Пригородная Царскосельская железная дорога

[kudrdima]

Вот и закончилось месячное одиночество трамвая с незамкнутым "огрызком" путей в 2,65 метра, во время которого осуществлялись лишь пробные домашние заезды с использованием зарядки от автомобильного аккумулятора.

Благодаря одному из местных основоположников "садового движения" - Вячеславу, состоялось опробывание площадки (размером примерно 13*8 метров), выбранной для постройки Пригородной Царскосельской железной дороги:

IMGP0567-0569-испр-1pix-10м by kudrdima, on Flickr

Итак, 05 июля 2014 проведено натурное тестирование немногочисленного имеющегося подвижного состава:

IMGP3490 by kudrdima, on Flickr


url=https://flic.kr/p/nXwwry]IMGP3502[/url] by kudrdima, on Flickr


url=https://flic.kr/p/oe2iMD]IMGP3516[/url] by kudrdima, on Flickr


IMGP3512 by kudrdima, on Flickr

По итогам недолгой - вечерней, эксплуатации ярко проявилась пара "проблем":

1. катастрофическая нехватка путевого материала (был задействован овал всего лишь в 5 метров);
2. дешёвые пластмассовые колеса "оставляют" себя на рельсах:

IMGP3536 by kudrdima, on Flickr

Таким образом, само-собой определись ближайшие задачи:
замена колёс на стальные, позволяющие осуществлять токосъём, и наращивание длины путей.

Больше фотографий и в бОльшем разрешении, размещено и будет размещаться в коллекции Пригородная Царскосельская железная дорога.

[Lord]

вот все бы хорошо, но слишком крутые радиусы создают впечатление игрушки , а не модели

[BlackSheep]

Lord
Так этож старт по цене h0. Надо же с чего-то начинать

[kudrdima]

Сообщение от Lord

вот все бы хорошо, но слишком крутые радиусы...

Часть площадки задумывается в виде пригорода с трамваями - туда эти радиусы и пойдут. К тому же:

Сообщение от BlackSheep

Так этож старт по цене h0. Надо же с чего-то начинать

Была интересная цена на стартовый набор и оказия с доставкой - всего пара дней.

Сообщение от bluxer

По колесам: очень НЕрекомендую ставить на трёхосники металлические колеса, т.к. резко увеличивается сопротивление движению поезда (W0).

Интересно, чехи здесь одним из аргументов замены колёс указывали уменьшение сопротивления качения и увеличение остойчивости. За счёт чего может увеличится сопротивление - ведь в любом случае металл оси "крутится" в пластмассе, может быть за счёт токосъёма?

Сообщение от bluxer

питание освещения сделайте от локомотива через разъемы, которые очень просто установить на буферном брусе. Но это только в том случае, если будет цифровое управление, тогда питание освещения включается/выключается от кнопки функции локомотивного декодера. У меня так реализовано освещение 3-х трехосных умбаувагенов...

В одном из приобретённых вагонов автономное освещение реализовано Залызныця от аккумулятора с включением/выключением с помощью герконового реле. В дальнейшем планируется переход на цифровое управление.

Сообщение от bluxer

...Если ещё будут вопросы, готов дать совет. И ещё: попробуйте через Гусева выйти на Виталия-я бы сказал, что он основоположник движения садоводов в Питере, т.к. давно и успешно эксплуатирует садовую дорогу в круглогодичном режиме. Удачи!

Спасибо!
Простите, что не знаю, а кто такой Гусев и где его искать - любопытно было бы взглянуть дорогу в наших реалиях...

Совсем обидно - только москвичи и примкнувшие к ним "хвастаются" своими дорогами, а в городе-родоначальнике российских дорог, ничего не слышно и не видно по садам.

[bluxer]

Сообщение от kudrdima

Простите, что не знаю, а кто такой Гусев и где его искать

Модельхаус, Транспортный, 8

Сообщение от kudrdima

За счёт чего может увеличится сопротивление - ведь в любом случае металл оси "крутится" в пластмассе, может быть за счёт токосъёма?

Именно из-за него

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:31 ----------

Сообщение от kudrdima

Совсем обидно - только москвичи и примкнувшие к ним "хвастаются" своими дорогами

А москвичи плохие?

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:32 ----------

Сообщение от kudrdima

а в городе-родоначальнике российских дорог

Питер отдыхает - родоначальник Нижний Тагил

[kudrdima]

Сообщение от bluxer

Модельхаус, Транспортный, 8

Понятно, я там пару раз даже бывал.

Сообщение от bluxer

А москвичи плохие?

Я разве это говорил? Просто они далеко.

Сообщение от bluxer

Питер отдыхает - родоначальник Нижний Тагил

Там разве была не заводская дорога? Имел ввиду дорогу общего пользования.

[bluxer]

Сообщение от kudrdima

Просто они далеко.

Значит Вы не в теме. В Питере очень много садоводов. Гусев, к слову, тоже на садовую подсел. А Виталий вообще примерно в одно время со мной начал садовой дорогой заниматься. Я уж не говорю о Москалеве - он лет 20 назад Леманом стал заниматься. Так что Питер тоже не отстает. Кстати, на Транспортном часто садоводы собираются.

[bluxer]

Сообщение от kudrdima

катастрофическая нехватка путевого материала (был задействован овал всего лишь в 5 метров);
дешёвые пластмассовые колеса "оставляют" себя на рельсах:

Позвольте дам несколько советов, т.к. в теме, наверное, больше всех из здесь присутствующих (Прохазка и Москалев не в счет-они на форум не ходят). По путевому материалу: т.к. Вы эксплуатируете дорогу в саду, т.е. на открытом воздухе, озадачьтесь чисткой рельс. Поначалу будет страшно чистить абразивом, но производитель рекомендует чистить поверхность катания специальной абразивной губкой. Т.к. специальная абразивная губка от ПИКО очень дорогая, я применяю губку абразивную "Зубр" с фракцией 320 (в идеале - 400, но её очень трудно купить). Цена на стройрынке-35-40 руб. Хватает на мой полигон на весь летний сезон - чищу раз в неделю, если дожди, то чаще. Для чистки сделал приспособление, крепящееся под днище обычного четырехосного полувагона, который на время чистки грузится балластом (песком) и после пары-тройки кругов токосъём прекрасный.
По колесам: очень НЕрекомендую ставить на трёхосники металлические колеса, т.к. резко увеличивается сопротивление движению поезда (W0). Лучше оставьте пластмассовые, а питание освещения сделайте от локомотива через разъемы, которые очень просто установить на буферном брусе. Но это только в том случае, если будет цифровое управление, тогда питание освещения включается/выключается от кнопки функции локомотивного декодера. У меня так реализовано освещение 3-х трехосных умбаувагенов от 260-го тепловоза. Разъёмы можно купить в любом спец.магазине, например "Чип и Дип" - стоят копейки, выбор большой, 2-х проводных навалом. Ток потребления маленький, 3 вагона кушают максимум 60 мА. Если ещё будут вопросы, готов дать совет. И ещё: попробуйте через Гусева выйти на Виталия-я бы сказал, что он основоположник движения садоводов в Питере, т.к. давно и успешно эксплуатирует садовую дорогу в круглогодичном режиме. Удачи!

[kudrdima]

Идея строить путь самостоятельно пока не похоронена. Ещё один шаг к её реализации.

Для обеспечения при сборки РШР номинального размера колеи 45 мм, желателен шаблон-кондуктор (3-Point Track Gauge).
Прототип в США стоит $ 16.95 плюс доставка.

Нарисовал чертёжик, заказал резку из стали 3 мм:

20180629_194018_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

В качестве шпеньков использовались латунные резьбовые стойки М3:

20180629_194312_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Скрытый текст

Заготовки: с облоем после лазерной резки и защищенная:

20180629_194455_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Стойки разрезаны попалам, заготовка зачищена - всё готово к пайке:

20180630_110616_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Стойки и заготовки залужены с помощью канифоли и паяльной пасты соответственно:

20180630_111701_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Перед пайкой стойки фиксируются винтами с шайбой гровера, номинальный размер колеи (45 мм) задаётся кондуктором в виде прямоугольной рамки:

20180630_113159_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Готовые шаблоны:

20180630_161911_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Номинальный размер колеи (45 мм) контролируется
кондуктором (прямоугольная рамка):

20180630_161939_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Проверка шаблона на готовом (заводском) звене:

20180630_162038_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


20180630_162236_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Больше фото в большем разрешении в альбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы.

[kudrdima]

Заготовка шпал с костылями:

20180701_172828_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


20180701_172951_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Больше фото в большем разрешении в альбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы.

[gold babaj]

оффтопик

Может поздно, может не надо, но один мой знакомый ленинградец, через "сарафанное радио" и хождения вокруг яхт-клубов и лодочных станций, получил доступ к остаткам какого-то плавсредства, где набрал тика и прочей экзотики в количестве. Что-то слабо верится что ленинградцы в свое время все растащили, и санкт-петербужец ничего такого уже не найдет.

[kudrdima]

Сообщение от gold babaj

... набрал тика ...

Про стойкость тика к гниению пишут очень хорошо, но цена в Петербурге примерно в 15-20 раз больше, чем лиственницы. Понятно, что объёмы нужны мизерные, но всё же...

"сарафанное радио" и хождения вокруг яхт-клубов и лодочных станций - имеет право на жизнь, однако слишком уж непрогнозируем по затратам времени и результату.

[kestrel]

Маленькая идея:

Идете к "паркетчикам" которые ставят элитный паркет из натурального дерева и просите у них обрезки (всегда остаются после работ).
Чаще всего сейчас в моде паркет из дерева мербау или венге. Это одни из видов красного дерева и одновременно одни из самых влагостойких и износостойких видов древесины. Ни морить ни пропитывать ничем ненадо. И цвет имеет такой как у старых шпал. Остается напилить на рейки нужного размера и в путь!
Еще из венге делают террасные доски. Ищите фирмы которые занимаются постройкой террас.
Потребное для ваших модельных нужд количество для них - мусор. Максимум бутылку пиво купите им.

Вот паркетина дерева мербау.
Выпросил у паркетчиков которые работали в элитных новостройках недалеко по соседству. Обошлась в "ничего".
Хочу из нее декоративную подставку под модель сделать.

Размеры паркетины - 600 х 120 х 15 мм.

Фото получилось слегка темноватое (сорри снимал планшетом а не нормальной фотокамерой) и в реальности цвет чуть светлее.
На последнем снимке (где брусок) взятом из интернета цвет тоже навран.
Реальный цвет мербау примерно посредине между моими снимками и тем что у бруска.

[kudrdima]

Из фанеры 6 мм были вырезаны 7 штук деталей кондуктора для сборки рельсо-шпальной решётки:

20180707_133834_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Кондуктор собран, в него уложены элементы будущей РШР - рельсы Thiel и шпалы:

20180707_152855_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


20180707_153139_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Больше фото в большем разрешении в альбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы.

[kudrdima]

Первое собранное с помощью кондуктора рельсовое звено.

Сопоставление рельсошпальных решёток,
слева направо:
1. самосборное (DIY);
2. PIKO G;
3. THIEL Gleisprofil Messing, Artikelnummer: TN 120.

Колея 45 мм.

IMGP9949 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP9965 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP9947 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP9953 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr


IMGP9962 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr

Больше фото в большем разрешении в альбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы.

[Pooh]

Сообщение от kudrdima

Первое собранное с помощью кондуктора рельсовое звено.

Дмитрий, а латунные рельсы - это принципиальное решение?
Ну и, вроде, садовый профиль великоват для 32го масштаба. Не?

[kudrdima]

Масштаб "у меня" 1:25 и я планирую их на "улицу".
Латунные., на момент покупки, имели самую маленькую стоимость.