01.11.2016, 21:08 | #801 | |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Цитата:
|
|
02.11.2016, 16:39 | #803 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
А это реально?
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
16.11.2016, 21:34 | #804 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Сыр
__________________
Любитель ГДР |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.11.2016, 19:16 | #805 | |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
Новый ICE4, действительно впечатляет.
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.12.2016, 18:46 | #806 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.12.2016, 16:01 | #807 | |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
15 минутное видео с немецких жд дорог. Вреде-бы ни чего интересного, но есть один факт, поезда под 20 вагонов и очень часто в хвосте толкач, есть и нормальные СМЕТ, когда два лока впереди. Толкач почти всегда старенький BR 151, на 11 минуте так-же интересно 151 идет резервом и пропускает встречный идущий по соседнему пути ICE.
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.12.2016, 12:55 | #808 |
Местный
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
|
Saddam
У них не длинные поезда, это правда. И еще у них Альпы есть. Лично на вокзале г.Кельн видел Такой состав: BR143 - 2 двухэтажных региональных вагона - BR143. Даже заснял, вот только фото найти быстро не смогу... |
08.12.2016, 13:47 | #809 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
genadich, Альпы это понятно, у нас на ЮУЖД профиля так-же не самые простые, не говоря уже о Сев-Кав жд.
Где-то уже обсуждали, у немцев другая концепция жд движения, короткие и быстрые поезда, в отличие от наших длинных и медленных. Челночных поездов у них так-же много, просто видимо со штеер вагеном проблемы были, вот они два электровоза и прицепили. |
08.12.2016, 14:50 | #810 |
Пользователь
Регистрация: 15.08.2015
Адрес: кемерово
Сообщений: 467
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 674
Поблагодарили 756 раз(а) в 230 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (781)
|
|
08.12.2016, 16:01 | #811 |
Местный
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
|
Таки нашел фото про Кельн:
|
Пользователь сказал cпасибо: |
08.12.2016, 16:54 | #812 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
Толкач. Как раз и не совсем ясно, зачем он нужен. Почему нельзя подцепить классическим СМЕТ, поезда же грузовые, ладно были бы думпкары при челночном движении. Может дело в невозможности зацепить старенький BR 151 по нормальному СМЕТ, вот и гоняют в хвосте со своим машинистом, хотя у швейцарцев и австрийцев по СМЕТ ездит всё, ну или почти всё.
Нужно же куда то пристроить эти "кирпичи" вот и работают. |
08.12.2016, 17:43 | #813 |
Пользователь
Регистрация: 15.08.2015
Адрес: кемерово
Сообщений: 467
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 674
Поблагодарили 756 раз(а) в 230 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (781)
|
Я не совсем , видимо ,ясно выразился, извините, - я о пассажирском ICE спрашивал.. Зачем ему сзади электровоз.
|
08.12.2016, 17:46 | #814 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
|
08.12.2016, 17:53 | #815 |
Пользователь
Регистрация: 15.08.2015
Адрес: кемерово
Сообщений: 467
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 674
Поблагодарили 756 раз(а) в 230 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (781)
|
Не успел , сейчас скрин добавил..
А с 4-02 по 4-15 такой поезд ведёт "не его" электровоз... |
08.12.2016, 18:00 | #816 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
andrey-58, понял, это не ICE а IC, впереди у него вагон с кабиной управления, а электровоз в хвосте. При челночном движении очень удобно, не нужно перецеплять электровоз, при шёл на конечную станцию, машинист пересел в кабину управления в вагоне и поехал обратно.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
08.12.2016, 18:01 | #817 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
|
08.12.2016, 18:05 | #818 | |
Пользователь
Регистрация: 15.08.2015
Адрес: кемерово
Сообщений: 467
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 674
Поблагодарили 756 раз(а) в 230 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (781)
|
Цитата:
А где на русском почитать , для общего развития, об этих поездах? ICE нашёл в ВИКИ. |
|
08.12.2016, 18:08 | #819 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
08.12.2016, 18:20 | #820 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
andrey-58, на русском проблематично.
вот подборка журналов на немецком, плюс немецкая вики , во второй статье есть список всех применяемых на IC вагонах. Ну и на drehscheibe-online можно поискать. оффтопик |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.12.2016, 20:03 | #821 | |
Пользователь
Регистрация: 15.08.2015
Адрес: кемерово
Сообщений: 467
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 674
Поблагодарили 756 раз(а) в 230 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (781)
|
Цитата:
Буду просматривать. т.к. языка вообще.... в школе и институте - английский. А гугл-перевод - это-!!! |
|
17.12.2016, 17:32 | #822 | |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,436
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,326
Поблагодарили 7,266 раз(а) в 2,870 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7895)
|
Цитата:
http://railadventure.de/en/rail-industry/ [img] |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.12.2016, 19:59 | #823 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,813
Поблагодарили 6,698 раз(а) в 2,941 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6705)
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.12.2016, 15:50 | #824 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
В копилочку любителям тевтонской конструкторской мысли - обложка довоенного проспекта Orenstein&Koppel. Ну и ладно бы, мало ли проспектов выпускалось.
Но на этом изображён BR 84, не пошедший в серию. Те, кто в теме, знают об этом. А для любопытствующих небольшая справка: в середине 30-х годов был объявлен "тендер" на постройку паровоза для работы в очень сложных горных условиях Саксонии, недалеко от Дрездена. Необходимо было прохождение малых радиусов, крутых подъёмов/спусков при небольшой нагрузке на ось и достаточной мощности. Шварцкопф и O&K создали по две пробные машины, исходя из разных концепций, хотя внешне весьма схожих. Первый разработал локомотив о трёх цилиндрах с классическим дышловым приводом на все пять осей(фото 2, правда из основной партии), но с "подруливающей" тележкой собственной разработки. Второй ограничился двумя цилиндрами, но зато привод на крайние оси был через шестерёнки внутри рамы (фото 3 и 4), перемещением которых относительно друг друга также достигалась хорошая вписываемость в кривые (тоже ноу-хау). Но это достоинство оборачивалось порядочной поперечной болтанкой при движении по прямым. По результатам испытаний победил Шварцкопф и получил заказ ( может их было бы и больше, если бы не война). |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.01.2017, 22:50 | #825 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
UNIMOG
Унимоги на рельсах. Красавцы Мерседесы на железнодорожном ходу.
__________________
Любитель ГДР |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |