10.05.2013, 15:45 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
|
Паровоз ТЭ-335 Бел жд. Конверсия "Liliput"-а
Паровоз немецкой 52 серии с номером 335 (в дальнейшем ТЭ-355) был выпущен заводом Флорисдорф (заводской номер 9707) в 1943году. Паровоз ТЭ-335 до июля 2012г. находился в экспозиции Брестского музея железнодорожной техники (Республика Беларусь). В настоящее время списан и порезан.
Модель паровоза ТЭ-335 с угольным отоплением отоплением выполнена на основе модели от «Liliput». В ходе конверсии в конструкцию исходной модели внесены следующие изменения, а именно: 1)сняты дымоотбойники; 2)установлена новая крышка дымовой коробки с малой дверцей. Для удобства обслуживания модели, крышка выполнена съёмной; 3)установлен действующий прожектор головного света, в качестве источника света использован светодиод тепло-белого спектра; 4) немецкие буферные фонари заменены на характерные для отечественных прототипов. Буферные фонари - действующие, в качестве источника света использованы светодиоды жёлтого спектра; 5)штатные сцепки с накидной петлёй заменены на кулачковые «Kadee» с возможностью дистанционного магнитного расцепления; 6)высота дымовой трубы удлинена надставкой; 7)трубка выхлопа от паровоздушного насоса выведена к дымовой трубе; 8)на паровоздушный насос «одет» кожух с дверцей; 9)на котле добавлен кран отбора пара; 10)штатный немецкий турбогенератор удалён и заменён на генератор отечественного образца; 11) на котле установлены новые предохранительные клапана и свисток, характерные для отечественных прототипов; 12) удалены поручни, отлитые заодно с будкой, и установлены новые накладные из стального прутка; 13) установлены козырьки над окнами будки; 14)на крыше будки установлен световой фонарь; 15)в будку добавлена фигурка машиниста 16)в угольной яме заново выполнена имитация угольной кучи и угольная яма засыпана натуральным угольным материалом; 17) немецкий тормозной цилиндр на тендере был заменен на типичный отечественный; 18)выполнена полная окраска модели. Окраска модели выполнена красками «Tamiya» и «Gunze Sangyo»; 19)на будке, задней стенке тендера и переднем буферном брусе нанесено наименование паровоза и принадлежность к дороге, надписи выполнены декалями, разработаными для этой модели; 20)установлен цифровой декодер формата DCC; |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Паровоз серии ТЛ (конверсия Liliput BR 42) | Виктор Платицын | Обзоры моделей | 53 | 25.05.2021 23:59 |
"Легкая" конверсия стартового паровоза в H0. | Doctor_MB | ЦЕХ | 58 | 17.07.2017 08:03 |
Довольно "вольная" конверсия канадской бочки в НО | Вовчик188 | Личный опыт | 17 | 08.12.2015 17:35 |
Это четвертый в коллекции американский паровоз от "Механо" - "Great Northern Railway" | malder61 | Личный опыт | 43 | 06.09.2015 05:58 |
H0 ЧМЭ3-776, конверсия "гальваники" | Alex_S | Личный опыт | 28 | 08.11.2010 12:59 |