21.06.2017, 09:13 | #26 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,561 раз(а) в 3,646 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10708)
|
Прошу прощения у уважаемого ТС: в личной переписке он попросил меня показать то, что я собираюсь делать с садовой ж.д., а я не ответил сразу. Но сначала по порядку: за время эксплуатации садовой дороги (с мая 2009 года) было перепробовано масса решений обустройства нижнего и верхнего строений пути. Начиная от банальной укладки на срезанный дерн и слегка присыпанный хвойной подушкой (благо, опавшей хвои под рукой полно-рядом еловый лес) и заканчивая обустройства по канонам строительства реальной ж.д.-с рытьем траншей, формированием дренажа и тела насыпи, подушкой из песка и отсыпкой ягодным щебнем. Увы, подмосковная растительность всегда одерживала победу, даже несмотря на подкладку лутрасила в качестве подложки. Рано или поздно трава брала вверх, а отсутствие периодической борьбы с ней только придавала сорнякам сил. И вот, уже отчаявшись и решив строить на эстакаде, я случайно подсмотрел у друзей-соседей-собутыльников (причем хожу к ним ежедневно, но обратил внимание только в эту весну, видно Бахус тому виной ) интересное решение: супруга соседа выложила все дорожки, ограды клумб и альпинарии простым кирпичом, причем б/у. Выкладывала естественно по науке: рылась траншея на штык, засыпался строительный мусор, бился кувалдочкой, затем все присыпалось песком, трамбовалось и укладывался кирпич. Я решил попробовать эту технологию у себя, но с небольшим усовершенствованием: после утрамбовки песка буду укладывать полосу из геоткани или лутрасила (что в принципе одно и тоже). А сверху опять слой песка и уже на него, после тромбовки-кирпич. Пока сделал пилотные 4 метра (пол окружности радиусом 2,4 метра) и прикинул, как будет смотреться кирпич. Повторюсь, что представленное-не окончательное изделие, а лишь прикидка.... В принципе понравилось, а если в дальнейшем укрепить откосы землей с каким нибудь растением, типа молодила или камнеломки (увы, мох расти у меня не сможет-слишком открытое пространство, много солнца), то должно смотреться хорошо. Да и в демонтированном состоянии кирпичные изогнутые дорожки разной ширины (под перегоны и станции) в саду, без железной дороги должны смотреться оригинально и не мешать общему впечатлению от сада. Единственное, что пока не решил, буду ли засыпать ягодным щебнем или нет. В принципе надо, но если демонтировать (все таки страшновато оставлять без присмотра на осенний период, хотя соседи и живут постоянно), то придется щебень собирать, а это неизбежные потери. Но, как говориться, "будем посмотреть"...
Жаль, времени маловато, но как сказал один товарищ со штатовского форума садоводов-железнодорожников (вольный перевод) : "Впереди у нас вечность, так куда же мы торопимся?". И всего два фото. Слева видна заросшая за год трасса, эксплуатировавшаяся последний раз 9 мая 2016 года. Как раз она была отсыпана хвоей. Всего год понадобилось траве... С удовольствием выслушаю отзывы и критику.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2017, 09:47 | #27 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Ну Вы сами "напросились":
1. Вместо лутрасила (спандбонда) и прочих укрывных материалов, правильнее использовать материалы типа дорнит, тайпар и им подобные (они более плотные и лучше "противостоят" росту травы и даже корням деревьев). Их не всегда продают "вразвес", но довольно часто попадаются "обрезки" при строительстве дорог; кроме того, дорнитом зимой укрывают бетон при его прогреве, т. е. обрезки по стройкам попадаются. Ширина дорнита и тайпара достигает 6 (шесть) метров. 2. Мне кажется, если один край кирпича ровнять, например наружний - будет лучше смотреться (между прочим, в инструкции по устройству верхнего строения Пермь-Котласской ж/д есть норма предписывающая ровнять один край шпал ). 3. Если швы между кирпичами засыпать песком, они будут лежать устойчивее. 4. Мох на солнце хорошо себя чувствует - у нас на КЗС он прекрасно растет на солнечных бетонных поверхностях. Смотрится неплохо - удачи в продолжении! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2017, 11:08 | #28 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,561 раз(а) в 3,646 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10708)
|
Ну, в общем да.
Спасибо, по п.1. принято без оговорок. По п.2-3, это только прикидка, естественно, кирпичи будут ровняться и сниматься, т.к. нет еще подложки. Это, как бы мягче сказать, прикидка, набросок, что и как вообще выходит. Там еще левый выход надо опустить сантиметра на 2-2,5. Да, песок в щели будет заложен. Скорее, даже не песок, а тертые пеноблоки. Они неплохо разминаются в песок кувалдой (у меня от строительства куча обрезков осталось) По п.4-надо пробовать. Я просто уже у соседей набрал камнеломок и молодил, а мох у нас редкость, т.к. мы-юг Подмосковья. Вот поеду в августе к Гусеву-привезу мха побольше )))) Вот, к слову еще один вариант: Габионы. Я подписался на инфу с "7дач", иногда шлют интересные ландшафтные решения. может и пригодится кому. http://www.7dach.ru/irina5923/gabion...campaign=daily
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
23.06.2017, 20:00 | #29 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Шаблон для разметки шпал под сверление отверстий для "костылей" перед пропиткой.
Оранжевыми метками на фото помечены гвоздики, накернивающие на шпале места засверливания: 20170623_172828_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Шпала укладывается в шаблон, нажатие на неё сверху: 20170623_173702_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr и - отметки готовы: 20170623_173416_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Слева направо: 1. шпала до разметки, 2. шпала с разметкой мест сверления, 3. просверлены отверстия под "костыли". Идея подсмотрена здесь, но доработана с учётом того, что шпала не брусковая а пластинная и необходимо точно попадать в места зарубок на шпале. Рельсы, шпалы. Последний раз редактировалось kudrdima; 23.06.2017 в 23:13. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.06.2017, 02:58 | #30 | |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Пропитка шпал
Простейшая установка для пропитки с помощью вакуума:
20170624_185441_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Пропитка шпал Pinotex Base: Больше фото в бОльшем разрешении в фотоальбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы. |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.06.2018, 21:39 | #31 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Идея строить путь самостоятельно пока не похоронена. Ещё один шаг к её реализации.
Для обеспечения при сборки РШР номинального размера колеи 45 мм, желателен шаблон-кондуктор (3-Point Track Gauge). Прототип в США стоит $ 16.95 плюс доставка. Нарисовал чертёжик, заказал резку из стали 3 мм: 20180629_194018_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr В качестве шпеньков использовались латунные резьбовые стойки М3: 20180629_194312_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Скрытый текст
Готовые шаблоны: 20180630_161911_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Номинальный размер колеи (45 мм) контролируется кондуктором (прямоугольная рамка): 20180630_161939_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Проверка шаблона на готовом (заводском) звене: 20180630_162038_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr 20180630_162236_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Больше фото в большем разрешении в альбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.07.2018, 17:50 | #32 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Заготовка шпал с костылями:
20180701_172828_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr 20180701_172951_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Больше фото в большем разрешении в альбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2018, 16:27 | #34 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Про стойкость тика к гниению пишут очень хорошо, но цена в Петербурге примерно в 15-20 раз больше, чем лиственницы. Понятно, что объёмы нужны мизерные, но всё же...
"сарафанное радио" и хождения вокруг яхт-клубов и лодочных станций - имеет право на жизнь, однако слишком уж непрогнозируем по затратам времени и результату. |
Пользователь сказал cпасибо: |
02.07.2018, 18:52 | #35 |
Заблокирован
Регистрация: 13.06.2018
Адрес: Страна Виноградников
Сообщений: 490
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 563
Поблагодарили 506 раз(а) в 169 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (517)
|
Маленькая идея:
Идете к "паркетчикам" которые ставят элитный паркет из натурального дерева и просите у них обрезки (всегда остаются после работ). Чаще всего сейчас в моде паркет из дерева мербау или венге. Это одни из видов красного дерева и одновременно одни из самых влагостойких и износостойких видов древесины. Ни морить ни пропитывать ничем ненадо. И цвет имеет такой как у старых шпал. Остается напилить на рейки нужного размера и в путь! Еще из венге делают террасные доски. Ищите фирмы которые занимаются постройкой террас. Потребное для ваших модельных нужд количество для них - мусор. Максимум бутылку пиво купите им. Вот паркетина дерева мербау. Выпросил у паркетчиков которые работали в элитных новостройках недалеко по соседству. Обошлась в "ничего". Хочу из нее декоративную подставку под модель сделать. Размеры паркетины - 600 х 120 х 15 мм. Фото получилось слегка темноватое (сорри снимал планшетом а не нормальной фотокамерой) и в реальности цвет чуть светлее. На последнем снимке (где брусок) взятом из интернета цвет тоже навран. Реальный цвет мербау примерно посредине между моими снимками и тем что у бруска. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.07.2018, 23:26 | #36 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Из фанеры 6 мм были вырезаны 7 штук деталей кондуктора для сборки рельсо-шпальной решётки:
20180707_133834_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Кондуктор собран, в него уложены элементы будущей РШР - рельсы Thiel и шпалы: 20180707_152855_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr 20180707_153139_ by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Больше фото в большем разрешении в альбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.07.2018, 19:37 | #37 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Первое собранное с помощью кондуктора рельсовое звено.
Сопоставление рельсошпальных решёток, слева направо: 1. самосборное (DIY); 2. PIKO G; 3. THIEL Gleisprofil Messing, Artikelnummer: TN 120. Колея 45 мм. IMGP9949 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP9965 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP9947 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP9953 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr IMGP9962 by Dmitriy Kudryashov, on Flickr Больше фото в большем разрешении в альбоме на flickr'е: Рельсы, шпалы. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.07.2018, 11:13 | #38 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.07.2018, 12:51 | #39 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Масштаб "у меня" 1:25 и я планирую их на "улицу".
Латунные., на момент покупки, имели самую маленькую стоимость. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Центральноандинская железная дорога | Antec | ЖД техника | 1 | 17.03.2011 07:46 |