jac]

wer1971e, после "С" мягкий знак пропустить...

[yuri60]

С удовольствием купил бы , но без наличия рядом единомышленников это просто нереально..., а жаль.
https://www.facebook.com/juan.amy.62...7703235290296/

[bahbka]

Собираю паровоз от Aster/Accucraft 1:32 с вытесняющим лубрикатором, встал вопрос выбора цилиндрового масла.
Провёл тут небольшое исследование, начитавшись забугорных сайтов, там рекомендуют использовать масло ISO 460, но судя по характеристикам вязкость Ц-52 больше, даже Ц-38 слегка недотягивает. На одном из сайтов с моделями паровозов и паровых машин продают Shell Valvata J 460 в качестве парового масла. У него вязкость при 100 градусах 31.5 сСт, у Ц-38 ~ 40 сСт, у Ц-52 ~ 60 сСт. На ebay есть паровое масло прямо от Accucraft, тоже ISO 460, правда цена с доставкой выходит конской. Теперь вот сижу, мучаюсь, что же взять.. Либо заказать что-нибудь с ISO 460 и ждать доставки (тут кстати ещё вопрос перевозки и таможни, можно ли такое провозить), либо сгонять на станцию "Подмосковная" в выходной и попросить отлить. Но опять же, даже если согласятся, не известно что они используют, Ц-52 (что скорее всего) или Ц-38. Есть у меня ещё чуток масла от Wilesco, но что-то оно совсем не внушает доверия, вязкость уж очень низкая в сравнении с обычными цилиндровыми маслами.

Сообщение от 750EV

Ц52 хорошо использовать в машинах, где есть лубрикатор на паропроводе от котла к цилиндрам.

Подскажите, пожалуйста, не поменялось ли ваше мнение насчёт Ц52 со временем? Вы всё так же рекомендуете его?

[Zenitdtl]

Добрый день всем!

Не навязывая своего мнения, просто для информации.
В 2008 году приобрёл кит узкоколейного паровоз фирмы Регнер. Масштаб правда 22,5. Долго мучился той же проблемой- какое масло использовать. Случайно встретился в магазине на маяковке у Евротрейнов с таким же любителем он мне посоветовал ТАД 17 трансмиссионное масло, которым пользовался сам. 10 лет езжу на нем проблем не испытываю. Дома по кругу гоняю ни вони ни гари все работает.
Правда " тысячь" километров не наездил, но так по немножко. Последнее время гоняю на стенде, роллер городить не стал сделал типа козелков - поднял над рельсами на 5-7 мм . Стоит пыхтит на месте.

[bahbka]

Да, тоже слышал про использование трансмиссионных масел, но всё же слегка смущают характеристики, в частности на 100 градусов ниже температура вспышки. Я конечно же не эксперт по маслам, поэтому не уверен насколько это важно.

[750EV]

Сообщение от bahbka

Подскажите, пожалуйста, не поменялось ли ваше мнение насчёт Ц52 со временем? Вы всё так же рекомендуете его?
*

Да, пока у меня нет причин опасаться использования Ц52 на паровозах Accucraft. После почти 5 лет использования на паровозе Forney, все нормально. В прошлом году делал ревизию цилиндров и золотников - механического износа нет, уплотнительные кольца сохранили эластичность.
Если в Подмосковной откажут, обращайтесь в личку. Поделюсь своими запасами бэзвозмэздно, т.е. даром

[bahbka]

750EV, вас понял, спасибо большое за предложение, буду иметь ввиду! Попытаю счастья в Подмосковной на этих и следующих выходных. А ещё такой вопрос, вдруг вспомните, во время ревизии цилиндров как выглядела рабочая поверхность? Чёрная матовая?
Кстати, если вдруг кому интересно о сборке пишу на форуме железнодорожного клуба ДЕПО

[750EV]

Сообщение от bahbka

А ещё такой вопрос, вдруг вспомните, во время ревизии цилиндров как выглядела рабочая поверхность? Чёрная матовая?

Нет, поскольку цилиндры и поршни латунные, они сохранили цвет латуни (потемневшей немного), черноты не было нигде.