14.10.2014, 14:52 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Петербург
Сообщений: 657
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,846
Поблагодарили 2,314 раз(а) в 477 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2314)
|
Первый блин 1:160
Господа, прошу помощи по схемке. Нарисовал в SCARM планчик, нужна помощь в устранении косяка с уклоном.
Почитал NEM и сделал высоту моста/тоннеля 40мм (если Скарм в миллиметрах, конечно, рисует) и получился у меня один подьёмчик аж 6%. Можно, конечно, катать в одну сторону, но как-то не очень. Можно высоты сжать до 35 (NEM позволяет), но померив свой единственный пиковский тепловоз, я засомневался, особенно если куплю электровоз, а тема макета предполагает. Да, эпоха II-III, Австрия. Радиусы минимальные 228 (рисовал на фляйшмене), так что все должны пройти, ну разве только кроме длинных пассажирских вагонов, но их и не будет. Схемку придумал не сам, а подсмотрел в немецком журнале. Там, кстати, высоты указаны местами но в непонятных "попугаях", типа, выемка "-10" а мост "+3". Может, это какие-то общепринятые попугаи, а я просто не в курсе в силу неопытности? Вот картинки из источника http://forum.modelldepo.ru/showpost....&postcount=199 сам журнал называется "Eisenbahn Journal Angenplanung vorbildgerecht Band III" Ну и сам план в картинках. Некоторые ограничения программы, конечно, не позволяют сделать как планировалось, например, портал тоннеля ставится только на стыке рельс и не ставится на стыке стрелки. Мост по центру плана стыкуется не прямо с тоннелем, тоннель должен быть дальше, но там портал не рисуется. И 2 тоннеля на нижнем уровне по центру слева должны иметь общий портал и расходиться уже внутри. Но эти мелочи подправлю. Пока хочу услышать мнение опытных товарищей, возможно, есть ещё косяки, которые сам не заметил (наверняка есть!). Вообщем, если у кого возникнет желание и время прокомментировать, буду рад любой критике. P.S. Теневой вокзал получился на самом верхнем уровне, необычно так ... Если сделать его внизу вместо петли, там столько путей не влезает. P.P.S Размер сейчас получается 1930х1060 |
14.10.2014, 16:19 | #2 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
6 не страшно. у меня на 10 процентном подьеме ездят. вверх и вниз. не комфортабельно конечно и тормоза шумят. но пришлось. вот тут - http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=16238
|
Пользователь сказал cпасибо: |
14.10.2014, 18:18 | #3 | ||
Пользователь
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Петербург
Сообщений: 657
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,846
Поблагодарили 2,314 раз(а) в 477 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2314)
|
Спасибо, а то начитался что прямо не больше 3, максимум 4 %. Мне главное чтобы тепловоз с вагонами мог вьехать, реалистичность не пострадает, потому что крутая часть скрыта в тоннеле.
Добавил скармовский файлик, вдруг кому пригодится ... Про попугаев в Эйзенбан журнале кто-то может подсказать?
|
||
14.10.2014, 18:23 | #4 |
Местный
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2791)
|
Чтото мне подсказывает, что один "попугай" = 25,4 мм (1 дюйм).
Если бы это был план американский - я бы даже настаивал на этом.... |
14.10.2014, 18:24 | #5 | |
Пользователь
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 695
Поблагодарили 813 раз(а) в 346 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (818)
|
Цитата:
Касаемо "попугаев" - раз журнал немецкий - это относительная высота рельефа в сантиметрах. Ищите на схеме, где есть "ноль", от него и откладывается, то есть "+3" - это на три сантиметра выше. |
|
14.10.2014, 18:24 | #6 |
Местный
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2791)
|
|
14.10.2014, 18:26 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Петербург
Сообщений: 657
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,846
Поблагодарили 2,314 раз(а) в 477 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2314)
|
пиковский BR118 для опытов пойдёт? современные мощнее?
|
14.10.2014, 18:30 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 695
Поблагодарили 813 раз(а) в 346 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (818)
|
|
14.10.2014, 18:41 | #9 | |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Петербург
Сообщений: 657
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,846
Поблагодарили 2,314 раз(а) в 477 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2314)
|
Цитата:
160/87=1.84 25.4/1.84= 13.8 |
|
14.10.2014, 18:55 | #10 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
при таком подъёме актуально проследить кропотливость линии сопряжения плоскости с подъёмом. чтобы не было острого стыка. а то они буферами станут в рельсы и шпалы утыкаться. мне пришлось буфера подпиливать, а длинные вагоны вообще не смогли ходить. не изза подъёма, а изза геометрии
|
14.10.2014, 19:05 | #11 |
Местный
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: Казахстан, Атырау (Гурьев)
Сообщений: 4,963
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 12,099 раз(а) в 3,040 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (12107)
|
Я где-то встречал, что кто-то из производителей выпускает что-то вроде геля, который наносится на колпару, гель застывает и добавляет сцепление...
|
14.10.2014, 19:12 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (628)
|
Внимание, стрелки на мосту(!). А реализовать удастся?
|
14.10.2014, 19:18 | #13 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
|
14.10.2014, 19:41 | #14 |
Местный
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: Казахстан, Атырау (Гурьев)
Сообщений: 4,963
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 12,099 раз(а) в 3,040 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (12107)
|
|
14.10.2014, 20:54 | #15 | ||
Пользователь
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Петербург
Сообщений: 657
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,846
Поблагодарили 2,314 раз(а) в 477 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2314)
|
Да, думаю об этом. Стрелки будут ручные. Привод буду делать сам и прятать вниз. Мост там с широкими пилонами, надеюсь туда спрятать привод ну либо тяга вниз пойдёт.
А насчет подьёма, думаю можно будет рельсы "обрезинить", благо что это тоннель. Если на схеме сантиметры, сейчас попробую перевести их из HO в N и перерисовать высоты Update: Мне это удалось! Злополучный подьём уменьшен до 4%. Остались мелкие неточности, но это будем "ближе к телу" рассматривать. Как вам вообще схема?
Последний раз редактировалось Welk; 14.10.2014 в 23:23. |
||
15.10.2014, 00:29 | #16 |
Местный
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2791)
|
Не совсем корректно. Хотя с точки зрения масштабирования - оно правильно, но с точки зрения эргономики и реалистичности - 1НО = 2/3N
У меня схема макета http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=16143 изначально HO, при пересчете я брал 1 фут = 20 см. |
15.10.2014, 14:56 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Петербург
Сообщений: 657
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,846
Поблагодарили 2,314 раз(а) в 477 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2314)
|
Прикинул количество рельсового материала, если все прямые и кривые заменить на флексы (иначе разорюсь), получается примерно 40 флексов, 8 левых и 7 правых стрелок 24%, 4 правых 15%, 3 тупика. 9 одиночных порталов тоннеля и 2 двойных (пока не решил, покупать или делать самому). Пару мостов, остальные точно будут самодельными. Справа внизу будет депо и вокзал. Справа вверху на горе деревушка и остановка. Думаю куда-то ещё переезд воткнуть. Автомобильная дорога тоже будет, конечно. Придется перерисовать план в винтреке, наверное, чтобы ландшафт продумать.
оффтопик |
16.10.2014, 08:40 | #20 |
Заглянувший
Регистрация: 17.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 228
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 102 раз(а) в 60 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
|
16.10.2014, 09:51 | #21 | |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Цитата:
Я вот сделал вот тут поначалу крутой подъем (8 %o) на минимальном радиусе, и обнаружил что мой локомотив, правда без резинок, может втянуть на такой подъем только пару вагонов, не больше.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
|
16.10.2014, 10:26 | #22 | |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Петербург
Сообщений: 657
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,846
Поблагодарили 2,314 раз(а) в 477 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2314)
|
Цитата:
8% это уже многовато, конечно. Изучаю винтрек: своё мнение по поводу садо-мазо не изменил, но! если к нему приноровиться (стать мазохистом ) то его возможности сильно превосходят возможности скарма. Видно что программу разрабатывали именно под конкретную цель проектирования макетов ЖД. Параллельный путь, проверка подьемов и зазоров по всему макету - очень полезные функции. Но почему, черт возьми, нельзя двигать экран мышью? Скроллбары это не вчерашний, это даже позавчерашний день. В этом смысле скарм удобнее. Уклоны тоже рисовать неудобно, в скарме сделано лучше - сразу видно на плане, но не хватает функции закрепления высот. Слои, это, конечно хорошо, рисование линий рельефа тоже незаменимая вещь. Но пока не полностью разобрался. Интерфейс интуитивно не осваивается - только с документацией, а это и есть главный минус программы! Хотя нет, первое после чего я её бросил и стал искать альтернативу это невозможность изменить рельсовый материал в процессе и невозможность использования рельсов разного масштаба одновременно. |
|
16.10.2014, 15:06 | #23 | |
Заглянувший
Регистрация: 17.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 228
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 102 раз(а) в 60 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (105)
|
Цитата:
Одновременно - на одном макете или в общей библиотеке? На макете - можно. |
|
16.10.2014, 19:33 | #24 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
есть еще способы. утяжеляют локомотив засыпая во все возможные полости свинцовую дробь. ну или как на жд - двойная тяга.
|
16.10.2014, 19:37 | #25 | ||
Пользователь
Регистрация: 09.09.2014
Адрес: Петербург
Сообщений: 657
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,846
Поблагодарили 2,314 раз(а) в 477 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2314)
|
Цитата:
Да это не главный недостаток, это так, досадная фигня Цитата:
почему никто не критикует общую схему? либо она такая хорошая, либо такая фигня что и говорить нечего? |
||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Решено Двигатели Fleischmann (блин) | Rokfor | Цифровая аппаратура Modelldepo | 10 | 03.02.2019 14:37 |
Первый H0 | pandrey | Наши стройки | 176 | 05.05.2017 21:21 |
Первый (H0e) на DCC. | Doctor_MB | Наши стройки | 48 | 19.04.2015 14:34 |
Возвращение к начатому. ТЭ3. Первый блин... | Hecntv | ЦЕХ | 19 | 26.01.2015 14:31 |
Мой первый раз | P.Serg | общий | 5 | 15.07.2012 20:34 |