26.11.2010, 00:42 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 47
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: пока неопределено (7)
|
BR55 замена двигателя
Есть пиковский BR 55 в H0. Хочу заменить оригинальный двигатель на что-нибудь другое. Попробовал приладить от сидюка, но корпус сверху не садится, большеват для него. Что можно еще туда воткнуть? Есть у кого опыт?
|
26.11.2010, 18:03 | #2 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
http://www.chipdip.ru/product/qx-ff-130-11340.aspx
Вполне нормальный вариант для усовершенствования старого ПИКО.....Я ставил его в Пиковский 130-ходил намного лучше родного.....
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
26.11.2010, 18:20 | #3 |
Почетный чатланин
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 702
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)
|
У 55го поперечное расположение движка, для длинных моторов надо другой привод городить. Проще штатный наладить.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
26.11.2010, 22:21 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Думаю менять один двигатель нецелесообразно. Надо переделывать и привод, в особенности убирать шестерню на половинчатой оси.
Можно попробовать поставить мотор продольно, а для привода использовать червяк. А вообще у 55 все проблемы с мотором и шестеренками из-за заклинивания тяг. Поэтому надо и с этим узлом разбираться. |
27.11.2010, 00:26 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 47
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: пока неопределено (7)
|
В том-то и дело, что его подклинивает на малых оборотах. Про червяк я даже как-то неподумал. Была вообще мысль сделать ременную передачу, но как-то сложно получается.
|
27.11.2010, 01:07 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
|
27.11.2010, 09:54 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 47
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: пока неопределено (7)
|
по моим субъективным вечатлениям назад лучше едет, чем вперед, но все равно может встать и только тычком можно заставить его двигаться дальше или скорость побольше поставить
|
27.11.2010, 13:53 | #8 | |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Цитата:
- у меня болталась промежуточная шестерня на половинчатой оси, убрать зазор удалось подкладкой шайб. Это место я считаю самом слабым в этом паровозе, так как эта половинчатая ось склонна к разбалтыванию. - если снимались колеса то при сборке нужно очень точно соблюсти центровку под тяги. В процессе доводки тяги вообще лучше снять, что бы исключить их влияние на ход. А затем когда все наладится установить и смотреть уже с ними. - сделал токосъем с двух колес в угольнице и соединил ее проводами с паровозом. - установил декодер в угольнице. После таких манипуляций он едет довольно неплохо и с родным мотором, по силе тяги даже превосходит Пиковский 01. |
|
27.11.2010, 14:01 | #9 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
28.11.2010, 23:19 | #10 |
Заглянувший
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 47
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Репутация: пока неопределено (7)
|
Токосъем в тендере сделал, но пока не соединил с самими локомотивом, ищу миниатюрные разъемы. Про шестерню с половинной осью понял. Она мне тоже показалась проблемной, но не знал как исправить. Жаль про двигатель так никто ничего не сказал. Оригинальный мне уж очень не нравится.
|
28.11.2010, 23:32 | #11 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Я на свой 55-й поставил двигатель от привода лотка двд проигрывателя,он на 12 вольт и с червяком,китайского происхождения,но пришлось повозиться с переделкой рамы в месте крепления мотора.Ездить стал гораздо лучше.
|
28.11.2010, 23:44 | #12 | |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Цитата:
Я для этого даже немного коробку подрезал, чтоб влезал без отсоединения тендера. А мотор родной, если не горелый и коллектор не изношен, способен ездить. Я например его менял только по причине сгорания на такой же от электровоза. |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена сгоревшего двигателя | Dmia | ЧАВО | 14 | 14.01.2014 21:01 |
Замена двигателя в тендере паровоза Ов | Леха | Личный опыт | 64 | 19.03.2013 18:05 |
Переделка BR55 в BR56 2-8 | Hummel | НО (1:87) | 10 | 18.04.2012 08:43 |
Замыкание в BR55 Old PIKO | vla280872 | Личный опыт | 2 | 23.02.2012 13:49 |
Прусский G7.1 (BR55) | diman | общий | 13 | 12.11.2011 19:56 |