Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2013, 21:43   #51
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rommik Посмотреть сообщение
!!!фотки Агонь!!!
!мой фотик хуже строчит!
?как могут быть фотки того времени такого качества 0_о
Я сам удивляюсь качеству и количеству фото тех лет у них.Сейчас увлёкся собирательством фоток,которые довольно-таки редки- PA, FA, всяких побочных экзотов. Но основной упор это собрать фото всех номеров GE GTEL с 1-й по 75-ю.Нашёл уже 40 разных номеров.Большой разрыв после №30 сразу №50,а между ними как-будто и не фоткали ни одной.Больше всего интересуют номера 64,67,69,75. В другой ветке уже просил подсобить-что-то тишина.
Ну и пара фоток - у кого есть инфа по ним ,просветите.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3000.jpg
Просмотров: 211
Размер:	147.9 Кб
ID:	55895Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3000   Baldwin Xplorer.jpg
Просмотров: 207
Размер:	534.2 Кб
ID:	55896
yuri60 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.01.2013, 21:44   #52
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,613
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 109
Сказали 'не согласен'! 116 раз(а) в 73 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,511
Поблагодарили 7,422 раз(а) в 2,289 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7584)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Залызныця Посмотреть сообщение
А кто в США железные дороги создавал? С Марса прилетали, что-ли? Ну а насчет совершенствования - я тут, в теме, вычитал, что они вводят какую-то супер-пупер электронную систему управления на своих дорогах. Фигня? А почему, нельзя-ли меня как-то просветить?
Попробую просветить по тем вопросам, по которым "в теме". Совершенно глупо оспаривать тот факт, что США были пионером(ну, или одним из них) в организации железнодорожных перевозок. Подаренные миру Челенджеры, Йелоустоуны, Биг-Бои и другие чудо триплексы-дуплексы вызывают восхищение, и тут Вы без сомнения правы. Однако с массовым вводом автомобилизации и авиации в Штатах пассажирские перевозки стали приходить в упадок и практически загнулись к концу прошлого века (Восточной коридор с Акелами и Амтраком в расчёт не берём-там всё не плохо). А вот о том, что Штаты сделали ставку на грузовое движение, забывать не стоит. Это они стали водить поезда весом более 20000 тонн распределённой по длине состава тягой, они повысили нажатие на ось до 30 тонн и повсеместно, где ходят тяжеловесы, внедрили тяжёлый тип рельсов. Не стоит также забывать, что Штаты первыми разработали Локотрол для синхронного управления локомотивами, распределёнными по длине состава с одного поста (мы уже потом сделали систему, превосходящую Локотрол и стали делать серьёзную конкуренцию американцам). Не стоит так же забывать, что это именно Американцы создали Клуб тяжеловесных грузовых поездов, вступить в который стремятся практически все крупные железнодорожные державы (Кроме США, членами Клуба являются Россия, Швеция, Китай, Австралия, Бразилия, Канада и на подходе Казахстан). А вот что касается супер-пупер электронной системы управления, так это называется Интервальное регулирование движения поездов. Разработчики - Бомбардье. Кроме Штатов внедряется в Швеции, Казахстане и в этом году - в России.
Цитата:
Сообщение от Залызныця Посмотреть сообщение
Я лично, думаю, что если в железнодорожном деле произойдет ну, не то, чтобы революция, но серьезный ЭВОЛЮЦИОННЫЙ сдвиг в части скорости-стоимости, то в США мигом восстановят все утраченные позиции в железнодорожных перевозках. А произойдет это, скорее всего, тогда, когда в небе и на автодорогах станет ТЕСНО. И это уже, на мой, опять-таки, взгляд, не за горами. У нас же все происходящее на ж/д - чистой воды волюнтаризм отдельных личностей. Как обычно.
А вот тут Вы, скорее всего, ошибаетесь. И вот почему: несмотря на большую плотность железнодорожных линий в США, большинство из них заточено под грузовое движение. И переделывать под пассажирское никто не будет именно из-за того, что ни в небе, ни на прекрасных Хай-Веях тесно там будет очень не скоро по той же самой причине - большая плотность автодорог хорошего качества и хорошее авиасообщение. В отличии от России, где железных дорого достаточно только до Урала, а автодорог вообще нет, да и с авиацией у нас не всё в порядке, пересадить пассажиров на поезда дальнего следования будет очень проблематично. Пригород - да, в Штатах восстанавливают. И ошибки, которые мы повторяем, они потихоньку исправляют. А ошибки наши следующие:
1. Угробили пригород. Если в Москве это пока не так заметно (хотя заметно, уж поверьте тем, кто на протяжении лет 30 пользуется пригородом постоянно), то в регионах его (пригород) убили.
2. Распродали вагонный парк в частные руки, что резко замедлило скорость продвижения грузов. И хотя в США железные дороги частные, у них так же есть проблемы с передачей грузов с одной внеклассной частной дороги на другую.
3. Их и наша ошибка, наверное самая существенная - ставка на экономистов в управлении железными дорогами, а не на технарей. По этому и у них и у нас погибла школа локомотивостроения, хотя было время, когда наши тепловозы и электровозы продавались не только на внутреннем рынке.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.01.2013, 21:47   #53
C.K.
Пользователь
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 952
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 903 раз(а) в 365 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (947)
По умолчанию

оффтопик
Цитата:
Сообщение от yuri60 Посмотреть сообщение
Ну и пара фоток - у кого есть инфа по ним ,просветите.
А это не один из штатовских talgo?
C.K. вне форума   Вверх
Старый 12.01.2013, 22:02   #54
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
Попробую просветить по тем вопросам, по которым "в теме".
... не сочтите за похалимаж, интересно послушать знающего человека.

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:57 ----------

Цитата:
Сообщение от C.K. Посмотреть сообщение


А это не один из штатовских talgo?
Содрал попутно,инфы не было никакой.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:59 ----------

This experimental lightweight articulated trainset was built by Baldwin and Pullman in the 1950s for the New York Central for operation between Cleveland and Cincinnati, OH. The train was not a success and was sold to Jones Tours in 1960 for several excursions on the Pickens Railway in South Carolina. The train and locomotive were eventually scrapped at the location of this photo around 1970.

Вот нашёл ,но переводить я не спец.
yuri60 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2013, 22:12   #55
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,715
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 30
Сказали 'не согласен'! 35 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,740
Поблагодарили 7,585 раз(а) в 1,689 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7811)
По умолчанию

...немногим ранее.... Это 1864 год. Депо в Нэшвилле (Теннесси). Фото Джоржа Барнарда.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: color.jpg
Просмотров: 200
Размер:	391.4 Кб
ID:	55922
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.01.2013, 22:15   #56
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,613
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 109
Сказали 'не согласен'! 116 раз(а) в 73 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,511
Поблагодарили 7,422 раз(а) в 2,289 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7584)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yuri60 Посмотреть сообщение
не сочтите за похалимаж, интересно послушать знающего человека
Спасибо, конечно, но не такой уж я и знающий. По работе периодически работаем с GE, у них по распрашивал, много интересного рассказали. Вот что хотел добавить и не добавил в предыдущем посте: эта супер-пупер электронная система управления "Интервальное регулирование движения поездов" очень забавная и в то же время, страшная штука (Вы, как машинист, меня хорошо поймете). Суть вот в чём: поезда движутся без светофоров на перегонах, а информацию о скорости, торможении передается с впереди идущего на следующий. В случае, если машинист не применит мер к снижению скорости, автоматика сама служебным торможением снизит скорость или остановит поезд. Точность - 15 метров. Информация передаётся по радио (в каждом локомотиве установлен радиомодем), вся информация о поезде (натурка, предупреждения) записываются в систему автоматически (мы тоже умеем записывать информацию автоматически, у нас с организацией плохо - никак не могут найти взаимосвязь движки с локомотивщиками). Испытывали и внедряют эту систему в Казахстане (правда, в Швеции уже года два, как она нормально работает). А теперь представьте, что Вы едете с грузовым со скоростью, ну пусть верст 60 в час и видите хвост впереди идущего поезда с той же скоростью. А в кривых Вы ещё и хвост поезда видите, который идет впереди впереди идущего. Какого? Мне тоже стало не по себе, когда я это в Казахстане видел. Но "бомбордиры" (с ними общались много) утверждают, что всё работает абсолютно безопасно и надёжно. А самое интригующее, что эту систему будут внедрять и у нас - на главном ходу Окт ж.д. с лета этого года. Конечно, несомненное преимущество - повышается пропускная способность в 2-2,5 раза. Но пока страшно.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.01.2013, 22:31   #57
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
А теперь представьте, что Вы едете с грузовым со скоростью, ну пусть верст 60 в час и видите хвост впереди идущего поезда с той же скоростью. А в кривых Вы ещё и хвост поезда видите, который идет впереди впереди идущего. Какого?
Да уж,аж шерсть на затылке испариной покрылась.
yuri60 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2013, 22:45   #58
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,613
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 109
Сказали 'не согласен'! 116 раз(а) в 73 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,511
Поблагодарили 7,422 раз(а) в 2,289 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7584)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Повторюсь: оно работает 30 лет. В качестве линии передачи информации (в цифровом виде) служат рельсы.
У нас на похожем принципе (рельсы в качестве канала) построена та же АЛС-ЕН и АРС (правда, в частотном виде). А ИР - это передача по радио, расчёт на борту и выдача задачи на торможение с запасом не более 15 метров для любых скоростей.

---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:43 ----------

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
На "классических" линиях с 60-х годов работает похожая аналоговая система CVB (Controle de Vitesse par Balises). Она попроще, но тоже многофакторная. Вводили ее при налаживании регулярного пассажирского сообщения со скоростью 200 км/ч. Служит она как дополнение к светофорам и знакам ограничения скорости.
Ну а это наш САУТ. Ничего особо нового пока не придумали, кроме ИР
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.01.2013, 22:48   #59
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,887 раз(а) в 1,495 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4202)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от artvaggon Посмотреть сообщение
Фото Джоржа Барнарда.
А раскрашено кем? Ты б и оригинал тогда выложил, он же рядом там))
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 12.01.2013, 22:50   #60
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

Довольно-таки симпатичный пепелац.

Этот The Xplorer
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: nh3001.jpg
Просмотров: 226
Размер:	64.9 Кб
ID:	55937Нажмите на изображение для увеличения
Название: nyc20.jpg
Просмотров: 220
Размер:	69.1 Кб
ID:	55938Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20.jpg
Просмотров: 225
Размер:	91.5 Кб
ID:	55939Нажмите на изображение для увеличения
Название: nyc20-lam-1.jpg
Просмотров: 93
Размер:	41.9 Кб
ID:	55940Нажмите на изображение для увеличения
Название: nyc20-lam-2.jpg
Просмотров: 80
Размер:	64.0 Кб
ID:	55941Нажмите на изображение для увеличения
Название: x02.jpg
Просмотров: 79
Размер:	79.0 Кб
ID:	55942Нажмите на изображение для увеличения
Название: x01.jpg
Просмотров: 72
Размер:	111.7 Кб
ID:	55943Нажмите на изображение для увеличения
Название: x03.jpg
Просмотров: 95
Размер:	108.0 Кб
ID:	55944Нажмите на изображение для увеличения
Название: x21.jpg
Просмотров: 76
Размер:	212.0 Кб
ID:	55945Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3000.jpg
Просмотров: 64
Размер:	71.3 Кб
ID:	55946
yuri60 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.01.2013, 22:53   #61
C.K.
Пользователь
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 952
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 903 раз(а) в 365 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (947)
По умолчанию

Вот еще нашел
http://yardlimit.railfan.net/baldwindiesels/rp210/
А попутал с этим
http://en.wikipedia.org/wiki/FM_P-12-42
C.K. вне форума   Вверх
Старый 12.01.2013, 22:55   #62
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
У нас на похожем принципе (рельсы в качестве канала) построена та же АЛС-ЕН и АРС (правда, в частотном виде). А ИР - это передача по радио, расчёт на борту и выдача задачи на торможение с запасом не более 15 метров для любых скоростей.

---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:43 ----------


Ну а это наш САУТ. Ничего особо нового пока не придумали, кроме ИР
Читаю - нравится,а вижу реальность.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: jgvlg-zz3-M.jpg
Просмотров: 118
Размер:	74.5 Кб
ID:	55947Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kwxv9qYDfDs.jpg
Просмотров: 95
Размер:	94.3 Кб
ID:	55948Нажмите на изображение для увеличения
Название: WWeAMv0o4c0.jpg
Просмотров: 109
Размер:	103.6 Кб
ID:	55949Нажмите на изображение для увеличения
Название: Y9H0BYyU8Cs.jpg
Просмотров: 120
Размер:	57.8 Кб
ID:	55950Нажмите на изображение для увеличения
Название: ZDPpsJCUouU.jpg
Просмотров: 89
Размер:	86.1 Кб
ID:	55951
yuri60 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2013, 23:01   #63
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

... а 56-й пост так никто и не прочитал. Жаль. Будем искать.
yuri60 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2013, 23:32   #64
C.K.
Пользователь
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 952
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 903 раз(а) в 365 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (947)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yuri60 Посмотреть сообщение
... а 56-й пост так никто и не прочитал. Жаль. Будем искать.
Ну, если попадется... случайно.
з.ы. Огромная просьба к администрации - тем по штатам как минимум 2, может объединить? Информацию потом не раскопаем...

Фото понравилось - North Carolina Transportation Museum, 3 июля 2003
Нажмите на изображение для увеличения
Название: CTM.jpg
Просмотров: 205
Размер:	369.6 Кб
ID:	55952
C.K. вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.01.2013, 23:35   #65
Crown
инженер-электроник
 
Аватар для Crown
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Тула
Сообщений: 463
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 335
Поблагодарили 618 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (644)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yuri60 Посмотреть сообщение
Я сам удивляюсь качеству и количеству фото тех лет у них
Раньше были фотоаппараты, которые лет 40 назад называли широкопленочными. Фотопленка была шириной 6 сантиметров и соответственно кадр был 6х9 сантиметров! Есть сейчас цифра с такими размерами сенсора? Нет и не скоро будет и поэтому современным цифромыльницам до того разрешения, как до марса. А еще чуть раньше была плоская пленка 9х12 сантиметров и больше и при печати никакие увеличители уже были не нужны - контактная печать давала качество, которое сегодня уже и никто представить не может.
Crown вне форума   Вверх
Старый 12.01.2013, 23:55   #66
ExS
Заглянувший
 
Аватар для ExS
 
Регистрация: 28.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 77
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 313 раз(а) в 42 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (323)
По умолчанию

yuri60, вот вам еще Xplorer, кстати если вам не трудно поделитесь остальной часть вашей фотоколлекции экзотических PA
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5007737447_69ff556002_b.jpg
Просмотров: 105
Размер:	275.9 Кб
ID:	55953Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5007735091_769dd78cb4_b.jpg
Просмотров: 111
Размер:	261.0 Кб
ID:	55954
__________________
Н0 Америка NYC
ExS вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 05:30   #67
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ExS Посмотреть сообщение
кстати если вам не трудно поделитесь остальной часть вашей фотоколлекции экзотических PA
По РА я в самом начале пути.Ничего не систематизировал,так набросано пока в одну кучу и РА и А и FA .....и не только . Выложу постепенно всё - кому нужно ,разберётся.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: $T2eC16R,!)!E9s2fCG6tBQdIiwF8og~~60_12.JPG
Просмотров: 182
Размер:	62.8 Кб
ID:	55961Нажмите на изображение для увеличения
Название: $T2eC16R,!)!E9s2fCG6tBQdIiwF8og~~60_57.jpg
Просмотров: 158
Размер:	323.0 Кб
ID:	55962Нажмите на изображение для увеличения
Название: . Alco PA-1's  1950 г.jpg
Просмотров: 162
Размер:	68.3 Кб
ID:	55963Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2  PA's.jpg
Просмотров: 179
Размер:	244.8 Кб
ID:	55964Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5-2.jpg
Просмотров: 164
Размер:	167.8 Кб
ID:	55965Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16   Alco PA4.jpg
Просмотров: 92
Размер:	299.9 Кб
ID:	55966Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17  PA's.jpg
Просмотров: 72
Размер:	163.6 Кб
ID:	55967Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 77
Размер:	60.8 Кб
ID:	55968Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18  Alco PA.jpg
Просмотров: 82
Размер:	58.1 Кб
ID:	55969Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18  D&H ALCo PA`s out on a little excursion in Oct 1973..jpg
Просмотров: 100
Размер:	87.5 Кб
ID:	55970
yuri60 вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 05:34   #68
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

Фото в основном не с общедоступных ресурсов,а как попутный груз.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19   1.jpg
Просмотров: 69
Размер:	65.8 Кб
ID:	55971Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19  PA's.jpg
Просмотров: 78
Размер:	155.2 Кб
ID:	55972Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28.jpg
Просмотров: 91
Размер:	156.0 Кб
ID:	55973Нажмите на изображение для увеличения
Название: 55.jpg
Просмотров: 84
Размер:	145.8 Кб
ID:	55974Нажмите на изображение для увеличения
Название: 59  Alco PA.jpg
Просмотров: 76
Размер:	188.0 Кб
ID:	55975Нажмите на изображение для увеличения
Название: 64  1.jpg
Просмотров: 73
Размер:	59.2 Кб
ID:	55976Нажмите на изображение для увеличения
Название: 64   Alco PA.jpg
Просмотров: 61
Размер:	329.4 Кб
ID:	55977Нажмите на изображение для увеличения
Название: 67.jpg
Просмотров: 65
Размер:	167.8 Кб
ID:	55978Нажмите на изображение для увеличения
Название: 76.jpg
Просмотров: 62
Размер:	115.0 Кб
ID:	55979Нажмите на изображение для увеличения
Название: 530  PA.jpg
Просмотров: 62
Размер:	169.4 Кб
ID:	55980
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 05:37   #69
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

Есть и с общих,но я же говорил,что я здесь в начале пути.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 600 ALCO FA-1 1970.jpg
Просмотров: 71
Размер:	77.4 Кб
ID:	55981Нажмите на изображение для увеличения
Название: 605  PA1  1957 г.JPG
Просмотров: 64
Размер:	84.3 Кб
ID:	55982Нажмите на изображение для увеличения
Название: 701 FA-1  1948.jpg
Просмотров: 86
Размер:	94.3 Кб
ID:	55983Нажмите на изображение для увеличения
Название: 702  FA-1.jpg
Просмотров: 60
Размер:	46.4 Кб
ID:	55984Нажмите на изображение для увеличения
Название: 703  FA-1.jpg
Просмотров: 54
Размер:	57.0 Кб
ID:	55985Нажмите на изображение для увеличения
Название: 704  FA-1.jpg
Просмотров: 92
Размер:	84.9 Кб
ID:	55986Нажмите на изображение для увеличения
Название: 708  FA-1.jpg
Просмотров: 54
Размер:	54.8 Кб
ID:	55987Нажмите на изображение для увеличения
Название: 709  FA-1.jpg
Просмотров: 64
Размер:	48.7 Кб
ID:	55988Нажмите на изображение для увеличения
Название: 710  FA-1  1949 г.jpg
Просмотров: 50
Размер:	56.7 Кб
ID:	55989Нажмите на изображение для увеличения
Название: 751  FB-1  1948.jpg
Просмотров: 59
Размер:	74.9 Кб
ID:	55990
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 05:40   #70
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

...и ещё.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 800  Alco PA-1.jpg
Просмотров: 74
Размер:	171.6 Кб
ID:	55991Нажмите на изображение для увеличения
Название: 800  FA-2  1952.jpg
Просмотров: 70
Размер:	85.2 Кб
ID:	55992Нажмите на изображение для увеличения
Название: 801  FA-2  1950.jpg
Просмотров: 70
Размер:	91.5 Кб
ID:	55993Нажмите на изображение для увеличения
Название: 803  FA-2  1950.jpg
Просмотров: 99
Размер:	161.4 Кб
ID:	55994Нажмите на изображение для увеличения
Название: 806  FA-2  1952.jpg
Просмотров: 67
Размер:	87.6 Кб
ID:	55995Нажмите на изображение для увеличения
Название: 815.jpg
Просмотров: 68
Размер:	52.1 Кб
ID:	55996Нажмите на изображение для увеличения
Название: 816amm.jpg
Просмотров: 73
Размер:	75.8 Кб
ID:	55997Нажмите на изображение для увеличения
Название: 819amm.jpg
Просмотров: 78
Размер:	72.5 Кб
ID:	55998Нажмите на изображение для увеличения
Название: 825.jpg
Просмотров: 55
Размер:	104.4 Кб
ID:	55999Нажмите на изображение для увеличения
Название: 827.jpg
Просмотров: 58
Размер:	118.4 Кб
ID:	56000
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 05:44   #71
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

и ещё.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 833.jpg
Просмотров: 76
Размер:	63.2 Кб
ID:	56001Нажмите на изображение для увеличения
Название: 850   Alco PA-2 , PA-1.jpg
Просмотров: 68
Размер:	469.2 Кб
ID:	56002Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4000  FA-2.jpg
Просмотров: 46
Размер:	72.3 Кб
ID:	56003Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4001  FA-2  1950.jpg
Просмотров: 50
Размер:	55.5 Кб
ID:	56004Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4016 PA-2.jpg
Просмотров: 50
Размер:	67.4 Кб
ID:	56005Нажмите на изображение для увеличения
Название: 800  Alco PA-1.jpg
Просмотров: 69
Размер:	171.6 Кб
ID:	56006Нажмите на изображение для увеличения
Название: 800  FA-2  1952.jpg
Просмотров: 55
Размер:	85.2 Кб
ID:	56007Нажмите на изображение для увеличения
Название: 801  FA-2  1950.jpg
Просмотров: 47
Размер:	91.5 Кб
ID:	56008Нажмите на изображение для увеличения
Название: 803  FA-2  1950.jpg
Просмотров: 57
Размер:	161.4 Кб
ID:	56009Нажмите на изображение для увеличения
Название: 806  FA-2  1952.jpg
Просмотров: 69
Размер:	87.6 Кб
ID:	56010
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 05:46   #72
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

...и ещё.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 815.jpg
Просмотров: 72
Размер:	52.1 Кб
ID:	56011Нажмите на изображение для увеличения
Название: 816amm.jpg
Просмотров: 59
Размер:	75.8 Кб
ID:	56012Нажмите на изображение для увеличения
Название: 819amm.jpg
Просмотров: 73
Размер:	72.5 Кб
ID:	56013Нажмите на изображение для увеличения
Название: 825.jpg
Просмотров: 83
Размер:	104.4 Кб
ID:	56014Нажмите на изображение для увеличения
Название: 827.jpg
Просмотров: 85
Размер:	118.4 Кб
ID:	56015Нажмите на изображение для увеличения
Название: 833.jpg
Просмотров: 72
Размер:	63.2 Кб
ID:	56016Нажмите на изображение для увеличения
Название: 850   Alco PA-2 , PA-1.jpg
Просмотров: 47
Размер:	469.2 Кб
ID:	56017Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4000  FA-2.jpg
Просмотров: 52
Размер:	72.3 Кб
ID:	56018Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4001  FA-2  1950.jpg
Просмотров: 56
Размер:	55.5 Кб
ID:	56019Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4016 PA-2.jpg
Просмотров: 47
Размер:	67.4 Кб
ID:	56020
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 05:50   #73
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

иногда двойные -извините.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4022  FA-2.jpg
Просмотров: 56
Размер:	42.9 Кб
ID:	56021Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4030   Alco FA-2.jpg
Просмотров: 44
Размер:	293.9 Кб
ID:	56022Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4202.jpg
Просмотров: 78
Размер:	120.9 Кб
ID:	56023Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6752  FPA4.jpg
Просмотров: 77
Размер:	115.6 Кб
ID:	56024Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6761 FPA4  1985 г.jpg
Просмотров: 47
Размер:	57.6 Кб
ID:	56025Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6765  2.jpg
Просмотров: 43
Размер:	42.7 Кб
ID:	56026Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6765  Alco FPA4 passenger.jpg
Просмотров: 44
Размер:	123.6 Кб
ID:	56027Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6767.jpg
Просмотров: 46
Размер:	153.2 Кб
ID:	56028Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6767   1.jpg
Просмотров: 47
Размер:	112.6 Кб
ID:	56029Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6772.jpg
Просмотров: 71
Размер:	116.0 Кб
ID:	56030
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 05:55   #74
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 3,527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 49
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,925
Поблагодарили 8,234 раз(а) в 1,812 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8364)
По умолчанию

.и ещё - скоро ещё
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6772  FPA4.jpg
Просмотров: 53
Размер:	163.3 Кб
ID:	56031Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6775.jpg
Просмотров: 49
Размер:	73.2 Кб
ID:	56032Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6779.jpg
Просмотров: 66
Размер:	90.9 Кб
ID:	56033Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6784.jpg
Просмотров: 56
Размер:	182.0 Кб
ID:	56034Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4022  FA-2.jpg
Просмотров: 64
Размер:	42.9 Кб
ID:	56035Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4030   Alco FA-2.jpg
Просмотров: 67
Размер:	293.9 Кб
ID:	56036Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4202.jpg
Просмотров: 48
Размер:	120.9 Кб
ID:	56037Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6752  FPA4.jpg
Просмотров: 42
Размер:	115.6 Кб
ID:	56038Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6760.jpg
Просмотров: 50
Размер:	53.8 Кб
ID:	56039Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6761 FPA4  1985 г.jpg
Просмотров: 58
Размер:	57.6 Кб
ID:	56040
yuri60 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.01.2013, 07:18   #75
Залызныця
Пользователь
 
Аватар для Залызныця
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
А самое интригующее, что эту систему будут внедрять и у нас - на главном ходу Окт ж.д. с лета этого года. Конечно, несомненное преимущество - повышается пропускная способность в 2-2,5 раза. Но пока страшно.
Спасибо, что предупредили. Ну что ж, буду на Питер любоваться в кино и на картинках. На машине я уже зарекся туда ездить, а уж на самолете - только под дулами "заградотрядов".
Залызныця вне форума   Вверх
Ответ

Метки
usa, америка, сша

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Китайские железные дороги BarmagloT ЖД техника 1 19.01.2016 15:02
Железные дороги: 7-я эпоха Val Флейм 34 23.12.2013 16:23
Сербские железные дороги: фоторепортаж Antec Ссылки 2 30.09.2013 08:34


Текущее время: 23:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -