|
общий обсуждение вопросов применимо ко всем масштабам |
|
Опции темы | Опции просмотра |
06.02.2016, 14:32 | #1 |
Местный
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 5,727 раз(а) в 1,090 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5948)
|
Жесткая/мягкая поперечинами
Пытаюсь разобраться с РУС КС, и неясен принцип выбора, между жесткими и мягкими поперечинами на разных вокзалах. Какой основной принцип?
__________________
....осторожно злой хозяин, 6 ходок в баню |
06.02.2016, 15:17 | #2 |
Заглянувший
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 154
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 105 раз(а) в 40 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
Гибкие (так они правильно называются, а не "мягкие") поперечины - устаревшее техническое решение, сегодня не используется. Сохранившиеся ГП используются в сочетании с металлическими опорами, в то время как жесткие - с ЖБ. Последнее легко видно на приведенных фото.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |