Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87) > Обзоры моделей
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей H0 (1:87)

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.09.2016, 13:04   #1
andrejrepi
Пользователь
 
Аватар для andrejrepi
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 676
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 244
Поблагодарили 577 раз(а) в 128 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (598)
По умолчанию КТМ-5. 71-605 Трамвай

Категория моделиПассажирский вагон
Тип питанияНет
Название моделиТрамвайный вагон 71-605 КТМ-5
ФирмаЧастное лицо
Артикул/Каталожный номер0000
материал (из чего сделано)Пластик
Цена/качество (по 10 бальной системе)8
упаковкаСамопал
качество покраски и надписейПокраска отличная!
Принадлежность модели (эпоха и дорога)1969-Наши дни. Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова (УКВЗ)
Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне)Нет
Тип колпар (NEM, RP-25, Fine-Scale, Märklin)Rus Mod Samopal


После ликвидации трамвая в моем городе, как-то стало жалко трамвайки. Было кучу митингов за восстановление, но все безуспешно, потом у одного из наших местных коллекционеров я увидел сие чудо. В интернете подобного ничего не нашел. Запросив цену и договорившись о сроках мой заказ принялись выполнять. Ждал всего месяца 1.5-2, оплатил 4000 рублей и ву-а-ля! Модель у меня! Качество модели хорошее, но слишком легка, хотя она стендовая. Колеса крутятся, токоприемник поднимается, стрелки Атлас и Тиллиг проходит на ура! Салон выполнен превосходно, присутствует куча мелких деталей. Модель приятно держать в руках и не стыдно ставить на полку! Оценка: 8 из 10 и снимаю 2 балла именно за легкий вес и за слишком хрупкий пластик, который очень легко сломать!. В целом покупкой доволен. Парень, который делал, ТЫ ПРОСТО КРАСАВЧИК!
__________________
Virginian H0
andrejrepi вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.09.2016, 13:09   #2
andrejrepi
Пользователь
 
Аватар для andrejrepi
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 676
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 244
Поблагодарили 577 раз(а) в 128 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (598)
По умолчанию

Чувствую жарко обсуждать его будут) Один из самых надежных вагонов в России! А тут модель, да еще и бугель, эх)
__________________
Virginian H0
andrejrepi вне форума   Вверх
Старый 29.09.2016, 13:29   #3
technik
Гость
 
Аватар для technik
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
По умолчанию

Андрей, добрый день. Объясни, пожалуйста, 8-е по счету фото: это модель так криво стоит, или крыша кривая?
__________________
С уважением,
Желнов Антон.
technik вне форума   Вверх
Старый 29.09.2016, 13:41   #4
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andrejrepi Посмотреть сообщение
Один из самых надежных вагонов в России!
Я бы не был столь категоричен: массовый-да, относительно простой-тоже да, относительно дешевый-тоже. Но Татру все же не переплюнешь. Да и отзывы людей, которые ездили на этих гробах-отнюдь не самые положительные. Вот статья из вики:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%A2%D0%9C-5
Что же касается модели, то тут да, другое дело: видно, что модель удалась и сделана хорошо. Хорошее приобретение, поздравляю. Вполне можно начинать трамвайную коллекцию, и этот вагон займет в ней очень достойное место.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.09.2016, 14:13   #5
Garri
Местный
 
Аватар для Garri
 
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,431
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,955
Поблагодарили 1,495 раз(а) в 715 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1506)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
Да и отзывы людей, которые ездили на этих гробах-отнюдь не самые положительные. Вот статья из вики:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%A2%D0%9C-5
.
bluxer,
Читать статью не буду, думаю, что не очень лестные отзывы об этом трамвае, сам на нем ездил, жутко не нравился. Хорошо, что их убрали с улиц Питера.
Моделька замечательная, Андрей с удачным приобритением!
Garri вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.09.2016, 16:51   #6
MickserBounce
Паровозник
 
Аватар для MickserBounce
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 84
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 144 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (137)
По умолчанию

Пантографы такие с завода шли на трамвае? у нас КТМ что выпуск с стопами в одну линию, такие как на фото все поступали в Днепропетровск с пантографом складывающимися

Последний раз редактировалось MickserBounce; 29.09.2016 в 20:04.
MickserBounce вне форума   Вверх
Старый 29.09.2016, 16:57   #7
MickserBounce
Паровозник
 
Аватар для MickserBounce
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 84
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 144 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (137)
По умолчанию

вот две разных серии КТМ, тот что задом из первых что поступили а тот что передом на фото такой как представлена модель с расположением повторителей и габаритов в столбик
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: klypxu4as9E.jpg
Просмотров: 1938
Размер:	103.6 Кб
ID:	131135
MickserBounce вне форума   Вверх
Старый 29.09.2016, 18:35   #8
TTenkov
Пользователь
 
Аватар для TTenkov
 
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 692
Поблагодарили 813 раз(а) в 346 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (818)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
Да и отзывы людей, которые ездили на этих гробах-отнюдь не самые положительные.
В детстве я прожил несколько лет в Свердловске, где основным трамваем была Татра. А потом переехали в Челябинск, где основа подвижного состава Усть-Катавские вагоны. Мне КТМ понравился гораздо больше: просторный светлый салон, три широченные двери и подогреваемые снизу сиденья. Часто бывая в Свердловске (ныне уже в Екатеринбурге) положительных моментов в Татрах так и не нашел... Тем более, в Челябинске (от недостатка средств, конечно) приспособились капитально ремонтировать КТМ. Получается весьма неплохо (на фото - вагон для Орска после КВР).
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2-z65-498d519d-291e-4c08-a468-319b3a8b7c72.jpg
Просмотров: 2053
Размер:	248.5 Кб
ID:	131145
TTenkov на форуме   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.09.2016, 18:49   #9
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Спорить не буду, сам а Челябинске регулярно пользовался услугами трамвая КТМ5. Но это скорее исключение: эти рыдваны дрожали, как осиновые листья и пытались развалиться на ходу практически во всех городах России. Обратите внимание, что положительных отзывов об этих трамваях крайне мало. И виной тому крайне не удачная с точки зрения комфорта конструкция и малый запас прочности, который необходим в ТТУ городов нашей страны
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 29.09.2016, 20:35   #10
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,320
Поблагодарили 7,250 раз(а) в 2,856 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7879)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
малый запас прочности
хм, почти половина трамваев в Перми, модели 71-605 и 71-605А и минимальный их возраст 24 года.
Цитата:
Сообщение от MickserBounce Посмотреть сообщение
Пантографы такие с завода шли на трамвае?
бугель или пантограф зависит только от города, в котором работает конкретный экземпляр. у нас бугели были до войны, потом с 60 годов только пантографы, судя по фото.
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 29.09.2016, 20:36   #11
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Миш, ты прямо такую личную неприязнь к ним испытываешь, что, видимо, даже кушать не можешь))) Трамвай, как трамвай! В Саратове после ЛВ-68 других и не было! Тряслись, да, но ты пути наши видел? Запас прочности малый? А перегруз в 100500% - нормально? А перегруз плюс кривые пути? А перегруз плюс кривые пути плюс пьяный слесарь дядя Вася?? У нас весь город на этих трамваях жил, пока рельсы под асфальт не закатали, так что не наезжай))) Да, и у нас все трамваи только с пантографами были, бугельных ни разу не видел. А комфорт? Комфорт, это когда трамвай есть, и ты в него сел. А вот если его нет, а ты под дождём мокнешь, тогда да, согласен, некомфортно...Самаритяне вон в лизинг взяли 10 3-х вагонных трамваев за 1 млрд рупий (100 жёлтофруктов за каждый, Карл!!). Неужели даже комфортабельнее Бентли??
Да, и на модели средняя дверь ИМХО уже остальных. Или оптический обман здрения?
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.09.2016, 22:45   #12
Lev Moshchevitin
Пользователь
 
Аватар для Lev Moshchevitin
 
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 435
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили 626 раз(а) в 166 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
По умолчанию

Автор модели - Дима Фролов? Если нет - можно попросить в личку координаты мастера?
__________________
Трамваи в ТТм.
Машины в 1/1
Lev Moshchevitin вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.09.2016, 02:41   #13
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Миш, я к ним неприязнь испытываю потому, что людям это убожество давать нельзя. Можно только пожалеть жителей Перми, Саратова, Ярославля, вынужденных передвигаться на этих гробах. Нет, не говори мне про воровство, пьянство и хороших чинуш- я сам все знаю. Мой посыл, если абстрагироваться от всей нашей действительности, такой: трамвай был неплох для своего времени, но называть его лучшим и надежным, настальгировпть по нему лично я считаю лишним. Есть более интересные и культовые машины, та же Татра или РВЗ 6
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.09.2016, 07:15   #14
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Да я и не говорил, что он лучший и надёжный! Но он именно воплощение своего времени - страшное, но работающее! И, если сказать "трамвай СССР", то я адназначна подумаю об этой погремушке, но никак не о Татре! И они, кстати, до сих пор у нас в ходу, так что ностальгии по ним никакой нет))
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 30.09.2016, 08:06   #15
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
И, если сказать "трамвай СССР", то я адназначна подумаю об этой погремушке, но никак не о Татре!
Миша, а ведь на Татре ездило больше народу в СССР за счет Москвы, Киева, Твери и Тулы вместе взятых. Про Питер молчу-там, кроме "щастья КТМ-5" было "ленинградское щастье" ЛТМЗ, сочлененного и простого вида гремевшее и визжащее не хуже КТМ-5. Кстати, были еще и РВЗ-6, которые были сделаны в количестве не малом (кажется, их сделали в 2 раза меньше, сем КТМ-5 и выпускали тоже лет 30), с отличным салоном, хорошим отоплением, что создавало больший комфорт для пассажиров. Мой посыл таков: да, КТМ5-самый массовый трамвай в России, да и в мире. Да, его клепали почти 30 лет без существенных изменений. Но то, что его создание был шагом назад в трамваестроении по сравнению того же РВЗ-6-это , как ты выразился, аданзначна. Ибо спроектировав и запустив в производство эти машины в 60-х, конструктора будущего "Космическо-трамвайного завода им.Хруничева в Усть-Катаве" просто почили на лаврах. Развитием пятерки стала восьмерка, которая хоть и лучше была предшественника, тоже не была каким то качественным прорывом. Только спустя почти сорок лет (сорок, Карл!) появилась 19-я модель, на которой стали ставить 2-х ступенчатые телеги, тиристорные преобразователи и асинхронники. То есть, де факто, в 62-м Катав спроектировали и стали выпускать гробы на колесах, которые гремя и вихляя въехали в конец 10-х 21-го столетия. Въехали за счет массовости, а не за счет надежности. Въехали за счет нищеты регионов, а не за счет любви пассажиров. Въехали за счет консерватизма разработчиков, а не за счет прогрессивных решений. И если честно, побывав во многих городах, где ходит КТМ-5, сделал не очень веселый вывод: наличие этого трамвая в городе напрямую связано с качеством трамвайных путей, да и дорог в целом: чем больше КТМ-5 в парке, тем хуже инфраструктура. Это и понятно: у региона нет денег на гор.транспорт. Но это уже рассуждения, которые могут привести совсем в другую область, умолкаю и прошу тебя в этом направление, Миш, тоже не рассуждать. А то схлопочем по полной

---------- Сообщение добавлено в 09:06 ---------- Предыдущие сообщение было в 08:59 ----------

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
Да я и не говорил, что он лучший и надёжный!
Миш, это ТС сказал, что он самый надежный, вернее, один из самых надежных.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.09.2016, 09:11   #16
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
И если честно, побывав во многих городах, где ходит КТМ-5, сделал не очень веселый вывод: наличие этого трамвая в городе напрямую связано с качеством трамвайных путей, да и дорог в целом: чем больше КТМ-5 в парке, тем хуже инфраструктура. Это и понятно: у региона нет денег на гор.транспорт.
Золотые слова! Каждое отлить бы слитком и в Гохран! Полностью согласен.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.09.2016, 09:54   #17
artusha
Пользователь
 
Регистрация: 14.07.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 321
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 105
Поблагодарили 225 раз(а) в 111 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (224)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
ЛВ-68
Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
ЛТМЗ
Где то в параллельной вселенной ?
artusha вне форума   Вверх
Старый 30.09.2016, 11:12   #18
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
Золотые слова! Каждое отлить бы слитком и в Гохран! Полностью согласен.
Ох, Мишаня, ох молодец ). оффтопик

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:09 ----------

Цитата:
Сообщение от artusha Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
ЛВ-68
Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
ЛТМЗ
Где то в параллельной вселенной ?
Артур, когда Вы родились (Вы наверно этого не помните) в Ленинграде были в основном трамваи ЛВ-68 выпуска ЛЗРГЭТ (Ленинградский завод по ремонту гор-электро транспорта), а позднее ЛТМЗ (Ленинградского Трамвайно-механического завода). Ныне АО "Птмз"
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 30.09.2016, 11:46   #19
Lev Moshchevitin
Пользователь
 
Аватар для Lev Moshchevitin
 
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 435
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили 626 раз(а) в 166 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
Артур, когда Вы родились (Вы наверно этого не помните) в Ленинграде были в основном трамваи ЛВ-68 выпуска ЛТМЗ (Ленинградского Трамвайно-механического завода). Ныне АО "Птмз"
ЛМ-68М только, ЛМ-68 - это такой Аквариум застеклённый, их было мало и они были ненадёжные. И точно не ЛВ)
И ЛВС-86.
ЛТМЗ завод никогда не назывался, сначала ВАРЗ, потом ЗРГЭТ
с 1993 года - ПТМЗ
в 2013 году обанкрочен и закрыт.
__________________
Трамваи в ТТм.
Машины в 1/1
Lev Moshchevitin вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.09.2016, 16:23   #20
Dark
Радист. Но не стрелок.
 
Аватар для Dark
 
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lev Moshchevitin Посмотреть сообщение
в 2013 году обанкрочен и закрыт
Равно как и ВАГОНМАШ...
А на самом деле лучше Т3SU и совсем уж поздних Т6В5 в СССР ничего лучше на трамвайных маршрутах так и не появилось. Были отдельные эксперименты по созданию новых перспективных моделей трамваев, на том же УКВЗ и на РВЗ, но дальше опытов так ничего и не пошло... Позже уже появился КТМ 8 и производные от него но это уже совсем другая история.
А модель очень даже живенькая получилась, приятно выглядит) Было бы интересно сфотать его вместе с Т3 и РВЗ 6 в том же 87 масштабе
Если не секрет, кто автор?
Dark вне форума   Вверх
Старый 30.09.2016, 21:18   #21
PavTar77
Пользователь
 
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 426
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 372 раз(а) в 133 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (369)
По умолчанию

Не знаю, на моей памяти когда у нас в Казани РВЗ стали в 80х заменяться на КТМ, то они были просто чудо по сравнению с РВЗ(неудобные двери в концах вагона не зайти не выйти, тусклое освещение в плафонах аля 50гг, сиденья старомодные и создающие узкий проход, дурацкие форточки на защёлках не открыть не закрыть, да и теплее КТМы были).
PavTar77 вне форума   Вверх
Старый 12.03.2017, 19:28   #22
andrejrepi
Пользователь
 
Аватар для andrejrepi
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 676
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 244
Поблагодарили 577 раз(а) в 128 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (598)
По умолчанию

Хотел бы спросить у знающих, возможно ли эту модель сделать ходовой?
__________________
Virginian H0
andrejrepi вне форума   Вверх
Старый 20.05.2017, 17:50   #23
Voyager554
Заглянувший
 
Аватар для Voyager554
 
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Минск
Сообщений: 128
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 139 раз(а) в 42 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (139)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavTar77 Посмотреть сообщение
Не знаю, на моей памяти когда у нас в Казани РВЗ стали в 80х заменяться на КТМ, то они были просто чудо по сравнению с РВЗ(неудобные двери в концах вагона не зайти не выйти, тусклое освещение в плафонах аля 50гг, сиденья старомодные и создающие узкий проход, дурацкие форточки на защёлках не открыть не закрыть, да и теплее КТМы были).
а я наоборот- в Минске были РВЗ, T6B5, DUEWAG GT8- по-моему самые лучшие, нынешние БКМ- ведра с болтами, татры и дюваги (особенно они) никогда себя там не вели на рельсах как БКМы. То что списали, продали, порезали татры и дюваги- очень жаль.. А КТМы видел в Смоленске только- и на мой взгляд выглядят они очень- никого бы не обидеть- монстроподобно что ли.. не нравились )
Voyager554 вне форума   Вверх
Старый 23.05.2017, 20:35   #24
PavTar77
Пользователь
 
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 426
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 372 раз(а) в 133 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (369)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voyager554 Посмотреть сообщение
нынешние БКМ- ведра с болтами
Ну РВЗ менять стали в 80х, когда это было.. А вот вроде сейчас БКМ неплох, у нас трёхсекционики симпатяги.
PavTar77 вне форума   Вверх
Старый 24.05.2017, 16:33   #25
Miha
Читатель )))
 
Аватар для Miha
 
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Саратов
Сообщений: 269
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 792
Поблагодарили 361 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (385)
По умолчанию

А у нас в Саратове.....
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: _3Ax1dK5s8M.jpg
Просмотров: 1303
Размер:	95.1 Кб
ID:	143862
Miha вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Трамвай М-36 edel ЖД техника 0 13.11.2016 12:04
Трамвай КМ ver.2 Silentium ТТ (1:120) 3 20.03.2016 20:00
Трамвай Женя Харьков ЖД техника 23 12.08.2015 08:15
Трамвай ЛВС-93 Lev Moshchevitin ТТ (1:120) 1 23.10.2013 00:49
Трамвай КТМ-5м Criator N (1:160) 9 06.06.2011 14:08


Текущее время: 15:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -