Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Электрика и DCC > Установка декодеров
Установка декодеров делимся своим опытом по установке декодеров в модели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2014, 22:25   #1
BNSF9399
Местный
 
Аватар для BNSF9399
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,738
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 2,700 раз(а) в 749 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2699)
По умолчанию ESU LokSound + конвертация освещения

Название модели (локомотива)EMD SD70ACe
фирма (производитель модели)KATO
Артикул/Каталожный номер (модели)176-8418
Масштаб1:160(N 9мм)
ДекодерДругой
ДинамикДругой
Сложность установкиСложная
Дополнительное описание модели


Для реалистичной работы вспомогательных огней, обратимся к требованиям FRA.
1. Вспомогательные огни должны гореть при движении поезда (в направлении его движения)
2. Вспомогательные огни должны мигать автоматически при включении горна
3. Должна быть возможность включать мигающий режим в ручную.
В заводский установках для проекта SD70M-2 (art 74425) работа вспомогательных фонарей в мигающем режиме запрограммирована, но работают они не очень реалистично.
Попробуем исправить ситуацию.
Работа вспомогательных огней реализована через выходы AUX1 и AUX2 декодера. Данные выходы имеют две конфигурации. В заводских установках используется только одна.
Поставим себе задачу:
1. Вспомогательные огни должны работать в мигающем режиме
2. Вспомогательные огни должны включатья отдельно от головного света
3. Мигающий режим должен включаться принудительно с коммандной станции
4. Мигающий режим должен включаться автоматически вместе с горном
5. Вспомогательные огни должны работать только при направлении движения вперед
6. Освещение должно включаться и выключаться с затуханием.
Посмотрим, какие CV отвечают за данные настройки.
На странице 63 руководства (можно скачать на сайте esu.eu) представлена таблица с данными CV. Обратите внимание, эти CV актуальны при CV31=16 и CV32 =0 (в дальнейшем перед каждым блоком я буду указывать значения этих CV)
Из данной таблицы нам интерестны столбцы
Mode Select CV - режим работы выходов
Brightness CV - яркость
Special Function CV1 - специальные функции 1.
На страницах 64,65 руководства, представлена таблица с соответсвующими значениями для данных CV
В заводских установках, AUX1 conf.1 и AUX2 conf.1 запрограммированы на режим Ditch Light Type 1
(CV31=16 и CV32 =0)
CV275 = 9
CV283 = 9
Данный режим работы звучит как: Вспомогательные огни горят если не мигают. Нам это не совсем подходит, потому как не позволяет сделать включение и выключение вспомогательных огней с нарастанием и затуханием яркости. Поэтому, перепрограммируем их на Ditch Light Type 2 - огни не горят, если они не мигают.
(CV31=16 и CV32 =0)
CV275 = 10
CV283 = 10
Далее, яркость в заводских установках стоит полная, пропустим эти CV и переходим к Special Function CV1
Режим переключения фанарей называется Grade Crossing (Grade XING в таблице). Для его привязки к выходу к значению CV нужно прибавить 2. На AUX2 кроме того, нужно изменить фазу, чтобы огни мигали в противофазе. Поскольку у нас стоят светодиоды, то прибавим еще 128 (LED Mode).
Итого:
(CV31=16 и CV32 =0)
CV279 = 2+128 = 130
CV287 = 2+1+128 = 131
На этом программирование мигающего режима закончено.
Запрограммируем теперь режим включения и выключения вспомогательных огней. Для этого будем использовать вторую конфигурацию.
Режим работы выбираем Dimmable headlight "fade in/out" - 2
(CV31=16 и CV32 =0)
CV371 = 2
CV379 = 2
Устанавливаем максимальную яркость
(CV31=16 и CV32 =0)
CV374 = 31
CV382 = 31
Special Function CV1 - Dimmer = 16 + LED Mode = 128
(CV31=16 и CV32 =0)
CV375 = 16+128 = 144
CV383 = 16+128 = 144
На этом, самая простая часть закончена. Теперь нужно привязать эти конфигурации к кнопкам.
На странице 52 руководства приведена таблица привязки кнопок к CV. Обратите внимание на то, что CV32 в ней меняется от 2 до 4.
Данная таблица содержит 40 строк, которые позволяют задать условие и действие выполняемое при данном условии.
В используемой мной схеме заводские настройки используют первые 23 строки данной таблицы.
Включение/выключение вспомогательных огней (не Grade Croaaing) приязано к кнопке F6 и записаны в строке №8 колонке CV C (CV31=16, CV32=2, CV371)
Наименование колонки, а также значение соответсвующего CV определяется по таблице Conditional block на страницах 53, 54 руководства.
Физический выход в данной строке запрограммирован в CV из колонки CV K (CV31=16, CV32=2, CV378) - колонка и значение определяются по таблице на страницах 54,55 руководства.
AUX1 и AUX2 для первой конфигурации CV K, для второй CV L
При этом значения AUX1 = 4, AUX2 = 8 для первой конфигурации и AUX1 = 64, AUX2 = 128 для второй.
Таким образом, если мы хотим включать кнопкой режим из конфигурации 1, нам нужно внести 4+8 = 12 в CV K, а для второй конфигурации 64+128 = 192 в CV L
Но, если мы внесем эти значения в одну строку, то Ditch XING режим будет работать только если до этого были включены вспомогательные фонари. Если вас это устраивает, то введите эти значения в соответсвующие CV
(CV31=16 и CV32 =2)
CV378 = 12
CV379 = 192
Теперь, при нажатии на F6 у нас будут включаться и выключаться вспомогательные огни с эффектом затухания. Но этого не достаточно, так как они будут включаться не зависимо от направления движения. И соответсвенно, будучи включенными при движении вперед, они останутся включенными и при изменении направления движения. Исправим эту ситуацию.
Вновь ображаемся к таблице условий. Нас интересует режим Direction is forward CV A = 4 (CV369). Программируем
(CV31=16 и CV32 =2)
CV369 = 4
Если вы хотите, чтобы Ditch XING включался независимо от того, были ли включены вспомогательные огни (что является более правильным), то необходимо сделать запись для этого режима в отдельной строке. Для этого в конфигурации указанной выше оставьте CV378 = 0.
Первая свободная строка в таблице данного проекта - 24. Согласно таблицы значение CV32 для нее равно 3.
А CV A и CV K совпадают с 8-й строкой. Поскольку нам не нужно активировать/деактивировать этот режим (имеется ввиду возможность отключения Ditch XING впринципе, а не переключение фонарей в режим мигания), то привязывать к кнопкам его не нужно. Он всегда будет активирован. Программируем:
(CV31=16 и CV32 =2)
CV378 = 0
(CV31=16 и CV32 =3)
CV378 = 12
CV369 = 4
Теперь запрограммируем кнопку для включения Ditch XING режима. По умолчанию в проекте кнопка F5 запрограммирована на включение AUX3. Поскольку в LocSound micro этот выход не используется (он слаботочный), то запрограммируем на эту кнопку данный режим.
Можно сделать запись в новой строке, но я перепрограммирую строку №7 таблицы.
Для этого нам потребуется перепрограммировать CV физических выходов. Вклчать мы будем только первую конфигурацию, поэтому в CV K (CV31=16 и CV32 =2, CV362) заменим значение на 12.
(CV31=16 и CV32 =2)
CV362 = 12
Поскольку данный режим может работать только при движении вперед, запрограммируем условие в CV A
(CV31=16 и CV32 =2)
CV353 = 4
Ни и скажем, что это Grade Crossing режим. Grade Crossing - это логический выход. Соответсвенно значения будем вносить в колонку CV M или CV N. В какю конкретно, смотрим соответсвующей таблице на странице 56. Grade Crossing = 32 CV M. Программируем
(CV31=16 и CV32 =2)
CV364 = 32
Теперь нам осталось сделат так, чтобы Grade Crossing включался при включении горна автоматически.
Горн включается кнопкой F2 - соответсвенно в нашей схеме это четвертая стока. Программируем CV M четвертой строки
(CV31=16 и CV32 =2)
CV316 = 32
На этом все наши задачи выполнены.
В заключении хотелось добавить:
Cуществуют еще два CV влияющие на работу Grade Crossing.
Значения CV31 =0, CV32 =0
Первый CV132 - отвечает за время которое продолжает работать данный режим после его выключения. По умолчанию значение данного CV 80, что соответсвует приблизительно 5.2 сек. (1 = 0.065 )
Второй CV112 - отвечает за частоту мигания. Согласно FRA вспомогательный свет должен переключаться не менее 40 и не более 180 раз в минуту. увеличение данного CV на 1, как и у CV132 увеличивает время свечения на 0.065 сек. Заводское значение данного CV - 30, что соответсвует 1.97 сек.

Последний раз редактировалось BNSF9399; 04.08.2016 в 17:20.
BNSF9399 вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ESU LokSound V4.0 Rokfor Электрика и DCC 190 26.07.2018 09:27
Звуковой декодер ESU LokSound V4.0 Martin НО (1:87) 15 22.05.2015 14:22
ESU Loksound V 4.0. проблемы со звуком Aleksandr Электрика и DCC 8 01.11.2012 11:50
SoundGT2, Loksound 4 - что дальше? MW Электрика и DCC 41 23.01.2012 17:04
Проблема Не перепрошивается декодер ESU Loksound V4.0 rocoho Электрика и DCC 23 23.01.2012 15:05


Текущее время: 01:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -