Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.11.2015, 13:27   #751
Saddam
Местный
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 2,339
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,499
Поблагодарили 2,866 раз(а) в 973 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2865)
По умолчанию

Когда мы собираемся на отдых, у многих возникает делема - ехать на авто или поезде. У немцев все проще, можно и на поезде но с авто.
Услуга DB-Autozug, и Ваше авто путешествует с Вами, терминалы автоцуга есть в Гамбурге, Мюнхене, Лёрахе, Берлине, Дюссельдорфе.
Существует Classic Autozug, когда Вы и Ваш автомобиль едите в одном составе и Auto+*** машина доставляется отдельно от Вас, а самому можно ехать на экспрессе или ночном поезде.
Вот несколько видео.


Saddam вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.12.2015, 19:38   #752
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,410
Поблагодарили 2,669 раз(а) в 386 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2677)
По умолчанию

Подобрал неплохие сканы образцов трёх основных партий выпуска саксонского XI HT.
Сначала выпустили партию из 17 тяжёлых машин ( с нагрузкой на ось 16 тонн ) (1) , затем , специально для более лёгких путей выдали облегчённую
и укороченную версию (2) - 10 штук . Но , посчитав это не рациональным , дальше заказывали только тяжёлые танки (3). При национализации дорог
машинам присвоили 94-ю серию , причём лёгкие танки получили подсерию 94.19 , а тяжёлые из первой и третьей партий - 94.20-21 . Внутри тяжёлой
подсерии тоже много различий по оборудованию , тормозам , ... . Но основным визуальным отличием является скошенность танков и наличие подогревателей .
Машины работали на второстепенных линиях в поездной работе и в тяжёлой маневровой службе на крупных станциях . Вихрь двух войн разбросал часть
машин по соседним странам - больше десятка оказались во Франции (4), шесть - Польше , в Чехию , Венгрию , Австрию. Некоторые после ВМВ вернулись
в ГДР , которой отошли и все другие паровозы этих подсерий, где и трудились до 1975 года (лёгкую серию 94.19 списали ещё до 1936 года , за исключением
двух-трёх , сгинувших в 1-ю мировую и так и не ставшими BR 94 ). (5) снимок как раз такой , уже раскулаченной , машины в Румынии 1919-20 гг.
Мне очень нравится этот паровоз , каким-то непостижимым образом сочетающий в себе брутальность и изящество . Впрочем , это отличительная черта
дизайна Хартманновского завода , как мне кажется .
Моща - 860/1170 л.с. , скорость - 45/60 км.ч.
Сравнительно бюджетно в HO делала PIKO. Модель хороша , прямо паровозный прорыв у фирмы , несмотря на толстоватость некоторых элементов .
Говорят что мастер для PIKO на эту модель делал GUTZOLD (?).
Да , среди нескольких вариантов модели фирма сваяла австрийца (6) . Тут надо учитывать , что модель годится только на полку , т.к. паровоз (7) хоть
и попал в Австрию в 1950 г. и простоял в штате П.С. до 1953 гг., но совершенно не использовался .
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (1).jpg
Просмотров: 263
Размер:	374.9 Кб
ID:	118838Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (2).jpg
Просмотров: 250
Размер:	314.2 Кб
ID:	118839Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (3).jpg
Просмотров: 263
Размер:	519.0 Кб
ID:	118840Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (4).jpg
Просмотров: 246
Размер:	137.0 Кб
ID:	118841Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (5).jpg
Просмотров: 214
Размер:	145.1 Кб
ID:	118842Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (6).jpg
Просмотров: 122
Размер:	65.7 Кб
ID:	118843Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 (7).jpg
Просмотров: 132
Размер:	106.4 Кб
ID:	118844
prom вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.12.2015, 23:56   #753
alex.nozadze
Mit Liebe zum Detail
 
Аватар для alex.nozadze
 
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: Тбилиси.Грузия
Сообщений: 3,722
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 14,584
Поблагодарили 12,081 раз(а) в 2,406 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (12118)
По умолчанию

зима и DR ...........
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: dr_winter.jpg
Просмотров: 186
Размер:	206.7 Кб
ID:	119265
__________________
I-II epoch, Germany
alex.nozadze вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.12.2015, 11:17   #754
BR95009
Mit Volldampf durch Harz!
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: Msk
Сообщений: 5,688
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 51 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,707
Поблагодарили 6,091 раз(а) в 2,061 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6140)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение
первый о моделях и алкоголе, вот такой
Классный рассказ и классная подборка вагонов. А как бы узнать артикулы, производителей? Захотелось такие в коллекцию.

За 45-й - отдельное спасибо! Просто супер!

Скрытый текст
ЗЫ Вот нашел классную подборку моделей винных вагонов: https://www.marklin-users.net/forum/...41-Wine-wagons
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III + G и H0m - HSB
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 08.12.2015, 13:41   #755
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 114 раз(а) в 43 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,189 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1760)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение
о тяжелой судьбе паровозов серии BR 45
За рассказ спасибо! Очень познавательно. Но вызывает сильное сомнение то, что BR-45 строился для замены BR-44, тем более устаревшего. Серийное производство BR-44 началось в 1937 году и вряд ли за 4 года паровоз мог так стремительно устареть, что ему на замену пришлось проектировать и строить новый локомотив.
Не понятно выражение про негабаритные размеры котла из-за чего паровоз не мог эксплуатироваться на фронтовых дорогах. Паровоз как и весь подвижной состав строился как раз в соответствии с установленным габаритом. У нас этот габарит называется - габарит подвижного состава. У немцев нужно полагать тоже есть соответствующий термин на эту тему.
Lokfurer вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.12.2015, 14:23   #756
Saddam
Местный
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 2,339
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,499
Поблагодарили 2,866 раз(а) в 973 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2865)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Но вызывает сильное сомнение то, что BR-45 строился для замены BR-44,
Все же BR 45 проектировался как замена 44 и 50 но только на главных линиях, поэтому и количество паровозов должно было быть небольшим чуть больше 100 штук. Кроме того BR45 должен был быть унифицирован с новым экспрессом BR06 в плане использования единых котлов.
А во время войны он не участвовал в перевозках как раз из за своего нового котла, который работал при давлении 20 бар и не отличался высокой надежностью, причём были проекты с котлов в 25 бар. Из за котла и 06 дальше 2 прототипов не пошёл. Как всегда немцев подвела их техномания, новые технологии должны были стать прорывом а вышел пшик, так как технологии производства не поспевали за инженерным гением.
Saddam вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.12.2015, 14:51   #757
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 114 раз(а) в 43 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,189 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1760)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
Все же BR 45 проектировался как замена 44 и 50 но только на главных линиях, поэтому и количество паровозов должно было быть небольшим чуть больше 100 штук.
Я таки дико извиняюсь, но не верю. И 44-й и 50-й к моменту появления 45-го были новыми машинами. И строились они как раз в рамках программы развития немецких ж.д. И продолжали строиться в больших количествах даже во время войны как наиболее перспективные локомотивы. Замена 44-х и 50-х на главных линиях серией локомотивов чуть больше 100 штук тоже выглядит весьма и весьма сомнительно. Чисто ради интереса посмотрите какова была протяженность главных линий ж.д. Германии перед войной. Обратите внимание на насыщенность этих линий локомотивными депо, которые располагались друг от друга на сравнительно небольших расстояниях. Еще можно задаться вопросом об количестве локомотивов приписанных к одному депо для обслуживания тяговых плеч и станет ясно, что эти 100 с небольшим локомотивов просто растворятся на просторах главных линий и вряд ли что-то собой смогут заменить.
BR-45 в рамках той же программы развития железных дорог строился в первую очередь как мощный и скоростной грузовой паровоз. Такая же роль отводилась и его собрату BR-41. Только у двух немецких грузовых паровозов BR-41 и BR-45 конструкционная скорость была 90 км/ч. А BR-44 и BR-50 отводилась более скромная роль. Первому таскать тяжелые составы на линиях с тяжелыми профилями пути, а второму водить относительно не тяжелые поезда по линиям со слабым верхним строением пути. Поэтому и нагрузка на ось у BR-50 составляла 15 тонн.
Lokfurer вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.12.2015, 18:15   #758
Saddam
Местный
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 2,339
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,499
Поблагодарили 2,866 раз(а) в 973 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2865)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Я таки дико извиняюсь, но не верю
Я не собираюсь Вас переубеждать в обратном, а всего лишь повторяю информацию с немецких ресурсов, которые ссылаются на книгу Die Baureihe 45: Goliath der deutschen Dampfloks авторов von Bernd Seiler, Jürgen U Ebe. К сожалению найти пдф книги не смог (не развито у немцев пиратство), поэтому приходится верить ресурсам которые на неё ссылаются. А то что немцы могут запускать два проекта с похожими параметрами я не сомневаюсь, с танковой техникой такое точно было.

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
BR-45 в рамках той же программы развития железных дорог строился в первую очередь как мощный и скоростной грузовой паровоз. Такая же роль отводилась и его собрату BR-41.
Вот здесь с Вами согласен, 45 может и не был заменой 44 а строился как еще один только более мощный и скоростной грузовик. У нас сейчас тоже одновременно строятся Синары и Граниты.

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:03 ----------

Вот нашёл видео с 45.

Последний раз редактировалось Saddam; 08.12.2015 в 19:33.
Saddam вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.12.2015, 22:50   #759
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 114 раз(а) в 43 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,189 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1760)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
Я не собираюсь Вас переубеждать в обратном, а всего лишь повторяю информацию с немецких ресурсов,
Большое спасибо за содержательный, а главное интересный диалог. Хоть с кем-то толковым еще можно пообщаться на интересующие темы. Самое главное, мы поняли друг друга. Но я бы не стал так безоговорочно доверять немцам. Во первых мы сталкиваемся с трудностями перевода технических терминов. А во вторых там тоже "пианистов" хватает. Не раз в этом убеждался. Есть там действительно и любители истории и ценители техники. Но и там понятия путают за мама-не горюй. А какие там между бюргерами срачи бывают! Пальчики оближешь! Читаешь и просто любуешься. Ну прямо как на родине!
Lokfurer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.12.2015, 19:33   #760
Captain
Пользователь
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 522
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,529
Поблагодарили 911 раз(а) в 314 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (916)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
BR-45 в рамках той же программы развития железных дорог строился в первую очередь как мощный и скоростной грузовой паровоз.
Совершенно верно. У меня информация аналогичная, тем более, что, действительно, и 44 и 50 были новыми машинами.
Captain вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.12.2015, 08:06   #761
Saddam
Местный
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 2,339
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,499
Поблагодарили 2,866 раз(а) в 973 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2865)
По умолчанию

Навеяно вопросом с викторины липпе.
Мост высокоскоростной ЖД линии Erfurt–Leipzig, мост двухпутный, длина 2 668 м, максимальная высота 50 м.


Saddam вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.12.2015, 11:27   #762
alex.nozadze
Mit Liebe zum Detail
 
Аватар для alex.nozadze
 
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: Тбилиси.Грузия
Сообщений: 3,722
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 14,584
Поблагодарили 12,081 раз(а) в 2,406 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (12118)
По умолчанию

разогрев 52.8134 / зима 89го ..Bw Elsterwerda
__________________
I-II epoch, Germany
alex.nozadze вне форума   Вверх
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.12.2015, 23:04   #763
Maxus
Заглянувший
 
Аватар для Maxus
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: москва
Сообщений: 77
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 208 раз(а) в 41 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (218)
По умолчанию

20.12.2015
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1880.jpg
Просмотров: 324
Размер:	460.7 Кб
ID:	120227
__________________
Собираю HO DB lV-Vl эпоха
Maxus вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.12.2015, 19:19   #764
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,410
Поблагодарили 2,669 раз(а) в 386 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2677)
По умолчанию

Приятное жанровое фото.
Апрель 1938 года , недалеко от Ростока трудятся лошадиные силы , живые и железные .
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.JPG
Просмотров: 265
Размер:	273.2 Кб
ID:	120266
prom вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.01.2016, 19:55   #765
Maxus
Заглянувший
 
Аватар для Maxus
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: москва
Сообщений: 77
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 208 раз(а) в 41 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (218)
По умолчанию

BR 171-BR 251
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: halle_p_09119.jpg
Просмотров: 213
Размер:	131.1 Кб
ID:	120525Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0001DSC_0060-Bearbeitet.jpg
Просмотров: 178
Размер:	273.9 Кб
ID:	120526Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2016-01-04-19-34-02.jpg
Просмотров: 148
Размер:	149.9 Кб
ID:	120527Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2015-10-30-22-57-27.jpg
Просмотров: 153
Размер:	190.6 Кб
ID:	120528Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2015-10-30-22-56-35.jpg
Просмотров: 144
Размер:	145.0 Кб
ID:	120529
__________________
Собираю HO DB lV-Vl эпоха

Последний раз редактировалось Maxus; 04.01.2016 в 21:18.
Maxus вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.01.2016, 10:37   #766
Kuraxin
Старый злобный пофигист
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 215
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 866 раз(а) в 143 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (879)
По умолчанию

Нижняя Саксония, 5 января 2016 года. Линия Бремен - Гамбург. Испытал массу удовольствия от снегопада...
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1180.JPG
Просмотров: 123
Размер:	341.3 Кб
ID:	121396Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1182.JPG
Просмотров: 115
Размер:	376.8 Кб
ID:	121397Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1184.JPG
Просмотров: 94
Размер:	283.9 Кб
ID:	121398Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1186.JPG
Просмотров: 97
Размер:	236.3 Кб
ID:	121399Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1187.JPG
Просмотров: 107
Размер:	162.9 Кб
ID:	121400Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1188.JPG
Просмотров: 92
Размер:	215.7 Кб
ID:	121401Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1189.JPG
Просмотров: 77
Размер:	203.6 Кб
ID:	121402Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1190.JPG
Просмотров: 93
Размер:	329.8 Кб
ID:	121403Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1191.JPG
Просмотров: 77
Размер:	306.0 Кб
ID:	121404Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1192.JPG
Просмотров: 105
Размер:	340.4 Кб
ID:	121405Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1193.JPG
Просмотров: 95
Размер:	260.4 Кб
ID:	121406Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1195.jpg
Просмотров: 80
Размер:	96.6 Кб
ID:	121407Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1197.JPG
Просмотров: 81
Размер:	245.0 Кб
ID:	121408Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1198.JPG
Просмотров: 87
Размер:	235.6 Кб
ID:	121409Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1199.JPG
Просмотров: 78
Размер:	288.5 Кб
ID:	121410Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1200.JPG
Просмотров: 84
Размер:	261.1 Кб
ID:	121411Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1201.JPG
Просмотров: 95
Размер:	350.0 Кб
ID:	121412Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1202.JPG
Просмотров: 96
Размер:	226.2 Кб
ID:	121413Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1203.JPG
Просмотров: 88
Размер:	304.2 Кб
ID:	121414Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN1508.JPG
Просмотров: 91
Размер:	327.3 Кб
ID:	121415
Kuraxin вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.01.2016, 10:42   #767
Sheric
Пользователь
 
Аватар для Sheric
 
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 525
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 615
Поблагодарили 1,432 раз(а) в 259 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1414)
По умолчанию

Я однажды ездил из Мюнхена в Инсбрук зимой. Была снежная зима. Тоже испытал невиданное наслаждение.
Поезд был ЕС с отдельными купе. Я очень долго ехал один!
Кстати ближе к Австрии (а может уже и в ней) видел много старых или даже старинных вагонов... не успел сфоткать. А обратно ехал уже ночью.
Sheric вне форума   Вверх
Старый 14.01.2016, 14:17   #768
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 2,696
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,295
Поблагодарили 5,513 раз(а) в 1,124 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6179)
По умолчанию

На улочке городка Bad Doberan в ГДР около 1965 года:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6940725.jpg
Просмотров: 260
Размер:	69.2 Кб
ID:	121539
MW вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.01.2016, 14:00   #769
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 2,696
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,295
Поблагодарили 5,513 раз(а) в 1,124 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6179)
По умолчанию

Электровоз К-01 для СССР, Германия

Нажмите на изображение для увеличения
Название: h0u50sxUPzo.jpg
Просмотров: 170
Размер:	293.5 Кб
ID:	121742
MW вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.01.2016, 14:50   #770
KotRa
Архитектор
 
Аватар для KotRa
 
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,700
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 6,529
Поблагодарили 5,489 раз(а) в 798 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5636)
По умолчанию

Из берлинского архива.
Königshütte (Harz) 1983г.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19830702-830846-29-DR-95-1027.jpg
Просмотров: 197
Размер:	60.9 Кб
ID:	121779Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19830702-830847-47-DR-95-1027.jpg
Просмотров: 191
Размер:	55.3 Кб
ID:	121780Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19830702-830848-49-DR-95-1027.jpg
Просмотров: 195
Размер:	41.2 Кб
ID:	121781Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19830702-830845-27-DR-95-1027.jpg
Просмотров: 196
Размер:	82.1 Кб
ID:	121783
__________________
ГДР, СССР III-IV
KotRa вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.01.2016, 19:15   #771
Bongo 3
сельский житель
 
Аватар для Bongo 3
 
Регистрация: 05.10.2015
Адрес: хутор Шиловка
Сообщений: 407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 274
Поблагодарили 421 раз(а) в 160 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (421)
По умолчанию

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13509220114_c67806d39c_b.jpg
Просмотров: 263
Размер:	159.4 Кб
ID:	121794
Bongo 3 на форуме   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.01.2016, 11:53   #772
Dark
Радист. Но не стрелок.
 
Аватар для Dark
 
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 655
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,214
Поблагодарили 3,765 раз(а) в 489 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3765)
По умолчанию Железный занавес

ЖД станция Байериш Айзенштайн (ФРГ)/ Железна Руда(ЧССР) - граница делила станцию пополам. Примечательно что со стороны Германии часть станции эксплуатировалась, а со стороны ЧССР была пограничная территория и движение отсутствовало до 1992 года. Со стороны ФРГ можно было спокойно подойти вплотную к границе, чего не скажешь про чехословацкую сторону
Фото 1978-1988гг...
С ресурсов

http://www.drehscheibe-online.de/for...php?17,6099277
http://www.drehscheibe-online.de/for...67363,page=all
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 865.037.15.11.87.BayEisenstein.218-217.N7171.jpg
Просмотров: 169
Размер:	105.3 Кб
ID:	122238Нажмите на изображение для увеличения
Название: 865.038.15.11.87.BayEisenstein.218-217.N7171.jpg
Просмотров: 164
Размер:	75.5 Кб
ID:	122239Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8067766671_aba98a85ec_b.jpg
Просмотров: 157
Размер:	379.3 Кб
ID:	122240Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8067767563_8d4affd5b5_b.jpg
Просмотров: 151
Размер:	406.1 Кб
ID:	122241Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bay Eisenstein 1.jpg
Просмотров: 148
Размер:	238.7 Кб
ID:	122242Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bay Eisenstein 3.jpg
Просмотров: 143
Размер:	201.3 Кб
ID:	122243Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bay Eisenstein 5.jpg
Просмотров: 135
Размер:	148.6 Кб
ID:	122244
Dark вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.02.2016, 17:15   #773
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 2,696
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,295
Поблагодарили 5,513 раз(а) в 1,124 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6179)
По умолчанию

Первый скоростной электровагон развивший скорость 200 км/ч. Германия, Мюнхен, начало ХХ века.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DoYqnB4WefE.jpg
Просмотров: 132
Размер:	168.6 Кб
ID:	122414
MW вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.02.2016, 22:25   #774
prom
Заглянувший
 
Аватар для prom
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,410
Поблагодарили 2,669 раз(а) в 386 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2677)
По умолчанию

Стремление немцев рационализировать труд и механизировать всё , что только можно , общеизвестно .
И фотография (начало века , Германия ) это подтверждает . Стоит тщедушный немчик в фартуке и очочках
и тонкими "музыкальными" пальчиками крутит кубовую вагонетку . Всё культурно и чисто . И никакого
пердя..его пара . Да , как говорил мой командир : " Когда не работает голова - болят руки и ноги ".
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Барабан разгрузки вагонеток.jpg
Просмотров: 550
Размер:	361.0 Кб
ID:	123874
prom вне форума   Вверх
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.03.2016, 15:42   #775
Михаил
Любитель PIKO
 
Аватар для Михаил
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 468
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 665
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 430 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3190)
По умолчанию Мужские игрушки... Мал да удал.

Написалось сегодня после покупки Е 69 05 в N ке . Приедет ,сделаю подробный рассказ о модели. А пока исторический экскурс.

http://matsam.livejournal.com/1818441.html
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4645359_original.jpg
Просмотров: 414
Размер:	74.0 Кб
ID:	124274Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4646112_original.jpg
Просмотров: 406
Размер:	249.9 Кб
ID:	124275Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4646794_original.jpg
Просмотров: 409
Размер:	150.3 Кб
ID:	124276
__________________
Любитель ГДР
Михаил вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Запечатленное время. Интернэшнл. artvaggon ЖД техника 551 18.03.2018 00:58
Запечатленное время Украина artvaggon ЖД техника 17 02.09.2016 20:29
Запечатленное время artvaggon Флейм 2 15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария artvaggon ЖД техника 18 19.08.2012 15:14
Запечатленное время artvaggon ЖД техника 119 07.02.2012 02:38


Текущее время: 22:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -