Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > ТТ (1:120)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.04.2015, 13:21   #1
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию Канадская станция Форт-Лэнгли

Одной станции на макете "маловато будет!" (с) поэтому я, потренировавшись на небольшом полустанке от BTS, решил собрать станцию побольше и посложней.

Итак, канадская станция Форт-Лэнгли (Fort Langley)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic20.jpg
Просмотров: 800
Размер:	298.0 Кб
ID:	108089 Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic17.jpg
Просмотров: 798
Размер:	297.1 Кб
ID:	108086 Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic18.jpg
Просмотров: 798
Размер:	289.8 Кб
ID:	108087 Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic19.jpg
Просмотров: 752
Размер:	332.7 Кб
ID:	108088 Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic21.jpg
Просмотров: 776
Размер:	306.6 Кб
ID:	108090 Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic22.jpg
Просмотров: 800
Размер:	298.1 Кб
ID:	108091

Описание прототипа:

Fort Langley - реально существующая железнодорожная станция в городе Лэнгли, в провинции Британская Колумбия на западе Канады, входящем в региональный округ Большой Ванкувер.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 322622802_846df7ea2c_b.jpg
Просмотров: 832
Размер:	472.0 Кб
ID:	108097 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Langley_Train_Station.jpg
Просмотров: 790
Размер:	37.5 Кб
ID:	108098

Станция была построена в 1915 году и находилась западней того места, где она находится сейчас. Это одна из типовых станций третьего класса железной дороги Canadian Northern Railways. Станции по такому проекту строились Canadian Northern до 1924 года; на западе Канады было построено 85 таких станций, а всего в Канаде и на севере США - около 300. Окрашены, судя по фотографиям, они могли быть по-разному:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnstation_now1.jpg
Просмотров: 756
Размер:	39.9 Кб
ID:	108095 Нажмите на изображение для увеличения
Название: pa2074811_s.jpg
Просмотров: 744
Размер:	257.7 Кб
ID:	108094 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2006727112331_station3.jpg
Просмотров: 715
Размер:	62.1 Кб
ID:	108099 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Meeting-Creek_s.jpg
Просмотров: 727
Размер:	180.9 Кб
ID:	108092

(Железная дорога Canadian Northern ("Канадские Северные железные дороги") в начале XX века осуществляла широкую экспансию на запад Канады, но расходы на строительство новых путей и зданий оказались для нее неподъемны (даже при том, что главы провинций, заинтересованных в развитии транспорта, предоставляли гарантии по займам) и превышали доходы от прибыльных веток. Компания оказалась не в состоянии обслуживать долги и в 1918 была национализирована и объединена с Canadian Government Railways ("Канадские Правительственные железные дороги"), образовав Canadian National Railway ("Канадскую Национальную Железную дорогу"), работающую и по сей день в Канаде и США. Объединение было окончательно завершено и оформлено в 1923 году.)

Как я уже сказал, станция построена в 1915 году. В 1918 году она была перестроена (увеличена), чтобы предоставить больше жилой площади станционному агенту.
(Станционный агент в США, Канаде, Великобритании - сотрудник железной дороги, который отвечает за работу станции и которому подчинены все остальные сотрудники на станции - если такие имеются. Станционный агент часто и жил на станции; проектом предусмотрены жилые помещения. Эта должность была характерна для небольших станций)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Meeting-Creek-inside_s.jpg
Просмотров: 796
Размер:	228.7 Кб
ID:	108093
Интерьер помещения станционного агента на аналогичной станции, Meeting Creek в провинции Альберта

Станция Форт-Лэнгли полноценно использовалась до 1972 года, после чего была "понижена" до остановки по требованию; пассажирское движение полностью прекратилось в 1980 году. Какое-то время станция стояла пустой, но в 1983 году Историческое Общество Лэнгли совместно с муниципалитетом Лэнгли перевезли станцию на ее нынешнее место и отреставрировали ее. В феврале 1984 года она получила официальный статус Исторического Места. В память о жене станционного агента в 1918-1929 гг., Ричарда Чарльза Симпсона, возле станции был высажен Сад Миссис Симпсон.

По утверждению производителя, модель выполнена точно в соответствии с чертежами и рисунками станции Fort Langley, однако, судя по фотографиям, модель немного отличается от прототипа - отсутствуют пристройки с торца здания и с тыльной стороны (это кухня).
Однако на фотографиях некоторых других станций такая пристройка с торца отсутствует, а пристройка с тыльной стороны отсутствовала (или по крайней мере была меньше) и на самой станции Форт-Лэнгли, как видно на старой фотографии. Вероятно, это более поздние пристройки, отсутствовавшие в первоначальном типовом проекте.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnstation_now1.jpg
Просмотров: 756
Размер:	39.9 Кб
ID:	108095 Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnstation_then2.jpg
Просмотров: 735
Размер:	78.3 Кб
ID:	108096

Описание модели.

Модель выпускается канадской фирмой Inter-Action Enterprises в масштабах TT и N (ссылка на сайт производителя: http://www.interactionhobbies.com/TT...tion_p_66.html ). Как ни странно, отсутствует вариант H0.
Эксклюзивный продавец в ТТ - SazModel ( http://www.sazmodel.com/ )

Модель выполнена лазерной резкой из материала, напоминающего шпон или очень плотный картон. Он называется RICP (Resin Impregnated Craft Paper) - судя по всему, пропитанная смолой крафт-бумага. Для некоторых деталей надо тщательно выбирать краску - некоторые листы (в первую очередь с деталями окон, рамами, подоконниками и подпорками для крыши) имеют гладкую глянцевую поверхность и та краска, которую я выбрал первоначально, на них плохо держится, мажется, особенно при соприкасании с клеем.
В остальном материал очень хороший, легко режется, гнется, не трескается.

Однако многие детали очень тонкие, поэтому работа требует большой аккуратности. Особенно это касается оконных рам - они толщиной с хорошую нитку, поэтому можно их легко сломать. Я сломал одну. К счастью, есть несколько запасных. Кроме того, если вы сломаете нижнюю часть рамы уже после установки на место, можно просто вклеить на проблемное место тоненькую щепочку, покрашенную белым.

Довольно трудно склеивать тонкие листы под углом. Поэтому в тех местах, где не видно, можно с внутренней стороны угла вклеить кусочек спички или бальсы. Кроме того, стены тоже лучше укрепить с внутренней стороны спичками или бальсой, чтобы не прогибались.

Мне не понравилась "штатная" окраска станции, поэтому я решил сделать окантовочные планки темно-винно-красными.

Постройка станции.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic1.jpg
Просмотров: 759
Размер:	249.2 Кб
ID:	108071

Стены и углы укреплены изнутри спичками и бальсой.

Дверь - это отдельная деталь. На ней нанесены "доски", но после покраски они становятся почти незаметны (в отличие от стен). Поэтому я растолок немного древесного угля, и, обмакивая туда зубочистку, провел по линиям "досок". Получилось не очень ровно и чисто, но, может, для двери грузового сарая это как раз самое то?
Одного обмакивания хватает на треть высоты двери.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic2.jpg
Просмотров: 803
Размер:	234.3 Кб
ID:	108072

Для соединения деталей предусмотрены выемки и выступы.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic3.jpg
Просмотров: 722
Размер:	254.4 Кб
ID:	108073

Оконные рамы, подоконники, опоры для крыши и т.п. - как это выглядит изначально, после покраски.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic5.jpg
Просмотров: 798
Размер:	243.7 Кб
ID:	108074 Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic6.jpg
Просмотров: 779
Размер:	223.3 Кб
ID:	108075

Как выглядит основной каркас здания после сборки.
Для второго этажа предусмотрен пол. Он придает жесткость всей конструкции. Однако перед сборкой следует продумать - хотите ли вы делать интерьер и/или освещение.
Я решил интерьер не делать - все равно внутри мало что видно, даже если приставить глаз прямо к окну. А освещение сделал на первом этаже, приклеив к полу/потолку китайскую светодиодную "лампу".

Для остекления я, не мудрствуя лукаво, вырезал прямоугольные кусочки прозрачного пластика и наклеил изнутри.
И только потом обнаружил в отдельном пакетике, в конверте, аккуратно нарезанные и снабженные рамкой "стекла", которые надо было наклеивать на рамы. Ну ничего, снаружи не заметно.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic7.jpg
Просмотров: 777
Размер:	293.4 Кб
ID:	108076

При сборке крыши нужна особая точность. Все детали должны сойтись тютелька в тютельку, чтобы образовать ровные грани и чтобы не было щелей в других местах. Перед сборкой рекомендуется подшлифовать соприкасающиеся поверхности под углом 45 градусов.
У меня не получилось собрать крышу абсолютно точно, пришлось подшлифовывать торчащие стыки, и это привело к небольшим проблемам позже, при установке кровли.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic8.jpg
Просмотров: 795
Размер:	282.9 Кб
ID:	108077

Кровля - это отдельные листы. Детали "дранки" нанесены 3D-гравировкой. Очень красиво и удобно.
Но...

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic9.jpg
Просмотров: 846
Размер:	301.7 Кб
ID:	108078

При укладки кровли обнаружилось, что она не ложится точно на место. Видимо, я неточно собрал крышу.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic10.jpg
Просмотров: 784
Размер:	388.2 Кб
ID:	108079

Пришлось острым ножом подрезать края и расширить проемы. Однако получились некрасивые щели.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic11.jpg
Просмотров: 764
Размер:	303.2 Кб
ID:	108080

К счастью, в расчете на неаккуратных моделистов в набор входят специальные полоски "дранки" из бумаги. Ими надо заклеивать стыки, а я также небольшими их кусочками заклеил и щели.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic12.jpg
Просмотров: 803
Размер:	250.2 Кб
ID:	108081

Вот что получается. Тонкое место - стык крыши грузового сарая и навеса над перроном. Крыша перрона - это единая деталь, длинный лист с нанесенной "дранкой". Здесь лучше опустить крышу сарая чуть ниже, чтобы листы в месте стыка шли с перехлестом. Иначе образуется щель. У меня так и получилось, к счастью, неширокая.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic13.jpg
Просмотров: 749
Размер:	241.4 Кб
ID:	108082

Интересная деталь - выступающий эркер (точнее, по-архитектурному - ризалит). Но тут есть тонкий момент

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic14.jpg
Просмотров: 658
Размер:	203.3 Кб
ID:	108083

Места соединений стен маскируются оканотовочными планками. На углах здания они приклеены по обеим сторонам угла. Однако здесь планку вклеить мне не удалось из-за близости окна. Пришлось прокрасить торцы выступов от "фасадной" стены белым.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic15.jpg
Просмотров: 789
Размер:	253.5 Кб
ID:	108084

Дымовые трубы. Опасался, что будет трудно их согнуть, но получилось неплохо. Изнутри прокрасил их черным. Судя по всему, в некоторых местах "швов" материал то ли прорезан насквозь, то ли оставлен очень тонким, потому что черная краска с изнанки просачивается наружу. Однако это же дымоход - это придало кладке дополнительный шарм.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic16.jpg
Просмотров: 760
Размер:	276.8 Кб
ID:	108085

Вот получившееся здание. К задней двери приделано крыльцо. Лестницу тоже надо собирать из шести отдельных деталей (4 ступеньки и 2 боковины)
Перрон собирается отдельно и приклеивается к зданию спереди.

Ну и еще раз повторю общий вид спереди и сзади, вместе с перроном:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic17.jpg
Просмотров: 798
Размер:	297.1 Кб
ID:	108086 Нажмите на изображение для увеличения
Название: pic20.jpg
Просмотров: 800
Размер:	298.0 Кб
ID:	108089

Под грузовой дверью укреплен черный упор-буфер для подъезжающих под погрузку грузовиков (у прототипа он сделан из дерева и обит резиной)

Теперь планирую распечатать на принтере и повесить на стены расписание, табличку "Зал ожидания" и рекламные плакаты.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :)

Последний раз редактировалось Arseny; 09.04.2015 в 09:28.
Arseny вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Метки
здание, канада, станция, сша

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Канадская цистерна СССР 1921 год edel ЖД техника 0 04.03.2016 15:43
Станция Карпаты pretender НО (1:87) 3 13.09.2013 20:03
Командная станция ESU VRD Электрика и DCC 4 13.05.2010 17:17
ЖД станция помогите timon220 Элементы макетов 5 03.05.2010 17:54


Текущее время: 20:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -