24.08.2008, 23:05 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Москва/Нижний Новгород
Сообщений: 391
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 155 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (378)
|
Тормозные башмаки
После очередной игры в "паровозики" я подумал:а выпускает ли какая-нибудь фирма тормозные башмаки,которые ставятся под колёса,чтобы вагон не уехал?
|
24.08.2008, 23:09 | #2 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Кароче, ответ по теме: я не видел, и думаю что не делают. |
|
24.08.2008, 23:14 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Москва/Нижний Новгород
Сообщений: 391
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 155 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (378)
|
Нашёл я сам,кто их делает
http://www.modelena.ru/tiporazmer_HO...45_tormoz.html Значит они всё-таки нужны,раз их Роко делает. Жалко только то,что они не красные |
24.08.2008, 23:28 | #4 |
Местный
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
|
Вообще то я не далее как пару дней назад ровно об этом и думал
Я хочу начать постройку макета горного ландшафта, то есть как можно больше и как можно на меньшей площади развить его вверх. В этом случае уклонов будет масса и такого рода ограничители понадобятся. Только вот я бы их сделал на выездах и въездах на станции и с каким-нибудь удаленным управлением. |
25.08.2008, 00:09 | #5 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Ну тогда придется башмачников нанимать,вагоны ловить.А если всеръез-вроде станции всегда старались на площадке сооружать? А с такими башмаками замучаешся -они не для нашего масштаба. Кстати на реальной дороге у складских тупиков на тупике иногда можно встретить сцепку вделанную,чтоб вагоны не ушли сами,и башмаков не надо.
|
25.08.2008, 00:19 | #6 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
....дружеский совет - если вы чего то не видели,это вовсе не значит,что этого нет в природе |
|
25.08.2008, 00:25 | #7 |
Местный
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
|
Да, станцию то конечно на ровной площадке буду делать, но все равно какой-нибудь а-ля башмак, ну не башмак, а столбик вылезающий между рельсов, который не даст вагону покатиться.
Я вон вчера вроде на ровном столе поставил триксовский вагон на рельсы, а он как давай катиться, а уклона не видать, вот и на макете тоже такое может быть, тем более что он у меня будет маленький и без собственных ног. |
25.08.2008, 00:26 | #8 |
Реставратор
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 759
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 932
Поблагодарили 1,967 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2143)
|
Как ни крути, но на макете претендующим на нечто большее, чем просто дорогая игрушка нужны разные мелочи, и их должно быть много, как в жизни. Башмаки не исключение. Возьмите роковские, срежте наплываы креплений к рельсам, покрасьте в черный или темно-красный цвет, нанесите по три белые полосы поперек языка башмака и получите именно ту изюминку которой не хватало на сортировке, около пункта осмотра вагонов, на тупиковой станции или на промышленной ветке. Сами башмаки можно хранить в планшетах возле вагонных смотровых или просто на балласте у тупиковых сооружений.
|
25.08.2008, 00:42 | #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Так может вагоны все же в тупичках оставлять на таких станциях , а на тупиках сцепку сделать? Ведь в N-ке башмак только с лупой искать можно будет.
|
25.08.2008, 00:46 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Я не пытаюсь показать себя всезнайкой. Я же высказал только своё имхо, что я так думаю, я был не прав. Признаю. Просто эта идея мне показалась, хм, несколько нерацианальной с технической точки зрения. С эстетической и визуальной стороны вопроса, да, согласен, они могут дополнить некоторые места макета как нельзя лучше.
|
25.08.2008, 00:48 | #11 |
Местный
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
|
Алексею>> Не, ну смотри: есть разъезд, приехал поезд и надо заменить лок, отцепил один, а состав фюю... и укотился. А делать не башмаки в прямом понимании, а что-то что вылезало бы между рельс и не давало бы вагонам скатиться.
|
25.08.2008, 00:48 | #12 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
N- ка у меня тоже была,до того как появилось НО. ....а что делают любители Z ? ....я этот масштаб видел! С одной стороны зачет - 100% !!! На моей площади в 2500х1500 наверно можно -ну очень круто развернуться.....но с другой стороны НО -на каждом углу...а Z - только с оказией из Европы....по теме: башмаки,такой же нормальный атрибут,как тупик или светофор -во всяком случае для HO 1:87.
|
25.08.2008, 01:07 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
В Z модели видел-город в чемодане умещается,ну очень мелко.А стопор для вагонов-это м-да,кумекать надо.Кстати-видел такую технологию отцепки-прицепляется другой лок с обратной стороны и только потом первый отцепляется( правда если состав меняет направление движения), видел на реальной железке. И еще вопрос-механизм должен быть дистанционным или от руки работать?
|
25.08.2008, 09:34 | #14 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Хотите, чтобы вагоны на подъёме оставались на месте после отцепки лока и вообще? Сделайте выдвижной штифт с электроприводом, чтоб вылазил из полотна и придерживал вагон за ось. О чём и говорил SANDRO.
|
25.08.2008, 10:37 | #15 |
Заглянувший
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
|
О тормозных башмаках и тупиках...
Коллеги! Да, РОКО делает тормозные башмаки. Но почему только РОКО, а другие фирмы неделают?
Вся "хитрость" в тупиках РОКО. Имено РОКОвские тормозные башмаки идут в комплекте с тупиками. И по инструкции РОКО тормозные башмаки укладываются перед тупиками на определённом расстоянии, что-бы модель подвижного состава не касалось сцепками самого тупика. Тупики других ЕВРОПЕЙСКИХ производителей в большинстве своём имеют конструкцию, что-бы модель упёрлась в тупик своими буферами, но только не сцепкой. Что-бы НЕ ПОВРЕДИТЬ сцепку! А тупик РОКО имеет реально используемый на Европейских дорогах прототип, который устанавливается на рельсах и имеет специальные клинящие клыки. Если уперется в такой тупик, то клыки вгрызаются в рельсы. Поэтому такая конструкция тупика нетребут обсыпки грунтом. А вот модель стукнувшись с таким тупиком в РОКОвском исполнении, может повредить сцепной механизм. Поэтому РОКО и пришлось изготавливать дополнительно тормозные башмаки... . Сам имею тупик от РОКО, а так же тупики ФЛЯЙСШМАНН, ПИКО, как старые на "П"-обр. рельсах, так и теперешние (пародии на тупики), ЛИМА и Белгородские от С.Стальцева, и самодельных... . И при изготовлении самодельных тупиков, помните это требование - СЦЕПКА МОДЕЛИ НЕДОЛЖНА УПИРАТСЯ В ТУПИК, дабы её не повредить или ненарушить гиометрию. Когда сам делал тупики, то у тех тупиков которые неимели буферов на поперечном брусе тупика, при нанесении баласта на рельсовый фрагмент, один-другой камушек приклеивались так, что-бы в них упиралась модель колесом, недоставая сцепками тупика 4-5 мм. А на отечественных железных дорогах, закрепление отцепленных вагонов должно быть обязательно, независимо от того, распологается путь на площадке или на уклоне и с обязательным наездом колеса на башмак. Все тормозные башмаки являются предметами строгой очётности, должны иметь клеймо владельца башмака и пронумерованы. Отметка владельца и номер наносятся кернением и номер должен быть продублирован краской. Башмаки в местах постоянного хранения должны хранится в специальных козлах и запиратся на замок. Башмаки дожны быть окрашены в красный цвет с тремя поперечными белыми полосами, или в белый цвет с тремя чёрными поперечными полосами. Но могут быть окрашены и в другие яркие цвета (всё зависит от наличии соответствующей краски...). В середине 80-х годов прошлого века башмаки с завода-изготовителя поступали окрашенные в светложёлтый цвет без полос. Хотя в последних 20 лет башмаки на заводе-изготовителе не красят... . Автосцеку на тупиках, было как-то принято в 40-50 годы прошлого века монтировать на тупиках грузовых рамп, где производилась погрузка-разгрузка техники своим ходом. Монтировалась "паровозная" автосцепка*. Платформы при погрузке-выгрузке должны были быть сцеплены с тупиком, что-бы при разгрузке самоходом тяжёлой техники не сместить платформы. Позднее практикой было доказано, что такое сцепление ненужно. Один-два тормозных башмака надёжно удерживали платформы от перемещения. Во времена первой и второй эпох тупики монтировавшиеся на тоцовых стенках погрузочно-разгрузочных рамп, на поперечном брусе ОБЯЗАТЕЛЬНО должны были иметь буфера. Либо такие как на подвижном составе, либо отрезы из брёвен или брусьев твёрдых пород. *) прим. Автосцепка СА-3 выпускается в двух вариантах, отличающим её крепление к раме подвижного состава: вагонная и паровозная. Паровозная устанавливается на переднем буферном брусе паровоза, снегоуборочной машины снегоуборочных поездов, дрезин АГМ, прицепов УП2 для дрезин, автомотрис АС1А... . Вагонная - на всём остальном подвижном составе.
__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д. ... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции... Последний раз редактировалось Александр-FK; 02.11.2008 в 13:10. Причина: Дополнение и исправление ошибок... |
25.08.2008, 12:17 | #16 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Тормозные рукава | Alexander | Ссылки | 55 | 13.01.2016 00:44 |